Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE yo'l sinovi - Yo'l sinovi

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE yo'l sinovi - Yo'l sinovi

Keng, haqiqiy SUV va barcha hashamat bilan.

Pagella

Land Rover Discovery, birinchi navbatda, etti o'rindiq va shoh o'lchamidagi magistral tufayli assortimentdagi eng keng va amaliy deb tan olingan. Yo'lda bu juda manevrli emas, lekin off-yo'lda uni to'xtatish mumkin emas.

Biroq, jim haydashda bu juda qulay va sokin, bu erda havo suspenziyasi va 3.0 ot kuchiga ega 249 TDI dvigateli. katta ahamiyatga ega. Albatta, narx elita mashinasidan.

Land Rover SUV ishlab chiqarishda yaxshi, bunga shubha yo'q. Land Rover Discovery har doim hashamatli, kosmik va off-road ko'nikmalarini birlashtirgan Land Rover bo'lib kelgan. Bu Range Rover va Range Rover Sport aka -ukalariga qaraganda ancha amaliy va kam ko'rinishga ega va zamonaviy Velar -ga qaraganda ancha kengroq. Oldingi singillar singari, kambag'al va zamonaviy, orqa tomon esa individualdir. Uning uzun bo'yli, juda baland dumbasi bor, u sizga yoqishi mumkin yoki yoqmasligi mumkin, lekin uni shubhasiz tanishadi. Undan Uzunligi 497 sm e Kengligi 207 sm, Land Rover Discovery bu haqiqatan ham ta'sirli. Agar oddiy tugmani bossangiz va beshta joy etti joyga aylanadi magistral bilan "hamma narsa pastga" o'tib ketadi 1231 dan 2500 litrgacha. Magistralga kirishni osonlashtirish yoki osonlikcha yengillashtirish uchun avtomobilni ko'taradigan va tushiradigan havo suspenziyalari ham bor (u 90 sm ford sig'imiga ega). 50.000 70.000 evrolik mashinada (3.0 TDI HSE versiyasini tanlasangiz, XNUMX XNUMX dan yuqori) barcha orzu qilingan hashamat etishmaydi, shu jumladan: Meridian stereo tizimi, orqa ekranlar, isitiladigan va sovutilgan o'rindiqlar va kruiz nazorati.

Bizning versiya 3.0 ot kuchi 249 tezlikli avtomatik uzatmalar qutisi bilan 8 TDI HSE, bu qanday sodir bo'lishini birgalikda bilib olaylik.

Shahar

Tonaj Land Rover Discovery Bu ta’sirli: o‘rindiq shunchalik balandki, har qanday boshqa SUV nisbatan kichik mashinaga o‘xshaydi. Haydash pozitsiyasi avtomobildan ko'ra ko'proq furgonga o'xshaydi, bu esa Discovery SUV sifatida niqoblangan haqiqiy SUV ekanligini va aksincha emasligini ko'rsatadi.

Ko'rinish yaxshi, barcha burchaklar aniq ko'rinadi, hech bo'lmaganda old qismlari; Uzunligi besh metr va kengligi 2,7 metr bo'lgani uchun to'xtash joyi qiyin. U birdan kengroq Lamborghini Aventadorfikrni etkazish uchun. Albatta, to'xtash joyi sensori va kamerasi ishni osonlashtiradi, lekin to'xtash joylarini loyihalash qiyin bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, dvigatel / vites qutisi kombinatsiyasi juda yaxshi: 3.0 TDI quvvat zaxirasiga ega (249 ot kuchi va 600 Nm moment) va 2,3 tonna Discovery-ni siljitish qulayligi bilan harakatlantiradi, 8-tezlikli ZF esa vitesni shirinlik va tezlik bilan tushiradi. Uy haqiqatan ham bittasini e'lon qiladi 0-100 km / soat tezlikni atigi 8,1 sekundda va maksimal tezlik 209 km / soat.

SHAHAR TASHQARISIDA

Burmalar orasida Land Rover Discovery u juda noqulay: yangi alyuminiy ramka uni yanada manevrli va engil qiladi oldingi versiya bilan solishtirganda (unda o'zaro faoliyat elementlar va nayzali ramka bo'lgan), lekin u oson va o'chirilgan boshqaruv va yumshoq amortizatorlar haydash paytida dam olishga yordam beradi. Men noto'g'ri tushunishni xohlamayman: tutqich juda yaxshi va mashina barqaror va barqaror bo'lib qoladi, lekin sizda boshqa SUVlarda bo'lgani kabi "harakatda" tuyg'usi yo'q. Markaziy tunnelda siz elektronni va to'xtatib turishni, kerak bo'lgan (yoki xohlagan) erga qarab, qordan loygacha sozlashingiz mumkin. Shuningdek, past viteslar va pastga tushishda yordam tizimi mavjud bo'lib, u mashinani eng qiyin tushishlarda tormozlaydi.

Buning o'rniga, dvigatelni maqtang: 600 aylanish tezligida 1750 Nm moment ular juda ko'p va ularning hammasi darhol eshitiladi. O'ng oyog'ingizni 50 km / soat tezlikda beshinchi vitesga tushirganingizda, Discovery ko'rinmas qo'l bilan oldinga uchib ketayotgandek. Ovoz o'tkazmaydigan ham juda aniq va V6 ovozi, dizel bo'lsa ham, ohangdor va yoqimli.

avtomobil yo'li

In avtostradametr va to'qson balandligiga qaramay, u yaxshi minadi. V130 soatiga 6 km tezlikda sakkizinchi vitesda 2.000 aylanish tezligidan kamroq tezlikda ishlaydi. va shovqin qabul qilinadi. Biroq, iste'mol yuqori (litr uchun taxminan 10 km) va mo''jizalar so'rashning hojati yo'q.

Bortda hayot

Bo'shliq va hashamat kalit so'zlar Land Rover Discovery. Boshqaruv paneli toza va zamonaviy dizaynga ega, hatto bizda "maxsus effektlar" ekranlari va futurizm bo'lmasa ham.

Materiallar ham yaxshi, lekin biroz egiluvchan, ba'zilari esa qattiq bo'lgan tugmalar mavjud.

Umuman olganda, bu dam olish uchun ajoyib joy va bortdagi saqlash joyini asta -sekin kashf qilish yoqimli. Miqdor USB va HDMI ulagichlari bu ortiqcha (uning orqasida ham bor) va har bir burchakda 9 voltli rozetka osongina ochiladi. Orqa yo'lovchilar uchun ham ko'p joy bor, ulardan qanchasi o'rindiqqa qarab uch yoki besh bo'lishi mumkin. Va ham bor 1250 litrli magistral: tekis, to'rtburchaklar, o'tiradigan joylari 2.500 gacha o'sadi. Yaxshisini qilish qiyin.

NARX VA XARAJATLAR

La Land Rover Discovery boshlang'ich bahosi bor 54.000 evro versiyasi 2.0 TD4 180 ot kuchi Sva bizning versiyamiz 3.0 ot kuchiga ega 249 TDI HSE 72.300 evrodan... Bu arzon emas, lekin har doim hashamat haqida gapiradigan bo'lsak, shunday keng va qobiliyatli yo'ltanlamasni topish qiyin ...

XAVFSIZLIK

La Land Rover Discovery maqtanadi 5 yulduzli Evro NCAP xavfsizlik uchun va hushyor elektron vositalar tufayli har doim barqaror va xavfsiz.

TEXNIK Ta'rif

BOJONLAR

uzunlik	497 sm
eng	207 sm
balandlik	189 sm
vazn	2.305 kg
Stvol	1231-2500 litr

TECHNIQUE

vosita	V6 turbodizel
tarafkashlik	2993 sm
Potentsial	249 ot kuchi 3.700 aylanish tezligi
пара	600 Nm dan 1.750 gacha kirish
Traksiyon	Doimiy integral
eshittirish	8 pog'onali avtomatik

Hosildorlik

0-100 km / soat	8,1 soniya
Tezlik Massima	209 km / soat
O'rtacha iste'mol	7,2 l / 100 km (aralash)