Afsonaviy velosipedlar: Ducati Monster

La Ducati yirtqich hayvon 25 yil oldin tug'ilgan. Birinchi model 1992 yilda chiqarilgan. Ammo uning muvaffaqiyati shunchalik ediki, u bir nechta versiyalarda tashlab ketilgan. O'shandan beri, Ducati Monster bugungi kunda qirqdan ortiq modellari bilan afsonaviy tarkibga aylandi. Va ular butun dunyo bo'ylab 300 mingdan ortiq donani sotdilar.

Uning eng katta boyligi: assortimentni tashkil etuvchi modellarning keng assortimenti. Bu erda hamma uchun bir narsa bor: oddiy mototsikldan tortib to sportgacha, kuchli va zamonaviygacha. Vaqt o'tishi bilan hatto kuch ham rivojlandi! Afsonaviy Ducati Monster mototsikllarini kechiktirmasdan kashf eting.

Ducati Monster - rekord uchun

Hammasi 1992 yil oxirida, moliyaviy holati yaxshi bo'lmagan Italiya brendi Mostro -ni ishga tushirgandan keyin boshlandi. Bu texnologik va mexanik jihatdan juda oddiy va oddiy ikki g'ildirakli mashina edi. U brendga xos bo'lgan mashhur panjara ramkasi, past dvigatel va kuchli dvigatel, shuningdek, kamtarona quvvat bilan jihozlangan edi!

Dizayn ham alohida emas edi. Kichkina burun ekranidan tashqari, u faqat bir nechta modellarda topilgan, Mostro yirtilgan, deyarli oddiy dizaynga ega bo'lgan. Va hali ham! Hali ham vazni 185 kg bo'lgan kichkina yirtqich hayvon tezda muvaffaqiyat qozondi. Tashuvchi havo kichik rodster, lekin haqiqiy sport mashinasiga o'xshab ketadi - kamchilik yo'q - bu keng jamoatchilik orasida bir ovozdan edi. Bu Ducati-ni ikki yildan kamroq vaqt o'tgach o'z mahsulotlarini iste'foga chiqarishga undadi. Shunday qilib, Monster Ducati liniyasi tug'ildi.

Ducati Monster 1992 - hozirgi kungacha

1992 yildan to hozirgacha Ducati qirqdan kam bo'lmagan Monster mototsikllarini ishlab chiqargan.

Monster Ducati mototsikllari

1994 yilda Mostro muvaffaqiyatidan so'ng, Ducati ikkinchi modelini chiqardi. Monster 600 avvalgisiga o'xshash tarzda yaratilgan. Bu funksionallik va kuch jihatidan juda oddiy V-egizak. Ammo, har doimgidek, bitta kichik detal bor: uning old tomonida faqat bitta diskli tormoz bor. Va bu erda xavf yana o'zini oqlaydi, chunki Monster 600 ham juda muvaffaqiyatli.

Undan keyin 750 yilda Monster 1996 paydo bo'ldi. Va boshqa muvaffaqiyat yo'qligi sababli, 1999 yilda "Qorong'i" modellari bilan takomillashtirilgan versiya chiqarildi. 600 va 750 Dark, yanada soddalashtirilgan va chegirmali, hotcakes kabi portladi. Muvaffaqiyat shuki, boshqa ko'plab modellar ishlab chiqarildi: 620, 695, 800, 916, 996 va 1000 sotildi.

400 versiyasi 1995 yilda Yaponiya bozoriga ham chiqarilgan va 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan. O'sha kuni italiyalik ishlab chiqaruvchi M1000 ning takomillashtirilgan versiyasini chiqardi: M100 S2R. Buni ikki yildan keyin M696 kuzatadi; keyin 2008 yilda M1100da. Keyinchalik M796 2010 yilda chiqarildi, keyin M1200 va M1200S 2013 yilda Milanda bo'lib o'tgan EICMA ko'rgazmasida namoyish etildi.

Monster mototsikllarining evolyutsiyasi

O'tmishdan va chiqarilgan har bir modeldan o'rganib, italiyalik ishlab chiqaruvchi yillar davomida o'zgartirish, takomillashtirish va yangiliklarni davom ettirdi. Agar birinchi Monster biroz minimalist bo'lsa, vaqt o'tishi bilan uning modellari rivojlandi. Har safar kichik yaxshilanishlar amalga oshirildi, bu har safar juda qadrlandi. Misol ortidan M400, 2005 yilda chiqarilgan... Kichik V2 bortida 43 ot kuchiga ega, bu bir nechta baykerni yo'ldan ozdirish uchun etarli!

Eng muhim o'zgarishlardan biri 2001 yilda yoqilg'i quyish tizimiga o'tish bo'ldi. Darhaqiqat, 8 yillik karbüratorlarga sodiqlikdan so'ng, Ducati 916 Monster S4 ishga tushirilganda elektron yonilg'i quyish tizimiga o'tdi. Va bu o'zgarish bilan birga, 43 dan 78 ot kuchiga ko'tarilgan yangi, yanada kuchli dvigatel; keyin 113 yilda Monster 996 S4R uchun 2003 ot kuchiga qadar. O'sha yili Ducati yangi debriyajlarni ham taqdim etdi: mashhur Anti-dribling funktsiyasiga ega APTC M620 -ga o'rnatildi. ABS tormoz tizimi bir necha yil o'tib, 2011 yilda, M1100 Evo chiqarilishi bilan paydo bo'ladi.

O'zgarishlar va mototsiklning ko'rinishini oldini olish mumkin emas. U 2005 yilda M800 S2R ning chiqarilishi bilan boshlangan bo'lib, birinchi bo'lib o'zining bo'shashgan bir tomonlama boshqaruv qo'llari va ikki qavatli egzoz quvurlari bilan Mostroning tarixiy qiyofasini saqlab qolgan. Va 2008 yilda M696 va M1100 chiqarilganda samarali bo'ldi. Menyuda: yangi ramka, yangi faralar, radial tormoz kaliperlari, ikkita egzoz va keyinchalik suyuq dvigatel. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, o'zgarish tubdan bo'ldi va harakat o'z samarasini berdi!

Monster Ducati bugun ...

Monster Ducati liniyasi hali unutilmagan. Agar bugungi kunda aksariyat modellar afsonaviy mototsikl deb hisoblansa, yangi avlodlar juda mashhur bo'lib qolmoqda. Oxirgi yangi: Monster 797.

Monster tomonidan imzolangan, shubhasiz, u bir vaqtning o'zida ixcham va sportli ko'rinadi. Keng tutqichlari, mashhur panjarali ramkasi, past o'rindig'i va vazni kamayganligi tufayli u 73 ot kuchiga ega ikkita tsilindrli Desmodue dvigateli bilan jihozlangan. M797 sport avtomobilining barcha kamchiliklariga ega, ammo kamchiliklari yo'q. Haydash nafaqat oson. Bu, shuningdek, LCD asboblar paneli va old va orqa LED faralari bo'lgan zamonaviy mototsikl.

Va yirtqich hayvonning teginishi: Flanes versiyasi 35 kVt A2 litsenziya egalari uchun mavjud.