Land Rover Defender VDS Automatik sinov drayveri: doimiy o'zgaruvchan Landy
Ayniqsa, off-road dizel transport vositalariga mos keladi.
Avstriyada, ayniqsa, SUVlar uchun yangi avtomat uzatmalar qutisi ishlab chiqarilmoqda. Birinchi sinov avtomobili Land Rover Defender edi.
Murakkab erlarda tez-tez haydaydigan har bir kishi avtomatik uzatmaning afzalliklarini biladi. Doimiy tortishish, vaziyatga qarab optimal uzatma, nosozlik manbai sifatida mexanik debriyajning yo'qligi va, albatta, yuqori haydash qulayligi. SUV sohasida klassik moment konvertorli transmissiya deyarli har doim mavjud. Uzluksiz o'zgaruvchan transmissiya, masalan, zamonaviy ikki debriyajli avtomat uzatma bilan solishtirganda juda kichik va yuqori yo'ldan tashqari yuklarga mos kelmaydi. Avstriyaliklar yangi pog'onaga qadam qo'ymoqda: SUV sohasida qo'llaniladigan doimiy o'zgaruvchan sayyora uzatmasi bilan. Land Rover Defender VDS Getriebe Ltd kompaniyasining yangi transmissiya kontseptsiyasining sinov vositasidir.
Qadamsiz avtomatlashtirish bilan himoyachi
Butun er usti transport vositasi sifatida Defender uzluksiz o'zgaruvchan avtomat uzatmaning afzalliklarini namoyish qilish uchun mukammal bazani taqdim etadi. Variable Twin Planet yoki bu nom uchun VTP, ilmiy-tadqiqot muhandislari vites qutisi deb atashgan va shu bilan birga harakatning tegishli tavsifini beradi: vites qutisi chiqishidagi qo'sh planetar uzatma yangi transmissiyaning yuragi hisoblanadi. VTP uzatish elektr tarmog'i deb ataladigan uzatish sifatida ishlaydi. Bu shuni anglatadiki, sayyoraviy uzatmalar yonida qo'shimcha gidrostatik qism o'rnatilgan bo'lib, u past tezlikda g'ildiraklarning haydashini moy pompasi va u tomonidan boshqariladigan gidravlik vosita orqali oladi. Shunga o'xshash funktsiyaga ega dizayn Toyota gibrid avtomobillarida mavjud, lekin aslida boshqa maqsadda va gidravlik emas, balki elektrdir.
VDS dastlab qishloq xo'jaligi mashinalari uchun VTP mexanizmlarini ishlab chiqardi va bu mexanizmlar bir muncha vaqt traktorlar uchun standart bo'lgan. Yuk mashinalari transmissiyalari bilan taqqoslaganda, Land Rover Defender sinov transmissiyasi qisqartirilgan va ushbu texnologiyaning afzalliklari birinchi marotaba SUVda ishlatilmoqda.
Ikkala dunyoning eng yaxshisi
Yo'ltanlamas haydovchilar uchun alohida ahamiyatga ega bo'lgan VTP transmissiyasi an'anaviy moment konvertorining eng katta kamchiligini butunlay yo'q qiladi - tik pastda dvigatelning tormozlanishini kamaytiradi. Dvigatel va transmissiya o'rtasidagi doimiy aloqa tufayli, to'liq dvigatel tormozi oxirgi to'xtaguncha qo'llanilishi mumkin. VTP uzatmasi, hatto past dvigatel tezligida ham tortishishda uzilishlarsiz kuchli ishga tushirishni ta'minlaydi. CVT shuningdek, yo'ldan tashqari transmissiya uchun tarqatish tizimini ham yo'q qildi - (sinov mashinasida bunga markaziy konsoldagi tugmalar orqali erishiladi), faqat oldinga va orqaga tezlikni tanlash imkoniyati mavjud, shuningdek, integratsiyalashgan differentsial blokirovka tizimi mavjud. ikki o'q o'rtasidagi qattiq aloqa. Kruiz nazorati VTP uzatishga qo'shimcha ravishda kiritilgan.
SUVlar uchun VTP transmissiyalari hozirda sinov rejimida, Defender birinchi sinov mashinasidir. Albatta, mumkin bo'lgan narxlar va seriyali ishlab chiqarish haqida hozircha ma'lumot yo'q. Vites qutisi 450 Nm gacha bo'lgan kirish momentiga va 3600 aylanish tezligiga mo'ljallangan, shuning uchun u asosan dizel SUVlar uchun mos keladi.
2020-08-30
