Qisqa sinov: Smart forfour (52 kVt), 1 -nashr
Har bir narsa juda oddiy bo'lganda va ro'yxat har doim juda qisqa bo'lsa, bu tezkor tasdiq belgisi edi. Ammo biz sanab o'tgan to'rtta sabab - bu qattiq dalillar va ularning ko'pi yo'q, ya'ni ular bilan maqtana oladigan mashinalar. Bundan ham yaqinroq, albatta, Renault Twingo, Smartning yaqin qarindoshi va avtomobil bozorining ikki kuchli o'yinchisi, ya'ni Renault va Mercedes o'rtasidagi hamkorlik natijasidir. Agar biz Smart Forfour aynan Renault Twingo bilan bir xil mashina ekanligini yozsak, biz qo'pollik qilamiz, qanday qo'pollik, takabburlik!
Haddan tashqari sodda va yo'q, ular burundagi nishonni shunchaki almashtirishmagan. Texnik nuqtai nazardan, albatta, ikkita mashina bir xil, lekin dizayn nuqtai nazaridan har biri o'z yo'lida ketadi. Biz sinab ko'rgan aqlli rang o'zining ranglarning kombinatsiyasi bilan diqqatni tortdi, u tashqaridan va ichkaridan oqadi. U erda sizni g'ayrioddiy, lekin juda chiroyli tarzda bezatilgan, kichik joylar va kichik narsalarni saqlash uchun javonlar bilan jihozlangan avtomobil saloni kutib oladi. Ayollar, albatta, yoqtiradigan narsa, agar biz takabbur bo'lmasak, erkaklar ham. Hamma bir quti alkogolsiz ichimliklar qutisini yoki hamyonni oladi.
Telefon juda qulay va chiroyli ushlagichga joylashtirilgan, uni aylantirish mumkin va siz smartfon ekranida nima bo'layotganini gorizontal yoki vertikal holatda kuzatib borishingiz mumkin. Bizning fikrimizcha, bu plagin telefonda navigator sifatida shahar bo'ylab sayohat qilishda yoki yaqin yoki uzoq atrofda o'rganilmagan burchaklarni qidirishda juda yaxshi. Qo'ng'iroqlar multimediya interfeysi orqali amalga oshiriladi. Bu juda keng: u erda ko'p narsa yo'q, lekin bu juda kichik mashina ekanligini hisobga olsak, u hayratlanarli darajada katta. Agar siz 180 santimetr balandlikda bo'lsangiz, unda siz etarlicha yaxshi o'tirasiz va undan ham uzoqqa bora olasiz. Hikoya biroz boshqacha: bolalar bemalol minishadi, kattalar va katta yo'lovchilar, afsuski, bo'lmaydi.
Orqa o'rindiqlar (readyspace) bilan zulmatda o'qish juda qiziq, chunki ular tez yig'ilib, bagaj uchun juda ko'p joy yaratadi. Smart uch xil dvigatelni taklif etadi: 61, 71 va 90 ot kuchi. Biz 52 kilovatt yoki 71 "ot"da yurdik. Albatta, uch silindrli benzinli dvigatel tezlik rekordini yangilash va tezlashuvni ushlash uchun mashinaning orqasiga qo‘yish mumkin bo‘lgan narsa emas va bu shahar markazidan halqa yo‘liga ketayotganda mashinaga tanish. yoki hatto magistral. Tezlik soatiga yuz kilometrdan oshib ketganda unga quvvat yetisha boshlaydi. Buni moslashuvchanlik va tezlanishni o'lchash natijalari ham tasdiqlaydi. Ammo agar siz Smart-ni katta yo'lda haydashni yoki tez-tez uzoq safarlarga chiqishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, hech bo'lmaganda kuchliroq dvigatel yoki boshqa mashinani ko'rib chiqishingizni tavsiya qilamiz. Smart Forfour shunchaki bunday yutuqlar uchun mo'ljallanmagan va ishlab chiqarilmagan. Meni noto'g'ri tushunmang, mashinani juda yaxshi boshqarishi mumkin, yonilg'i baki 500 kilometrdan ozroq masofani bosib o'tishi mumkin va iste'mol ortiqcha emas.
Ammo u shahardan chiqib ketganda, u engil qurilish bilan yaxshi tanish, chunki u frontal va yon shamollarga sezgir. Biroq, bu avtomagistralda yurish ham biroz boshqacha va qurbonliklar qurbonliklarni ham talab qilishini eslatadi. Ammo, agar Smart avtomobil yo'llari uchun emas deb ayta oladigan bo'lsak, uning shahardagi qiyofasi butunlay qarama -qarshi. Unda mashina hukmronlik qiladi! Uning burilish radiusi kulgili darajada kichik, shuning uchun ko'chalarda burchaklarni aylanib o'tish yoki katta mashinalar va yo'ldagi turli to'siqlar orasidagi zigzagni aylantirish juda oson. Rulda burilish juda oson va hatto eng nozik ayol qo'llarini ham charchatmaydi. U orqa g'ildirakli haydovchiga ega, chunki rul g'ildirakli mashinalarga qaraganda boshqacha ishlaydi. Shahardagi mashinadan ko'rinib turgani bizni ham qoyil qoldirdi. Orqaga o'girilganda va yon tomonga qaraganida, atrofda bo'layotgan hamma narsa juda aniq ko'rinadi. Vites tarmog'i bilan almashtirish tezlikni tezlashtirish uchun etarlicha aniq.
Biroq, samarali tezlashtirish va haydash dinamikasiga rioya qilish uchun uch silindrli dvigatelni yuqori aylanishlarda qat'iyroq boshqarish kerak. Bizning fikrimizcha, bu benzinga bo'lgan ishtiyoqning asosiy sabablaridan biridir. Avtomobil og'irligi va o'lchamlari bo'yicha yoqilg'i iste'moli hayratlanarli darajada yuqori. Standart aylanada biz 6,2 litr iste'molni o'lchadik. Biroq, umumiy testda u biroz yuqoriroq edi. Biz har yuz kilometrga 7,7 litr sarfni o'lchadik. Ushbu dvigatelga ega asosiy versiya 12 yarim ming turadi va yaxshi jihozlangan 16 yarim. Agar mashinaning kilogrammi yoki kubometri narxini hisobga oladigan bo'lsak, bu, albatta, yuqori narx, ammo siz bunday Smart-ning xaridori emassiz. Chunki Smart shunchaki mashina emas, bu moda aksessuari, siz u haqida dunyoga nimanidir aytmoqchisiz va, albatta, sizga yoqadi. Faqat rang tanlash orqali hamyon, poyabzal va sirg'alar bir-biriga juda mos kelishiga ishonch hosil qiling.
matn: Slavko Petrovich
forfour (52 kVt) 1 -versiya (2015)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | AC almashinuvi |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 10.490 € |
| Sinov modelining narxi: | 16.546 € |
| Quvvat: | 52 kVt (71 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 15,9 s |
| Maksimal tezlik: | 151 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,2l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 3 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 999 sm3 - maksimal quvvat 52 kVt (71 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 91 Nm 2.850 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel orqa g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - oldingi shinalar 185/50 R 16 H, orqa shinalar 205/45 R 16 H (Michelin Alpin). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 151 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 15,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 97 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 975 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.390 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.495 mm - kengligi 1.665 mm - balandligi 1.554 mm - g'ildirak bazasi 2.494 mm - magistral 185-975 35 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 47% / odometr holati: 7.514 km | |
| 0-100 km tezlik: | 17,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 20,7 yil ( 109 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 20,3s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 36,3s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 151 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 7,7 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 6,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,0m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Biz avtomobilni oqilona va mantiqsiz sotib olamiz. Smartni sotib olish har doim ikkinchisi, his -tuyg'ular, g'ayrat va g'oyaning mohiyati bilan bog'liq. Bu Smart kundalik hayotdan uzoqlashishni xohlaydigan va imkon qadar kichik va chaqqon, lekin haydovchini va uchta yo'lovchini tashiy oladigan mashinani qidirmoqchi bo'lganlar uchun.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
o'ynoqi ko'rinish, shakl va aqlli ichki makon
sifatli materiallar
takometr
smartfon uchun ushlagich
Afsuski, u faqat to'rt yo'lovchini sig'dira oladi
kichik tanasi
yo'lda shamol va shamolga sezuvchanlik
