Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 ot kuchi, sinov - Yo'l sinovi
Mundarija
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 ot kuchi, sinov - Yo'l sinovi
Biz Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp ni sinab ko'rdik: eng sexy SUV asfaltda ham, yo'lda ham juda yaxshi ishlaydi, lekin u unchalik keng emas. 4 silindrli dvigatel? Bir oz ko'proq pul sarflash va V6 olish yaxshiroqdir
Pagella
|
|
Balansli mashinalar bor, keyin esa Range Rover Velar: kulrang soyasi bo'lmagan, "oq yoki qora" SUV, ba'zi jihatlardan (yo'l harakati va yoqilg'i sarfi birinchi navbatda), boshqalarda esa ishonarli emas (yashash qobiliyati) . , birinchi navbatda). Manzarali krossover (tortib olinadigan tutqichlar va jozibali dizayn) va hissiy, har qanday sirt uchun mos. Maslahat? Yana 3.400 evro sarflang va V6 sotib oling.
La Land Rover Range Rover Velar bu nafaqat SUV ingliz ishlab chiqaruvchisining "yo'l chavandozi", lekin eng zo'rlaridan biri Krossoverlar muomaladagi asfaltda samaraliroq (kredit pol in alyuminiy, xuddi shunday Yaguar F-Pace).
Va ichkarida yo'lsizlik sharoitlarida? Xavotir olmang: u, xuddi "amakivachchalari" kabi, qarshilik ko'rsatish uchun kerak bo'lgan hamma narsaga egayo'lsizlik sharoitlarida o'jarroq (ayniqsa jihozlangan bo'lsa) havo suspenziyasi, ixtiyoriy 1.685 evrogacha): 65 sm kema chuqurligi, Erdan tozalash 25,1 sm, hujum burchagi 27,15 °, burchakda 23,5 ° sharqda chiqish burchagi 29,07 °. Tizim haqida unutmasdan Er reaksiyasi Dvigatel, vites qutisi, markaziy differentsial va shassi ishini oltita parametrli (Comfort, Grass / Gravel / Snow, Lud & Rut, Sand, ECO and Dynamic) erga qarab optimallashtiradi.
Bizning yo'l testi tekshirishimiz kerak Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 HP eng qimmat muhitda HSE R-Dinamik: keling birga bilib olaylik kuchli tomonlar и nuqsonlar dan SUV bozorda qimmatroq 4 silindrli (plagin duragaylarini hisobga olmaganda).
Narx va yo'l testini so'rang
shahar
Haqiqatdan ham uzunroq ko'rinadigan nozik satrlarga aldanmang: Land Rover Range Rover Velar u kattalarga qaraganda qisqaroq SUV eng mashhur (uzunligi "atigi" 4,80 metr) va manevr qilishda siz ishonishingiz mumkin Park sensorlar 360 °, Yoqilgan Orqa ko'rinishdagi kamera va tananing pastki qismidagi ko'plab ishlov berilmagan plastik qopqoqlarda ("tegish" bo'lsa, balki off-road safarlarida ham foydali).
In shahar u yaxshi munosabatda bo'ladi: tizim tufayli Moslashuvchan dinamik sirtga qarab zarba parametrlarini doimiy ravishda o'zgartiradigan (bu teshiklarda ko'p yordam beradi) va vosita 2.000 rpm tezlikda etarli tortish imkoniyatiga ega.
Shahar tashqarisida
Il vazn mazmuni savobdir pol in alyuminiy - qiladi Land Rover Range Rover Velar bizning bosh qahramonimiz yo'l testi biri SUV burchakda minish yanada yoqimli. Hammasi birlashtirilgan Avtomatik uzatish 8 tezlikli (moment konvertori) silliq birma-bir uzatishni ta'minlaydi boshqarish mantiqiy to'g'ri.
Bu unchalik ishonarli emas vosita: biturbo dizel 2.0 zerikarli ovozga ega va ko'proq ot kuchiga (241), ko'proq momentga (500 Nm) va, birinchi navbatda, ko'proq tsilindrlarga va ko'proq joy almashtirishga muhtoj bo'ladi (bizning fikrimizcha, bu turdagi avtomobillar uchun zarur. yuqori narx). narxi 80.000 3.0 6 evrodan yuqori). Biz uni 275 ot kuchiga ega 3.400 V926,95 dizel dvigateli bilan sotib olishni maslahat beramiz: u atigi 555,99 evroga qimmatroq va undan yuqori belgiga ega (shuningdek, super soliq tufayli: XNUMX evro o'rniga XNUMX evro), lekin bu buyumga ko'proq zavq bag'ishlaydi. "harakatning egiluvchanligi".
avtomobil yo'li
In avtostrada la Land Rover Range Rover Velar yaxshi sayohat hamrohi bo'lib chiqadi: Krossoverlar Britaniya ajoyib xavfsizlik tuyg'usini beradi (u tezlikni o'zgartirganda yaxshi tormozlaydi va barqaror, aylanishga deyarli immunitetga ega), lekin soatiga 130 km tezlikda aerodinamik shovqin va noshukur pervanelning ovozi bilan kurashish kerak. .
bo'limiga qarang muxtoriyat: Uy to'liq tank bilan atigi 938 km masofani e'lon qiladi va 800 km dan ko'proq masofani bosib o'tish mumkin emas. Ayb tank kichik (60 litr), xudolar emas iste'mol (Ajoyib).
Bortdagi hayot
La Land Rover Range Rover Velar Siz amaliylik uchun sotib olmaysiz: agar bu rost bo'lsa magistral qiziqarli hajmga ega (673 litr, bu orqa o'rindiqlar bukilgan holda 1.731 ga aylanadi), bu ham to'g'ri dizayni sexy orqa yo'lovchilar uchun joy oladi.
British Sport Utility ichkarida yaxshi ko'rinadi (asboblar panelidagi qattiq plastik qopqoqdan tashqari, bu emblemali mashinaga mos kelmaydi) va nafis va futuristik muhit yaratadi. Tizim Pro Duo -ga teging - ikkitadan iborat sensorli ekran 10 ”qiziqarli, lekin, masalan, quyidagi displeyda konditsionerni chaqirishni xohlasangiz, chalg'itish xavfi bor. Oxirgi, lekin hech bo'lmaganda (haqiqatan ham), yo'qligi Android Auto e Apple CarPlay: faqat keyingi yil keladi.
Narx va xarajatlar
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic bizning bosh qahramonimiz yo'l testi bir bor narxlari 84.600 evro, bu Germaniyaning 6 silindrli raqobatchilariga juda o'xshaydi. Yaxshi standart uskunalar: Bluetooth, Avtomatik uzatish, qotishma g'ildiraklar 21 dan " ikki zonali avtomatik iqlim nazorati, TVBB bilan turli teshiklar (tormozlash momenti vektori), Matrix LED fari, Meridian 825W ovoz tizimi, navigator InControl Touch Pro, barcha mavsumiy shinalar, elektr sozlanishi Rulda kolonkasi, elektr sozlanishi qo'llarsiz orqa eshik, quvvat rozetkasi to'plami 1 (2 eshik) USB va 3 soket 12V), katlanadigan oynalar elektr isitgichli va fotoxromli yorug'lik chiroqlari bilan, teri o'rindiqlar Power Windsor (haydovchi / yo'lovchilar o'rindig'ining 20 ta xotira sozlamalari, massaj funktsiyasi va old o'rindiqlarni isitish / sovutish), yorug'lik sensori, Yomg'ir sensori, moslashuvchan dinamikasi, Er reaksiyasi dastur bilan dinamik e teri rul.
La kafolat uch yil yoki 100.000 km ishontiradi, shuningdek men iste'mol: Britaniyalik ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, yurish tezligi 15,6 km / l ni tashkil qiladi va agar siz gaz pedalini haddan tashqari oshirmasangiz, siz 10 -dan yuqori turishingiz mumkin, lekin tirbandlik xavfi to'g'risidagi dizelni taqiqlash qonunlari kelajakdagi narxlarga kuchli ta'sir qiladi.
xavfsizlik
Tepaga, hujumlarga yordamchi isofix, CBC (Burchakli tormoz nazorati), barqarorlik va tortish boshqaruvi, dumalab turg'unlikni boshqarish, past tezlikni boshqarish, bosimni boshqarish shinalar, Adaptiv kruiz nazorati, E.avtomatik renata (hatto yuqori tezlikda), Kalitsiz kirish, Lane Keep Assist (chiziqni saqlash), Qo'lni past tutish (kambag'al sirtlarda qayta ishga tushirishni osonlashtiradi), ko'r nuqtalarni kuzatish, haydovchi holatini kuzatish, Avtoturargohga yordam tizimi (avtomatik to'xtash joyi), teskari trafikni aniqlash e Park sensorlar 360 ° с Televizor kamerasi orqa: bu boy xavfsizlik uskunalari Land Rover Range Rover Velar bizda tahlil qilinadi yo'l testi.
La 4 × 4 Ingliz mashinasi juda xavfsiz mashina: u past og'irligi tufayli yaxshi tormozlanadi, ko'tarilgan o'rindig'i tufayli oldinga yaxshi ko'rinishni kafolatlaydi, o'zingizni xavfsiz his qiladi va yulkaga qanday yopishtirish va burchaklarda chaqqon bo'lishni biladi.
Shartnoma
Texnika
| vosita | biturbo dizel, 4 silindrli |
| tarafkashlik | 1.999 sm |
| Maksimal quvvat / rpm | 177 kVt (241 HP) 4.000 og'irlikda |
| Maksimal moment / aylanish | 500 Nm dan 1.500 gacha kirish |
| tortishuv | Evro 6-Temp |
| Almashinish | 8 pog'onali avtomatik |
elektr
| Stvol | 673 / 1.731 litr |
| tank | 60 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 217 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 7,4 s |
| O'rtacha iste'mol | 15,6 km / l |
| Ozodlik | 938 km |
| CO2 chiqindilari | 169 g / km |
Foydalanish xarajatlari
| narxlari | 84.600 evro |
| Bollo | 555,99 evro |
Aksessuarlar
| Bluetooth | serial |
| Avtomatik uzatish | serial |
| Adaptiv kruiz nazorati | serial |
| LED faralar | serial |
| Teri ichki qismi | serial |
| Meridian 825W atrofdagi tovush tizimi | serial |
| Avtomatik to'xtash joyi | serial |
| Luqo | 1.811 evro |
| Panoramali ko'rinishga ega tom | 1.436 evro |
| Metall bo'yoq | 957 evro |
