Lamborghini Huracan LP 580-2 Spyder 2017 obzor

Lamborghini-ning Huracan - bu Sant'Agata-ning eng ko'p sotilgan modeli, V10 quvvatli Gallardoning hayqiriqli va olovli davomi.

1990-yillarning oxirida Audi Lamboni egallab olganidan beri birinchi toza dizayn, yangi mashina Gallardo to'xtagan joydan davom etdi va aqldan ozgandek sotildi. Bir necha yil oldin ishga tushirilganidan beri yangi variantlar tez va tez paydo bo'ldi, orqa g'ildirakli 580-2 LP610-4 va ikkalasining Spyder variantlariga qo'shildi. O'tgan oy Lambo yovvoyi tabiatdan voz kechdi va Performante (yoki "mutlaqo aqldan ozgan" versiya) haqida ko'p gapirdi.

Mahalliy Lamborghini bo'limi bizni Huracan Spyder 580-2 ga uchirish orqali ikkita qushni bir tosh bilan o'ldirishimiz mumkinligiga ishonch hosil qilish uchun aqlli qaror qabul qildi. Kamroq quvvat, kamroq tom, kamroq haydovchi g'ildiraklar, ko'proq og'irlik. Lekin bu kamroq qiziqarli degani?

Lamborghini Huracan 2017: plastinka 580-2
Xavfsizlik darajasi	-
dvigatel turi	5.2L
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	11.9 l / 100 km
Uchish	2 Joylar
ning narxi	Oxirgi reklamalar yo'q

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Bu orttirilgan ta'm bo'lsa-da, men yuqori darajadagi Huracanning katta muxlisiman va Spyder - bu ta'sirchan kupe konvertatsiyasi.

Tom matodan qilingan va atigi 15 soniyada buklanadi, bu sizni to'satdan yomg'irdan boshqa hamma narsadan saqlab qolish uchun etarli. U ko‘tarilganida yaxshi ko‘rinadi, bu kupening tom chizig‘ida munosib taassurot qoldiradi, ammo spidster uslubidagi dumba tomisiz Xuracan epik ko‘rinadi.

Qo‘shimcha 20 dyuymli qora Giamo qotishma g‘ildiraklari 9110 dollar turadi. (Rasm krediti: Rhys Vanderside)

Bu uyatchan va yolg'iz mashina emas (Lambodan farqli o'laroq) va agar sizga mahalliy politsiyachilarning e'tiborini yoqtirsangiz, unda yorqin sariq (Giallo Tenerife) rang siz uchun. Xuracan Spyder yozuvi old oynaning relslariga yopishtirilgan, ayniqsa yoqimli teginishdir.

Afsuski, plomba bo'yniga kirish uchun faqat kichik qopqoq bor - kupedan farqli o'laroq, siz dvigatelni qopqoq orqali ko'ra olmaysiz. Spyderning orqa tomoni juda boshqacha bo'lib, yon tomonga burilgan ulkan kompozit qisqichga ega bo'lib, tomning pastga tushishiga imkon beradi. Bu zaruriy murosa, lekin ayni paytda uyat.

Salon standart Huracan bo'lib, Audi tomonidan ishlab chiqarilgan kommutator va yorqin qizil starter tugmasi qopqog'iga ega bo'lib, unda "Bombalar uzoqda" deb yozilgandek ko'rinadi. Qiruvchi samolyotlarning ko'plab ta'sirlari mavjud va bu qimmatroq Aventadorga qaraganda ancha jozibali joy.

Ichki makon qanchalik amaliy? 6/10

Xo'sh, nimani e'tiborga olish kerakligi, bu mashina nimaga mo'ljallanganligi va unda kundalik hashamatga o'rin yo'qligi haqida odatiy g'o'ng'irlash tushuntirishi qanoatlantirishi kerak. Siz yo'lovchi tomonidagi asboblar panelidan sirg'alib chiqadigan stakan ushlagichini olasiz va oldingi yuklama 70 litrni sig'diradi. Oldingi o'rindiqlar orqasiga yupqa narsalarni sirg'atib qo'yishingiz mumkin bo'lsa-da, siz boshqa ko'p narsalarni siqishingiz mumkin emas. Siz o'zingiz golf o'ynaysiz.

Bu Aventador’dan ko‘ra qulayroq salon bo‘lib, ko‘proq bosh va yelka maydoni hamda umumiy haydovchi va yo‘lovchining holati yaxshiroq.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Har doimgidek, agar siz standart funksiyalarga ega yuqori darajadagi sport avtomobilini izlayotgan bo‘lsangiz, pulning bahosi sizning ustuvor vazifalaringizdan biri emas. Stereoda atigi to'rtta dinamik bor, lekin siz Xurakanning quloqlarini o'rgansangiz, kim Kaylni tinglaydi?

Shuningdek, siz ikki zonali iqlim nazorati, masofadan turib markaziy qulflash (yaqinlashayotganingizda bir tekis o‘rnatilgan tugmachalar maftunkor tarzda paydo bo‘ladi), LED faralar, kunduzgi chiroqlar va orqa chiroqlar, (haqiqatan ham zo‘r) raqamli asboblar klasteri, elektr o‘rindiqlar, o‘rindiq, old splitterni bordyurlar ustidagi toza saqlashga yordam beradigan charm trim va gidravlik lift.

Stereo aniq Audi MMI-dir, bu yaxshi narsa, faqat alohida ekransiz asboblar paneliga tiqilib qolgan.

Tabiiyki, variantlar ro'yxati juda katta. Bizning mashinamiz ehtiyotkor qo'l bilan jihozlangan, 20 dyuymli qora Giamo qotishma g'ildiraklari ($9110), orqa ko'rinish kamerasi bilan old va orqa to'xtash datchiklari ($5700 - ahem), qora rangga bo'yalgan tormoz kaliperlari ($1800) va Lamborghini logotiplari va chiziqli chiziq bilan jihozlangan. 2400 dollar. Albatta, juda chiroyli tikuv.

Birgalikda o'rnatiladigan tutqichlar yaqinlashganda maftunkor tarzda chiqib ketadi. (Rasm krediti: Maks Clamus)

Agar xohlasangiz, siz butunlay aqldan ozishingiz mumkin, mat bo'yoq ranglariga 20,000 10,000 dollargacha, chelak o'rindiqlariga 400,000 XNUMX dollar sarflab, uglerod tolali qismlarni o'rnatishingiz mumkin va keyin, albatta, siz o'zingizning shaxsiy didingizga mos narsalarni yanada ko'proq pulga buyurtma qilishingiz mumkin. Agar siz XNUMX dollardan shimolga tushadigan mashina uchun pul to'lashga tayyor bo'lsangiz, men yana bir necha mingni o'ylayapman.

Qiymat nuqtai nazaridan, Spyder o'z segmenti uchun to'g'ri keladi, u kam e'tiborli Ferrari California bilan bir xil narxda va kamroq kuchli R8 Spyder qatoridan biroz qimmatroq.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

Nomidan ko'rinib turibdiki, 580-2 30-610 dan 4 ot kuchiga kamroq. Bizning tilimiz bilan aytganda, bu Automobili Lamborghini’ning 5.2 litrli atmosferadagi V10 dvigatelini (ha, Audi R8 bilan birgalikdagi ko‘plab qismlar kabi) 426 kVt/540 Nm quvvatga ega bo‘lishini anglatadi. Bu ko'rsatkichlar to'liq g'ildirakli avtomobilda 23 kVt va 20 Nm ga kamaydi.

Ko'plab jangchilar ta'siri mavjud. (Rasm krediti: Rhys Vanderside)

Rasmiy 0-100 km/soat ko‘rsatkichi 3.6 soniyani tashkil etadi, garchi u unchalik sekin bo‘lmasa ham (!), Lambo raqamlari boshqa nashrlar tomonidan ko‘p harakat qilmasdan muntazam ravishda yaxshilanadi.

Quvvat orqa g'ildiraklarga asosiy Audi kompaniyasining yuqori darajada takomillashtirilgan qo'sh debriyajli uzatmalar qutisi orqali uzatiladi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Ushbu mashinaning hayratlanarli tomoni shundaki, u muntazam zarbalarga duchor bo'lishiga qaramay, uning yonilg'i iste'moli Toyota'ning katta SUV-dan biroz yomonroq. Haydash paytida u yoqilg'ini yutadi va silindrlarni o'chirish chanqog'ingizni yanada ko'proq qondirishga yordam beradi. Kombinatsiyalangan tsikl ko'rsatkichi o'rtacha (va deyarli erishish mumkin) 11.9 litr / 100 km deb da'vo qilinadi. Men hisoblangan 15.2 l / 100 kmni oldim va barni ayamadim, Nosirrebob. Va hech narsa Aventador V12 ning dahshatli, ochko'z iste'moli bilan taqqoslanmaydi.

Haydash qanday? 9/10

Huracan V10 ajoyib narsa. U jin kabi qizil chiziq tomon yuguradi va buni har kuni kun bo'yi qiladi. U o'zini butunlay buzilmas his qiladi va o'z kuchini shu qadar quvonch va kuch bilan uzatadiki, u teringizga kirib boradi.

Tom yopiq va anime tugmachasida sport rejimi yoqilgan bo'lsa, qabul qilish va chiqindi shovqinining aralashmasi juda qo'shadi. Bu teatrlashtirilgan mashina, poplar, shovqin-suron va kuch ostidagi metall chiyillash, bularning barchasi birgalikda tarmoqni ikki baravar tez uchirib yuboradi. Uning ovozi simfonik bo'lib, vites dastagini bosish notalarni bir zumda o'zgartiradi. Bu hayajonli.

Ushbu avtomobilning jozibasi orqa g'ildiraklarga o'tishdir. Muhandislar nafaqat haydovchi vali va old g'ildirakdagi murvatni unutib qo'yishdi, balki o'zgarishlarning o'rnini to'ldirish va hissiyot va sezgirlikni yaxshilash uchun rul boshqaruvi qayta ishlab chiqilgan. Bu ishladi.

To'rt g'ildirakli haydovchi mo''tadil pastlikka moyil bo'lgan joyda, chiziqning old qismi biroz ko'proq ekilgan. Spyder kupedan og'irroq bo'lishi mumkin, ammo orqa g'ildirakli avtomobil yo'nalishini chaqmoq tezligida o'zgartirishi va jonli orqa tomoni bilan biroz chaqqonroq his qiladi. Bu -4 dan ko'ra nozikroq va sezilarli darajada sekinroq ko'rinmaydi.

Tom matodan qilingan va 15 soniyada buklanadi. (Rasm krediti: Maks Clamus)

-4 past stend haqida bir eslatma: Bu shunchaki katta farq qilmaydi. Internet sizga u "cho'chqa kabi qo'zg'aladi" deb aytadi. Internet butunlay noto'g'ri, lekin siz buni allaqachon bilgansiz; Internet mushuk videolarini yaxshi ko'radi. Hech kim Ferrari Kaliforniyani xuddi shunday nosozlikda ayblamaydi, lekin u ham standart sifatida biroz pastroq rulga ega (HS’dan farqli o‘laroq) – bu qasddan qilingan, xavfsizroq va qulayroq. Biroq, bu cho'chqa emas.

Nima bo'lganda ham. Shouda.

Xarajatlarni pasaytirish uchun 580-2 po'lat tormozlar bilan birga keladi, opsiya sifatida qimmat uglerodli keramika ham mavjud. Yo'lda, siz bir oz boshqacha pedal hissidan boshqa ko'p farqni sezmaysiz. Bu, ehtimol, Huracanni kamroq samarali poyga avtomobiliga aylantiradi, ammo haqiqat shundaki, egalari ko'p emas, ayniqsa Spyder xaridorlari.

Xuracan Spyder yozuvi old oyna relslariga yopishtirilgan, ayniqsa yoqimli teginishdir. (Rasm krediti: Maks Clamus)

Men ko'p vaqtimni sport rejimida o'tkazdim - aynan unda siz elektronika avtomobilning xatti-harakatlari haqida ko'proq xotirjam bo'lganida eng zavqlanishni topishingiz mumkin. Elektr gaz kelebeği yaxshi va tezkor, rul boshqaruvi biroz og'ir va yetti pog'onali qo'sh muftali uzatmalar qutisi (yoki har qanday imkoniyatda aytmoqchimanki, doppio frizione). Corsa, albatta, tez, lekin ko'proq mashinani to'g'ri va burchakdan olib chiqishga qiziqadi. Strada rejimi haqida tashvishlanmang - bu juda yumshoq va mutlaqo yoqimsiz.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / cheksiz kilometr


kafolat

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 6/10

Huracan to'rtta havo yostig'i, ABS, barqarorlik va tortish nazorati va tormoz kuchini taqsimlash tizimiga ega. Og'ir yuk ko'taruvchi uglerod tolasi va alyuminiy kosmik ramka halokatning og'irligiga bardosh beradi.

Siz kutganingizdek, ANCAP xavfsizlik reytingi yo'q va uning R8 qon qarindoshi ham emas.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Huracan uch yillik cheksiz kilometr kafolati bilan birga keladi. Bunday mashinaning odatdagi kilometrini hisobga olsak, bu etarli. Bundan tashqari, uch yillik yo'l bo'yida yordam va kafolatni uzaytirish imkoniyati mavjud - bir yil uchun 6900 13,400 dollar va ikki yil uchun XNUMX XNUMX dollar, bunday murakkab mashinada nima noto'g'ri bo'lishi mumkinligini hisobga olsak.

Yiliga bir marta dilerga tashrif buyurishingiz kerak bo'lsa ham (asosan navbatdagi Lambo-ga buyurtma berishingiz uchun) xizmat ko'rsatish oralig'i 15,000 XNUMX kmni tashkil qiladi.

Hukm

Orqa g'ildirakli Spyder, agar u bema'ni parik kiygan bo'lsa yoki reaktiv dvigateli va qanotlari o'sgan bo'lsa, yanada qiziqarli bo'lishi mumkin emas edi.

Ha, u kupega qaraganda og‘irroq va sekinroq, lekin Huracan o‘zining yuqori tuyg‘usini yo‘qotmaydi, bundan tashqari siz Spyderdan barcha qiziqarli va toza havo olasiz. Yo‘lda qo‘shimcha og‘irlik unchalik ahamiyatga ega emas, orqa g‘ildiragini yanada sezgir rul boshqaruvi va hatto keskinroq burilish kabi qo‘shimcha bonus vaziyatni yumshatadi.

V10 o‘zining eng so‘nggi turi bo‘lib, Ferrari ham, McLaren ham o‘zlarining kichik sport avtomobillari uchun super zaryadlangan V8-lardan foydalanadilar – McLaren misolida, ularning barchasi. Huracan Spyder Lamborghini uchun barcha yaxshi tomonlarga ega: aqldan ozgan ko'rinish, aqldan ozgan dvigatel, bosh aylantiruvchi teatr va asosiy Audi kompaniyasi tomonidan chiqarilgan barcha yomon narsalar. 580-2 sirkning zavqini yo'qotmaydi va tom yopiq bo'lsa, musiqa qulog'ingizga yanada balandroq eshitiladi.

Siz tomsiz bo'lasizmi yoki sport mashinalaringizga tom kerakmi?