Lamborghini Aventador 2012 umumiy ko'rinishi
Superkarlar. Ular kimga kerak? Haqiqatan ham hech kim, lekin bu butun dunyo bo'ylab orzu qilingan mashinalar.
Bugungi kunda eng yuqori qismida uglerod tolali shassisidan tortib 350 km/soat tezlikka, 2.9 soniyada 100 km/soat tezlikka va Avstraliyada narxi 745,600 XNUMX dollargacha bo'lgan hamma narsani hayratga soladigan dahshatli Lamborgini Aventador turibdi.
32-yilda Lamborghini bu yerda atigi 2011 ta mashina sotgan, Ferrari 10 bilan raqobatlashadigan V458 quvvatli Gallardo global muvaffaqiyatiga qaramay, Aventador LP700-4 allaqachon ikki yildir.
Bu uslub, ishlash yoki oddiygina 2011-yilda 12 ot kuchiga ega va to‘liq g‘ildirakli haydovchiga ega bo‘lgan butunlay yangi Lamborghini V700 flagmani taqdim etilgani bo‘lishi mumkin.
12-yillarda birinchi marta V1980 Lamborghini ruliga o‘tirganimda, bu falokat edi. Ijaraga olingan Countach g'amgin, dahshatli darajada noqulay, issiq va tor edi, keyin radiator shlangi sizib ketdi. . .
Bu g'alati va unutilmas edi, lekin yaxshi ma'noda emas. Shuning uchun meni Aventador o'zini qanday tutishini ko'rish qiziq, ayniqsa u Italiya politsiyasining e'tiborini tortadi - "hujjatlar iltimos" - Lamborghini zavodidan chiqqandan keyin atigi 30 daqiqa qonuniy tezlikda haydashdan keyin.
VALUE
Aventador kabi qimmatbaho mashinaning narxini qanday baholaysiz? Asosan, bu mashinalar parki va, ehtimol, ulkan qayig'i va bir nechta uyiga ega bo'lgan odamga beradigan qoniqish, shuningdek, Ferrari 599 yoki Lexus LF egasini yopishi mumkinligi bilan maqtanish imkoniyatidir. -A. Va bu men emas.
Biroq, agar siz Aventadorni $700,00 lik Lexus LF-A va chiquvchi Ferrari 599 bilan solishtirsangiz, u uslub, ishlash va ko'plab hashamatli jihozlar uchun mustahkam holat bo'ladi. Lexus trekka yo'naltirilgan rivojlanishiga qaramay, Aventadorga nisbatan ancha oddiy ko'rinadi.
Shunchaki Lamborghini-dagi ishga tushirish tugmasi - u markaziy konsolda joylashgan va raketalarni uchirishda ishlatiladigan qizil qopqoqqa ega - ba'zi odamlarni jalb qilish uchun etarli bo'lishi mumkin. “Mashina allaqachon sotilgan. 2012 yil uchun barcha ajratmalarimiz tugadi”, - deydi Lamborghini kompaniyasidan Martin Roller.
“Milliy miqyosda bu yil 50 ta mashina ishlab chiqaramiz. O'tgan yil, albatta, biz Aventadorni kutganimiz uchun tushdi. Ammo hozir bizda bor va bu kraker ».
TECHNOLOGY
Lamborghini kompaniyasining Sant'Agata shtab-kvartirasidagi muhandislarning texnik taqdimoti deyarli uchta uy uchun davom etadi va bu ishlab chiqarish liniyasi va uglerod tolasi laboratoriyasiga tashrif buyurishdan oldin.
Diqqatga sazovor jihati shundaki, u dunyoda birinchi bo‘lgani da’vo qilingan, alyuminiy osma bloklari yo‘lovchilar bo‘limiga mahkamlangan, shuningdek, yuqori texnologiyali V12 dvigateli, Haldex to‘liq g‘ildiragi va kompyuterlar to‘plami bilan jihozlangan. hamma narsa aytadi va to'g'ri yo'nalishga ishora qiladi.
17.1 l/100 km yonilg'i tejamkorligiga va CO2 emissiyasiga 398 gramm / kilometrga kamroq e'tibor qaratiladi, ammo Lamborghini bu avtomobilning oldingi Murcielagoga nisbatan 20% ga sezilarli yaxshilanish ekanligini ta'kidlamoqda.
dizayn
Audi kompaniyasida Lamborghini egalari bilan raqobatlashganidan keyin o'zimizda ishlab chiqilgan Aventadorning shakli shunchaki g'alati. Ko'pgina avtomobil kompaniyalari ularning sport avtomobillari qiruvchi samolyotlardan ilhomlantirilganligini aytishadi, ammo bu Lamborgini uchun ham to'g'ri, hatto orqa ko'rinishi qoraqo'tir qo'ng'izga o'xshab ko'rinsa ham.
Old qismi haqiqiy superkar uslubida, ulkan g'ildiraklar va shinalarda kesilgan, Aventadorda esa V12 dvigatelli Lamborghini-ning o'ziga xos belgisiga aylangan to'xtash oson bo'lgan qaychi ko'taruvchi eshiklar mavjud.
Ichkarida raqamli asboblar klasteri eski uslubdagi analog terishlarni taqlid qiladi, ammo ko'proq ma'lumotga ega va ulkan markaziy konsolga ega ikkita qulay va qo'llab-quvvatlovchi tank mavjud. Ammo mashinani ochadigan tugmachani qaerga qo'yishni topish qiyin, va bagaj bo'limi eng yaxshi holatda tor.
XAVFSIZLIK
ANCAP’dan hech kim Aventador’ni halokatga uchrata olmaydi, biroq kompaniyaning o‘z sinov natijalari ta’mirlash ishlari rasmining bir qismi sifatida ko‘rsatilgan – uglerod tolali yo‘lovchilar salonining ulkan kuchini ko‘rsatadi. Bundan tashqari, turli xil haydash rejimlariga ega ESP mavjud, chunki ba'zi egalar poyga yo'llariga borishadi, ulkan ABS tomonidan boshqariladigan tormozlar, to'xtash radarlari va juda zarur bo'lgan orqaga qaytish kamerasi.
Haydash
Aventador bilan vaqt - bu teatr. Bu, shuningdek, juda qiziqarli, hatto diniy nuqtai nazardan, Italiya avtomagistrallarida Audi pace avtomobili orqasida va qor bilan qoplangan ikkinchi darajali yo'llarda tezlik chegaralariga rioya qilish.
V12 dvigateli birinchi lahzadanoq boshim orqasida yonadi, mashina meni ushlab oldi. Birinchi marta barcha quvvatni yechib, orqa tarafdagi V8 superkarini ancha yumshatuvchi pichoqni his qilganimda, har kuni yo‘lda Aventadordan qanday foydalanishi mumkinligiga hayronman.
Ammo haydashga yordam beradigan barcha tizimlar qo‘lda qo‘llab-quvvatlansa, robotli mexanik uzatmani harakatda qoldirsangiz, hayratlanarli darajada harakatlanuvchan bo‘ladi. U tirbandlikni oson boshqaradi, uni to'xtash joyiga qo'yish mumkin, u qulay va mehribon.
Mashinani ba'zi burchaklardan aylantiring va burun biroz qarshilik ko'rsatadi, lekin quvvatni qo'llash neytral muvozanat uchun narsalarni tartibga soladi va u haqiqatan ham har qanday yo'lni deyarli har qanday - o'rtacha tezlikda kesib o'tadi.
Aventadorning eng yaxshi tomoni bu boshqa odamlarning munosabati. Jag'lar tushadi, kamerali telefonlar yoqiladi va odamlar qo'llarini silkitib, qarsak chaladi. Hatto politsiya ham oxir-oqibat jilmayib, meni yo'limga jo'natadi.
Avstraliyada Aventador shunchaki g'alati, ekzotik va kerakli bo'ladi. Bu hamma uchun emas va ko'pchilik buni ahmoqona nomuvofiqlik deb bilishadi, ammo Lamborghini flagmani kabi avtomobillar hali ham mavjud bo'lgani yaxshi.
JAMI
Aventador - bu ahmoq mashina va ahmoq pul, lekin juda qiziqarli. Bu haqiqiy orzu avtomobili.
YULDUZLI REYTING
Lamborghini Aventador
Narxi: 754,600 dollardan
Kafolat: 3 yil / cheksiz km
Qayta sotish: Yangi model
Xizmat oralig'i: 15,000 12 km yoki XNUMX oy
Xavfsizlik: to'rtta havo yostig'i, ABS, ESP, TC.
Baxtsiz hodisalar reytingi: tekshirilmagan
Motor: 515Vt/690Nm 6.5L V12
Tanasi: 2 eshikli, 2 o'rindiqli
Gabarit o'lchamlari: 4780 mm (D); 2030 m (Vt); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)
Og'irligi: 1575кг
Uzatish qutisi: 7 bosqichli robot mexanikasi; to'rt g'ildirakli haydovchi
Iqtisodiyot: 17.2 l / 100 km; 398 g / SO2
