Lamborghini Aventador Roadster va boshqalar. Lamborghini Huracan - Sport avtomobili

Yuragingizni tez uradigan va qattiq haydashga majbur qiladigan ikkita superkar. Taqqoslaganda. Eng yaxshisi nima bo'ladi?

Borgan sari g'azablanayotgan dunyoda, vaqt sekinlashib ketganday tuyuladi, chunki biz kundalik hayotga berilib ketamiz.

Yozayotganlar uchun paradni tomosha qiling superkar u har doim zamonaviy jamiyat tomonidan qo'yilgan tinimsiz va tez oqim va ritmlardan qochishning kichik bir lahzasini ifodalagan. Vaqt deyarli to'xtagandek tuyulgan bir necha lahzalar, bir necha daqiqa kutish - dvigatelning sehrli ovozini eshitish umidida.

Boshlang'ichdaNacionale di Monza avtodromiQarshimda bir kishi to'xtab qoldi Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4... Oddiy odam uchun bu haqida dunyoning eng yaxshi ikkita superkari: 1.310 ot yugurishga tayyor (700 ot kuchi) Aventador, 610 a bo'ron) jami yarim million evrodan ko'proq (Aventador uchun taxminan 330.000 210.000 evro, Huracan uchun XNUMX XNUMX haqida).

Oh, men deyarli unutdim: yonimda ikkita mashinaning kalitlari bor, va eng muhimi. ikkalasini ham haydashga ruxsat.

Afsuski, hamma ham omadli emas Lamborghini haydash hayot davomida. Barcha joriy Casa del Toro mahsulotlarini sinab ko'rish uchun tanlangan bo'lish kamdan-kam sharafdir va men o'zimni ushbu noyob tajriba uchun qarzdor his qilishimni yashirmayman.

Men javob berishga harakat qiladigan savol juda sodda, lekin ayni paytda qiyin: "Ikkita superkarning qaysi biri yaxshiroq: Aventador yoki Hurakan?".

Tashqi ko'rinish: go'zallik va mazmun birligi

Avvaliga men ularni yonma -yon kuzatishni boshlayman va darhol ba'zi o'xshashliklarni, lekin ko'p farqlarni ham payqayman. U yerda Aventador (ayniqsa, bizning Roadster testimiz versiyasida) u juda chiroyli. Bu tuynukli klassik donut, uning posteri yillar davomida butun dunyo bolalarining yotoqxonalarini bezatadi. Qaysi nuqtai nazardan qarasangiz, u tajovuzkor, uning dizayni va uslubi, futuristik haykallar kabi, harakatsiz bo'lsa ham, energiya va harakatni aks ettiradi. Boshqa tomondan, Huracanuning singlisiga nisbatan narxining muvozanatli bo'lishiga qaramay (uning narxi qariyb 50% arzon), u o'zining mukammal, deyarli "robot" chiziqlari va bir oz ko'proq tazelik bilan e'tiborni tortadi. Aventador.

Menimcha, men yarim soat davomida tananing har bir qismini, har bir havo kirishini, har bir kichik narsani o'rganib chiqdim. Sizga kafolat beramanki, Lamborghini Style Center tomonidan ikkala mashinada ham bajarilgan ishlar aql bovar qilmas darajada. Go'zallik va mazmun birligini qayta tiklash uchun tashqi chiziqlar obsesif sinchkovlik bilan o'rganiladi: italyan dizayni va nemis ratsionalligi.

Mening nigohim navbatma -navbat ikkala mashinaga ham to'xtaydi ... keyin, deyarli hushimdan ketmay, mashinada bir necha soniya qolib ketayotganimni tushunaman. Aventador... Taqdim etilganidan beri 4 yildan oshiq vaqt o'tganiga qaramay, Roadster versiyasida (muallifning kamtarin fikricha) u baribir "noqonuniy" darajada chiroyli.

Ichki makon: Italiya sifatli tikuvchilik va nemis texnologiyasi.

Keyin men boshlayman Aventador... Men katta e'tibor bilan eshikni ochaman, u darhol silliq va chiroyli ko'tariladi. Ochilish mexanizmining mukammalligi bizga darhol eslatadi, agar kimdir mashinaga shuncha tejagan bo'lsa, bu mahsulotdan umidlari katta. Uning ichida o'tirish darhol kuchli, kuchli va yorqin his -tuyg'ularni keltirib chiqaradi. Qaerga borsangiz ham, sizni nafislik qo'zg'atadi: o'rindiqlar, eshik panellari va asboblar paneli to'liq charm bilan qoplangan, shu qadar mahorat bilan ishlanganki, hatto ko'zlar ham yumshoq bo'lib qoladi. Amaliy markaziy konsol va katta raqamli takometrni mukammal o'yish uchun har bir kichik detalni ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan tikuvchilikni ko'rish va teginish aql bovar qilmas. Xuddi shunday, juda ko'p miqdordagi dizayn va muhandislik ishlari funktsional, ergonomik va stilistik nuqtai nazardan sinchkovlik bilan o'rganilgan boshqaruvga olib keldi.

GLI ichki makon dan bo'ron aksincha, ular boshqa ruhni bildirganday tuyuladi. Kokpitga kirgandan keyingi birinchi taassurot shuki, Lamborghini -ning yangi uslubiy yo'nalishi yangi ochilgan yengillik foydasiga bir oz nafislikni qurbon qiladi: ko'proq dasturiy ta'minot va ko'proq texnologiya, kamroq barok fril (mashinaning ishlashi uchun foydasiz). Xato qilmang: o'rindiqlarning terisi va boshqaruv elementlarining plastmassasi bizni yangi superkarda o'tirganimizni tasdiqlaydi, lekin o'ylangan va zamonaviy interyer dizayni haqiqatan ham shunday emas. yaqin kelajak. Avvalo, mening e'tiborimni futuristik virtual asboblar paneli tortdi (xuddi shunday yangi Audi TTda ham bor). Ekran eng yaxshi planshetlarning o'lchamiga ega va markaziy konsoli orqali (harorat va iqlim ko'rsatkichlari ham raqamli) siz mashinaning har bir elektron tomonini boshqaradigan super miya bilan oddiy va intuitiv tarzda muloqot qilishingiz mumkin.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, intererga nazar tashlasangiz, ikkita mashina o'rtasidagi avlodlar farqini ko'rishingiz mumkin. U yerda Aventador materiallarning benuqson sifatiga ega, lekin texnologik va innovatsion bo'ron 2.0 avlod superkarlariga tegishli ekanligini tasdiqlaydi. Oxir -oqibat, birinchisi 2011 yilda taqdim etilgan va uning so'nggi yangiliklarga mos kelishi aqlga sig'maydi. bo'ron, o'tgan yili Jenevadagi avtosalonda so'zma -so'z taqdim etilgan.

Shakllarni baholab va sinchkovlik bilan o'rganib chiqqandan so'ng, men o'zimga bir necha soniya ichida ikkita mashinaning aql bovar qilmaydigan texnik xususiyatlarini ko'rib chiqishga ruxsat berdim. U yerda Aventador (hatto men boshqaradigan Roadster versiyasi ham) 6.5 ot kuchiga ega 12cc V700 dvigateliga ega. qarang: 0 dan 100 km / soat gacha tezlashish taxminan 3 soniyani oladi (garchi ba'zilar 2,7 soniyani oladi deb qasam ichishadi) va maksimal tezlik soatiga 350 km ga etishi mumkin. bo'ron 5.2 ot kuchiga ega 10 kubometrli V610 bilan jihozlangan. 0 dan 100 km / s gacha tezlashishni 3,2 soniyada bosib o'tish mumkin (bu e'lon qilingan qiymat; tarmoqda biz 2,5 soniyaga yaqin haqiqiy raqam haqida gapirayapmiz!) Va maksimal tezligi soatiga 325 km dan oshadi.

Bu va boshqa ajoyib texnik ma'lumotlar miyamda aks etishda davom etar ekan, nihoyat, ular yo'lda qanday haydashayotganini bilish vaqti keldi.

Lamborghini Aventador Roadster: beshta hisning toza ekstaziyasi

Italiya kabrioletining rulida shonli quyoshli kundan bahramand bo'lish imkoniyati kino mifologiyaga hissa qo'shgan va Bel Paese bilan uzviy bog'langan tajribalardan biridir. Va agar siz qo'lingizda ushlab turgan rul bittasining rulidir Lamborghini Aventador Roadster, dunyodagi eng sezgir va qudratli mashinalardan biri, sensorli yuklanish yaqinda.

Sinovning birinchi qismida men Monza markaziga boraman. Men o'zimni diqqat markazida his qilganimni darhol payqadim, lekin boshqacha bo'lishi mumkin emas. Vaqt o'tishi bilan hamma hayratga tushadi va ular muvaffaqiyat qozonishadi, chunki bu to'rt g'ildirakli haykal, Mikelanjeloning zamonaviy Devidi: la'nati chiroyli, lekin texnik va texnologik nuqsonsiz. Haqiqatan ham haydashning soddaligi va qulayligidan hayratga tushaman: mashina poytaxtning gavjum ko'chalarida osonlikcha harakatlanadi, bu esa baxtli egasiga qizil gilamning benuqson uslubida parad uyushtirishga imkon beradi.

Shahar markazidagi gavjum ko'chalarni tark etgandan so'ng, tezyurar yo'llarga sayohat qilish vaqti keldi. Menga ishoning, shaharda "to'g'ri qabul qilish" qanchalik yoqimli bo'lmasin, bunday mashina yo'llarda sinovdan o'tishi kerak, u erda (afsuski, faqat qisman) o'zining ulkan salohiyatini ko'rsatishi mumkin. Uzoq to'g'ri yo'lni bosib o'tmoqchi bo'lganingizda, ikkita vitesni o'zgartirish va gaz pedaliga qadam qo'yish vasvasasi chidab bo'lmas bo'ladi... Dvigatelning doimiy va bitmas-tuganmas zarbasi tom ma'noda o'rindiqqa tegadi va ko'z ochib yumguncha siz oxirigacha teleportatsiya qilasiz. to'g'ri. halokatli uglerod-keramika tormozlariga ishonishingiz mumkinligini bilish (aytmoqchi, ular juda yaxshi ishlaydi). Har bir tezlashuv hissiyotlar orgazmiga mos keladi. Dvigatel ovozi, past aylanishlarda qorong'u va jiddiy, omadli haydovchining tabassumining egri chizig'ini kuzatib boradi: u tobora kuchayib, 6.000 aylanish tezligidan yuqori o'tkirroq va portlovchi ohangga etadi (ayniqsa, "poyga" rejimi tanlanganda), haydovchiga hayotingizdagi eng yorqin va yorqin his-tuyg'ulardan birini boshdan kechirishga imkon berish. Va eng yaxshi tomoni shundaki, har bir tezlashuvda sehr takrorlanadi ... qanday aql bovar qilmaydigan mashina!

Oddiy qilib aytganda, kimdir kelganida AventadorXuddi xo'jayin kelganga o'xshaydi: o'tayotganlar uni ko'zlari bilan kuzatadilar va avtoulovchilar uning chiziqlari va aqldan ozgan ovozidan to'liq zavqlanish uchun hurmat bilan uning orqasida saf tortadilar.

Lamborghini Huracan: Spitfire ishlab chiqaruvchi

Haydashdan keyin Aventador, eng yangi Lamborghini chaqaloqni sinovdan o'tkazish vaqti keldi. Rostini aytsam, ishlash ma'lumotlari katta opa bilan solishtirganda, bu arzonroq va boshqa emasligini tasdiqlaydi. Axir, shunday bo'lsa ham, biz Germaniyaning tashkiliy salohiyati bilan birlashtirilgan italiyalik ustunlik haqida gapirayapmiz (bunga butun dunyo havas qiladi); Bel Paese san'ati va dizayni aniq Teutonik muhandislik komponentlari bilan birlashtirilgan. Shuning uchun, iltimos, uning chaqalog'iga qo'ng'iroq qilmang.

Haydash tuyg'usi nuqtai nazaridan, haydash juda oson. Men buni imkonsiz deb o'yladim, lekin u erda bo'ron Lamborghini tomonidan kundalik haydashning ravonligi va qulayligida erishilgan yutuqlarni tasdiqlaydi. Agar bir necha o'n yillar oldin Lamborghini bilan solishtirsak, taqqoslash yanada ajoyib bo'ladi ... hozirda, albatta, hamma shaharda superkar haydashi mumkin.

Xato qilmang, bu hali ham aql bovar qilmas salohiyatga ega superkar: buni topish uchun faqat katta yo'lni bosib o'tish kerak. bo'ron u kuchli ruh va portlovchi xarakterga ega. Rul g'ildiragidagi qo'lni "poyga" rejimiga qo'ying, gaz pedalini to'liq bosing va yirtqichni qo'yib yuboring. Vayron qiluvchi zarbadan tashqari, dvigatel ovozida darhol katta farq bor. V12 ishlamay qolganda Aventador kuchli va jiddiy tovushlarga etadi, deyarli tenor, bo'ronayniqsa poyga rejimida, u kutilmaganda jozibali va chayqaluvchi yozuvlarni chiqarishga qodir. Har bir tezlashganda, dvigatelning qichqirishi asta -sekin kuchayib, salonga kirib boradi. Biroq, mo''jiza, menimcha, keyinroq keladi. Aslida, har safar gaz pedalini qo'yganingizda, quloqlaringizdan Spitfire dyuymlari tushganday tuyuladi ... toza ekstaziya! Chiqarish ovozi o'tmishdagi tovushlarni eslatadi va darhol g'alaba qozonadi. Men allaqachon qattiq qishda egalari bilan to'la kasalxonalarni tasavvur qila olaman bo'ron pnevmoniya bilan kasallangan. Ha, chunki bu tovush bilan derazalari to'liq yopiq holda yil bo'yi sayohat qilish vasvasasi juda katta!

Bu sehrli ovozdan to'liq zavqlanib, afsuski, oxirgi marta yorqin o'chirish tugmachasini bosish vaqti keldi: xulosa chiqarish vaqti keldi.

Xarid qilish bo'yicha maslahatlar

Keling, narxdan boshlaylik: sotib olish uchun 50% ko'proq sarflashga arziydi. Aventador? Menimcha, yo'q ... lekin ha. Va nima uchun buni tushuntirib beraman.

Mening fikrimcha, men har doim sovuqqon va xolis bo'lishga harakat qilaman. Dizaynerlar, muhandislar va yangi avtomobil modelini ishga tushirishda ishtirok etadigan barcha inson resurslarining mashaqqatli mehnati hurmatga sazovor va birinchi navbatda oxirgi foydalanuvchini boshqarishi mumkin bo'lgan jiddiy hukmga loyiqdir. Ammo, agar siz amir, badavlat tadbirkor yoki futbolchi bo'lmasangiz, bu ikkita ajoyib superkardan biri xaridlar ro'yxatiga kirishi dargumon. Biz oddiy odamlar tush ko'rish va xayol qilishdan boshqa hech narsa qila olmaymiz.

Ammo, men ikkalasini ham minish baxtiga muyassar bo'lganim uchun, bu erda xarid qilish bo'yicha ba'zi maslahatlar. Shayxga yoki cheksiz pulga ega bo'lganlarga men ikkalasini ham sotib olishni maslahat beraman. Chunki har kimning o'z ruhi bor va ular haydash paytida kuchli, lekin har xil his -tuyg'ularni etkazishadi. Boy tadbirkor uchun men maslahat berardim bo'ron... Kitob narxi (nisbiy Aventador), ehtimol uni eng yaxshi Lamborghini sifatida targ'ib qilgandir. Bundan tashqari, ishlash jihatidan ular mashinalarga juda o'xshaydi va shuning uchun, faqat iqtisodiy nuqtai nazardan, ikkita qo'shimcha tsilindrga deyarli 50% ko'proq pul sarflashning hojati yo'q. Nihoyat, tug'ilishni istagan o'yinchi uchun men albatta tavsiya qilaman Aventador Roadster... Hech bo'lmaganda u chiqmaguncha bo'ron Roadster (bu haqda yana gaplashamiz ...).

Hissiyotlar muqarrar ...

Oh, men deyarli eng muhim raqamli toifani unutdim: oddiy odam. Buni sotib ololmaydigan hammamiz, men yozganimdek, faqat orzu yoki u yoki bu narsaga ildiz otishimiz mumkin. Ochig'ini aytganda, superkarni faqat sovuq raqamlar bo'yicha baholaydigan har bir kishiga hurmat bilan: hech kim faqat Lamborghini -ni ishlash sabablari uchun tanlamaydi. Siz birinchi navbatda qalbingiz bilan tanlaysiz ...

Men shaxsan tabriklayman Aventador... Garchi interyerlar texnologik jihatdan kam rivojlangan bo'lsa -da va ishlashiga qaramay, bu pulga qaraganda ko'proq xarajat qilmaydi bo'ron, Men uni aqldan ozgancha sevib qoldim. Haydash paytida, radioda sizning sevimli qo'shiqingiz yangrayotganini his qilasiz va siz nihoyat mashinadan tushishini kutasiz. Bu shunday. Hissiyotlardan (va bittadan Aventador) siz hech qachon tushishni xohlamaysiz ...