Muvaffaqiyatli qaytib kelgan afsonaviy avtomobillar - Biz ular buni qilganidan juda xursandmiz

Ideal dunyoda yaxshi mashinalar cheksiz ishlab chiqarilishi kerak. Ammo, afsuski, biz yashayotgan dunyo bunday emas. Ko'pincha iqtisod va korporativ moliya aralashadi va bizning eng sevimli avtomobillarimizdan ba'zilari to'xtatiladi. Darhaqiqat, misollar shunchalik ko'pki, ularning barchasini sanash uchun abadiy kerak bo'ladi.

Biroq, bizning baxtimizga, bunday to'xtatilgan transport vositalarining ba'zilari o'limdan qaytib keladigan paytlar bor. Bu katta qayta ishlash va kuzovdan tortib dvigatelgacha bo'lgan hamma narsani o'zgartirishni anglatadi. Bu portlash bilan qaytgan abadiy mashinalar.

Birinchi avlod Dodge Challenger - bu kashshof mushak avtomobili

Challenger 1969 yilda e'lon qilingan va birinchi marta 1970 yilgi model sifatida chiqarilgan. Bu pony avtomobil bozorining yuqori qismiga qaratilgan edi. Zaryadlovchining orqasida xuddi shu shaxs tomonidan ishlab chiqilgan bu mashina yaxshi ma'noda o'z vaqtidan oldinda edi.

Ushbu mashina uchun ko'plab dvigatel variantlari mavjud edi, ularning eng kichigi 3.2 litrli I6, eng kattasi esa 7.2 litrli V8 edi. Birinchi avlod 1974 yilda chiqarilgan, ikkinchisi esa 1978 yilda taqdim etilgan. Dodge bu mashinani 1983 yilda to'xtatdi.

Dodge Challenger uchinchi avlodi - 1970-yillarning eslatmasi

Uchinchi avlod Challenger 2005 yil noyabr oyida e'lon qilingan, avtomobilga buyurtmalar 2007 yil dekabr oyida boshlangan. 2008-yilda sotuvga chiqarilgan mashina 1970-yillardagi asl Challenger obro'siga mos keldi. Bu o'rta o'lchamli mushak mashinasi xuddi birinchi Challenger kabi 2 eshikli kupe sedandir.

Siz yangi Challenger’ni bir nechta turli dvigatellar bilan olishingiz mumkin, eng kichigi 3.5 litrli SOHC V6 va eng kattasi 6.2 litrli OHC Hemi V8. Bunday quvvat sizni 60 soniyada 3.4 milya tezlikka olib chiqadi va avtomobilni soatiga 203 milya tezlikka olib chiqishi mumkin.

Dodge Viper - bu sizni doimo o'ldirishga harakat qiladigan mashina

1991-yilda paydo bo'lganida, Viper faqat bitta maqsad uchun mo'ljallangan edi; TEZLIK. Mashinada uning tez haydashiga yordam bermagan hech narsa yo‘q edi. Uyingizda yo'q, barqarorlikni nazorat qilish yo'q, ABS yo'q, hatto ESHIK TUTAQLARI ham yo'q. Ushbu mashinaning dizaynerlari xavfsizlik haqida o'ylamagan.

Kaput ostida V-10 bor edi, u hatto super zaryadlashga ham tayanmasligi kerak edi. U shunchalik katta joy almashishga ega ediki, u juda katta raqamlarni muammosiz o'qqa tuta oladi. Avtomobil 1996, 2003 va 2008 yillarda yangilangan, 2010 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgan.

Jeep Gladiator keyin - klassik pikap

Gladiator pikap sifatida SUVlarning kashshoflaridan biri bo'lgan Jeep tomonidan taqdim etilgan. Gladiator chiqarilganda, yuk mashinalari foydali transport vositalari sifatida ishlatilgan va xavfsizlik va hashamatni hisobga olmagan holda amaliy va qobiliyatli bo'lishi uchun qurilgan.

2 eshikli old dvigatelli orqa g'ildirakli yuk mashinasi bo'lgan Gladiator eng kichiki 3.8 litrli V6 va eng kattasi 6.6 litrli V8 bo'lgan turli xil dvigatellar bilan taklif qilindi. Jeep nomi bir necha bor sotilganiga qaramay, Gladiator ishlab chiqarishda qoldi. Nihoyat, 1988 yilda Chrysler Jeepga ega bo'lganida to'xtatildi.

Jeep Gladiator 2020 - zamonaviy klassik jip pikap

Gladiator 2018 yilda Stillantis Shimoliy Amerika uni 2018-yil Los-Anjeles avtosalonida namoyish qilganida hayotga qaytarildi. Yangi Gladiator - bu 4 eshikli, 4 o'rindiqli pikap. Yangi Gladiatorning old qismi va kokpitining dizayni Wranglerni eslatadi.

Gladiatorning ushbu zamonaviy versiyasida ikkita quvvat o'tkazgich varianti mavjud. Siz 3.6 litrli Pentastar V6 yoki 3.0 litrli TurboDisel V6 o'rtasida tanlov qilishingiz mumkin. Aerodinamika hech qachon Jeepning ustunligi bo'lmagan, shuning uchun bu muammo emas. Biroq, to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi va kuchli dvigatellari Gladiatorni yo'ldan tashqarida yengilmas qiladi.

Dodge Viper Now - olovli yirtqich hayvon

2010 yilda Viper nishonini yo'q qilgandan so'ng, Dodge afsonani 2013 yilda qaytarib oldi. Ushbu beshinchi avlod Viper o'z ildizlariga sodiq qoldi, kapot ostida V-10 bor edi va quvvatni, ko'p va ko'p narsalarni olish uchun joy almashtirishdan boshqa hech narsaga tayanmasdi.

Bu safar ular oldingi lablar va pastga tushirish uchun 1776 mm orqa spoylerni berishdi. Eshik tutqichlari va tomidan tashqari, barqarorlikni nazorat qilish va ABS ham qo'shilgan. Yangi Viper 2017 yilda "ko'proq ishlab chiqarmaslik orqali avtomobilning qiymatini saqlab qolish" uchun yana to'xtatildi. Bizdan so'rasangiz, "Men sizni juda yaxshi ko'raman, sizni ko'rishni to'xtataman" degandek bo'ladi.

Keyin Toyota Supra - tyunerning orzusi

Asl Toyota Supra 1978 yilda Toyota Celica XX sifatida debyut qildi va bir zumda xitga aylandi. Ushbu 2 eshikli liftbek o'zining yaponiyalik ishonchliligi bilan mashhur bo'ldi, chunki o'sha paytda sport avtomobillarining ko'pchiligi buzilish bilan mashhur edi.

Keyingi avlodlar 1981, 1986 va 1993 yillarda chiqarilgan. Ushbu avtomobildagi 2JZ dvigateli uning bunday mashhur sport avtomobiliga aylanishining asosiy sabablaridan biri edi. Ushbu 6 silindrli dvigatel uch yoki to'rt baravar ko'p quvvatni boshqarishga qodir bo'lgan juda kuchli blokga ega bo'lib, uni tyunerlarning sevimlisiga aylantirdi. 2002 yilda u to'xtatildi.

2020 Supra qaytib kelganida qanday ko'rinishga ega bo'lganini quyida ko'rib chiqing.

2020 Toyota Supra BMW Z4mi?

2020 Toyota Supra deyarli Toyota emas. Bu teri ostidagi BMW Z4 ga o'xshaydi. Afsonaviy muvaffaqiyatga erishgan obro'sini oqlash uchun 2020 Supra ham qatorli 6 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Bu motorni sozlash potentsiali bo'yicha 2JZ bilan solishtirish mumkin. Dastlab krankda 382 ot kuchiga ega bo'lgan ushbu mashinalar 1000 ot kuchiga yetganiga misollar mavjud.

Suprani hamma uchun ochiq qilish va tejamkor sport avtomobili sifatidagi obro'sini saqlab qolish uchun Toyota avtomobil uchun kichikroq 4 ot kuchiga ega I-197 dvigatelini ham taklif qiladi.

Keyin Ford Ranger - Amerikaning ixcham yuk mashinasi

Ranger 1983 yilda Shimoliy Amerika bozoriga chiqarilgan o'rta o'lchamli Ford yuk mashinasi edi. U Mazda tomonidan Ford uchun ishlab chiqarilgan Ford Courier yuk mashinasini almashtirdi. Shimoliy Amerikada uchta yangi avlod yuk mashinalari taqdim etildi, ularning barchasi bir xil shassisga asoslangan.

Oxirgi Ford Ranger 2011 yilda konveyerdan chiqdi va sotuvlar 2012 yilda yakunlandi. Shassi hali ham boshqa Ford yuk mashinalari va SUVlar uchun ishlatilgan bo'lsa-da, uning nomi g'oyib bo'ldi. Ishlab chiqarilgan yillar davomida Ranger Fordning eng ko'p sotilgan modellaridan biri bo'lib qoldi.

2019 Ford Ranger - o'rta o'lchamli yuk mashinasi

8 yillik tanaffusdan so'ng, Ford 2019 yilda Ranger nomi bilan qaytdi. Bu yuk mashinasi Ford Avstraliya tomonidan ishlab chiqilgan Ford Ranger T ning hosilasidir. Ushbu yangi yuk mashinasi 2 fut platformali 2 + 6 eshikli pikap va 4 fut kabinali 5 eshikli pikap sifatida mavjud. Raptor va 2 eshikli modellar hozircha taklif etilmaydi.

Yangi Ranger kapoti ostida 2.3 litrli ikki turbo quvvatli Ford I-4 EcoBoost dvigateli joylashgan. Ford ushbu yuk mashinasi uchun 10 pog'onali avtomat uzatmani tanladi, bu esa keng aylanish oralig'ida silliq quvvat yetkazib berish va dvigatelning yaxshi ishlashini ta'minlaydi.

Birinchi Tesla Roadster asos solgan mashinani taxmin qila olasizmi? Xo'sh, kelyapti!

Mustang Shelby GT 500 Keyin - kuchli variant

GT500 bezaklari 1967 yilda Ford Mustangga qo'shilgan. Ushbu klassik afsonaning kapoti ostida ikkita 7.0 barrelli karbüratörlü 8 litrli V4 dvigatelli va o'zgartirilgan alyuminiy qabul qilish manifoldiga ega Ford Cobra bor edi. Ushbu dvigatel 650 ot kuchi ishlab chiqarishga qodir edi, bu o'sha vaqt uchun juda ko'p edi.

Shelby GT500 soatiga 150 milyadan oshiq tezlikka ega edi va Kerroll Shelbi (dizayner) o'zi 174 milya tezlikka erishganini ko'rsatdi. Va bu 1960-yillarning oxirida ajoyib edi. GT500 yorlig'i 1970 yilda noma'lum sabablarga ko'ra ishlatilmagan.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 eng qobiliyatli Mustang hisoblanadi

Uchinchi avlod Shelby 500 2019 yil yanvar oyida Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida debyut qildi. Ushbu avtomobil qo'lda qurilgan 5.2 litrli V8 dvigateli bilan 2.65 litrli ildiz supercharger bilan ishlaydi. Uning o'rnatilishi 760 ot kuchi va 625 lb-ft moment uchun yaxshi.

Aslida, bu Mustang eng kuchli ishlab chiqarilgan Mustangdir. Gap soatiga 180 milya tezlik va 60-3 vaqti 500 soniyadan sal ko‘proq haqida ketmoqda. Yangi GTXNUMX bir nechta ajoyib ranglarda mavjud, masalan, Rabber sariq, karbonlangan kulrang va antimatter ko'k, ularning barchasi unga xosdir.

Birinchi avlod Tesla Roadster aslida Lotus Elise hisoblanadi

Tesla birinchi avlod rodsterini yaratish uchun 2008 yilda Lotus Elise avtomobilini qabul qildi. Bu mashina ko'p jihatdan birinchi bo'ldi. Bu litiy-ion batareyali birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan elektr transport vositasi, bir zaryadda 200 mildan ortiq masofani bosib o'tgan birinchi elektr transport vositasi va kosmosga yuborilgan birinchi transport vositasi edi.

U Falcon Heavy tomonidan koinotga uchirildi, bu SpaceX raketasining koinotga uchayotgan sinov parvozi. Cheklangan ishlab chiqarish modeli sifatida Tesla ushbu avtomobilning 2,450 ta namunasini yaratdi, ular 30 ta mamlakatda sotilgan.

Tesla Roadster ikkinchi avlod - istiqbolli avtomobil

Ikkinchi avlod Roadster chiqarilishi bilan elektr transport vositalarining cho'qqisiga aylanadi. Ushbu mashina bilan bog'liq raqamlar xudosizdir. U 60 soniyada noldan 1.9 martagacha quvvatga ega bo'ladi va bir zaryadda 620 milya (1000 km) masofani bosib o'tish uchun etarli batareya quvvatiga ega bo'ladi.

Rodster kontsept-kar emas, uni ishlab chiqarish allaqachon boshlangan va oldindan buyurtmalar qabul qilingan. Uni 50,000 200,000 dollarga bron qilish mumkin va bu mashinaning birlik narxi XNUMX XNUMX dollarni tashkil qiladi. Chiqarilganidan so'ng, bu avtomobil elektr transport vositalari haqidagi fikrimizni o'zgartiradi.

Ford GT Keyin Ford olishi mumkin bo'lgan eng yaxshisidir

GT 2 yilda Ford tomonidan taqdim etilgan o'rta dvigatelli 2005 eshikli superkar edi. Ushbu avtomobilning maqsadi dunyoga Ford yuqori unumdorlikdagi avtomobillarni yaratishda o'yinning eng yuqori pog'onasida ekanligini ko'rsatish edi. GT aniq tanib olinadigan dizaynga ega va hozirgacha eng taniqli Ford modelidir.

Ushbu superkarni quvvatlantirish uchun foydalanilgan dvigatel 8 ot kuchi va 5.4 funt fut moment ishlab chiqaradigan 550 litrli super zaryadlangan monster Ford Modular V500 edi. GT 60 km/soat tezlikni 3.8 soniyada bosib o‘tdi va chorak mil masofani 11 soniyadan ko‘proq vaqt ichida bosib o‘tdi.

Ford GT 2017 - avtomobil ega bo'lishi mumkin bo'lgan eng yaxshisi

11 yillik tanaffusdan so'ng ikkinchi avlod GT 2017 yilda taqdim etildi. U 2005-yilgi Ford GT bilan bir xil dizaynni saqlab qoldi, xuddi kapalak eshiklari va dvigateli haydovchi orqasiga o‘rnatilgan. Farlar va orqa chiroqlar modernizatsiya qilingan, ammo bir xil dizaynga ega.

Supercharged V8 o'rniga 3.5 ot kuchi va 6 funt-fut momentga ega bo'lgan yanada samarali ikki turbo quvvatli 700 litrli EcoBoost V680 almashtirildi. Bu GT 60-3.0 tezlikka atigi XNUMX soniyada yetib boradi va yangi GT ning eng yuqori tezligi soatiga XNUMX milyani tashkil qiladi.

Acura NSX Keyin - yapon superkari

F16 qiruvchi samolyotidan olingan uslub va aerodinamika, shuningdek, mukofotga sazovor bo'lgan F1 haydovchisi Ayrton Sennaning dizayni bilan NSX o'sha paytda Yaponiyaning eng ilg'or va qobiliyatli sport avtomobili edi. Bu avtomobil butunlay alyuminiy korpusli ommaviy ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil edi.

Kaput ostida Honda VTEC (elektron klapan vaqtini belgilash va liftni boshqarish) bilan jihozlangan 3.5 litrli to'liq alyuminiy V6 dvigateli bor edi. U 1990 yildan 2007 yilgacha sotilgan va bu avtomobilning to'xtatilishiga sabab Shimoliy Amerikada 2 yilda atigi 2007 dona sotilgan edi.

Bronko necha yoshda ekanligini taxmin qila olasizmi? O'qing va bilib olasiz!

Acura NSX Now - bu GT-R ni iste'mol qiladigan mashina (hech qanday huquqbuzarlik yo'q)

Acuraning asosiy kompaniyasi Honda 2010 yilda NSX ning ikkinchi avlodini e'lon qildi, birinchi ishlab chiqarish modeli 2015 yilda taqdim etilgan. Ushbu yangi NSX oldingisida mavjud bo'lmagan hamma narsaga ega va texnik jihatdan eng ilg'or sport avtomobillaridan biri hisoblanadi. do `konda.

Yangi BSX kapot ostida 3.5 litrli ikki turbo quvvatli V6 dvigateliga ega bo‘lib, u ikkita orqada va bitta oldda joylashgan uchta elektromotor bilan to‘ldiriladi. Ushbu gibrid quvvat qurilmasining umumiy quvvati 650 ot kuchini tashkil qiladi va elektr motorlarining bir lahzali momenti bu avtomobilni bir xil quvvatga ega bo'lgan boshqa har qanday mashinaga qaraganda yaxshiroq ishlashiga imkon beradi.

Keyin Chevorlet Camaro - E'tiborga olinmagan pony mashinasi

Camaro 1966 yilda 2+2 2 eshikli kupe va kabriolet sifatida taqdim etilgan. Ushbu avtomobil uchun asosiy dvigatel 3.5 litrli V6 edi va bu mashina uchun taklif qilingan eng katta dvigatel 6.5 litrli V8 edi. Camaro Mustang va Challenger kabi avtomobillar bilan raqobat qilish uchun pony avtomobil bozorida raqobatchi sifatida chiqarildi.

Camaro-ning keyingi avlodlari 1970, 1982 va 1983 yillarda 2002 yilda Chevy nomini yo'q qilishdan oldin chiqarilgan. Camaro ishlab chiqarishni tugatishning asosiy sababi Chevy kompaniyasining yuqori darajadagi superkari bo'lgan Corvette kabi avtomobillarga ko'proq e'tibor qaratganligi edi. .

Chevy Camaro Now - eng yaxshi Amerika avtomobillaridan biri

Camaro 2010-yilda qaytgan va eng soʻnggi (6-avlod) 2016-yilda chiqarilgan. Eng soʻnggi Camaro kupe va kabriolet sifatida mavjud va bu avtomobilda taqdim etilgan eng kuchli dvigatel varianti 650 ot kuchiga ega LT4 V8 va 6 ot kuchiga ega. Faol aylanish moslamasi bilan jihozlangan XNUMX pog'onali transmissiya.

Ushbu yangi Camaro eski modellarga qaraganda nafaqat kuchliroq, balki ichkarida ham qulay va hashamatli. U 4-avlodning ba'zi dizaynini saqlab qoldi, ammo agar siz ikkala avlodga ham qarasangiz, yangisi yanada tajovuzkor ko'rinishga ega ekanligini sezishingiz mumkin.

Chevy Blazer Keyin - unutilgan SUV

Rasmiy ravishda K5 nomi bilan tanilgan Chevy Blazer 1969 yilda Chevy tomonidan taqdim etilgan qisqa g'ildirak bazasi yuk mashinasi edi. U to'liq g'ildirakli avtomobil sifatida taklif qilingan va '4-yilda faqat bitta to'liq g'ildirakli haydovchi varianti taklif qilingan. 2 litrli V1970 ga ko'tarilishi mumkin bo'lgan 4.1 litrli I6 dvigateli bilan.

Ikkinchi avlod Blazer 1973 yilda va uchinchi avlod 1993 yilda taqdim etilgan. Chevy ushbu yuk mashinasini 1994 yilda sotishning pasayishi va Chevyning Kolorado va sport avtomobillari ishlab chiqarishga e'tiborini qaratganligi sababli to'xtatdi. Nomi olib tashlangan bo'lsa-da, Blazer ko'p yillar davomida mashhur Chevy avtomobili bo'lib qoldi.

2019 Chevy Blazer - Portlash bilan qaytish

Chevy 2019 yilda o'rta o'lchamli krossover sifatida Blazer nomini qayta tikladi. Yangi Blazer Xitoyda ishlab chiqarilgan kam sonli Chevy modellaridan biridir. Blazerning xitoycha versiyasi biroz kattaroq va 7 o'rindiqli konfiguratsiyaga ega.

Ishonch bilan aytish mumkinki, bu nom Chevy eski Blazerdan olingan yagona narsa, aks holda bu yangisi butunlay boshqacha mashina. Ushbu modelning asosiy dvigateli 2.5 ot kuchiga ega 4 litrli I195, lekin siz uni 3.6 ot kuchiga ega 6 litrli V305 ga oshirishingiz mumkin.

Havo sovutadigan dvigatelli mashinani ayting? Agar qila olmasangiz, tashvishlanmang. U sizning yoningizda bo'ladi!

Aston Martin Lagonda - 1990-yillarning hashamatli avtomobili

Britaniyalik avtomobil ishlab chiqaruvchi Aston Martin Lagonda-ni 1976 yilda hashamatli avtomobil sifatida chiqargan. To'liq o'lchamli 4 eshikli sedan old dvigatel, old g'ildirakli haydovchini o'rnatdi. Mashinaning dizayni 1970-yillardagi boshqa har qanday mashinaga o'xshardi, uzun kapoti, qutisimon korpusi va chiselga o'xshash shakli bor edi.

Aston Martin kompaniyasining flagman taklifi bo'lgan Lagonda 5.3 litrli V8 dvigateli bilan jihozlangan. Bu shunday muvaffaqiyat ediki, faqat birinchi avlodning e'lon qilinishi Aston Martinning naqd pul zaxiralariga avtomobil uchun dastlabki to'lovlar sifatida juda ko'p pul olib keldi. Lagonda 1976 yilda to'xtatilgunga qadar 1986, 1987 va 1990 yillarda yangi avlodlarni oldi.

Lagonda Taraf - zamonaviy hashamatli avtomobil

Aston Martin nafaqat Lagonda nomini qayta tikladi, balki Lagonda Taraf nomi ostida ushbu avtomobilning yangi iteratsiyasini chiqarish orqali uni alohida brendga ajratdi. Ushbu yangi mashinada Aston Martin o'rniga hamma joyda Lagonda nishonlari bor. Tarof so‘zi arabcha dabdaba va isrofgarchilik ma’nosini bildiradi.

Bu avtomobil dunyodagi eng qimmat sedani bo'lish bo'yicha jahon rekordini o'rnatdi. Bu narsalarning atigi 120 tasi Aston Martin tomonidan ishlab chiqarilgan va ularning har biri 1 million dollardan boshlang'ich bahoga sotilgan. Ushbu mashinalarning asosiy qismini Yaqin Sharq milliarderlari sotib olgan.

Porsche 911 R - 1960-yillarning afsonaviy sport avtomobili

Porsche 911 R 1959 yilda Ferdinand Porsche tomonidan chizilgan eskizlar asosida yaratilgani bilan mashhur. Ushbu 2 eshikli avtomobil 2.0 litrli bokschi 6 silindrli dvigatelga ega bo'lib, u maksimal sovutish uchun "bokschi" sxemasidan foydalangan, chunki bu dvigatel havo bilan ishlaydi. sovutilgan. Ushbu motorning kuchi 105 ot edi.

Avtomobil 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan. Haqiqatan ham, Porsche’ning 911 qatori, ehtimol, har qanday avtomobillar qatorida eng ko‘p variantlarga ega bo‘lgan. 911 R varianti 911 yilgacha alohida 2005 trim sifatida taklif qilingan.

Porsche 911 Now - Tirlangan afsona

Porsche 911 R 2012 yilda qaytib keldi. U 3.4 va 3.8 ot kuchiga ega 350 va 400 litrli dvigatellar bilan ta'minlangan. mos ravishda. Ushbu 911 R butunlay yangi platformaga asoslangan bo'lsa-da, uning dizayni asl 911 R bilan bir xil xususiyatlarni saqlab qoladi.

Bu original kabi 2 eshikli mashina, ammo bu safar kabriolet versiyasi ham taklif qilindi. Agar bu sizni bezovta qilsa, yangi 911 suv bilan sovutilgan dvigatel bilan birga keladi va Porsche uzoq vaqtdan beri havo sovutadigan dvigatellardan voz kechgan.

Honda Civic TypeR - Yaponiya byudjetli sport avtomobili

Civic Type-R butun hafta mashinani ofisga, dam olish kunlari esa trekka haydashni xohlovchilar uchun kirish darajasidagi eng yaxshi sport avtomobilidir. Honda ishonchlilik va ishonchlilik va amaliylik bilan birga Type-R ni dunyoda bir zumda hitga aylantirdi.

Type-R avtomobillari uchun formula dvigatelga turbokompressorni ulash, uni sozlash va egzoz chiqarishni yaxshilash edi. Ushbu avtomobil ishlab chiqarish to'xtatilmagan bo'lsa-da, Honda dastlab taklif qilingan xetchbeklar o'rniga ixcham sedanlar sifatida Type-R ni ishlab chiqarishni boshladi.

Nissan Z seriyasi siz o'ylagandan ham eskiroq. Batafsil ma'lumot olish uchun o'qing!

Honda Civic X TypeR eng amaliy sport avtomobilidir

Civic Type-R 9-avlod Civic chiqarilgandan keyin Hondaning ikkinchi ustuvor yo'nalishiga aylandi. Bu, asosan, 9-avlod Civic-da aniqlangan dvigatel muammolari bilan bog'liq bo'lib, bu transport vositalarini chaqirib olish va tuzatishni talab qiladi.

10-avlod Civic X uchun Honda Type-R deb nomlanishga loyiq Type-R modelini taklif qildi. Katta g'ildiraklar, sozlangan dvigatel va yaxshilangan boshqaruv buni hamma yoqtiradigan Type-Rga aylantirdi. Va u tez orada bankni buzmaydigan ishonchli sport avtomobilini qidirayotganlar uchun birinchi raqamli tanlovga aylandi.

Fiat 500 1975 - ajoyib nazokat

Fiat 500 1957 yildan 1975 yilgacha ishlab chiqarilgan kichik avtomobil edi. Bu davrda jami 3.89 million dona sotilgan. U orqa dvigatelli, orqa g'ildirakli avtomobil sifatida taklif qilingan va sedan yoki kabriolet sifatida mavjud edi. Ushbu avtomobilning maqsadi VW Beetle kabi arzon shaxsiy transport vositalarini taqdim etish edi.

Avtomobil 1960, 1965 va 1967 yillarda yangilangan, 1975 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgan. Ushbu mashinaning asosiy formulasi doimo bir xil bo'lib qolgan; sotib olish, haydash va texnik xizmat ko'rsatish uchun qulay bo'lgan mashina yasang.

Fiat 500E - ekonom klass elektromobili

Bu, ehtimol, byudjetli odamlar uchun mo'ljallangan birinchi elektromobildir. Ushbu yangi elektr Fiat 500 3 eshikli xetchbek, 3 eshikli kabriolet va 4 eshikli xetchbek sifatida taqdim etiladi. U original Fiat 500 bilan bir xil dizayn tilidan foydalanadi.

Yangi Fiat 500 EV ning quvvati 94 ot kuchiga teng. U 24 yoki 42 kVt quvvatga ega batareya bilan birga keladi. Ushbu avtomobil 200 milgacha masofani bosib o'tadi va an'anaviy rozetkadan 85 kVtgacha doimiy to'g'ridan-to'g'ri tez zaryadlashni taklif qiladi.

Keyin Ford Bronco oddiy yordamchi SUV hisoblanadi.

Ford Bronco Mustangni ishlab chiqqan Donald Freyning o'zi edi. U foydali transport vositasi bo'lishi kerak edi, chunki SUVlar o'sha paytda odamlar tomonidan fermalarda va uzoq joylarda mashinalar yetib bora olmaydigan joylarga borishning qulay usuli sifatida foydalanilgan.

Ford ushbu SUV uchun I6 dvigatelidan foydalangan, ammo uni yanada ishonchli qilish uchun kattaroq moy idishi va qattiq valf ko'targichlari kabi bir nechta o'zgarishlarni amalga oshirdi. Ushbu avtomobil uchun yanada ilg'or va samarali yonilg'i ta'minoti tizimi ishlab chiqilgan bo'lib, bu uning ishonchliligini yanada oshirdi. Bir necha avlodlar davomida sezilarli o'zgarishlardan so'ng, bu SUV 1996 yilda Ford tomonidan o'ldirilgan.

Hummer bor, u tank kabi keng emas. Hayron qoldingizmi? Buni bilish uchun o'qishni davom eting!

Ford Bronco 2021 - hashamat va imkoniyat

Bronco oltinchi avlodida 2021-yilda sotuvga chiqariladi. SUV hozirda ushbu davrning bozor tendentsiyalariga moslashtirilgan, bu erda SUVlar funktsional va qulay bo'lishi kerak. Bu safar Ford yumshoqroq suspenziyadan foydalangan va haydash sifati yaxshilangan.

Va bu hammasi emas. Ikki turbinali EcoBoost I6 dvigateli bilan jihozlangan Bronco har qanday SUV kabi qobiliyatga ega. Ilg'or to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi va innovatsion yangi paletli uzatmalar ushbu SUVga siz haydashingiz mumkin bo'lgan har qanday relefni engish va salonda qulay his qilish imkonini beradi.

VW Beetle - odamlar avtomobili

Har qanday mashinani Beetle kabi osongina tanib bo'lmaydi. U 1938 yilda debyut qildi va Germaniya aholisi uchun shaxsiy sayohatni amalga oshirishni maqsad qilgan. Ushbu avtomobilning orqa dvigatelli, orqa g'ildirakli joylashuvi avtomobil ichida uni ko'paytirmasdan ko'proq joy ajratish imkonini berdi.

Avtomobil Germaniyaning turli shaharlarida ishlab chiqarilgan va Ikkinchi jahon urushidan keyin uning ishlab chiqarilishi Germaniyadan tashqarida ham ko'plab joylarga tarqaldi. Beetle 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan, shundan so'ng VW nomi to'xtatilgan. Klassik filmlar va teleseriallarda ushbu mashinadan foydalanish uni abadiylashtirdi.

VW Beetle 2012 - gulli vaza qayerda?

Beetle VW tomonidan 2011 yilda Beetle A5 e'lon qilinganida qayta tiklandi. Styling va texnologiya sezilarli darajada yangilangan bo'lsa-da, Beetle hali ham 1938 yilda bo'lgani kabi bir xil shaklni saqlab qoladi. U hali ham bir xil 2 eshikli dizaynga ega, ammo orqa dvigatelning joylashuvi oldingi dvigatelning oldingi g'ildiragining yangi sozlanishi bilan almashtirildi. .

Yangi Beetle 2012-2019 yillarda I5 benzinli dvigatel va I4 dizel dvigateli bilan taklif qilingan. Asl 1938 Beetle singari, yangi Beetle ham tomi pastga tushirilgan kabriolet sifatida taklif etiladi.

Hummer H3 - fuqarolik Humvee

Hummer H3 2005 yilda e'lon qilingan va 2006 yilda chiqarilgan. Bu Hummer liniyasining eng kichigi va o'sha vaqtgacha Humvee harbiy platformasiga asoslanmagan yagona Hummer edi. GM ushbu yuk mashinasini qurish uchun Chevy Colorado Chesis avtomobilini qabul qildi.

H3 5 eshikli SUV yoki 4 eshikli pikap sifatida mavjud edi. Uning kapoti ostida 5.3 litrli V8 bor edi, uni 5 pog'onali mexanik yoki 4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan ulash mumkin edi. H3 sotuvi chiqarilgandan keyin har yili barqaror ravishda kamaydi. Birinchi yilda bu yuk mashinalarining 33,000 7,000 ga yaqini va 2010 yilda atigi 2010 XNUMX tasi sotilgan. Bu uning XNUMX yilda to'xtatilishining asosiy sababi edi.

Hummer EV - zamonaviy Hummer

Hummer EV, ehtimol, yaxshi kunda 5 mpg tezlikda ishlaydigan gazli Humvees tomonidan etkazilgan atrof-muhitga etkazilgan zararni qoplash uchun ishlab chiqarilgan. Yaqinlashib kelayotgan Hummer EV Cyber ​​​​Truck bilan raqobatlashadi.

Hali chiqarilmagan bo‘lsa-da, Hummer EV 1000 kVt/soat quvvatga ega litiy-ionli akkumulyatordan 200 ot kuchiga ega ekanligi ma’lum qilingan. Ushbu hashamatli SUV 350 milya masofani bosib o'tadi. Agar bularning barchasi haqiqat bo'lib chiqsa, Hummer EV bozordagi eng ta'sirli elektr yuk mashinasi bo'ladi.

Keyingi: GT-R ning o'tmishdoshi bilan tanishing.

Nissan Z GT-R ning peshqadamidir

Bu Shimoliy Amerika sport avtomobillari bozorida Nissanning (va ba'zilar hatto Yaponiyaning deyishicha) debyuti edi. 240Z yoki Nissan Fairlady 1969 yilda chiqarilgan seriyalarning birinchisi edi. Unda Hitachi SU tipidagi karbyuratorlar bilan jihozlangan 6 silindrli dvigatel bor edi, bu avtomobilga 151 ot kuchiga ega edi.

Z seriyasi vaqt o'tishi bilan rivojlanishda davom etdi va avtomobilning yana 5 avlodi ishlab chiqarildi. Ulardan oxirgisi 370 yilda chiqarilgan Nissan 2008Z edi. Nissan Z seriyali avtomobillar, ayniqsa Nismo nishonini olganlar, shunday maxsus mashinalar ediki, o'sha paytda hech bir yapon avtomobili ulardan o'tib keta olmasdi.

Nissan Z - meros davom etmoqda

Nissan Z seriyasining ettinchi avlodini Nissan International Design prezidenti Alfonso Abaisa tasdiqladi. Avtomobil 2023-yilgacha bozorga chiqadi. Hozircha kompaniya hisobotlari shuni ko'rsatadiki, u hozirgi 5.6Z dan 370 dyuym uzunroq va kengligi deyarli bir xil bo'ladi.

Ushbu avtomobil ichidagi elektr stantsiyasi Nissan hozirda GT-R uchun ishlatadigan bir xil ikki turbinali V6 bo'ladi. Bu dvigatel 400 ot kuchidan ortiq quvvatga ega, ammo haqiqiy statistika hali oshkor qilinmagan.

Alfa Romeo Giulia - eski hashamatli sport avtomobili

Giulia 1962 yilda italyan avtomobil ishlab chiqaruvchisi Alfa Romeo tomonidan 4 eshikli, 4 o'rindiqli boshqaruv sedani sifatida taqdim etilgan. Garchi bu mashina juda oddiy 1.8 litrli I4 dvigateliga ega bo'lsa ham, u 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va orqa g'ildiraklar bilan jihozlangan edi, bu esa haydashni qiziqarli qildi.

Giulia nomi turli modellarga berilgan, ularning ba'zilari hatto minivenlar edi. Atigi 14 yillik ishlab chiqarishda ushbu avtomobilning 14 xil modeli ishlab chiqarildi, yakuniy yakuni 1978 yilda konveyerdan chiqqan oxirgi mashinadir.

Alfa Romeo Guilia - dahoning teginishi

Alfa Romeo 37-yilda yangi Giulia boshqaruv avtomobilini chiqarilishi bilan 2015-yilda 2015 yildan keyin Giulia nomini qayta tikladi. Bu 1962 yilgi Giulia bilan bir xil old dvigatel va orqa g'ildirakli ixcham avtomobil. ixtiyoriy to'liq g'ildirakli haydovchi yangilanishi ham mavjud.

Eng yangi Giulia modellari 2.9 ot kuchi va 6 funt-fut moment ishlab chiqaradigan 533 litrli V510 dvigateli bilan taklif etiladi. Ushbu kuchli, ammo kichik dvigatel ushbu avtomobilni atigi 0 soniyada 60 dan 3.5 milyagacha tezlashtiradi va soatiga 191 soat maksimal tezlikka ega.