Motorli taksini kim ixtiro qilgan? Hammasi Shtutgartda boshlandi

Bu 26 yil 1896-iyun edi, Shtutgart yuk mashinasi Fridrix Greyner ko'rsatma bergan Daimler motor kompaniyasi Cannstattdan (DMG) juda o'ziga xos mashina.

Bu foydalanish uchun taksimetr bilan jihozlangan Daimler motorli aravasi edi Landaule versiyasi Viktoriya sifatida motorli taksi (qopqoqda).

Dunyodagi birinchi motorli taksi

Avtotransportning o'zi o'n yil oldin ixtiro qilingan, ammo hech kim undan taksi sifatida foydalanmagan. 1896 yilga kelib, Daimlerning o'zi allaqachon bu haqda o'ylashni boshlagan edi odamlarni tashish uchun 4 pog'onali uzatmalar qutisi va vertikal 2 silindrli dvigatelli (kamarli vagon) motorli aravacha.

Greyner tomonidan buyurtma qilingan mashina 1897 yil may oyida etkazib berildi va uning ot aravasi kompaniyasi isloh qilindi (tez orada nomi o'zgartirildi) Daimler motorli taksi kompaniyasi) dunyodagi birinchi motorli taksi kompaniyasida.

1897 yil yozning boshida u keldi hokimiyat tomonidan taksi boshqarish huquqiga ega va Shtutgart ko'chalari bo'ylab tarqala boshladi.

Yo'lovchilarning qulayligi

Birinchi taksilarda yo'lovchilarning qulayligini ta'minlash choralari kam bo'lmagan. Aslida birinchi marta orqa o'rindiqlarni isitish tizimi.

Bundan tashqari, konfiguratsiya funktsiyasi Landaulet bu kabinaning oxirgi qismini ochishga va hatto tom va eshik ustki tuzilishini butunlay olib tashlashga imkon berdi, ammo ochiq havoda aqlli sayohat.

Juda foydali investitsiya

Greyner bu g‘oyani o‘ylab topdi, lekin u ham katta mablag‘ kiritdi: kalit taslim asosida 5.530 ta marka va taksimetr to‘lovi.

Yangi texnologiyaga kiritilgan sarmoya darhol o‘zini oqladi: taksi kuniga taxminan 70 kilometr yurdi, bu ot aravasidan ancha ko‘p.

Qoniqarli mijozlar

Mijozlar darhol qo'lga kiritildi, chunki motorli taksi edi butunlay yangi tajriba, bir oz sarguzasht va bir oz hayajon bilan.

Yo'lovchilarning motorli taksilarga bo'lgan talabi Greynerni qo'shimcha transport vositalariga sarmoya kiritishga undadi va 1899 yilga kelib parkning tarkibi quyidagilardan iborat edi. Daimlerga taksi yetkazib berish.

Raqobatchilar keladi

Motorli taksi g'oyasi ham ishtirokchilarni qiziqtirdi. Shtutgartlik ot taksi operatori janob Dits Mannheymda ikkitasiga buyurtma bergan. Benz va Cie.

O'shandan beri Shtutgartdan motorli taksilar dunyo bo'ylab tez tarqala boshladi. Berlin, Gamburg, keyin esa Parij, London, Vena va boshqa metropolitan hududlar.

Taksi haydovchilari uchun haydovchilik kurslari

Ommaviy axborot vositalari yangi mashinaga qiziqish va e'tibor bilan izoh berishdi, biroq motorli taksilar tufayli ham ba'zi tanqidlar bo'ldi. ular baxtsiz hodisalar keltirib, otlarni qo'rqitdilar.

Javob sifatida takliflar olindi. taksi haydovchilari uchun haydovchilik darslari, va ko'plab sobiq ot aravalari haydovchilari yangi motorli transport vositasining haydovchisi sifatida qayta tayyorlash uchun maktabga qaytib kelishdi.

Birinchi taksidan HOZIR BEPUL

Majburiyat Mercedes-Benz Ushbu sektorda bugungi kunda nafaqat ixtisoslashtirilgan mahsulotlar va armatura tufayli, balki tufayli ham davom etmoqda yangi mobillik yechimlari taksi dunyosini inqilob qilgan.

U 2009 yil iyun oyida tug'ilgan. MyTaxi, yoʻlovchilar va taksi haydovchilari oʻrtasida toʻgʻridan-toʻgʻri aloqa oʻrnatuvchi dunyodagi birinchi taksi ilovasi.

Mytaxi Yevropadagi yetakchi elektron qo‘ng‘iroqlar ilovasi bo‘lib, 14 million yo‘lovchiga va 100 XNUMX dan ortiq taksi haydovchilariga xizmat ko‘rsatadi. Yevropaning 100 ga yaqin shaharlarida mavjud.

2019 yil fevral oyidan mytaxi guruh a'zosi HOZIR BEPUL, BMW va Daimler o'rtasidagi avtomobil muammolariga ixtisoslashgan qo'shma korxona va tez orada brendlarni HOZIR BEPUL bo'lish uchun o'zgartiradi.