Dvigatel moyi bosimi chiroqchasi

Dvigatel moyi dvigatelning normal ishlashi uchun zarur ekanligini hamma biladi. Busiz ichki yonish dvigatelining elementlari mexanik va termal yuklarni ko'paytiradi, bu esa dvigatelning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Dizel yoki benzinli dvigatelda yog 'darajasi yoki bosimi bilan bog'liq muammolar asboblar panelida joylashgan haydovchining bosim chirog'i bilan ogohlantiriladi.

Lampochka nima

Tizimdagi yog 'bosimini, shuningdek, uning darajasini nazorat qilish uchun moyli idish ko'rinishidagi bosim o'lchagich ixtiro qilingan. U asboblar panelida joylashgan va maxsus sensorlar bilan bog'langan, ularning vazifasi doimiy ravishda daraja va bosimni kuzatishdir. Agar moylash moslamasi yonib tursa, siz dvigatelni o'chirib, nosozlik sababini izlashingiz kerak.

Past yog 'bosimi indikatorining joylashuvi farq qilishi mumkin, ammo belgi barcha transport vositalarida bir xil.

Qurilma xususiyatlari

Yog 'bosimi indikatori dvigatelning moy tizimi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi. Ammo mashina qayerdan biladi? ECU (elektron dvigatelni boshqarish bloki) ikkita sensorga ulangan, ulardan biri dvigateldagi yog 'bosimini doimiy ravishda kuzatib borish uchun javobgardir, ikkinchisi esa soqol suyuqligining darajasi uchun, ya'ni elektron o'lchagich (hamma ishlatilmaydi). modellar) mashinalar). Nosozlik bo'lsa, u yoki bu sensor "moylash moslamasini yoqadigan" signalni ishlab chiqaradi.

Qanday ishlaydi

Agar hamma narsa bosim / darajaga mos keladigan bo'lsa, dvigatel ishga tushirilganda, moy bosimi chiroqchasi faqat qisqa vaqt yonadi va darhol o'chadi. Agar indikator faol bo'lib qolsa, muammoni va uni tuzatishning eng tezkor usullarini izlash vaqti keldi. Zamonaviy avtomashinalarda "moylovchi" qizil (dvigatel moyining past bosimi) yoki sariq (past daraja) bo'lishi mumkin, ba'zi hollarda u miltillashi mumkin. Agar yuqoridagi muammolar yuzaga kelsa, buzilishning tavsifi bort kompyuteri ekranida ham ko'rsatilishi mumkin.

Nima uchun lampochka yonadi

Ba'zida bort kompyuteri xato xabarini takrorlashi va batafsil ma'lumot berishi mumkin.

Lampochkaning yonishining bir necha sabablari bor. Keling, quyida eng keng tarqalganlarini ko'rib chiqaylik. Barcha holatlarda muammo dizel va benzinli dvigatellarda bosim muammosini ko'rsatadigan noto'g'ri yog 'darajasi/bosim sensori bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Bo'sh

Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng moylash moslamasi o'chmasa, darhol yog 'bosimini tekshirishni tavsiya etamiz. Ehtimol, yog 'nasosi ishlamay qolgan (yoki ishlamay qolgan).

Harakatda (yuqori tezlikda)

Yog 'nasosi og'ir yuk ostida kerakli bosimni yarata olmaydi. Buning sababi haydovchining tez yurish istagi bo'lishi mumkin. Yuqori tezlikda ishlaydigan ko'plab dvigatellar moyni "eyishadi". Yog 'yog'ini o'lchagich bilan tekshirganda, yog'ning etishmasligi sezilmaydi, lekin elektronika uchun, hatto 200 grammgacha keskin pasayish juda muhim "hodisa" dir, shuning uchun chiroq yonadi.

Yog 'almashtirilgandan keyin

Bundan tashqari, dvigateldagi moy o'zgarganga o'xshaydi, ammo "moy" hali ham yoqilgan. Eng mantiqiy sabab - tizimdan yog 'oqishi. Har bir narsa normal bo'lsa va tizimni tark etmasa, unda siz yog 'darajasi sensorini tekshirishingiz kerak. Muammo tizimdagi bosimda bo'lishi mumkin.

Sovuq dvigatelda

Dvigatel uchun mos bo'lmagan yopishqoqlik moyi to'ldirilgan bo'lsa, nosozlik paydo bo'lishi mumkin. Avvaliga u qalin bo'lib, nasosning tizim orqali pompalanishi qiyin bo'ladi va qizdirilgandan keyin u ko'proq suyuqlikka aylanadi va normal bosim hosil bo'ladi; natijada chiroq o'chadi.

Issiq dvigatelda

Dvigatel qizdirilgandan keyin moylash moslamasi yoqilgan bo'lsa, bu bir nechta sabablarni ko'rsatishi mumkin. Birinchidan, bu moyning o'zi juda past daraja / bosim; ikkinchisi - noto'g'ri yopishqoqlik moyi; uchinchidan, moylash suyuqligining aşınması.

Yog 'darajasini qanday tekshirish mumkin

Dvigatel bo'linmasida to'g'ridan-to'g'ri karterning yog 'banyosiga ulanadigan maxsus muhrlangan quvur mavjud. Ushbu trubkaga o'lchagich o'rnatilgan bo'lib, unda tizimdagi yog 'darajasini ko'rsatadigan o'lchov belgilari qo'llaniladi; minimal va maksimal darajalarni belgilang.

O'lchagichning shakli va joylashishi har xil bo'lishi mumkin, ammo dvigateldagi suyuqlik darajasini tekshirish printsipi o'tgan asrda bo'lgani kabi qoladi.

Yog'ni ma'lum qoidalarga muvofiq o'lchash kerak:

1. Mashina karter bo'ylab teng taqsimlanishi uchun tekis yuzaga o'rnatilishi kerak.
2. Dvigatel o'chirilgan holda chora ko'rish kerak, moy karterga kirishi uchun uni taxminan besh daqiqaga qoldirishingiz kerak.
3. Shundan so'ng, siz o'lchagichni olib tashlashingiz kerak, uni yog'dan tozalang va keyin uni qayta joylashtiring va yana olib tashlang va keyin darajaga qarang.

Agar daraja o'rtada, "Min" va "Maks" belgilari orasida bo'lsa, bu normal hisoblanadi. Yog 'qo'shilishi faqat daraja "Min" dan past yoki o'rtadan bir necha millimetr pastroq bo'lganda arziydi. Yog 'qora bo'lmasligi kerak. Aks holda, uni almashtirish kerak.

Daraja juda oson aniqlanadi. Agar siz o'lchagichda aniq darajani ko'rmasangiz, tekshirish texnologiyasi buzilgan bo'lishi mumkin yoki juda kam yog' bor.

Bosimni qanday tekshirish mumkin

Dvigatel moyining bosimini qanday tekshirish mumkin? Bu oddiy, buning uchun manometr mavjud. Foydalanish juda oson. Dvigatel avval ish haroratiga keltirilishi va keyin to'xtatilishi kerak. Keyinchalik siz yog 'bosimi sensorini topishingiz kerak - u dvigatelda joylashgan. Ushbu sensorni ochish kerak va uning o'rniga bosim o'lchagichni o'rnatish kerak. Keyin biz dvigatelni ishga tushiramiz va bosimni tekshiramiz, birinchi navbatda bo'sh, keyin esa yuqori tezlikda.

Dvigatelda qanday yog 'bosimi bo'lishi kerak? Bo'sh ishlayotganda 2 bar bosim normal, 4,5-6,5 bar esa yuqori deb hisoblanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, dizel dvigatelidagi bosim bir xil diapazonda.

Chiroq yoqilgan holda haydash mumkinmi?

Agar asboblar panelidagi "moylashtirgich" yonib tursa, mashinaning keyingi harakati taqiqlanadi. Avvalo, siz neft darajasining nima ekanligini tushunishingiz kerak va agar kerak bo'lsa, uni to'ldirishingiz kerak.

Bosim / moy darajasining ogohlantirish chirog'i turli holatlarda yonishi mumkin: tizimda juda kam yog ', bosim yo'qoldi (yog 'filtri tiqilib qolgan, moy nasosi noto'g'ri), sensorlarning o'zlari noto'g'ri. Ko'rsatkich yoqilganda mashinani ishlatish tavsiya etilmaydi.