LDV T60 2018 umumiy ko'rinishi

LDV T60-da ko'p narsa bor. Ute double kabin assortimenti Avstraliyaning daromadli ish va zavq bozoridan ulushini olishni maqsad qilgan yanada ilg'or va yaxshi jihozlangan Xitoy ute va (tez orada) SUVlarning yangi avlodini boshqaradi.

Bu besh yulduzli ANCAP reytingini olgan birinchi xitoylik tijorat avtomobilidir, u yaxshi narxga ega va standart funksiyalar va xavfsizlik texnologiyalari bilan ta'minlangan, ammo aslida bu uni xaridorlar nazarida jozibador taklif qilish uchun etarli. ? Va Xitoydan kelgan mashinalarga nisbatan jamoatchilikning ehtiyotkorligini engish uchunmi? Ko'proq o'qish.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.8 l turbo
Yoqilg'i turi	Dizel dvigateli
Yoqilg'i samaradorligi	9.6 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$21,200

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

Tashqaridan qaraganda, LDV T60 o'zini noqulay his etmaydi - qisman katta, qisman SUV uslubi - lekin buning ham hayratlanarli o'ziga xos tomoni yo'q. Uning Amarok kabi qirrali tomonlari, HiLux kabi sportga o'xshash cho'ziluvchan kapoti va ularning orasidagi hamma narsa bor. 

Menga uning dizaynerlari pabda pivo ichganidek, o‘z fikrlarini hazil bilan qirg‘oqqa yozganlari, so‘ng ular haqiqatan ham juda yaxshi ekaniga qaror qilganidek, bu takliflar o‘zgacha emasligi menga yoqadi.

LDV T60 ga qarash unchalik yoqimsiz emas, lekin bunda hayratlanarli darajada alohida narsa yo'q.

Ichki makon toza chiziqlar va katta sirtlar, ayniqsa Pro-dagi barcha plastmassalardan iborat, bu yaxshi narsa, chunki bu an'anaga asoslangan modelda tasodifiy tuyg'u bor. 

Salonda ulkan asboblar paneli va 10.0 dyuymli sensorli ko'ngilochar blok ustunlik qiladi.

Salonda 10.0 dyuymli sensorli ekran ustunlik qiladi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

Salon toza va keng bo'lib, haydovchi va old o'rindiq yo'lovchilari uchun ko'plab saqlash joylari mavjud; qopqoqli markaziy konsol qutisi, eshikning katta cho'ntaklari, haydovchi va old yo'lovchi uchun chiziqchali stakan ushlagichi (garchi bizdagi suv idishlari ozgina burish va harakatga to'g'ri kelsa ham) va ikkita USB port va 12V bilan to'ldirilgan bezakli patnis. chiqish.

Orqa tarafdagilarda eshik cho'ntaklari, ikkita stakan ushlagichli markaziy qo'ltiq va 12V rozetka mavjud.

Orqa yo'lovchilar eshik cho'ntaklarini, ikkita stakan ushlagichli markaziy qo'ltiqni va 12V rozetkaga ega.

Old o'rindiqlar etarlicha qulay, ammo qo'llab-quvvatlanmaydi, ayniqsa yon tomonlarda; orqa o'rindiqlar tekis va sifatli.

Ichki jihozlar va pardozlash Xitoy avtomobillariga nisbatan katta yaxshilanishdir va bu ijobiy qurilish fazilatlari avstraliyalik avtomobil xaridorlarini LDV T60 arziydigan xarid ekanligiga yoki hech bo‘lmaganda e’tiborga olish kerakligiga ishontirishga yordam beradi.

10 dyuymli sensorli ekran tiniq, tartibli va ishlatish uchun qulay, garchi u chaqnashga moyil bo'lsa ham. Men bir hamkasbning Android telefonini Luxe orqali ishga tushirish uchun kurashayotganini ko'rdim. (Men iPhone-ni ulashga urinmadim, men juda dinozavrman.)

LDV T60 uzunligi 5365 mm, kengligi 2145 mm, balandligi 1852 mm (Pro) va balandligi 1887 mm (Lyuks). Bo'sh og'irligi 1950 kg (qo'lda uzatmalar qutisi bilan Pro), 1980 kg (Pro auto), 1995 kg (qo'lda uzatmalar qutisi bilan lyuks) va 2060 kg (avtomatik uzatmalar qutisi bilan lyuks).

Paletning uzunligi 1525 mm va kengligi 1510 mm (g'ildirak kamarlari orasidagi 1131 mm). U plastik vannaning astariga va to'rtta biriktirma joyiga (har bir burchakda bittadan) va ikkita "vanna chetiga biriktirish nuqtasiga" ega bo'lib, ular biroz bema'ni tuyuladi. Yuklash balandligi (taglikdan polgacha) 819 mm.

Paletning uzunligi 1525 mm va kengligi 1510 mm (g'ildirak kamarlari orasidagi 1131 mm).

TDV T60 tormoz bilan 3000 kg (tormozsiz 750 kg) tortish mumkin; ko'plab raqiblar 3500 kg belgisini engib o'tishdi. Uning foydali yuki 815 kg (Luxe auto) dan 1025 kg gacha (Pro manual). 300 kg yuk ko'tarish to'pini tortish.

Qayd etishimiz kerak bo'lgan yana bir xususiyat shundaki, biz sinovdan o'tkazgan ikkita Pro Pro-da "Iso!" haydovchi tomondan. qalam, lekin haqiqiy qalam emas. G'alati.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Har bir yangi avtomobil bosh aylantiruvchi xilma-xil bezak va bezaklarni taklif qiladigan davrda LDV T60 qatori tetiklantiruvchi darajada kichik va sodda. 

Besh o'rindiqli faqat dizel LDV T60 bitta kuzov uslubida, qo'shaloq kabinada va ikkita bezak darajasida mavjud: an'anaviylar uchun mo'ljallangan Pro va ikki tomonlama yoki oilaviy bozor uchun mo'ljallangan Luxe. Hozirda qator ikkita kabinali modellar bilan cheklangan, ammo taqdimotda LDV Automotive Australia 2018-yilda bitta kabina va qo‘shimcha kabinali modellar paydo bo‘lishini masxara qildi.

Ikki kishilik kabina bilan faqat besh o'rindiqli dizel LDV T60 mavjud. (2018 Luxe LDV T60 Lux ko'rsatilgan)

To'rtta variant: Pro Manual Mode, Pro Auto Mode, Luxe Manual Mode va Luxe Auto Mode. Ularning barchasi 2.8 litrli umumiy relsli turbodizel dvigatel bilan jihozlangan.

Asosiy qo'llanma T60 Pro 30,516 32,621 dollar turadi (mashinada); Avtomatik Pro $34,726 36,831 (haydash), qo'lda Luxe $ 28,990 30,990 (haydash) va avtomatik Luxe $ 32,990 34,990 (haydash). ABN egalari $ XNUMX XNUMX (Pro qo'llanmasi uchun), $ XNUMX XNUMX (Pro auto), Luxe manual ($ XNUMX XNUMX) va Luxe avtomatik ($ XNUMX XNUMX) to'laydi.

Pro versiyasining standart xususiyatlari orasida mato o'rindiqlari, Android Auto va Apple CarPlay bilan 10.0 dyuymli rangli sensorli ekran, avtomatik balandlikdagi faralar, yuqori va past diapazonli to'liq g'ildiraklar, to'liq o'lchamli 4 dyuymli qotishma g'ildiraklar mavjud. zaxira, yon zinapoyalar va tom relslari.

T60 Pro standarti 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Xavfsizlik moslamasi oltita xavfsizlik yostig'i, orqa o'rindiqdagi ikkita ISOFIX bolalar o'rindig'ini ulash joyi va bir qator passiv va faol xavfsizlik texnologiyalarini o'z ichiga oladi, jumladan ABS, EBA, ESC, orqa ko'rinish kamerasi va orqa to'xtash sensori, "Tepalikdan tushishni boshqarish", "Tepalikdan boshlash" Assist" va shinalar bosimini kuzatish tizimi.

Bundan tashqari, eng zamonaviy Luxe charm o‘rindiqlar va charm bilan o‘ralgan rul, olti yo‘nalishli elektr isitiladigan old o‘rindiqlar, avtomatik iqlim nazorati va “Start/stop” tugmasi bilan Smart Key tizimi hamda avtomatik qulflash orqasiga ega. differensial. standart sifatida.

Pro-da orqa oynani himoya qilish uchun bir nechta panjarali boshcha bor; Luxe sayqallangan xrom sport ruliga ega. Ikkala modelda standart sifatida tom relslari mavjud.

LDV Automotive bir qator aksessuarlarni chiqardi, shu jumladan rezina pol tagliklari, sayqallangan qotishma relslar, bog'ichlar, zinapoyalar uchun tokchalar, mos keladigan quyosh panellari, yuk joyining qopqoqlari va boshqalar. Ute uchun bulbarlar ishlab chiqilmoqda.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 6/10

Yuqorida aytib o'tilganidek, barcha 2018 LDV T60 modellari 2.8 litrli umumiy temir yo'l turbodizel dvigateli bilan jihozlangan [email protected] va [email protected] ishlab chiqaradigan mexanik yoki avtomatik uzatmalar qutisi - ikkalasi ham olti pog'onali. 

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

LDV T60 da'vo qilingan yoqilg'i iste'moli 8.8 l/100 km ni qo'lda boshqarish uchun; va avtomobil uchun 9.6 l / 100 km. Yoqilg'i baki 75 litr. Sayohat oxirida biz ma'lumot displeyida 9.6 l / 100 km ni ko'rdik.

Haydash qanday? 7/10

Biz ba'zi LDV T200-larda Bathurst atrofida 60 km dan ortiq masofani bosib o'tdik, ularning aksariyati Pro avto-da va haydash dasturining aksariyati bitumda edi. Ba'zi narsalar juda erta paydo bo'ldi va ba'zi g'alatiliklar ham keyinroq paydo bo'ldi.

VM Motori’ning 2.8 litrli to‘rt silindrli turbodizel hech qachon – trotuarda yoki butada – muammoga duch kelmagandek tuyulardi, lekin u o‘zini juda bo‘shashtirdi, chunki u javob berish va ishga tushirish sekin edi, ayniqsa uzun va tik tepaliklarga surilganda. . 

Biroq, bu kam yuklangan dvigatelning bonusi shundaki, u juda jim - biz radioni o'chirdik va motor bilan bog'liq NVH darajalari ta'sirli edi. Katta yon oynalardan shamol esadi ham.

Olti pog'onali Aisin avtomat uzatmasi silliq ishlaydi - hech qanday qattiq o'zgartirish yoki pasaytirish yo'q - lekin rejimlar o'rtasida ishlov berishda sezilarli farq yo'q; Oddiy yoki Sport.

Yurish va boshqarish adekvat, garchi ta'sirchan bo'lmasa ham, garchi u burchaklarni yaxshi bosib o'tgan bo'lsa-da - rul boshqaruvi shunga o'xshash narsa uchun juda aniq edi - va ute uzoq, tor burchaklarda barqaror turdi. Bizning testerimiz 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20 da edi.

Haydash va boshqarish adekvat, ta'sirli bo'lmasa ham, burchakda hamma narsa yaxshi edi.

Old tomonda ikki bargli suspenziya va orqada og‘ir yuk ko‘taruvchi bargli buloqlar – Luxe’dagi Pro va Comfort modellarida qattiq ishlash uchun mo‘ljallangan. 

Bizning qattiq ishlab chiqarilgan Pro yuklanmagan utega xos bo'lgan orqa tomondan sakrashlarni darhol ko'rsatmagan bo'lsa-da, biz haydash siklining boshida bir nechta kutilmagan zarba va zarbalarga duch keldik va bu qisqa vaqt ichida orqa tomonning sakrashiga olib keldi. . lekin qo'pol tarzda. 

Ajablanarlisi shundaki, bizning haddan tashqari g'ayratli ABS tormozlarni (atrofdagi disklarni) past va yuqori tezlikda qitiqlaganimizda, bema'ni sabablarga ko'ra bir necha marta ishga tushdi, bu xavotirli edi.

Ikkinchidan, Lyuksdagi bir nechta jurnalistlar LDV T60 dagi ko'r nuqta monitori ularni o'tayotgan transport vositasi borligi haqida ogohlantira olmaganini his qilishdi. 

Pro auto-ni har qanday yo'lda haydash qo'lda Pro-ga qaraganda osonroq edi.

Pro-ning suspenziyasi juda qattiq bo'lsa-da (shubhasiz, og'ir yuklarga bardosh bera oladi), Luxe suspenziyasi pasayish tendentsiyasiga ega edi.

Off-road ishqibozlari quyidagi raqamlarga e'tibor berishlari kerak: erni tozalash - 215 mm, o'tish chuqurligi - 300 mm, old va orqa chiqish burchaklari - mos ravishda 27 va 24.2 daraja; rampa burchagi 21.3 daraja.

Yo‘ldan tashqarida uchish halqalari qiyinchilikdan ko‘ra ko‘proq manzarali edi, lekin biz ataylab yo‘nalishdan burilib, bir necha tik, tepalikli uchastkalarga borganimizda, LDV T60 dvigatelining tormozlanishini (yaxshi) va tepadan tushishni boshqarishni (yaxshi) sinab ko‘rish imkoniga ega bo‘ldik.

Pro auto-ni qo'lda Pro-ga qaraganda har qanday yo'ldan tashqarida haydash osonroq edi, chunki uning engil muftali hissi va o'zgartirgichning erkin o'ynashi ishonchni ilhomlantirmadi. 

Korpus ostidagi himoya old tomondan plastik skid plitasini o'z ichiga oladi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / 130,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

LDV T60 arzon narxda ko'plab himoya vositalarini taklif etadi. U besh yulduzli ANCAP reytingiga ega, oltita xavfsizlik yostig'i (haydovchi va old yo'lovchi, yon, to'liq uzunlikdagi pardalar) va passiv va faol xavfsizlik texnologiyalarini o'z ichiga oladi, jumladan ABS, EBA, ESC, orqa ko'rinish kamerasi va orqa to'xtash sensori. . , "Tepalikdan tushishni boshqarish", "Tepalikdan boshlash yordami" va shinalar bosimini kuzatish tizimi. U ikkita ISOFIX nuqtasi va ikkita yuqori simi nuqtasiga ega.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

Besh yil 130,000 130,000 km kafolat, besh yil 24-7 km kafolat, 10/5000 yo'lda yordam va 15,000 yil zang bo'lmagan kuzov kafolati mavjud. Xizmat ko'rsatish oralig'i XNUMX km (moyni almashtirish), keyin har XNUMX XNUMX km. Belgilangan narxda xizmat ko'rsatilmaydi.

Hukm

LDV T60 Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun to'g'ri yo'nalishdagi katta qadamdir va avstraliyalik xaridorlarni nihoyat e'tiborga loyiq ekaniga ishontirish uchun uzoq yo'lni bosib o'tish kerak. Narxlari arzon va koʻp imkoniyatlarga ega boʻlgan bu ikki qavatli kabinalar assortimenti qurilish sifati, moslashish va tugatish, shuningdek, har tomonlama boshqarishda sezilarli yaxshilanishga ega. Hozirda xitoyliklar hech qanday asosiy raqib emas, lekin hech bo'lmaganda ular to'g'ri yo'nalishda harakat qilishmoqda.

Bizning pulimiz va ko'p qirraliligimiz uchun Luxe auto eng yaxshi tanlovdir; Siz standart to‘plamni bir nechta ajoyib qo‘shimchalar, jumladan, talab bo‘yicha orqa diffof qulfi, xromli eshik tutqichlari va eshik oynalari, sport dastgohi va boshqalarga ega bo‘lasiz.

Xitoyda ishlab chiqarilgan ute sotib olishni o'ylaysizmi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.