Qisqa test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // X avlodi?

X avlod 1965 yildan 1980 yilgacha tug'ilgan odamlarga tegishli ekanligi aytiladi. Yosh Aygo haqiqatan ham shu avloddan o'z tomoshabinlarini qidiryaptimi? Birinchi to'pga yo'q deymiz. Ammo, baribir, agar biz bu avlodning xususiyatlariga nazar tashlasak, biz juda ko'p umumiyliklarni topamiz. Gen X mustaqil, suveren va shaxsiy va elektron aloqada tajribali hisoblanadi. Shunday qilib, har kungi xiralikdan adashishni istamaydigan va boshqalardan qo'rqmaydigan. Endi yangi Aygoni ko'rib chiqaylik. Lekin, ehtimol, unda faqat biror narsa bor ...

Toyota Aygo bozorda to'rt yil ishlaganidan so'ng, tashqi ko'rinishi o'zgargan. Uch o'lchovli effektga erishish uchun ular mashinaning old qismini sezilarli darajada o'zgartirib, yangi radiatorli panjara va tampon bilan jihozlashdi, bu esa ularning bo'rtmasi bilan X harfini aniq ko'rsatib berdi. Orqa chiroqlar ham yangi. Shunday qilib, ular faqat ushbu modelni ilgari belgilagan individualizatsiya taklifini kengaytirdilar.

Ichki makon ham yangilandi, chunki yangi ranglar kombinatsiyasi va ba'zi materiallardan tashqari, axborot -ko'ngilochar tizimni modernizatsiya qilishga katta e'tibor berildi. Endi u boshqaruv panelining markazida etti dyuymli sensorli ekranga ega, bu sizga Apple CarPlay va Android Auto protokollari orqali smartfonlarga ulanish, ovozli boshqaruvga javob berish va avtomobilning orqa tomonida kamera tasvirini ko'rsatish imkonini beradi.

Foydalanuvchi sifatida Aygo biz uchun juda yaxshi tajribani taklif qiladi, agar biz aynan shu maqsadda yaratilganini kutsak. U har kungi shahar ishlarini a'lo darajada bajaradi, chunki u boshqaruvchan, chaqqon va, eng avvalo, u bilan to'xtash joyini topish yengil ovqat bo'ladi. Bu, shuningdek, sayohat paytida faqat ikkita yo'lovchining ishtirokida bo'lishidan xafa bo'lmaydi. Orqa tarafdagi uchinchi yoki to'rtinchi qismlarga biroz ko'proq sozlash va siqish kerak bo'ladi. Besh eshik kirish va chiqishni osonlashtiradi, lekin eshikning ochilish burchagi hali juda kichik, ba'zida esa ba'zi akrobatik harakatlarni bajarish kerak bo'ladi. 168 litrlik magistral va'da bermasligi mumkin, lekin u baribir ikkita chamadonni "yutib yuborishga" qodir.

CO chiqindilarini kamaytirishga intilish dvigatelni ta'mirlashda birinchi o'rinda turadi.₂, uch litrli litr biroz qo'shildi. Yonishning samaradorligi va siqilish koeffitsientining oshishi tufayli u endi 53 kilovatt quvvat va 93 Nyuton-metr momentni siqib chiqarishi mumkin, bu esa Aygani 13,8 soniyada 3,8 ga etkazadi. Besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ham biroz o'zgartirildi, chunki biroz cho'zilgan to'rtinchi va beshinchi viteslar magistral yo'llarni bardoshli haydash foydasiga biroz kengaytirildi. Laboratoriya sharoitida Aygo 100 kilometrga XNUMX litr oqim tezligiga erishishi kerak edi, lekin bizning standart aylanamizda hisoblagich besh litrni ko'rsatdi.

Ayga narxlari yaxshi o'n mingdan boshlanadi, lekin sozlash variantlari ahamiyatli bo'lgani uchun bu raqam biroz ko'tarilishi mumkin. Agar siz o'zingizni Generation X spetsifikatsiyasida taniysiz va shaharning qiziqarli avtomobilini qidirsangiz, Aygo - to'g'ri tanlov.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite ikki rangli

Asosiy ma'lumotlar

Sinov modelining narxi:	12.480 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	11.820 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	12.480 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	3-silindrli - 4-zarbali - in-line - benzin - sig'imi 998 sm3 - maksimal quvvat 53 kVt (72 ot kuchi) 6.000 rpm da - maksimal moment 93 Nm 4.400 rpm da
Energiya uzatish:	old g'ildirak - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 160 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 13,8 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 chiqindilari 93 g/km
Massa:	bo'sh transport vositasi 915 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.240 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 3.465 mm - kengligi 1.615 mm - balandligi 1.460 mm - g'ildirak bazasi 2.340 mm - yonilg'i baki 35 l
Quti:	168

Bizning o'lchovlarimiz

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 1.288 km
0-100 km tezlik:	15,3s
Shahardan 402 m masofada:	19,9 yil ( 113 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	23,1s (IV.)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	43,7s (V.)
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,0 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	42,9m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin	62dB

baholash

• Aygo yosh haydovchilarga mo'ljallangan bo'lsa -da, har kim foydali va chaqqon shahar mashinasini qidiradi va shu bilan birga yo'lda har kuni metalldan foydalanishni xohlamasa, uning mafkurasini aniqlay oladi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

epchillik

kundalik foydalanish imkoniyati

turli xil ichki dizayn

foydali ma'lumot -ko'ngilochar tizim

orqa eshik ochilish burchagi