Yengil mobil
Stirling dvigatelini qurish tamoyilini bilgan holda va uy stokimizda bir necha quti malham, sim bo'laklari va moslashuvchan bir marta ishlatiladigan qo'lqop yoki silindr bo'lsa, biz ishlaydigan ish stoli modelining egasi bo'lishimiz mumkin.
1. Issiq choyning issiqligi bilan ishlaydigan dvigatel modeli
Ushbu dvigatelni ishga tushirish uchun stakandagi issiq choy yoki qahvaning issiqligidan foydalanamiz. Yoki biz USB ulagichi yordamida ishlayotgan kompyuterga ulangan maxsus ichimlik isitgichi. Har qanday holatda, uyali qurilmaning yig'ilishi, kumush volanni aylantirib, jimgina ishlay boshlashi bilanoq, bizga juda ko'p zavq bag'ishlaydi. Menimcha, bu zudlik bilan ishga kirishish uchun etarlicha dalda beradi.
Dvigatel dizayni. Ishchi gaz va bizning holatda havo asosiy aralashtirish pistoni ostida isitiladi. Isitilgan havo bosimning kuchayishini boshdan kechiradi va ishlaydigan pistonni yuqoriga suradi va uning energiyasini unga o'tkazadi. Bir vaqtning o'zida aylanadi krank mili. Keyin piston ishchi gazni piston ustidagi sovutish zonasiga o'tkazadi, bu erda gaz hajmi ishchi pistonga tortish uchun kamayadi. Havo silindr bilan tugaydigan ish joyini to'ldiradi va krank mili kichik pistonning ikkinchi krank qo'li tomonidan boshqariladigan aylanishda davom etadi. Porshenlar krank mili orqali shunday bog'langanki, issiq silindrdagi piston sovuq silindrdagi pistondan 1/4 ga oldinda bo'ladi. Bu rasmda ko'rsatilgan. bitta.
Stirling dvigateli harorat farqlari yordamida mexanik energiya ishlab chiqaradi. Zavod modeli bug 'dvigatellari yoki ichki yonish dvigatellariga qaraganda kamroq shovqin chiqaradi. Aylanishning silliqligini yaxshilash uchun katta volanlardan foydalanishni talab qilmaydi. Biroq, uning afzalliklari kamchiliklardan ustun kelmadi va oxir-oqibat bug 'modellari kabi keng tarqalmadi. Ilgari Stirling dvigatellari suvni pompalash va kichik qayiqlarni harakatga keltirish uchun ishlatilgan. Vaqt o'tishi bilan ular ichki yonuv dvigatellari va ishlashi uchun faqat elektr energiyasiga muhtoj bo'lgan ishonchli elektr motorlar bilan almashtirildi.
Materiallar: ikkita quti, masalan, ot moyi uchun, balandligi 80 mm va diametri 100 mm (bir xil yoki ko'proq yoki kamroq bir xil o'lchamlar), multivitaminli tabletkalar trubkasi, kauchuk yoki bir martalik silikon qo'lqop, stirodur yoki polistirol, tetrik, ya'ni. raf va pinionli moslashuvchan plastik galstuk, eski kompyuter diskidan uchta plastinka, diametri 1,5 yoki 2 mm bo'lgan sim, simning diametriga mos keladigan qisqarish qiymatiga ega bo'lgan issiqlik izolatsiyasi, sut qoplari uchun to'rtta yong'oq yoki shunga o'xshash ( 2).
2. Modelni yig'ish uchun materiallar
3. Styrodur - piston uchun tanlangan material.
Asboblar: issiq yopishtiruvchi tabanca, sehrli elim, pense, nozik simni bukuvchi pense, pichoq, lavha metall kesish diskli dremel va nozik ish, arralash, silliqlash va burg'ulash uchun maslahatlar. Stenddagi matkap ham foydali bo'ladi, bu teshiklarning piston yuzasiga va vitsega nisbatan kerakli perpendikulyarligini ta'minlaydi.
4. Barmoq uchun teshik kelajakdagi pistonning yuzasiga perpendikulyar bo'lishi kerak.
5. Pim materialning qalinligi bilan o'lchanadi va qisqartiriladi, ya'ni. piston balandligiga
Dvigatel korpusi - va ayni paytda aralashtirish pistoni ishlaydigan silindr - biz balandligi 80 mm va diametri 100 mm bo'lgan katta quti yasaymiz. Matkap bilan dremeldan foydalanib, qutining pastki qismining markazida diametri 1,5 mm yoki simingiz bilan bir xil teshik qiling. Burg'ulashdan oldin, masalan, kompasning novdasi bilan teshik ochish yaxshi bo'ladi, bu aniq burg'ulashni osonlashtiradi. Tabletkalar trubkasini pastki yuzaga chekka va markaz o'rtasida simmetrik qilib qo'ying va marker bilan doira chizing. Kesish diski bilan dremel bilan kesib oling va keyin rulondagi zımpara bilan tekislang.
6. Uni teshikka soling
7. Piston doirasini pichoq yoki to'p bilan kesib oling
Piston. Styrodur yoki polistiroldan tayyorlangan. Biroq, birinchi, qattiq va nozik ko'pikli material (3) yaxshiroq mos keladi. Biz uni pichoq yoki arra bilan, malham qutimizning diametridan biroz kattaroq doira shaklida kesib tashladik. Doira markazida biz mebel novdasi kabi diametri 8 mm bo'lgan teshik ochamiz. Teshik plastinka yuzasiga to'liq perpendikulyar burg'ulash kerak va shuning uchun biz stendda (4) matkapdan foydalanishimiz kerak. Wicol yoki sehrli elim yordamida mebel pinini (5, 6) teshikka yopishtiring. Avval pistonning qalinligiga teng balandlikda qisqartirilishi kerak. Yelim quruq bo'lsa, kompasning oyog'ini pinning o'rtasiga qo'ying va silindrning diametri bilan doira chizing, ya'ni. bizning malham qutimiz (7). Belgilangan markazga ega bo'lgan joyda biz 1,5 mm diametrli teshik ochamiz. Bu erda siz tripodda (8) dastgohli matkapdan ham foydalanishingiz kerak. Nihoyat, diametri 1,5 mm bo'lgan oddiy mix ehtiyotkorlik bilan teshikka uriladi. Bu aylanish o'qi bo'ladi, chunki bizning pistonimiz to'g'ri aylanishi kerak. Bolg'alangan mixning ortiqcha boshini kesish uchun pense foydalaning. Biz o'qni piston uchun materialimiz bilan matkap chuckiga yoki dremelga biriktiramiz. Kiritilgan tezlik juda yuqori bo'lmasligi kerak. Aylanadigan strafor birinchi navbatda qo'pol zımpara bilan ehtiyotkorlik bilan ishlanadi. Biz unga yumaloq shakl berishimiz kerak (9). Shundan keyingina nozik qog'oz bilan biz qutining ichiga mos keladigan bunday piston hajmiga erishamiz, ya'ni. dvigatel tsilindri (10).
8. Piston rodi uchun pinda teshik oching
9. Matkapga o'rnatilgan piston zımpara bilan ishlov beriladi
Ikkinchi ishlaydigan silindr. Bu kichikroq bo'ladi va qo'lqop yoki kauchuk balondan yasalgan membran silindr rolini o'ynaydi. Multivitaminli naychadan 35 mm bo'lakni kesib oling. Ushbu element issiq elim yordamida kesilgan teshik ustidagi vosita korpusiga mahkam yopishtirilgan.
10. Qayta ishlangan piston silindrga mos kelishi kerak
Krank milini qo'llab-quvvatlash. Biz uni bir xil o'lchamdagi boshqa malham qutisidan qilamiz. Keling, qog'ozdan shablonni kesishdan boshlaylik. Biz krank mili aylanadigan teshiklarning holatini ko'rsatish uchun foydalanamiz. Yupqa suv o'tkazmaydigan marker (11, 12) bilan surtma qutisiga shablonni chizing. Teshiklarning joylashuvi muhim va ular bir-biriga to'liq qarama-qarshi bo'lishi kerak. Chiqib ketish diskli dremeldan foydalanib, qutining yon tomonidagi tayanch shaklini kesib oling. Pastki qismida biz pastki qismdan 10 mm kamroq diametrli doira kesib tashladik. Har bir narsa zımpara bilan ehtiyotkorlik bilan qayta ishlanadi. Tayyor tayanchni silindrning yuqori qismiga yopishtiring (13, 14).
13. Balonni yopishtirishda to'liq germetiklikka e'tibor bering
Krank mili. Biz uni 2 mm qalinlikdagi simdan egamiz. Burilish shaklini 1-rasmda ko'rish mumkin. Esda tutingki, kichikroq milya krankkasi kattaroq krank bilan to'g'ri burchak hosil qiladi (16-19). XNUMX/XNUMX burilish chizig'i nima.
15. Elastik qoplamaning mahkamlash elementlari
Volan. U eski qismlarga ajratilgan diskdan (21) uchta kumush diskdan yasalgan. Biz disklarni diametrini tanlab, sut qopining qopqog'iga qo'yamiz. Markazda biz ilgari kompas oyog'i bilan markazni belgilab, diametri 1,5 mm bo'lgan teshik ochamiz. Markazni burg'ulash modelning to'g'ri ishlashi uchun juda muhimdir. Ikkinchi, xuddi shu, lekin kattaroq qopqoq, shuningdek, markazda burg'ulash, volan diskining yuzasiga issiq elim bilan yopishtirilgan. Men vilkalardagi ikkala teshikdan sim bo'lagini kiritishni va bu o'qning g'ildirak yuzasiga perpendikulyar ekanligiga ishonch hosil qilishni taklif qilaman. Yelimlashda issiq elim bizga kerakli o'zgarishlarni amalga oshirish uchun vaqt beradi.
16. Krank mili va krank
18. Mashinaning krank mili va kranklari
19. Krank bilan elastik qobiqni o'rnatish
Modelni yig'ish va ishga tushirish (20). Yuqori havoga 35 mm polivitaminli naychani yopishtiring. Bu qul silindr bo'ladi. Milning tayanchini korpusga yopishtiring. Tsilindrning krank va issiqlik qisqarish qismlarini krank miliga joylashtiring. Pistonni pastdan joylashtiring, uning chiqadigan novdasini qisqartiring va krankka issiqlik o'tkazmaydigan trubka bilan ulang. Mashina tanasida ishlaydigan piston rodi moy bilan yopilgan. Krank miliga qisqa issiqlik bilan qisqaradigan izolyatsiyani qo'yamiz. Qizdirilganda, ularning vazifasi kranklarni krank milidagi to'g'ri holatda ushlab turishdir. Aylanish paytida ular mil bo'ylab siljishini oldini oladi. Qopqoqni korpusning pastki qismiga qo'ying. Yelim yordamida volanni krank miliga ulang. Ishchi tsilindr simli tutqich biriktirilgan membrana bilan yumshoq tarzda yopiladi. Yuklanmagan diafragmani novda bilan tepaga (22) mahkamlang. Ishchi tsilindrning krank milini aylantirib, milning eng yuqori aylanish nuqtasida kauchukni erkin ko'tarishi kerak. Mil silliq va iloji boricha oson aylanishi kerak va modelning o'zaro bog'langan elementlari volanni aylantirish uchun birgalikda ishlaydi. Milning boshqa uchida biz sut qoplaridagi qolgan bir yoki ikkita vilkani - issiq elim bilan mahkamlaymiz.
Kerakli sozlashlar (23) va ortiqcha ishqalanish qarshiligidan xalos bo'lgandan so'ng, bizning dvigatelimiz tayyor. Bir stakan issiq choy qo'ying. Uning issiqligi pastki kameradagi havoni isitish va modelni harakatga keltirish uchun etarli bo'lishi kerak. Tsilindagi havo isishi uchun kutgandan so'ng, volanni aylantiring. Avtomobil harakatlana boshlashi kerak. Dvigatel ishga tushmasa, biz muvaffaqiyatga erishmagunimizcha tuzatishlar kiritishimiz kerak. Stirling dvigatelining modelimiz unchalik samarali emas, lekin u bizga juda ko'p zavq bag'ishlash uchun etarlicha ishlaydi.
22. Diafragma kameraga tayoq bilan biriktirilgan.
23. Tegishli qoidalar modelning tayyor bo'lishini kutmoqda.
Shuningdek qarang:
