LDV Van 2015 sharhi

Ular boshqa importer ostida noto'g'ri boshlangan, ammo endi LDV arzon engil tijorat furgonlari hurmatli importer Ateco vakolati ostida.

LDV (Leyland DAF Van) endi Yevropada ishlab chiqarilmaydi, balki Xitoyda ushbu mamlakatning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi SAIC tomonidan ishlab chiqariladi.

Ular LDV zavodining qulfini, zaxirasini va poyasini sotib oldilar va ularni Xitoydagi yangi joyga ko'chirishdi, hozirda ular yuz minglab dona ishlab chiqaradilar.

Huddi shunaqa 

Va bundan ham muhimi, ular har jihatdan e'tirof etilgan Evropa versiyasi bilan bir xil, engil qotishma 16 dyuymli g'ildiraklar va nishonlar bundan mustasno.

Ateco kichik operator o'zining V80 modeli bilan oylik ijara haqining yarmiga sifatli Yevropa uslubidagi furgonning barcha afzalliklarini olishiga ishonadi. Bu oyiga 1000 dollar to‘lamaslik, balki 500 dollar to‘lashni anglatishi mumkin. Katta farq.

dizayn

Har qanday yetkazib berish haydovchisi standartlari bo'yicha chiroyli furgon bo'lgan V80 bir nechta konfiguratsiyalarda, jumladan past, o'rta va baland tomlarda, shuningdek, qisqa va uzun g'ildirak bazasida mavjud. Hatto 14 o'rindiqli avtobus ham mavjud, SWB past tomli qo'lda ishlaydigan furgon uchun 29,990 XNUMX dollardan boshlanadi.

Bu Benz Vito ga juda o'xshaydi va biz haydagan qisqa g'ildirak bazasi yuk bo'limiga ikkita to'liq o'lchamli taglikni sig'dira oldi. Qisqa g'ildirak bazasi modelining foydali yuki 1204 kg, uzunroq g'ildirak bazasi modeli esa 1419 kg.

Ikkala tomonning yon slayderlari va orqa tarafdagi 180 gradusli omborxona eshigi yuklashni osonlashtiradi.

Xavfsizlik uchun markaziy qulflash tizimi avtomobilni ishga tushirishingiz bilanoq avtomatik ravishda faollashadi.

Bagaj bo'limi astarli va yuqori tutqichli gilamcha bilan jihozlangan. To'liq kenglik / balandlikdagi yuk to'sig'i shaffof plastik parda bilan mavjud.

V80 ikkita old havo yostig'i, orqa to'xtash datchiklari va elektron tormoz kuchini taqsimlashga ega.

Avstraliyada u hali favqulodda vaziyat reytingini olmagan.

Dvigatel / uzatish

LDV xalqaro ishlab chiqaruvchilarning xususiy komponentlaridan foydalanganligi sababli operatsion xarajatlar past. Ko'ndalang o'rnatilgan dvigatel Xitoyda litsenziya bo'yicha ishlab chiqarilgan 2.5 litrli VM Motori turbo-dizel to'rt silindrli bo'lib, yangi olti bosqichli avtomat uchun ham xuddi shunday. LDV furgonining boshqa komponentlari ham xuddi shunday kelib chiqishga ega.

Standart mexanik uzatmalar qutisi besh pog'onali.

Erishilgan quvvat 100 kVt/330 Nm, umumiy yoqilg'i sarfi 8.9 l/100 km. Tank hajmi 80 litr.

Drayv old g'ildiraklarga, disk tormozlariga o'tadi va Britaniyaning MIRA avtomobilsozlik firmasi V80 suspenziyasi va boshqa dinamik komponentlarini qayta kalibrladi.

Unda quvvat ustuni va pinion rul boshqaruvi va maqtovga loyiq qattiq burilish radiusi mavjud.

Haydash

Bizda yangi avtomatlashtirilgan qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan qisqa V80 bor edi - go'yoki oddiy tork konvertori avtomatiga qaraganda bir oz sekinroq siljishli avtomat. Ammo og'ir tirbandlikda tishlarni qo'lda almashtirishdan ko'ra hamma narsa yaxshiroqdir.

Avtomobil yo'lda boshqa har qanday yuk mashinasi kabi og'ir yuklarni va tutqichlarni tortib olish uchun etarli tezlashuv va momentga ega. U ayniqsa qattiq burilish radiusiga ega, bu qulay va haydash pozitsiyasi furgon uchun juda standartdir - tik o'rindiq va tekis rul. Salonda juda ko'p qulayliklar mavjud bo'lib, ularni faqat markazda joylashgan asboblar soyasida ko'rish qiyin.

Qolgan hamma narsa yaxshi - qulay yuklash uchun past qavat, katta eshiklar, 100,000 XNUMX yil / XNUMX XNUMX km kafolat, yo'l bo'ylab yordam, butun mamlakat bo'ylab dilerlik tarmog'i.

Byudjetga ko'ra Vanni uchun bitta, "afsonaviy" Kia Pregio ning deyarli 2015 yilgi versiyasi, lekin yaxshiroq - ancha yaxshi.