Birinchi mashinani kim ixtiro qilgan va u qachon yaratilgan?

Genri Ford odatda 1908 yilda birinchi yig'ish liniyasi va Model T avtomobillarini ommaviy ishlab chiqarish uchun kredit oladi.

Birinchi mashinani kim ixtiro qilgan? Umumiy qabul qilingan javob germaniyalik Karl Benz va uning nomidan paydo bo'lgan Mercedes-Benz kompaniyasida ishlaydigan odamlar sizga aytishdan hech qachon charchamaydilar. 

Biroq, Shtutgartdagi Mercedes-Benz muzeyida turib, dunyodagi birinchi shaffof go'shtli avtomobilni ko'rganimda hayrat va hayratda qolaman. Darhaqiqat, o'sha paytda qo'llanilgan "otsiz arava" atamasi o'rinliroq ko'rinadi, ammo 1886 yilda patentlangan Benz avtomobili, boshqa yo'l transporti vositalari uning ishidan ko'p yillar oldin ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, birinchi avtomobil sifatida e'tirof etilgan. .

Nima uchun bu va Benz dunyodagi eng qadimgi avtomobilni yaratish uchun sharafga loyiqmi? 

Birinchi mashina haqidagi bahsning oloviga moy qo'shadi

Albatta, do'stlari orasida Leo nomi bilan mashhur bo'lgan bema'ni iste'dodli daho bir necha yuz yil ichida birinchi avtomobilni yaratishda Benzni oldindan ko'ra oldi, deb bahslashish mumkin. 

Buyuk Leonardo da Vinchining ko'plab ajoyib ixtirolari orasida dunyodagi birinchi o'ziyurar avtomobil (otlarsiz) dizayni ham bor edi.

Uning 1495 yilda o'z qo'li bilan chizilgan zukko qurilmasi prujinali edi va yo'lga chiqishdan oldin o'ralishi kerak edi, lekin bu juda murakkab va ma'lum bo'lishicha, amalga oshirish mumkin edi.

2004 yilda Florensiyadagi Fan tarixi instituti va muzeyi jamoasi to'liq miqyosli modelni yaratish uchun da Vinchining batafsil rejalaridan foydalangan va "Leonardoning mashinasi" haqiqatda ishlagan.

Bundan ham hayratlanarlisi shundaki, qadimiy dizayn dunyodagi birinchi rul kolonnasi va tirgak va pinion tizimini o'z ichiga oladi, bu bizning bugungi kunda ham mashinalarimizni qanday haydashimizning asosidir.

Biroq, adolat uchun, Leonardo, ehtimol, prototip haqidagi g'oyasini amalga oshirishga hech qachon erisha olmagan - aslida, o'sha paytda mavjud bo'lgan asboblar bilan bu imkonsiz bo'lar edi - yoki uni shahar bo'ylab sayr qilish. U hatto o'rindiqlarni yoqishni ham unutdi. 

Va bugungi kunda biz biladigan eng keng tarqalgan zamonaviy avtomobillar haqida gap ketganda, uning mashinasida Benz maqtanishi mumkin bo'lgan muhim narsa etishmayotgan edi; birinchi ichki yonish dvigateli va shuning uchun birinchi benzinli avtomobil.

Aynan shu yoqilg'idan foydalanish va dvigatelning dizayni dunyodagi birinchi otsiz aravalarni yaratish uchun poygada g'alaba qozondi va shuning uchun nemis Nikolas-Jozef Kugnot ismli frantsuz birinchi avtomashinani qurganiga qaramay, tan olinmoqda. o'ziyurar avtomobil. Bu asosan 1769 yilda harbiylar uchun mo'ljallangan uchta g'ildirakli traktor edi. Ha, u atigi 4 km/soat tezlikka erisha olardi va bu aslida mashina emas edi, lekin uning uy nomi maqomini o'tkazib yuborgan asosiy sababi uning qurilmasining bug'da ishlashi edi, bu esa uni kattalashtirdi. yer poyezdi.

Shuni yodda tutingki, Frantsiya avtomobil klubi hali ham Cugnotni birinchi avtomobilning yaratuvchisi deb hisoblaydi. Tres frantsuz.

Xuddi shunday, Robert Anderson ham dunyodagi birinchi avtomobilni yaratgan degan da'voni e'tibordan chetda qoldiradi, chunki uning 1830-yillarda Shotlandiyada qurilgan o'ziyurar mashinasi ichki yonuv dvigateli emas, balki "elektr aravasi" bo'lgan.

Albatta, shuni ta'kidlash kerakki, Karl Benz ham dvigatelni birinchi bo'lib o'ylab topmagan. 1680 yilda Gollandiyalik fizik Kristian Gyuygens ichki yonuv dvigateli g'oyasi bilan chiqdi va u hech qachon bunday dvigatelni yaratmagani yaxshi bo'lsa kerak, chunki uning rejasi uni porox bilan quvvatlantirish edi.

Va hatto Karl Benzga Mercedes-Benz (yoki Daimler Benz, uni boshqacha atagan) muxlislariga tanish bo'lgan boshqa odam yordam berdi, u 1885 yilda dunyodagi birinchi yagona, vertikal silindrli va zamonaviy dvigatelni yaratgan Gottlib Daymler. karbüratör orqali AOK qilingan benzin. U hatto uni Reitwagen ("arava arava") deb ataladigan qandaydir mashinaga biriktirdi. Uning dvigateli keyingi yili Karl Benz tomonidan patentlangan avtomobil tomonidan quvvatlanadigan bitta silindrli ikki zarbli benzinli dvigatelga juda o'xshash edi.

Benz, muhandis-mexanik, dunyodagi birinchi ichki yonuv dvigatelli avtomobilni yaratish uchun kreditning asosiy ulushini oladi, chunki u birinchi bo'lib 29 yil 1886 yanvarda bunday narsaga patent topshirgan. 

Qadimgi Karlga hurmat ko'rsatish uchun u o'zining uchqunlari, uzatish tizimi, gaz kelebeği korpusi dizayni va radiatorini ham patentladi.

Asl Benz Patent Motorwagen uch g'ildirakli avtomobil bo'lib, o'sha davrning aravachasiga o'xshab, ot bitta old g'ildirak bilan almashtirilgan bo'lsa-da (va orqada ikkita haqiqatan ham ulkan, lekin yupqa g'ildirak), Benz tez orada uni takomillashtirdi. 1891 yilgacha haqiqiy to'rt g'ildirakli avtomobil yaratish loyihasi. 

Asr oxirida u asos solgan Benz & Cie dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylandi.

Qayerdan? 

Birinchi avtomobil qachon ixtiro qilinganligi haqidagi savol ta'rif kabi munozarali. Shubhasiz, Gottlib Daimler bu nomga da'vo qiladi, chunki u nafaqat bu birinchi asosiy dvigatelni, balki 1889 yilda V shaklidagi to'rt taktli ikki silindrli dvigatelga ega bo'lgan sezilarli darajada takomillashtirilgan versiyani ham ixtiro qildi. Benz Patent Motorwagen-da bitta silindrli blok.

1927 yilda Daimler va Benz birlashib, bir kun kelib Mercedes-Benzga aylanadigan Daimler guruhini tashkil qilishdi.

Frantsuzlarga ham kredit berish kerak: 1889 yilda Panhard va Levassor, keyin esa 1891 yilda Peugeot dunyodagi birinchi haqiqiy avtomobil ishlab chiqaruvchilarga aylandi, ya'ni ular shunchaki prototiplarni yaratish bilan cheklanib qolmadilar, ular haqiqatda butun mashinalarni yasadilar va sotdilar. 

Nemislar tez orada ularni ushladilar va ortda qoldirdilar, albatta, lekin shunga qaramay, siz Peugeot rapini biron bir narsa haqida kamdan-kam eshitasiz, degan juda ishonchli da'vo.

Zamonaviy ma'noda ommaviy ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil 1901 yilda Detroytda Ransom Eli Olds tomonidan qurilgan, avtomobil yig'ish liniyasi kontseptsiyasini o'ylab topgan va Motor City-ni ishga tushirgan Curved Dash Oldsmobile edi.

Ko'proq mashhur Genri Ford odatda 1908 yilda o'zining mashhur Model T bilan avtomobillarni birinchi yig'ish liniyasi va ommaviy ishlab chiqarish uchun kredit oladi. 

U yaratgan narsa konveyer tasmalariga asoslangan yig'ish liniyasining ancha takomillashtirilgan va kengaytirilgan versiyasi bo'lib, ishlab chiqarish xarajatlarini ham, avtomobillarni yig'ish vaqtlarini ham sezilarli darajada qisqartirdi va tez orada Fordni dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylantirdi.

1917 yilga kelib, hayratlanarli 15 million Model T avtomobillari ishlab chiqarildi va bizning zamonaviy avtomashinalar ayyorligimiz avjiga chiqdi.