Sinov haydovchisi Jaguar I-Pace
40 daraja sovuqda elektromobil nima bo'ladi, uni qayerda zaryad qilish kerak, qancha turadi va sizni xavotirga soladigan yana bir nechta savollar
Jeneva xalqaro aeroporti yaqinidagi kichik o'quv maydonchasi, qorong'i osmon va shamollar - bizning Yaguar uchun eng muhim yangi mahsuloti I -Pace bilan birinchi tanishuvimiz shu tarzda boshlanadi. Jurnalistlar I-Pace haqiqiy inqilobiy mahsulot bo'lgan muhandislar kabi xavotirda edilar.
Taqdimot paytida Yaguar assortimenti direktori Yan Xoban yangi mahsulot Jaguar va umuman butun segment uchun o'yin qoidalarini butunlay o'zgartirishi kerakligini bir necha bor ta'kidladi. Yana bir narsa shundaki, I-Pace-da hali ko'p raqobatchilar yo'q. Aslida, hozirda faqat Tesla Model X amerikalik elektr krossoveri shunga o'xshash formada ishlab chiqarilgan, keyinchalik ularga Audi E -tron va Mercedes EQ C qo'shiladi - bu mashinalarning Evropada sotilishi yilning birinchi choragida boshlanadi. 2019 yil.
I-Pace ruliga o'tirish uchun siz kichkina navbatda turishingiz kerak - bizdan tashqari, Buyuk Britaniyadan ko'plab hamkasblar, shuningdek brendning taniqli mijozlari bor. Masalan, ularning orasida barabanchi va ko'plab Iron Maiden kompozitsiyalarining muallifi Niko McBrainni tanib olish mumkin edi.
Musobaqalar trekda bo'lib o'tdi, maxsus Smart Cones texnologiyasi bilan jihozlandi - haydovchilarning harakatlanish yo'nalishini ko'rsatuvchi miltillovchi mayoqlar maxsus konuslarga o'rnatildi. Sinovning o'zi navbatga qaraganda kamroq vaqtni oldi. Garchi elektromobilning 480 km masofasi, masalan, qo'shni Frantsiyaga etib borish va orqaga qaytish uchun etarli bo'lsa. I-Pace-ning to'liq sinovlarini kutish kerak, ammo biz hozirda yangi mahsulot haqidagi eng keng tarqalgan savollarga javob berishga tayyormiz.
I-Pace noldan va yangi shassida ishlab chiqilgan. Vizual ravishda elektromobilning o'lchamlari, masalan, F-Pace bilan solishtirish mumkin, ammo shu bilan birga, elektr stantsiyasi tufayli I-Pace og'irroq bo'lib chiqdi. Shu bilan birga, ichki yonish dvigatelining yo'qligi sababli (uning o'rnini ikkinchi magistral egallagan), krossoverning ichki qismi oldinga siljigan. Yo'qolgan pervanel mil tunnel bilan birga, bu orqa yo'lovchilarning oyoqlarini sezilarli darajada oshirdi. Va I-Pace-da juda keng orqa magistral bor - 656 litr (orqa o'rindiqlar o'ralgan holda 1453 litr) va bu bunday o'lchamdagi avtomobil uchun rekorddir.
Aytgancha, ichkarida juda ko'p plastmassa, alyuminiy, matli krom va minimal porlash mavjud bo'lib, u hozirda moda. Sensorli displey qulaylik uchun Range Rover Velar -ga o'xshash ikkita bo'limga bo'lingan. Yangi krossover multimediya tizimining funksionalligini baholashga vaqt yo'q, biz allaqachon shoshildik - ketish vaqti keldi.
Og'irlikni taqsimlash va barqarorlashtirish uchun ideal tizim tufayli, mashina og'irligiga qaramay, yo'lning keskin burilishlarida o'zini juda ishonchli tutadi va rulga to'liq bo'ysunadi. Shuningdek, krossover eng yaxshi aerodinamik qarshilik koeffitsientlaridan biri - 0,29 bilan maqtana oladi. Bundan tashqari, I-Pace-da ko'plab Jaguar sport modellarida ishlatilgan ixtiyoriy havo körüklü ko'p tarmoqli orqa osma mavjud. O'zini Deyv deb tanishtirgan ustozim va navigatorim "haqiqiy yo'ltanlamas sport avtomobili" deb jilmayadi.
Yangi Yaguarda I-Pace-da paydo bo'lgan ko'plab aqlli yordamchilar mavjud. Masalan, bu ikki hafta ichida haydash odatlariga, shaxsiy imtiyozlariga va egasining odatiy marshrutlariga moslashishni o'rganadigan va eslab qoladigan o'quv tizimi. Elektr mashinasi o'rnatilgan Bluetooth moduliga ega bo'lgan asosiy fob yordamida haydovchining yondashuvi haqida bilib oladi, undan so'ng u kerakli sozlamalarni mustaqil ravishda faollashtiradi.
Krossover shuningdek, topografik ma'lumotlar, haydovchining haydash uslubi va ob-havo sharoiti asosida akkumulyator zaryadini avtomatik ravishda hisoblash imkoniyatiga ega. Uydagi haroratni maxsus dastur yordamida yoki ovozli yordamchi yordamida o'rnatishingiz mumkin.
I-Pace har bir o'qga o'rnatilgan ikkita 78 kg og'irlikdagi tovushsiz elektr motorlar bilan jihozlangan. Elektromobilning umumiy quvvati 400 ot kuchiga teng. Birinchi "yuzlik" ga tezlashish atigi 4,5 soniyani tashkil etadi va bu ko'rsatkich bo'yicha u ko'plab sportkarlardan chindan ham ustundir. Model X-ga kelsak, "amerikalik" ning eng yuqori versiyalari bundan ham tezroq - 3,1 soniya.
Maksimal tezlik elektron ravishda 200 km / soat bilan cheklangan. Shubhasiz, biz mashg'ulot maydonida I-Pace dinamikasini to'liq his qilishimizga imkon bermadik, ammo safardan silliqligi va pedal ostidagi quvvat zaxirasi safardan besh daqiqada ham hayratga tushdi.
Yaguarning elektr krossoveri pasport quvvati 480 km. Hatto zamonaviy standartlarga ko'ra, bu juda ko'p, garchi ramziy ma'noda X modelining eng yuqori modifikatsiyasidan kamroq bo'lsa ham, sizga katta shaharlar chegaralarida bemalol harakat qilish yoki oilangiz bilan mamlakatga borishga imkon beradi, ammo uzoq Rossiya bo'ylab sayohatlar qiyinchiliklarga aylanishi mumkin. Hozir mamlakatimizda elektromobillar uchun atigi 200 ga yaqin zaryad stantsiyalari mavjud. Taqqoslash uchun, Evropada 95, AQShda - 000, Xitoyda - 33.
Siz uy zaryadlovchidan foydalanishingiz mumkin. Ammo bu har doim ham qulay emas: batareyalarni 100% zaryad qilish uchun 13 soat kerak bo'ladi. Tez zaryadlash ham mavjud - maxsus statsionar stantsiyalarda siz 80 daqiqada 40% quvvat olishingiz mumkin. Agar haydovchi vaqt jihatidan juda cheklangan bo'lsa, unda batareyalarni 15 daqiqali to'ldirish mashinaga taxminan 100 km qo'shiladi. Aytgancha, siz batareyaning zaryadini masofadan turib tekshirishingiz mumkin - smartfoningizga o'rnatilgan maxsus dastur yordamida.
Assortimentni oshirish uchun I-Pace bir nechta yordamchi tizimlarni oldi. Masalan, batareyani oldindan konditsionerlash funktsiyasi: elektr tarmog'iga ulanganida, mashina batareyalar to'plamining haroratini avtomatik ravishda oshiradi yoki pasaytiradi. Inglizlar yangilikni Rossiyaga olib kelishdi - bu erda krossover bir necha ming kilometr yurdi, shu jumladan qattiq sovuqda. Ishlab chiquvchilar -40 darajagacha Selsiy bo'yicha Jaguar I-Pace o'zini juda yaxshi his qiladi, deb va'da qilmoqda.
Ha, elektr I-Pace Rossiyada sotiladi. Avtomobillarni ishlab chiqarish allaqachon Grazdagi (Avstriya) zavodda amalga oshirilmoqda, u erda ular yana bir krossover - E-Pace-ni yig'ishadi. Elektromobilning narxi yozda e'lon qilinishi va'da qilingan, ammo hozirda ular F-Pace flagmanidan sezilarli darajada yuqori bo'lishini ayta olamiz, uning eng yuqori versiyasi taxminan 64 724 dollar turadi.
Masalan, Jaguar uy bozorida I-Pace-ni 63 funt sterlingdan (495 dollardan yuqori) boshlanadigan uchta versiyada sotib olish mumkin. Va boshqa mamlakatlar elektromobillarni sotib olishni subsidiyalashtirib, avtoulov ishlab chiqaruvchilarning o'zlari uchun barcha turdagi imtiyozlarni taqdim qilsalar ham, Rossiyada ular chiqindilar narxini oshirib, zamonaviy bojxona bojlarini ushlab turishadi - narxning 66%. Ha, I-Pace juda qimmatga tushishi mumkin. Rossiyada birinchi I-Pace ushbu kuzda dilerlarga keladi.
