Afsonaviy avtomobillar - Audi Quattro Sport - Sport avtomobillari
Afsonaviy avtomobillar - Audi Quattro Sport - Auto Sportive
Men u erda nima bor desam, mubolag'a qilmaymanAudi Quattro Sport dunyoni o'zgartirdi. 1981 yilgacha, mitingda 4WD avtomashinalari samarasiz deb hisoblangan yoki hatto jazolangan. 4XXNUMX SUV edi, poygachi emas. To'liq g'ildirakli haydovchi mashinani og'irlashtiradi, yomonlashtiradi va agar xohlasangiz, manevrni kamaytiradi.
Ammo 1982 yilda Audi Quattro Sport 360 ot kuchiga ega besh silindrli turbo dvigatel bilan jihozlangan. va ralli dunyosida debyut qilingan to'liq g'ildiraklar, uning ustunligi juda katta edi. Audi o'sha yili konstruktorlar unvonini, keyingi yili Mikkola bilan haydovchilar chempionligini va keyingi yili Blomkvist bilan g'olib chiqdi. O'shandan beri to'liq g'ildiraksiz hech bir mashina jahon chempionligini qo'lga kiritmagan.
L'AUDI QUATTRO SPORT
Ammo keling, unga, barcha ixcham sport avtomobillarining buvisi bo'lsin. to'rt g'ildirakli haydovchi. Barcha zamonaviy Audilarning quattro versiyalarini yaratgan avtomobil, shuningdek, turbo lag, understeer va pufflar malikasi. Quattro-ni jahon ralli poyga avtomobiliga loyiq qilish uchun Audi qonunga ko'ra ma'lum miqdordagi yo'l avtomobillarini ishlab chiqarishi kerak edi. IN 5 silindrli dvigatel Turbo quvvatli 2.2 litrli ichki dvigatel eng yoqimli va aniq tovushlarni chiqaradi. U 10 silindrli Lamborghini po'stlog'iga o'xshaydi, lekin KKK turbinasining qo'shilishi bilan. Yo'l versiyasining kuchi 306 ot kuchi 6.700 aylanish tezligida, moment 370 Nm 3.700 aylanish tezligida etkazib berildi.
Quvvat keladi yerga yiqildi tizim orqali to'rt g'ildirakli haydovchi uchtasi bilan farqlar, ularning markaziy va orqa qismi qulflanadi. Transmissiya besh pog'onali mexanik, 15 dyuymli jantli g'ildiraklar esa 280 porshenli kalibrli va ABS bilan jihozlangan oddiy 4 mm disklar bilan jihozlangan.
Quattro, shuningdek, 4X4 haydovchining og'irligini hisobga olgan holda ancha engil avtomobil 1280 kg, mashina uzoqlashib ketadi 0 dan 100 km / soat tezlikka 4,8 soniyada... 1984 yilda. Ferrari Testarossa 5,9 soniyada 0 dan 100 km / soatgacha tezlashadi.
Mashina juda muvozanatsiz, burni og'ir, dvigateli juda oldinga siljigan, bu esa burchakka va ostiga kirganda mashinani sekin qo'ygan.
Shunday qilib, turbo kechikish, o'sha paytdagi barcha turbochargali mashinalar kabi, juda sezilarli. Shu sabablarga ko'ra, uchuvchilar chap oyog'i bilan juda ko'p tormoz bera boshladilar, ikkalasi ham dvigatelning ishlashi uchun "tormozlash paytida tezlashdi" va tormoz zarbalari bilan burunni pastga "boshqarib", burilish uchun ostinni kamaytirdilar. Avtomobil.
Yo'lning barcha versiyalari xaridorlarni tanlab olish uchun 180.000 1981 liraga sotildi, bu 200.000da hozirgi XNUMX XNUMX evrodan ancha yuqori edi.
