Qisqa sinov: Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Volvo uzoq vaqtdan beri muvaffaqiyatli premium brendiga nomzod bo'lgan, lekin uning rahbariyati to'g'ri brendni topishga harakat qilayotgan yo'nalish tez -tez o'zgarib turadi. Eng kichik modellarni ishlab chiqishda ular Renault, Mitsubishi va Ford boshqa ishlab chiqaruvchilari bilan birlashdilar. Biroq, bu safar ular butunlay mustaqil qurilish loyihasini tanladilar. Shunday qilib, Volvo V40 ko'p jihatdan 60 markali biroz kattaroq modelga o'xshaydi, bu ayniqsa dvigatellarda seziladi.
Bu safar ixtiyoriy CrossCountry yorlig'i bilan sinovdan o'tgan V40 modeli bir nechta o'zgarishlarga ega, chunki bu yorliqda biroz chalkashliklar mavjud. V70 uslubida biz XC qo'shimchasini qo'shishimiz kerak, lekin bu hali chiqmagan model uchun va Volvoning krossover va SUV talqini bo'lishi kerak. Boshqa tomondan, V40 Cross Country - bu biroz ko'tarilgan yo'lovchi avtomobili, uning yon tomonida plastik trim va old va orqa bamperlar ostida qo'shimcha himoya qopqoqlari bor. Aslida, juda g'ayrioddiy mashina, agar Volvo to'rt g'ildirakli haydovchiga ega bo'lsa, uning Subaru XV tarkibidagi yagona raqobatchisi.
Agar raqobatchilar juda kam bo'lsa, bu ushbu turdagi mashina uchun xaridorlar ham kamligini anglatadimi? Cross Country nima taklif qilishini hisobga olib, men aniq ayta olmadim. V40 CC hamma narsada ishlatilganda ishontiradi. Biroq, muammo shundaki, unga haqiqatan ham muhtoj bo'lgan mijozlar soni juda cheklangan. Bir tomondan shuni aytishim mumkinki, u yetarlicha obro', qulaylik va namunali foydalanish imkoniyatini taqdim etadi, ammo shunga o'xshash uzunlikdagi krossoverlar yoki SUVlarni tanlagan ko'plab mijozlar bo'shliq haqida boshqacha tasavvurga ega ekanligi ham haqiqatdir. V40 CC old yo'lovchi uchun juda ko'p joy mavjud, ammo orqada etarli joy bo'lishi uchun kattaroq old yo'lovchilar tashqi orqa o'rindiqga yo'l berishlari kerak. Oddiy manfaatdor tomonlarning kutganlari va Volvo V40 CC dan oladiganlari o'rtasidagi eng katta tafovut yuklash hajmidir. Ma'lum bo'lishicha, orqa o'rindiq to'liq band bo'lsa, biz juda ko'p yukni o'zimiz bilan olib keta olmaymiz va aksincha.
Dvigatel va uzatmalar qutisi bir xil bo'lgan xuddi shunday Volvo V40 (Auto Shop, 23 yil 2012 -sonli) sinovimizda, bu komponentlar eng ishonarli edi va xuddi shu narsa Cross Country yorlig'i bilan bo'lgan versiyaga ham tegishli. Hatto avtomobilning og'irligi va dvigatelining kuchi, shuningdek ishlatilgan materiallarning sifati va mahorat jihatidan yoqilg'i tejamkorligi rag'batlantiradi. Haqiqatan ham, Volvo so'nggi paytlarda bu borada bir qancha qat'iy qadamlarni qo'ydi. Shunday qilib, u "premium" sinf talablariga to'liq javob beradi va bu Volvo o'z mijozlariga etkazmoqchi bo'lgan eng katta e'tibor. Xuddi shunday, aksessuarlarning keng assortimenti, ayniqsa, shahar xavfsizligi va piyodalar uchun xavfsizlik yostig'i kabi himoya aksessuarlari, siz ularni boshqa avtomobil markalaridan ham olmaysiz.
Bu XC o'ziga xos, shuning uchun uni boshqa avtomobil bilan taqqoslaganda hech qanday kafolat yo'q.
Matn: Tomaj Porekar
Volvo V40 D4 XC Summum
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Volvo Avtomobil Avstriya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 29.700 € |
| Sinov modelining narxi: | 44.014 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 8,6 s |
| Maksimal tezlik: | 210 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,5l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 5-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.984 sm3 - maksimal quvvat 130 kVt (177 ot kuchi) 3.500 rpmda - maksimal moment 400 Nm 1.750-2.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 225/45 R 18 Vt (Pirelli P Zero). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 210 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 137 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.603 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.040 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.370 mm - kengligi 1.783 mm - balandligi 1.458 mm - g'ildirak bazasi 2.646 mm - magistral 335 l - yonilg'i baki 60 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl = 45% / odometr holati: 19.155 km | |
| 0-100 km tezlik: | 8,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,4 yil ( 138 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 210 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 7,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 36,9m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Siz yaxshi obro'ga ega bo'ladigan, lekin buning uchun (va ko'plab qiziqarli qo'shimchalar uchun) siz ham munosib miqdorni olib qo'yishingiz kerak.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
shakli
vosita
haydash ishlashi va ishlashi
tormozlari
Shahar xavfsizligi tizimi
piyodalar uchun xavfsizlik yostig'i
mahorat
