Qisqa sinov: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 eshik)
Agar biz darhol javob bersak - albatta. Lekin, albatta, mashinaning narxi ham aksessuarlarga bog'liq. Ya'ni, barcha avtomashinalar qo'shimcha uskunalarni taklif qiladilar (ba'zilari ko'proq, ba'zilari kamroq), ular uchun brendga qarab katta haq olinadi. Shunday qilib, yaxshi jihozlangan mashinaning narxi osmonga ko'tarilishi mumkin. Yana bir yechim - zavodda o'rnatilgan avtomobil, odatda ancha arzonroq.
Toyota Yaris Trend + aynan sizga kerak bo'lgan narsadir. Bu fond apparat paketlarining yangilanishi, ya'ni ular hozirgacha eng yaxshisi, Sol apparat paketini yangilagan. Xo'sh, Sport paketi Soldan qimmatroq, ammo bu butunlay boshqa filmdan.
Sol paketining asosiy yangilanishi Trend deb ataladi. Xrom old tumanga qarshi lampalar, alyuminiy 16 dyuymli g'ildiraklar va xrom tashqi oyna korpuslari qo'shildi. Gibrid versiyada bo'lgani kabi, orqa chiroqlar diodli (LED) bo'lib, orqa tomonga chiroyli spoyler qo'shilgan. Hatto hikoyaning ichida ham boshqacha. Boshqaruv paneli, markaziy konsol, eshiklar va rul g'ildiragiga oq rangga bo'yalgan plastik qismlar, turli xil qoplamalar (aniq trend deb ataladi) va rul, vites o'tkazgich va qo'l tormozi dastagiga o'ralgan to'q sariq rangli tikuv qo'shildi.
Ichki makon ham biroz yangilangan. Yuqorida aytib o'tilganidek, boshqa asboblar paneli, kattaroq tugmachali qisqaroq uzatma dastagi, boshqa rul va yaxshilangan o'rindiqlar. Trend uskunasi tufayli Yaris dizayn jihatidan ancha jozibali ko'rinadi va aslida yapon bir xilligi haqidagi afsonani buzadi. Bundan ham yaxshiroq, chunki sinov mashinasi Trend + apparati bilan jihozlangan. Orqa oynalar qo'shimcha ravishda qoraytirilgan, bu oq rang bilan birlashganda avtomobilni yanada obro'li qiladi va kruiz nazorati haydovchiga ichkarida ham yordam beradi. Bunday holda, old yo'lovchi bo'linmasi yoritilgan va hatto sovutiladi.
Yaris Trend+ 1,4 litrli dizel va 1,33 litrli benzinli dvigatellar bilan ishlab chiqariladi. Yaris asosan shaharda haydash uchun mo'ljallangan avtomobil ekanligini hisobga olsak, dvigatel juda yaxshi. Yuzta "ot" mo''jizalar yaratmaydi, lekin ular shahar bo'ylab tinch sayohat qilish uchun etarli. Shu bilan birga, ular parchalanmaydi, vosita jim ishlaydi yoki yuqori tezlikda ham qoniqarli ovoz izolyatsiyasiga ega.
165 km/soat maksimal tezlik bilan siz eng tezlar qatorida bo'lmaysiz va 12,5 soniyada tezlanish alohida narsa emas, lekin aytib o'tilganidek, vosita tinch va sokin ishlashi bilan hayratga soladi, vites qutisi yoki o'zgartirgich aniq harakatlardir. Ichki tartib kattaroq va qimmatroq mashina darajasida salonda qulay yashashni ta'minlaydi. Agar biz bunga mashinaning kichik burilish doirasiga ega ekanligini qo'shsak, yakuniy natija oddiy - bu o'rtacha darajadan yuqori shahar avtomobili bo'lib, u dizayni va oxir-oqibat narxi bo'yicha ham jozibador, chunki eslatib o'tilgan barcha aksessuarlar. stokda. yaxshi narxda.
Matn: Sebastyan Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 9.950 € |
| Sinov modelining narxi: | 12.650 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,0 s |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.329 sm3 - maksimal quvvat 73 kVt (99 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 125 Nm 4.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 175 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 123 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.090 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.470 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.885 mm - kengligi 1.695 mm - balandligi 1.510 mm - g'ildirak bazasi 2.510 mm - magistral 286 - 1.180 l - yonilg'i baki 42 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 77% / odometr holati: 5.535 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,3 yil ( 124 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 13,8 / 20,7 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 21,0 / 32,6 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,8m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Toyota Yaris o'rtacha qimmat mashina bo'lgan kunlar o'tdi. Xo'sh, endi biz buni eng arzon deb ayta olmaymiz, lekin eng yomoni ham emas. Qurilish sifati havas qilsa arziydigan darajada, ichkarida tuyg'u yaxshi va butun mashina aslida qilganidan ko'ra ko'proq ishlaydi. Trend + uskunasi bilan ham u jozibali dizaynga ega, bu esa yapon avtomobili uchun hayratlanarli.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
shakli
ixtiyoriy uskunalar
Hands-free qo'ng'iroq qilish va musiqa uzatish uchun seriyali bluetooth
mahorat
haydovchi o'rindig'ida yuqori o'tirish holati
asboblar panelidagi tugma bilan bort kompyuterining noqulay ishlashi
plastik ichki
