Yengil razvedka zirhli mashina "Yengil zirhli mashinalar" (2 sm), Sd.Kfz.222 Razvedka zirhli mashinasi 1938 yilda Horch kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va o'sha yili qo'shinlarga kira boshlagan. Ushbu ikki o'qli mashinaning barcha to'rt g'ildiragi boshqarildi va boshqarildi, shinalar chidamli edi. Korpusning ko'p qirrali shakli to'g'ridan-to'g'ri va teskari qiyalik bilan joylashgan o'ralgan zirhli plitalardan hosil bo'ladi. Zirhli transport vositalarining birinchi modifikatsiyalari 75 ot kuchiga ega dvigatel bilan, keyingilari esa 90 ot kuchi bilan ishlab chiqarilgan. Zirhli mashinaning qurollanishi dastlab 7,92 mm pulemyotdan (maxsus avtomobil 221), keyin esa 20 mm avtomatik to'pdan (maxsus avtomobil 222) iborat edi. Qurol-yarog' dumaloq aylanishning past ko'p qirrali minorasiga o'rnatildi. Yuqoridan minora katlanadigan himoya panjara bilan yopilgan. Minorasiz zirhli transport vositalari radio transport vositalari sifatida ishlab chiqarilgan. Ularga har xil turdagi antennalar o'rnatildi. 221 va 222-sonli maxsus mashinalar urush davomida Wehrmachtning standart engil zirhli mashinalari edi. Ular tank va motorli bo'linmalarning razvedka batalonlarining zirhli avtomobil kompaniyalarida ishlatilgan. Umuman olganda, ushbu turdagi 2000 dan ortiq mashinalar ishlab chiqarilgan. Yashin urushining nemis kontseptsiyasi yaxshi va tezkor razvedkani talab qildi. Razvedka bo'linmalarining maqsadi dushmanni va uning bo'linmalarining joylashishini aniqlash, mudofaaning zaif tomonlarini aniqlash, mudofaaning kuchli nuqtalarini va o'tish joylarini aniqlash edi. Quruqlikdagi razvedka havo razvedkasi bilan to'ldirildi. Bundan tashqari, razvedka bo'linmalarining vazifalari doirasiga dushmanning jangovar to'siqlarini yo'q qilish, ularning bo'linmalarining qanotlarini qoplash, shuningdek, dushmanni ta'qib qilish kiradi. Ushbu maqsadlarga erishish vositalari razvedka tanklari, zirhli transport vositalari, shuningdek, mototsikl patrullari edi. Zirhli transport vositalari olti yoki sakkiz g'ildirakli taglikka ega bo'lgan og'ir va to'rt g'ildirakli taglikka ega va jangovar og'irligi 6000 kg gacha bo'lgan engil mashinalarga bo'lingan. Asosiy engil zirhli transport vositalari (leichte Panzerspaehrxvagen) Sd.Kfz.221, Sd.Kfz.222 edi. Wehrmacht va SS qismlari, shuningdek, frantsuz kampaniyasi paytida Shimoliy Afrikada, Sharqiy frontda qo'lga olingan va 1943 yilda Italiya armiyasi taslim bo'lganidan keyin Italiyadan musodara qilingan qo'lga olingan zirhli transport vositalaridan foydalangan. Sd.Kfz.221 bilan deyarli bir vaqtda yana bir zirhli mashina yaratildi, bu uning keyingi rivojlanishi edi. Loyiha Westerhuette AG, Elblagdagi F.Schichau zavodi (Elbing) va Gannoverdagi Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) tomonidan yaratilgan. (Shuningdek qarang: "O'rta zirhli transport vositasi "Maxsus transport vositasi 251") Sd.Kfz.13 Sd.Kfz.222 kuchliroq qurollarni olishi kerak edi, bu unga hatto engil dushman tanklari bilan ham muvaffaqiyatli kurashish imkonini beradi. Shuning uchun zirhli mashinaga 34 mm kalibrli MG-7,92 pulemyotiga qo'shimcha ravishda kichik kalibrli to'p (Germaniyada pulemyotlar deb tasniflangan) 2 sm KWK30 20 mm kalibrli o'rnatilgan. Qurol-yarog' yangi, kengroq o'n qirrali minorada joylashgan edi. Gorizontal tekislikda qurol dumaloq o'q otish sektoriga ega edi va egilish / balandlik burchagi -7g ... + 80g ni tashkil etdi, bu esa yer va havo nishonlariga o'q otish imkonini berdi. Zirhli avtomobil Sd.Kfz. 221 20 yil 1940 aprelda Heereswaffenamt Berlinning Appel kompaniyasiga va Elbloigdagi F.Schichau zavodiga 2 mm kalibrli 38 sm KwK20 qurol uchun yangi vagonni ishlab chiqishni buyurdi, bu qurolga -4 dan balandlik burchagini berishga imkon berdi. darajadan + 87 darajagacha. “Hangelafette” 38. nomini olgan yangi vagon keyinchalik Sd.Kfz.222 dan tashqari boshqa zirhli transport vositalarida, jumladan Sd.Kfz.234 zirhli avtomobili va “Aufklaerungspanzer” razvedka tankida 38 (t) ishlatilgan. Zirhli avtomobil Sd.Kfz. 222 Zirhli mashinaning minorasi tepada ochiq edi, shuning uchun tom o'rniga uning ustiga simli to'rli po'lat ramka o'rnatildi. Ramka menteşeli edi, shuning uchun to'r jang paytida ko'tarilishi yoki tushirilishi mumkin edi. Shunday qilib, havo nishonlariga +20 darajadan yuqori balandlik burchagida o'q otishda to'rni egish kerak edi. Barcha zirhli transport vositalari TZF Za optik nishonlari bilan jihozlangan, ba'zi mashinalar esa Fliegervisier 38 nishonlari bilan jihozlangan, bu esa samolyotlarga o'q otish imkonini berdi. Qurol va pulemyotda har bir turdagi qurol uchun alohida elektr tetik bor edi. Qurolni nishonga yo'naltirish va minorani aylantirish qo'lda amalga oshirildi. Zirhli avtomobil Sd.Kfz. 222 1941 yilda "Horch" 801/V deb nomlangan, 3800 sm2 sig'imli va 59.6 kVt / 81 ot kuchiga ega takomillashtirilgan dvigatel bilan jihozlangan o'zgartirilgan shassi seriyasiga chiqarildi. Keyinchalik ishlab chiqarilgan mashinalarda dvigatel 67 kVt / 90 ot kuchiga ko'tarildi. Bundan tashqari, yangi shassida 36 ta texnik yangiliklar mavjud bo'lib, ulardan eng muhimi gidravlik tormozlar edi. Yangi “Horch” 801/V shassisiga ega avtomobillar Ausf.B, eski “Horch” 801/EG I shassisiga ega avtomobillar esa Ausf.A belgisini oldi. 1941 yil may oyida frontal zirh mustahkamlanib, qalinligi 30 mm ga yetkazildi. Zirhli korpus quyidagi elementlardan iborat: - frontal zirh. - qattiq zirh. - to'rtburchaklar shaklidagi eğimli frontal zirh. - eğimli orqa zirh. - bron qilish g'ildiraklari. - panjara. - yonilg'i baki. – yod ventilyatori uchun teshikli bo'lim. - qanotlar. - pastki. - haydovchi o'rindig'i. - asboblar paneli. - aylanuvchi minora poli. - zirhli minora. Korpus o'ralgan zirhli plitalardan payvandlangan, payvandlangan tikuvlar o'q zarbalariga bardosh beradi. Zirh plitalari o'q va shrapnellarning rikoshetini qo'zg'atish uchun burchak ostida o'rnatiladi. Zirh 90 graduslik to'qnashuv burchagida miltiq kalibrli o'qlarga tegishga chidamli. Avtomobil ekipaji ikki kishidan iborat: komandir / pulemyotchi va haydovchi. Frontal zirh. Frontal zirh haydovchining ish joyini va jangovar bo'limni qoplaydi. Haydovchi ishlashi uchun etarli joyni ta'minlash uchun uchta zirhli plastinka payvandlanadi. Yuqori frontal zirh plitasida ko'rish uyasi bo'lgan ko'rish bloki uchun teshik mavjud. Ko'rish teshigi haydovchining ko'zlari darajasida joylashgan. Ko'rish yoriqlari korpusning old yon zirh plitalarida ham mavjud. Tekshirish lyukining qopqoqlari yuqoriga qarab ochiladi va ularni bir nechta pozitsiyalardan birida mahkamlash mumkin. Lyuklarning chetlari o'qlarning qo'shimcha rikoshetini ta'minlash uchun ishlab chiqarilgan. Tekshirish moslamalari o'q o'tkazmaydigan oynadan qilingan. Tekshirish shaffof bloklari zarbani yutish uchun kauchuk yostiqlarga o'rnatiladi. Ichkaridan, ko'rish bloklari ustiga kauchuk yoki teridan yasalgan bosh tasmalar o'rnatiladi. Har bir lyuk ichki qulf bilan jihozlangan. Tashqi tomondan, qulflar maxsus kalit bilan ochiladi. Orqa zirh. Orqa zirh plitalari dvigatel va sovutish tizimini qoplaydi. Ikkita orqa panelda ikkita teshik mavjud. Yuqori teshik dvigatelga kirish lyugi bilan yopiladi, pastki qismi dvigatel sovutish tizimiga havo kirishi uchun mo'ljallangan va panjurlar yopiladi va chiqindi issiq havo chiqariladi. Orqa korpusning yon tomonlarida dvigatelga kirish uchun teshiklar ham mavjud.Korpusning old va orqa qismlari shassi romiga biriktirilgan. G'ildirakni bron qilish. Old va orqa g'ildirak osma agregatlari murvat bilan mahkamlangan olinadigan zirhli qopqoqlar bilan himoyalangan. Panjara. Qo'l granatalaridan himoya qilish uchun mashinaning orqa qismida payvandlangan metall panjara o'rnatilgan. To'rning bir qismi buklangan bo'lib, o'ziga xos qo'mondon lyukini hosil qiladi. Yoqilg'i baklari. Ikkita ichki yonilg'i baklari to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri qopqoq orqasida yuqori va pastki yon orqa zirh plitalari o'rtasida dvigatel yonida o'rnatilgan. Ikki tankning umumiy hajmi 110 litrni tashkil qiladi. Tanklar qavslarga zarbani yutuvchi prokladkalar bilan biriktirilgan. Baffle va fan. Jangovar bo'linma dvigatel bo'linmasidan pastki va zirhli korpusga biriktirilgan qism bilan ajratilgan. Dvigatel radiatori o'rnatilgan joy yaqinidagi bo'limda teshik ochildi. Radiator metall to'r bilan qoplangan. Bo'limning pastki qismida yonilg'i tizimining valfi uchun teshik mavjud bo'lib, u vana bilan yopiladi. Bundan tashqari, radiator uchun teshik mavjud. Fan radiatorni atrof-muhit haroratida +30 daraja Selsiygacha samarali sovutishni ta'minlaydi. Radiatordagi suvning harorati unga sovutish havosining oqimini o'zgartirish orqali tartibga solinadi. Sovutish suvi haroratini 80-85 daraja Selsiyda saqlash tavsiya etiladi. Qanotlar. Qopqoqlar metall plitalardan muhrlangan. Bagaj tokchalari oldingi qanotlarga o'rnatilgan bo'lib, ularni kalit bilan qulflash mumkin. Orqa qanotlarda sirpanishga qarshi chiziqlar ishlab chiqariladi. Pavlus. Zamin alohida po'lat plitalardan iborat bo'lib, uning yuzasi zirhli transport vositasi ekipajining poyabzali va pol qoplamasi o'rtasidagi ishqalanishni kuchaytirish uchun olmos shaklidagi naqsh bilan qoplangan. Zaminda boshqaruv novdalari uchun kesmalar qilingan, kesmalar yo'l changining jangovar bo'linmaga kirishiga to'sqinlik qiladigan qopqoq va qistirmalari bilan yopilgan. Haydovchi o'rindig'i. Haydovchi o'rindig'i metall ramka va o'rnatilgan suyanchiq va o'rindiqdan iborat. Ramka polga zefir bilan mahkamlangan. Zaminda bir nechta teshiklar to'plami ishlab chiqariladi, bu esa haydovchiga qulaylik yaratish uchun o'rindiqni polga nisbatan ko'chirish imkonini beradi. Orqa o'rindiqning egilishi sozlanishi. Asboblar paneli. Boshqaruv panelida elektr tizimi uchun boshqaruv moslamalari va o'tish tugmalari mavjud. Ko'rsatkich paneli zarbani yutuvchi prokladkaga o'rnatiladi. Rulda ustuniga yoritish uskunalari uchun kalitlari bo'lgan blok biriktirilgan. Zirhli avtomobil versiyalari Zirhli mashinaning 20 mm avtomatik to'pga ega ikkita versiyasi mavjud bo'lib, ular artilleriya qurolining turida farqlanadi. Dastlabki versiyada 2 sm KwK30 avtomati, keyingi versiyada - 2 sm KwK38 o'rnatilgan. Kuchli qurollanish va ta'sirchan o'q-dorilar yuki ushbu zirhli transport vositalaridan nafaqat razvedka uchun, balki radiotexnikalarni kuzatib borish va himoya qilish vositasi sifatida foydalanishga imkon berdi. 20-yil 1940-aprelda Vermaxt vakillari Berlin shahridan Eppel kompaniyasi va Elbing shahridan F.Shixau kompaniyalari bilan 2 sm “Hangelafette” 38 o‘rnatish loyihasini ishlab chiqishni nazarda tutuvchi shartnoma imzoladilar. havo nishonlariga o'q otish uchun mo'ljallangan zirhli mashinadagi qurol minorasi. Yangi minora va artilleriya qurollarining o'rnatilishi zirhli mashinaning massasini 5000 kg ga oshirdi, bu esa shassining biroz ortiqcha yuklanishiga olib keldi. Shassi va dvigatel Sd.Kfz.222 zirhli avtomobilining dastlabki versiyasidagi kabi bo'lib qoldi. Qurolning o'rnatilishi dizaynerlarni korpus ustki tuzilishini o'zgartirishga majbur qildi va ekipajning uch kishiga ko'payishi kuzatuv moslamalarining joylashishini o'zgartirishga olib keldi. Ular minorani yuqoridan qoplagan to‘rlarning dizaynini ham o‘zgartirdilar. Avtomobil uchun rasmiy hujjatlar Eiserwerk Weserhütte tomonidan tuzilgan, ammo zirhli mashinalar F. Edbingdan Schiehau va Gannoverdan Maschinenfabrik Niedersachsen. Eksport qilish. 1938 yil oxirida Germaniya Xitoyga 18 Sd.Kfz.221 va 12 Sd.Kfz.222 zirhli mashinalarini sotdi. Xitoyning Sd.Kfz.221/222 zirhli mashinalari yaponlar bilan janglarda ishlatilgan. Xitoyliklar minora kesilishiga 37 mm Hotchkiss to'pini o'rnatib, bir nechta transport vositalarini qayta qurollantirishdi. Urush paytida Bolgariya armiyasi tomonidan Sd.Kfz.20 va Sd.Kfz.221 rusumli 222 ta zirhli mashinalar qabul qilindi. Ushbu mashinalar Tito partizanlariga qarshi jazolash harakatlarida va 1944-1945 yillarda Yugoslaviya hududida nemislar bilan bo'lgan janglarda ishlatilgan. Vengriya va Avstriya. Sd.Kfz.222 qurolsiz bitta zirhli avtomobilning narxi 19600 989 reyxsmarkni tashkil etdi. Jami XNUMX ta mashina ishlab chiqarilgan. Taktik va texnik tavsiflar Jang og'irligi 4,8 t Olchamlari: uzunlik 4800 mm eng 1950 mm balandlik 2000 mm Ekipaj 3 kishi Qurol-yarog ' 1x20 mm avtomatik to'p 1x1,92 mm pulemyot O'q-dorilar 1040 tur 660 tur Izohlar: korpus peshonasi 8 mm minora peshonasi 8 mm dvigatel turi karbüratör Maksimalnaya moshchnost 75 HP Maksimal tezlik 80 km / soat Quvvat zaxirasi 300 km Manbalar: P. Chemberlen, HL Doyl. Ikkinchi jahon urushidagi nemis tanklari entsiklopediyasi; M. B. Baryatinskiy. Vermaxtning zirhli mashinalari. (Zirhlar to'plami No 1 (70) - 2007); G.L. Xolyavskiy "Jahon tanklarining to'liq entsiklopediyasi 1915 - 2000"; Nizom H.Dv. 299 / 5e, tezkor qo'shinlarni tayyorlash qoidalari, buklet 5e, Yengil zirhli skaut mashinasida mashg'ulot (2 sm Kw. K 30) (Sd.Kfz. 222); Aleksandr Lyudeke Ikkinchi jahon urushi qurollari.