Lada Vesta Sport - nima uchun u mahalliy avtomobillarni ishlab chiqarishda yangi qadam bo'ladi
Mundarija
Lada Vesta Sport - zamonaviy rus C-klass sport sedani. VAZ oilasining bu vakili sport dizayni va yaxshi quvvat bloki bilan faxrlanadi.
Yangi Lada Vesta Sportning umumiy ko'rinishi
Oddiy iste'molchi Lada Vesta Sport ning ishlab chiqarish versiyasini birinchi marta 2018 yilning yozida ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Tashqi tomondan, u 2016 yilda taqdim etilgan xuddi shu nomdagi kontseptsiyadan deyarli farq qilmaydi. Keling, ishlab chiquvchilar shu vaqt ichida nima qilishganini, yangi avtomobil qanday xususiyatlarga ega ekanligini, uning asosiy ijobiy va salbiy tomonlarini aniqlashga harakat qilaylik.
Asosiy texnik tavsiflar
Oldingi versiyalardan farqli o'laroq, Lada Vesta Sport dizayniga ko'plab o'zgarishlar kiritildi va 200 ga yaqin original echimlar qo'shildi. Bu sedanning tashqi ko'rinishiga ham, uning texnik xususiyatlariga ham tegishli.
Kiritilgan o'zgarishlar tufayli dvigatel kuchi 145 ot kuchiga ko'tarildi. Bilan. Osma dizayni yangi amortizatorlar va kamonlardan foydalanadi, shuning uchun u yanada qattiqroq bo'lib chiqdi, ammo ishlov berish yaxshilandi. Tormoz disklari diametrining oshishi yanada samarali tormozlash imkonini berdi.
o'lchamlari
Yangi mashinaning o'lchamlari deyarli o'zgarmadi:
- uzunligi 4420 mm;
- kengligi - 1774 mm;
- avtomobil balandligi - 1478 mm;
- g'ildirak bazasi - 2635 mm;
- erni tozalash - 162 mm.
Sport versiyasi yaratilganidan beri uning klirensi 162 mm gacha, Lada Vesta uchun esa 178 mm ga kamaydi. Bunga past profilli kauchukni o'rnatish va suspenziya dizayniga kiritilgan o'zgartirishlar orqali erishiladi. Natijada rulni yanada aniq boshqarish, avtomobil yo'lda ham, burchaklarda ham o'zini tutish uchun barqarorroq bo'ldi.
Dvigateli
Yangi sportkar 1,8 litrli benzinli turbosiz dvigatel bilan jihozlangan. U kuchaytirildi, bu quvvatni 23 ot kuchiga oshirishga imkon berdi. Bilan. Bundan tashqari, aylanish momenti ham 187 Nm ga oshdi.
Dvigatel dizayniga ko'plab yangiliklar kiritildi:
- o'rnatilgan sport eksantrik mili;
- yonilg'i tizimidagi bosimning oshishi;
- gaz taqsimlash bosqichlari o'zgartirildi;
- yangi proshivka ishlatildi.
Asl havo qabul qilish moslamalarining o'rnatilishi kirish havosining haroratini pasaytirishga imkon berdi, shuning uchun dvigatelning elastikligi yaxshilandi. Dvigatelni turbo zaryadlash rejalashtirilgan, ammo bu avtomobil narxining sezilarli darajada oshishiga olib keladi va hozirgacha bunday g'oyani amalga oshirishdan voz kechilgan.
Etkazish
Ishlab chiqarish modeli 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi Renault JR5 bilan jihozlangan. Avtomatik uzatmalar qutisi yo'q va agar siz faqat uni afzal ko'rsangiz, Lada Vesta Sport sotib olishdan bosh tortishingiz kerak bo'ladi.
Ko'pchilik to'liq g'ildirakli haydovchidan foydalanish rejalashtirilganmi degan savolga qiziqish bildirmoqda. Yo'q, chunki ishlab chiqaruvchi bu sport avtomobiliga tegishli emas deb qaror qildi. Sirpanish bilan samarali kurashish uchun zamonaviy, to'g'ri sozlangan ESP barqarorligini boshqarish tizimi mavjud.
G'ildiraklar va tormozlar
Yangi avtomobilning tormoz tizimiga jiddiy o'zgarishlar kiritildi. Uyalarda 5 ta o'rnatish teshigi paydo bo'ldi, bu esa 17 dyuymli asl g'ildiraklarni mahkam o'rnatishga imkon berdi.
Mashinada past profilli shinalar mavjud. Samarali tormozlashni ta'minlash uchun diskli tormozlarning diametri oshirildi, kalibrlarning dizayniga o'zgartirishlar kiritildi.
Dinamiklar
Dvigatel dizayniga kiritilgan o'zgarishlar avtomobilning dinamik xususiyatlarini yaxshilash imkonini berdi. 100 km/soatgacha yangi Vesta Sport 9,6 soniyada tezlashadi. Bundan tashqari, avtomobilning maksimal tezligi soatiga 198 km ni tashkil etdi va bu xususiyatga ko'ra, Vesta Sport Evropa brendlarining o'xshash modellarini ushladi.
Yoqilg'i iste'moli haqidagi ma'lumotlar qarama-qarshidir. Bu unchalik ko'paymaydi deb taxmin qilinadi, chunki dvigatel bir xil bo'lib qoladi va agar haydovchi uni ko'p "burmasa", u yoqilg'idan tejamkor foydalanishi mumkin.
Salon va tashqi ko'rinish
Agar biz Lada Vesta Sport-ning tashqi va ichki dizayni haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu erda ba'zi o'zgarishlar kiritilgan.
Tashqi ko'rinish
Dizaynerlar Lada Vesta Sport ko'rinishida yaxshi ish qilishdi, shuning uchun uni ko'chada tanib olish oson bo'ladi. Old bamperning ko'rinishiga o'zgartirishlar kiritildi, bu esa avtomobil shaklini yanada tajovuzkor qildi. Tuman chiroqlari ostidagi plastik qismlarning o'lchamlari kattalashtirildi va ular bamperdan biroz tashqariga chiqa boshladi. Orqa bamperning pastki qismida joylashgan qizil chiziq va qizil ramkadagi Sport yozuvi o'ziga xos ko'rinadi.
Korpusning pastki tomonlarida plastik elementlar mavjud, shuningdek, qizil chiziq va ularning tepasida yozuv mavjud. G'ildiraklar original dizaynga ega va darhol ko'zni tortadi. Shark fin antennasi CB versiyasidagiga o'xshaydi.
Mashinaning orqasida bamperda ikkita egzoz trubkasi ko'rinadi. Bu yolg'on emas, chunki ba'zi xitoylik mashinalarda Lada Vesta Sport aslida ikki tomonlama egzozga ega. Bagaj qopqog'ining yuqori qismida tormoz chirog'i bo'lgan spoyler mavjud. U nafaqat avtomobilni bezatibgina qolmay, balki uning aerodinamik xususiyatlarini ham yaxshilaydi.
Salon
Agar ichki makon haqida gapiradigan bo'lsak, unda katta o'zgarishlar bo'lmagan. Ishlab chiquvchilar kichik detallar ustida ko'proq ishladilar. Rulda o'zgartirildi. U teridan qizil tikuv bilan qoplangan edi. Markazda ralli avtomobillariga o'xshash yorliq mavjud.
Mashina sport klassi bo'lgani uchun unda tegishli o'rindiqlar ham o'rnatilgan. Ular yaxshi lateral qo'llab-quvvatlashga ega, chiroyli tarzda ishlab chiqilgan va model nomi kashta qilingan.
Boshqaruv pedallari metall qoplamalar bilan jihozlangan. Ko'rsatkichlar panelida qizil elementlar mavjud. Bundan tashqari, vites o'zgartirish va to'xtash tormozi tugmalari teri bilan qoplangan. Ichki makon qulay, ergonomik va chiroyli bo'lib chiqdi.
Video: Lada Vesta Sport sharhi
Sotishning boshlanishi va narxi
Lada Vesta Sportning rasmiy taqdimoti 2018 yilning yozida bo'lib o'tdi. Yangi avtomobilning sotuvi boshlanishi 2019 yil yanvar oyida bo'lib o'tdi.
Ushbu sedan Luxe konfiguratsiyasida 1 009 900 rubl narxda taklif etiladi. Multimedia to'plami qo'shimcha 36 000 rubl, metall rang yana 12 000 rubl turadi. qimmat.
Lada Vesta Sport eng qimmat VAZ ishlab chiqarish avtomobiliga aylandi. To'g'ri, rasmiy diler allaqachon chegirmalarni taklif qila boshlagan.
Asosiy afzalliklari va kamchiliklari
Agar biz Lada Vesta Sport-ning afzalliklari haqida gapiradigan bo'lsak, unda ular quyidagilar:
- mukammal boshqaruv va ehtiyotsiz haydash uslubini ta'minlaydigan yaxshi suspenziya;
- pastki qismida ham, yuqori tezlikda ham yaxshi ishlaydigan majburiy dvigatel;
- chiroyli egzoz ovozi;
- yaxshi sovuq qabul qilish, mashinaning normal va issiq havoda teng ishlashiga imkon beradi;
- keskin burilishlardan o'tishda mukammal ishlov berish;
- qulay o'rindiqlar;
- aniq va benuqson ishlaydigan transmissiya, vitesni muammosiz almashtirish;
- suspenziyaning yuqori energiya intensivligi;
- qizib ketishdan qo'rqmaydigan yuqori sifatli tormozlar.
Mashinaning bir qator kamchiliklari ham bor:
- zaif dvigatel;
- 6-vitesning etishmasligi;
- tovush izolatsiyasining etarli emasligi, bu ayniqsa yuqori tezlikda namoyon bo'ladi;
- juda yumshoq debriyaj, shuning uchun bu fikr-mulohaza uchun etarli emas;
- ksenon, ishlaydigan LED yoritgichlar va boshqalar kabi zamonaviy echimlar etarli emas;
- plastik korpus to'plamlari shikastlanganda ularni almashtirish ancha qimmatga tushadi.
Taxminan million rubllik mashinani sinovdan o'tkazmasdan sotib olish xavfli qarordir. Ko'pgina avtosalonlarda Vesta Sport-ni sinovdan o'tkazish mumkin emas. AVTOVAZning rasmiy veb-saytida sinov drayveriga ro'yxatdan o'tish ham muvaffaqiyatsiz tugadi. Ishlab chiqaruvchilar psixologik to'siqni olib tashlashlari va 10-15 ming rublni tashlab yuborishlari mumkin edi, shunda narx millionga etmaydi, keyin xaridorlar soni ko'payishi mumkin.
Video: test drayveri Lada Vesta Sport
Mutaxassislar, dilerlar, avtoulovchilarning sharhlari
Endi bozorda Vestening ushbu sinfida raqobatchilar yo'q. U har jihatdan sinfdoshlaridan ustundir. Va faqat og'zida ko'pikli koreys tilini sevuvchilar buning aksini isbotlashga harakat qilmoqdalar.
Haqiqatan ham "sport" ga muhtoj bo'lganlar, 145 ot kuchi oz bo'ladi. Aslida, Vesta sport - bu dinamik haydash uchun joylar mavjud bo'lgan shaharlarda kundalik foydalanish uchun juda keng tarqalgan avtomobil.
AvtoVAZ-dan pulingiz uchun ajoyib mashina. Mashina sotib olishdan oldin sinov drayveriga yoziling. G'ildirak orqasida juda qulay, qulay qo'l dayama, katta nometall. Mashinadan deyarli bir yil foydalanishda jiddiy buzilishlar bo'lmadi, yagona narsa shundaki, ba'zida orqa ko'rinish kamerasi yoqilmaydi.
Va men tushunaman va AvtoVAZning ushbu AMT bilan qat'iyligini tushunmayapman. Ular boshqa avtomat uzatma Jatko qo'yishardi. O'ylaymanki, ushbu versiyadagi avtomobil narxi mexanikaga nisbatan 70-80 mingga ko'tarilgan bo'lsa ham, yoqilg'i sarfi 1,5 km uchun 2-100 litrga ko'tarilgan, oldingi disklar va prokladkalarning eskirishi uch baravar ko'paygan. mexanikaga qarshi, bu xarajatlar og'ir bo'lib ko'rinmaydigan ko'plab xaridorlar bo'ladi.
Shuni ta'kidlashni istardimki, yangi Vesta dvigateli ajoyib tortishish xususiyatiga ega, uni avvalgilari bilan taqqoslab bo'lmaydi. Dvigatel soat mexanizmi kabi ishlaydi. U tez tepaga ko'tariladi, muzlamaydi, oxirgi kuchingiz bilan harakatlanayotganingizni his etmaydi. Men motordan juda mamnunman.
Shaharda haydash uchun vosita juda mos keladi - men soatiga 200 km tezlashishim yoki bir necha soniya ichida uchishim shart emas. To'g'ri harakat qiladi, tez boshlanadi, muammosiz, yaxshi tezlik. Hammasi dvigatelga mos keladi.
Chet el avtomobillari kabi emas, arzon benzinda ajoyib sayohat. Bundan tashqari, yonilg'i quyish bilan bog'liq muammolar yo'q - har doim to'g'ri yonilg'i bor, u boshqalarga qaraganda kamroq xarajat qiladi, u asta-sekin iste'mol qilinadi.
Lada Vesta Sport - Rossiya avtomobil sanoatining zamonaviy vakili. U yaratilganda ko'plab original va progressiv echimlar amalga oshirildi. Ushbu modelning asosiy kamchiliklari - bu bir million rubldan ortiq narx. Bu tanlovni ishqibozlar qilishlari mumkin va ko'pchilik koreys yoki boshqa avtosalonlarga borishadi.
