Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory

Taxminan o'ttiz yil oldin, biz Auto jurnalida bilib oldik: menga nima haydashingizni ayting, men sizga kimligingizni aytaman. Buning ajablanarli joyi yo'q: inson o'zini uning xarakterini belgilaydigan narsa bilan o'rab oladi. Avtomobillarga kelsak: kimgadir ko'proq, kimgadir kamroq. Upsilon, shubhasiz, egasini aniq belgilaydiganlardan biridir.

PDF test yuklab olish: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V kumush shon-sharaf.

Texnik jihatdan, Lancia Ypsilon maskalangan Punto bo'lib, Sloveniyadagi eng mashhur avtomobillar sinfiga kiradi. Shuning uchun ham - texnik jihatdan yana - uning raqobatchilari Punt bilan bir xil. Xar doimgidan qiyin. Hech qanday holatda.

Kimningdir mashina sotib olishiga xaridorlar bo'lganidek ko'p sabablar bor. Oddiy qilib aytganda: agar sizda quyi toifadagi avtomobil uchun pulingiz bo'lsa va sizga Punto yoqsa, siz Punto-ni sotib olasiz. Upsilon bilan hamma narsa boshqacha: pul (asosan) unchalik to'siq emas; sizni "belgilaydigan" mashina izlayapsiz. Boshqa barcha fazilatlar uning orqasida.

Agar shunday bo'lsa, Ypsilonning raqobatchilari unchalik ko'p emas. Uning tashqi ko'rinishi aristokratik nafislikni va bir necha choy qoshiq sportni aks ettiradi. Agar sizda Upsilon bo'lsa, ehtimol siz ayolsiz, lekin bu shart emas. Agar shunday bo'lmasa, yaxshisan. Lekin sizda deyarli hamma narsa toza va ozoda. Hatto o'zim ham.

Shunday qilib, siz yozda biroz tugallanmaganingizda teringizni bezovta qilmaydigan yumshoq materialni (agar siz hali Alkantara yoki charm uchun qo'shimcha pul to'lamagan bo'lsangiz) albatta qadrlaysiz. Ichki makon sizning teringizga bo'yalgan: mebel tashqi ko'rinishga to'liq mos keladi, bir xil dizayn xususiyatlariga ega va asosan yaxshi materiallardan tayyorlangan. Faqatgina bu kichkina qora arzon plastik (eshiklar, o'rindiqlar orasidagi) asabingizga tegishi mumkin. Tasvir tufayli.

Agar siz shunday (Ypsilondagi eng kuchli) dvigatelni tanlasangiz, sizda biroz dinamikroq ruh paydo bo'lishi mumkin. Uning xususiyatlari sport bilan noz-karashma qiladi: "pastroq" (pastki aylanishlarda, bo'sh turgandan taxminan 2500 rpmgacha) mutlaqo ishonarli emas, lekin u erdan u mukammal javob beradi va, xayriyatki, hatto to'rtinchi vitesda ham bir necha daqiqada 6500 rpm gacha aylanadi. , bu tezlikka tarjima qilingan soatiga taxminan 170 kilometrni anglatadi.

Keyingi, beshinchi (ya'ni oxirgi) vites sportga qaraganda tejamkor: yaxshi sharoitda dvigatel atigi 5500 aylanish tezligiga aylanadi, ya'ni mashina biroz tezlashadi, aks holda u tejamkorlik uchun mo'ljallangan. haydash. Hatto 7 kilometrga 100 litrdan kamroq suv iste'mol qilinishi mumkin, ammo boshqa tomondan, agar sabrsiz bo'lsangiz, iste'mol ham 10 kilometrga 100 litrdan ko'proqqa ko'tarilishi mumkin. Hammasi gaz pedalini qanday ushlab turganingizga va transmissiyani qanday boshqarishingizga bog'liq.

Bu konsernning eng yaxshi mashinalaridan biri. Orqaga aylantirish uchun tutqichdagi halqani ko'tarish kerak bo'lgandan keyin bu Punatdagi kabi emasligini bilib oling; bu vites qutisi bilan orqaga o'tish har doim nuqsonsiz va vites qutisi oldinga siljishda ham tezdir. Agar, albatta, siz buni qanday hal qilishni bilsangiz: bilak qo'shimchasida yoqimli tuyg'u bilan.

Shakl, dvigatel va haydovchi sizni printsipial jihatdan ishontirishi mumkin. Ammo bu Lancia bo'lgani uchun va texnik jihatdan bir xil Punto'dan sezilarli darajada qimmatroq bo'lgani uchun u har bir detalda yaxshiroq bo'lishi kerak. Oh yo'q. Avtomatik konditsionerlik shuni anglatadiki, issiq kunlarda yo'lovchining boshiga zarba berish noqulay bo'ladi, yo'lovchi oldidagi quti qulf va ichki yoritishga ega emas va sovutilmaydi, qutilar uchun uchta joy yarim litr sig'maydi. shisha, orqa tomonda orqa cho'ntaklar yo'q, ichki yoritish (oldida uchta chiroq) nomukammal ko'rinadi va bu hashamatli Lancia-da avlodlar uchun qutilar yoki saqlash joylari kamroq va kamroq.

Lekin siz Upsilonda shunday xafagarchilik bilan ham yashashingiz mumkin va bu juda yoqimli. Kam sonli mashinalar haydovchiga shunchalik ishonch uyg'otishi mumkin. Lekin haydovchilar. Bu bolaning go'zalligi shundaki, Upsilonni bir ko'rish bilan haydab, siz atrofdagilarni ogohlantirasiz: bu menman. Ular sizni taniydimi yoki yo'qmi.

Vinko Kernc

Foto: Alesh Pavletich.

Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Media san'ati
Asosiy model narxi:	12.310,13 €
Sinov modelining narxi:	12.794,19 €
Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang
Quvvat:	70 kVt (95 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	10,9 s
Maksimal tezlik:	175 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	8,4l / 100 km

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1368 sm3 - maksimal quvvat 70 kVt (95 ot kuchi) 5800 rpmda - maksimal moment 128 Nm 4500 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact).
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 175 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 10,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 985 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1515 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 3778 mm - kengligi 1704 mm - balandligi 1530 mm.
Ichki o'lchamlar:	yonilg'i bak 47 l.
Quti:	215 910-l

Bizning o'lchovlarimiz

T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Mulkchilik: 55% / Ahvoli, km metr: 1368 km
0-100 km tezlik:	12,1s
Shahardan 402 m masofada:	18,1 yil ( 123 km / soat)
Shahardan 1000 m masofada:	33,6 yil ( 153 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	13,0s
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	20,8s
Maksimal tezlik:	170 km / soat (V.)
sinov iste'moli:	8,7 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	43,1m
AM jadvali:	43m

baholash

• Upsilon avtomobilning uzunligi va kengligini emas, balki tashqi ko'rinishini tanlaganingizda to'g'ri. U bu o'lchamlar sinfida yagona. Sport tuyg'usi uchun 1,4 litrli dvigatelli mashinani olishga arziydi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

tashqi ko'rinish, tasvir

o'rindiq materiallari

Gloria apparat to'plami

uzatish qutisi

avtomatik konditsioner

kichik saqlash joyi

masofaviy tuman chiroqlari kalitlari