Ksenon va bi-ksenon - o'rnatish va ta'mirlash. Qoʻllanma

Ksenon yoki bi-ksenonli faralar tobora keng tarqalgan avtomobil aksessuarlaridir. Ular qanday ishlaydi, ularning afzalliklari va kamchiliklari qanday va ular bo'lmagan mashinaga ksenonni o'rnatish uchun nima qilishim kerak?

Ksenon chiroq 3200 Vt quvvatda taxminan 35 lumen ishlab chiqaradi, halogen chiroq esa 1500 Vt quvvatda 55 lm ishlab chiqaradi. Bunga qo'shimcha ravishda, ksenon chiroq halogen chiroqqa qaraganda ancha bardoshli, avtomobilning ishlash muddati bilan taqqoslanadi.

Dastlab, ksenon faralar juda qimmat edi va shuning uchun ko'pincha ixtiyoriy ravishda yuqori sinfdagi avtomobillarga o'rnatildi. Hozirgi vaqtda bunday qurilmalar arzonroq va hatto shahar toifasidagi avtomobillar uchun ham buyurtma berish mumkin. Ular, shuningdek, ko'plab ishlatilgan avtomobil foydalanuvchilari tomonidan o'rnatiladi.

Ba'zi qoidalar - ksenonni o'rnatish faqat kelishuv bo'yicha

Biroq, ksenon lampalarni o'rnatish faqat faralarni almashtirish emas. Ksenonlardan foydalanish uchun ma'lum shartlarga javob berishi kerak.

Polshada ham amalda bo'lgan BMT YeIKning 48-sonli qoidalariga muvofiq, yorug'lik oqimi 2000 lm dan ortiq bo'lgan yorug'lik manbai bo'lgan umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanadigan avtotransport vositalarining qisqa nurli faralari, masalan, ksenon faralar faralarni tozalash moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. . UNECE Nizomi 45 ga muvofiq tasdiqlangan. Bundan tashqari, ksenonli faralar avtomatik tekislash tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, har bir chiroq ushbu turdagi lampochkadan foydalanish uchun tasdiqlangan va boshqasi bilan almashtirilganda, bu tasdiqni yo'qotadi. Ksenon to'plamlari ma'lum bir avtomobil modeli uchun tasdiqlangan. Far yuvish vositalarini va ksenonli o'z-o'zidan tekislash tizimlarini ishlatmang.

Yuqoridagi uskunasiz ksenon to'plamlarini o'rnatish ro'yxatga olish guvohnomasining davriy tekshiruv vaqtida yoki politsiya tekshiruvi vaqtida diagnostika stantsiyasida qolishiga olib kelishi mumkin. Bu ham tahdiddir, chunki bunday ksenonlar boshqa drayverlarni ko'r qiladi.

Ksenon faralar - faqat past nur

Ksenon lampalarning asosiy ajralib turadigan xususiyati yorug'lik nurining rangi - bu zich qor-oq. Ammo lampalar yonishi uchun sizga barcha qurilmalar to'plami kerak bo'ladi. Ksenon fara tizimining asosiy elementlari oqim konvertori, ateşleyici va ksenon burnerdir. Konverterning maqsadi bir necha ming voltli kuchlanish hosil qilish va taxminan 85 amperlik o'zgaruvchan tokni ta'minlashdir.

Brülörün gaz aralashmasi, asosan ksenon bilan o'ralgan elektrodlari mavjud. Yoritish lampochkadagi elektrodlar o'rtasida elektr zaryadsizlanishiga olib keladi.

Shuningdek qarang: Avtomobilni dekorativ yoritish - moda nima va buning qoidalari qanday 

Ishga tushirish elementi halogen bilan o'ralgan filament bo'lib, uning vazifasi bug'langan volfram zarralarini filamentdan birlashtirishdir. Haqiqat shundaki, bug'langan volfram filamentni qoplaydigan oynaga joylashmasligi kerak, bu uning qorayishiga olib kelishi mumkin.

Asosiysi, ksenon lampalar faqat qisqa nur uchun ishlaydi. Haydovchi uzoq nurga o'tganda an'anaviy halogen lampalar yonadi.

Bi-ksenonli faralar - past va uzoq nurlar

Zamonaviy yuqori darajadagi avtomobillarda bi-ksenonli yoritish keng tarqalgan, ya'ni. past nurli va uzoq nurli nurlar ksenon texnologiyasidan foydalanadi.

Amalda, uzoq nurli faralarni tezda yoqish zarurati tufayli, bu kichik nurli faralar bilan birga yonadigan bitta burner tomonidan amalga oshiriladi va uzoq nurli faralar fara ichidagi optik birikmani almashtirish orqali yoqiladi, masalan, panjurni almashtirish yoki to'sarni harakatlantirish orqali.

Biroq, allaqachon nurli gaz pufakchasi bilan trubkani harakatga keltiradigan maxsus elektromagnit bilan jihozlangan ksenonli burnerlar mavjud. Past nurni yoqilganda, u reflektordan uzoqroqda joylashgan va yorug'lik tarqaladi va uzoq nur yoqilganda, trubka fokus uzunligini o'zgartirib (yorug'likni ko'proq qaratib) yondirgichga o'tadi.

Bi-ksenonli faralar tufayli haydovchi past nurli va uzoq nurli (uzoq nur diapazoni) sifatida ishlaganda ham ancha yaxshi ko'rinishga ega.

ADVERTISING

Zavoddan tashqarida o'rnatish uchun ksenon to'plamlari

Ksenon lampalar zavodda ular bilan jihozlanmagan transport vositalariga ham o'rnatilishi mumkin. Albatta, lampochkalarni o'zlari almashtirish etarli emas. Filament, konvertor, simlar, avtomatik tekislash aktuatori va fara yuvish moslamasidan iborat to'liq to'plam o'rnatilishi kerak. Bu avtomobil modeli uchun tasdiqlangan to'plam bo'lishi kerak.

Shuningdek qarang: Internetda batareyani qanday xavfsiz sotib olish mumkin? Qoʻllanma 

Ayni paytda, savdoda, ayniqsa Internetda, asosan, faqat konvertorlar, lampochkalar va kabellardan iborat to'plamlar mavjud. Hizalama tizimi bo'lmagan filamentlar ular kerak bo'lgan yo'nalishda porlamaydi, agar faralar iflos bo'lsa, u klassik halogenlarga qaraganda yomonroq porlaydi.

Avtomatik tuzatuvchi va yuvish moslamalari bo'lmagan ksenon lampalari bo'lgan avtomobil tekshiruvdan o'tmasligi mumkin. Bunday transport vositasining haydovchisi yo'l bo'ylab tekshiruvdan o'tgan taqdirda ham muammolarga duch kelishi mumkin.

Biroq, biz ksenon to'plamlarini sotadigan bir nechta do'konlarda bilib olganimizdek, bunday assortiment hali ham sotib olinadi, garchi alohida elementlar eng mashhur bo'lsa ham, masalan, filamentlarning o'zlari yoki konvertorlarning o'zlari. Buning sababi shundaki, bunday qismlar muvaffaqiyatsiz komponentlar uchun ehtiyot qismlar sifatida sotib olinadi. Ammo ba'zi haydovchilar hali ham 200-500 PLN uchun to'liq bo'lmagan to'plamlarni o'rnatadilar, bu esa tekshirish muammolari va qo'shimcha xarajatlarni xavf ostiga qo'yadi.

Ksenon va bi-ksenon - bu qancha turadi?

Ksenon yoki bi-ksenonni o'rnatish narxini hisobga olgan holda, to'liq to'plamni hisobga olish kerak, ya'ni o'z-o'zidan tekislash tizimi va sprinklerlar, shuningdek, filamentlar, inverter va kichik aksessuarlar bilan.

Bunday to'plamning narxi, shu jumladan yig'ish, 1000-1500 PLN dan boshlanadi va 3000 PLN ga yetishi mumkin. Shunday qilib, bu dilerdan buyurtma berish bosqichida yangi avtomobilni ksenon faralar bilan jihozlash bilan taqqoslanadigan xarajat.

Ksenonning afzalliklari va kamchiliklari

Ksenon lampalarning asosiy afzalligi allaqachon almashtirilgan - bu yo'lning yaxshi yoritilishi va yorug'likning katta diapazoni. Iplarning chidamliligi ham muhim bo'lib, 200 XNUMX ga etadi. avtomobilning km.

Bundan tashqari, filamentning o'zi an'anaviy lampochkaga qaraganda ancha kam elektr energiyasini iste'mol qiladi, bu esa yonilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi (generator kamroq yuklangan).

Nihoyat, filament an'anaviy halogen chiroq kabi qizib ketmaydi, ya'ni fara oynasi deformatsiyalanmaydi.

Shuningdek qarang: Kunduzgi chiroqlar - halogen, LED yoki ksenon? - hidoyat 

Biroq, ksenonning asosiy kamchiliklari xizmatning yuqori narxidir. Ipning o'zi o'rtacha 150-200 zł turadi. Va ularni juftlik bilan almashtirish kerak bo'lganligi sababli, bunday elementga zarar etkazilgan taqdirda biz kamida 300 PLN sarflaymiz.

Filamentlarning uzoq umr ko'rishi tasalli beradi, ammo kimdir ksenon bilan jihozlangan, bir necha yuz ming kilometr masofani bosib o'tadigan eski mashina sotib olsa, filamentlarning ishdan chiqishi ehtimoli juda katta.

Katta masofaga ega avtomobillarda reflektorlar ham bo'shashib qolishi mumkin (haydash paytida yorug'lik nurlari tebranadi) yoki hatto xiralashadi.

Ba'zilar xenonning kamchiliklari sifatida yorug'lik yoqilganda, filament 2-3 soniyadan keyin to'liq yorqinlikda porlashini ta'kidlaydi.

Mutaxassisning fikricha

Piotr Gladysh, Koszalin yaqinidagi Konikovo shahridan xenony.pl:

– Ksenon va bi-ksenonli faralar, albatta, haydovchining ko'rish maydonini yaxshilaydi va shu tariqa yo'l harakati xavfsizligini oshirishga yordam beradi. Biroq, muammo shundaki, ko'plab haydovchilar to'plamlarni o'zlari yig'adilar, ular tasodifiy joylardan sotib oladilar. Keyinchalik, yorug'lik nuri yo'lni yoritish o'rniga, kelayotgan haydovchilarni ko'r qiladi. Ikki-uch yil oldin hech qanday texnik standartlarga javob bermaydigan arzon Xitoy to'plamlari mashhur edi. Biz, shuningdek, nisbatan kam pul evaziga kimningdir yuqori yurish, ksenon bilan jihozlangan eski mashina sotib olish holatiga duch kelamiz. Va keyin u bu ksenonlarga xizmat ko'rsatishga qodir emas, chunki u bitta filament bir necha yuz zlotiyga tushishini kutmagan edi.

Voytsex Frolichovski