Qisqa sinov: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // allaqachon (ko'rilmagan)
Xavfsizlik va qulaylikka hissa qo'shadigan, shuning uchun haydovchi va yo'lovchilarga avtomobildagi masofani bosib o'tishni osonlashtiradigan komponentlarning rivojlanishi hech qachon tez bo'lmagan. Yordamchi xavfsizlik tizimlari ishlab chiqaruvchilar o'z modellarini muntazam yangilab turishining tashabbuskori bo'ldi. Balki shu qadar tezki, dizaynerlar ularga yetib ololmaydilar, shuning uchun yangi mashinaga qarab, mantiqiy savol tug'iladi - unda umuman nima yangiliklar bor? Yonma-yon, yangi Passatni ajratish qiyin. Farlarning ichki qismiga chuqurroq nazar tashlasak, ular LED texnologiyasi bilan to'liq ta'minlangan va ular kirish darajasidagi uskunalarda mavjud. Passatofillar, shuningdek, bamperlar va muzlatgich uyalaridagi o'zgarishlarni aniqlaydilar, lekin aytaylik, ular minimal.
Ichki makon ham xuddi shunday yangilandi, lekin bu erda o'zgarishlarni sezish osonroq bo'ladi. Passatsga o'rganib qolgan haydovchilar asboblar panelidagi analog soatni sog'inishadi, buning o'rniga qaysi mashinada o'tirganingizni eslatuvchi emblema bor. Rulda-osiyolik, bu yangi kalitlar yordamida axborot-ko'ngilochar interfeysni intuitiv ravishda ishlatishni osonlashtiradi va halqadagi o'rnatilgan sensorlar yordam tizimlaridan foydalanishda yaxshi tajriba beradi. Bu erda biz asosan Travel Assist tizimining takomillashtirilgan versiyasi haqida o'ylayapmiz, bu sizga mashinani yordamchisi bilan soatiga noldan 210 kilometrgacha tezlikda boshqarishga imkon beradi.... Bu juda yaxshi ishlaydi, radar kruiz nazorati trafikni aniq kuzatadi va chiziqlarni ushlab turish tizimi keraksiz "chayqalishlarsiz" harakat yo'nalishini aniq saqlaydi.
Agar siz tafsilotlarga qarasangiz ham, Volkswagen bu borada qanday fikrda ekanligini ko'rishingiz mumkin: boshqa klassik USB ulagichlari yo'q, lekin allaqachon yangilari bor, USB-C portlari (eskilarini ham qoldirish mumkin)... Apple CarPlay ulanishini o'rnatish uchun ulagichlar kerak emas, chunki u simsiz ishlaydi, xuddi zaryadlash indüksiyon saqlash orqali simsiz amalga oshiriladi. Mavzu, aksessuarlar bilan to'liq ta'minlanmagan, yoki ular yangilangan grafikali yangi raqamli o'lchagichlarni ham ko'rishlari mumkin edi.
Hatto dvigatel ham Passat uchun asosiy taklif emas edi, bu o'z vazifasini yomon bajaradi degani emas. 150 ot kuchiga ega to'rt silindrli turbo dizel, chiqindilarni kamaytirish uchun ikkita SCR katalizatori va karbamid karbamid in'ektsiyasiga ega bo'lgan butunlay yangi chiqindi tozalash tizimiga ega.... Ikkita debriyajli robotli uzatma bilan birgalikda ular barcha mijozlarning deyarli uchdan ikki qismi ishonadigan mukammal tandemni tashkil qiladi. Bunday motorli Passat haydash paytida unchalik zavqlanmaydi va sekinlashmaydi, lekin u o'z ishini to'g'ri va qoniqarli bajaradi. Shassi va boshqaruv moslamasi qulay yurish va oddiy manevr uchun sozlangan, shuning uchun burilish paytida uning tabassumini kutmang. Biroq, iste'mol shunday bo'ladiki, tejamkor bo'lganlar qoniqishadi: bizning standart davramizda Passat 5,2 kilometrga atigi 100 litr yoqilg'i sarflagan.
Asosan biznes -parklarda o'z missiyasini bajarayotgan ishchi yangilandi, bu, eng avvalo, rulda ko'p vaqt o'tkazadigan haydovchilarni xursand qiladi. Xulosa qilib aytganda: haydovchi texnologiyasidan yaxshiroq foydalanish, yordamchi tizimlarning yaxshi ishlashi va mobil telefonlarni yaxshi qo'llab -quvvatlash. Biroq, bularning barchasi birgalikda kichik vizual o'zgarishlar bilan ta'minlanadi.
Passatning vazifasi transportdir. Va u buni yaxshi qiladi.
VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019 yil)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 38.169 evro |
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 35.327 evro |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 38.169 evro |
| Quvvat: | 110 kVt (150 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,1 s / soat tezlikda 100 s |
| Maksimal tezlik: | 210 km / soat km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,1 l / 100 km / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 3.500 rpmda - maksimal moment 360 Nm 1.600-2.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | Dvigatel old g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 7 pog'onali DSG vites qutisi. |
| Imkoniyatlar: | 210 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-9,1 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissiyasi 109 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.590 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.170 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.773 mm - kengligi 1.832 mm - balandligi 1.516 mm - g'ildirak bazasi 2.786 mm - yonilg'i baki 66 l. |
| Quti: | 650-1.780 l |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
haydash texnologiyasi
yordamchi tizimlarning ishlashi
yonilg'i iste'moli
klassik USB portlar yo'q
rasman noaniq ta'mirlash
