Afsonaviy avtomashinalar: Lotus Esprit - Auto Sportive
Nom berish"Lotus"Ehtimol, siz muvaffaqiyatga erishasiz: yengillik, epchillik, noqulaylik va nihoyat" Eliza ". Men buni qonuniylikdan ham ko'proq deb aytardim. Ammo 80-yillarda l'Elise hali ham sarob bo'lib qoldi va Lotus nomi Espritga yopishib qoldi.
Men u erda rad etmayman ruh bu mening sevimli mashinalarimdan biri. Men sport avtomobilini shunday tasavvur qilaman: tez, baland ovozda, tajovuzkor va ishonchsiz. Lotus Esprit shunday chiroyli mashina ekanligi bejiz emas; chiziq aslida Giugiaro tomonidan ishlab chiqilgan va aytish mumkinki, dizayner haqiqatan ham bizni juda uzoq vaqt ko'rgan.
Birinchi versiyalar
Theruh Bu nafaqat chiroyli, balki ajoyib dinamik fazilatlarga ega edi va mashina juda manevrli va muvozanatli edi. 1975 yilda Parijda taqdim etilgan birinchi versiya shisha tolali korpus (keyinroq Elise uchun ishlatilgan eritma) bilan jihozlangan va 2,0 ot kuchiga ega markazlashtirilgan 160 litrli to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Dars tabiiy ravishda qaytib keldi.
Eng keng tarqalgan versiya (shuningdek, u ishlab chiqarishda eng uzoq davom etganligi sababli) 1980 yil versiyasidir. Lotus Esprit S2... Ushbu restylingning faralari o'zgartirildi va dvigatelning hajmi 2,2 litrgacha oshirildi va keyingi yili versiyasi chiqdi. Essex Turbo 211 CV.
"To'g'ri" qator
1987 yildagi oxirgi restyling shu qadar muvaffaqiyatli bo'ldiki, u 1993 yilgacha kosmetik aralashuvsiz yoki hech qanday tarzda davom etdi. Bunday tajribali chiziq bilan kam sonli mashinalar maqtana oladi. Orqa qismi, shuningdek, kabina va bamperlar butunlay qayta ishlangan. Yakuniy natija - Lamborghini Diablo va Ferrari 355 o'rtasidagi avtomobilning yarmi, bu ikkala holatda ham ajoyib iltifot.
Buning dvigatellari ruh Haqiqatan ham juda ko'p "ikkinchi restyling" mavjud va ularni farqlash uchun qirg'iyning ko'zini yaxshi eslab qolish kerak.
La Ruh SE, shuningdek, 2,2 litrli to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan, 180 ot kuchiga ega Spirit Turbo SE 264 ot kuchi ishlab chiqardi. ko'tarilish uchun rahmat. 1992 yilda 2.0 versiyasi qo'shildi, yana turbo zaryadlangan, 243 ot kuchi ishlab chiqardi va keyingi yildan keyin Esprit Turbo 2.2 Sport 300 305 ot kuchidan kuch. To'rt silindrli turbolar o'z vazifalarini yaxshi bajargan bo'lsa-da, ochko'z 90-yillar (va o'ta kuchli dvigatellar bilan jihozlangan raqobatchilar) Lotusni o'zlarining superkarlariga ko'proq "mos keladigan" dvigatelni o'rnatishga majbur qildi.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (1989 yildan 1995 yilgacha ishlab chiqarilgan) 300 ot kuchiga ega bo'lib, 0 soniyada 100 dan 5,4 km / soatgacha tezlashdi va 275 km / soat ga yetdi, ammo F355 (1994 yildan beri ishlab chiqarilgan) 380 ot kuchiga ega edi. va ancha tez edi.
1996 yilda shunday bo'ldi ruh 4 ot kuchiga ega 8 litrli ikki turbo V3,5 dvigatel foydasiga barcha 350 tsilindrni yo'qotdi. 6.500 aylanish tezligida va 400 aylanish tezligida 4.250 Nm moment. Mashina 0 dan 100 km/soat tezlikka 4,9 soniyada va 0 dan 160 km/soat tezlikka 10,6 soniyada erishgan, maksimal tezligi esa 270 km/soatni tashkil qilgan.
Texnik yechimlar takomillashtirildi va o'sha paytdagi Ferrari va Porsche ko'rsatkichlariga havas qiladigan narsa yo'q edi. Mashinaning og'irligi bor-yo'g'i 1325 kg edi va old tomonida 235/40 ZR17 shinalari o'rnatilgan va
285/35 ZR18 dan orqaga Tormoz tizimi imzolandi Brembo va 296 mm old va 300 mm orqa disklar, shuningdek, zamonaviy ABS tizimiga ega edi.
Variantlar orasida konditsioner, haydovchi havo yostig'i, Alp tog'lari kassetali (yoki hatto CD pleerli radio), turli xil teri ichki ranglari va metall bo'yoqlar mavjud.
Esprit Sport 350, maxsus nashr
99-yilda uy atigi 50 nusxada maxsus versiyani ham chiqardi. Lotus Spirit Sport 350uglerod tolasi qanoti, magniy g'ildiraklari va engil ramkaga ega. V8 bazasi bilan solishtirganda umumiy vaznni tejash kattalar yo'lovchisi uchun 80 kg ni tashkil qiladi.
Lotus Esprit nafaqat eng chiroyli (va eng yaxshi) Lotuslardan biri, balki bizning zamonamizning eng yaxshi sport avtomobillaridan biridir.
