Tank MAN tomonidan Daimler-Benz bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Tankning seriyali ishlab chiqarilishi 1937 yilda boshlangan va 1942 yilda yakunlangan. Tank beshta modifikatsiyada (A-F) ishlab chiqarilgan bo'lib, ular bir-biridan o'rindiqlar, qurol-yarog'lar va zirhlarda farq qiladi, ammo umumiy joylashuv o'zgarishsiz qoldi: elektr stantsiyasi orqada, jangovar bo'linma va boshqaruv bo'limi o'rtada joylashgan. , va quvvat uzatish va haydovchi g'ildiraklari old tomonda. Ko'pgina modifikatsiyalarning qurollanishi 20 mm avtomatik to'p va bitta minoraga o'rnatilgan 7,62 mm koaksiyal pulemyotdan iborat edi.
Ushbu quroldan olovni boshqarish uchun teleskopik ko'rinish ishlatilgan. Tankning tanasi o'ralgan zirhli plitalardan payvandlangan bo'lib, ular oqilona moyilliksiz joylashgan. Ikkinchi jahon urushining dastlabki davridagi janglarda tankdan foydalanish tajribasi shuni ko'rsatdiki, uning qurol-yarog'i va zirhlari etarli emas edi. Tank ishlab chiqarish barcha modifikatsiyadagi 1800 dan ortiq tanklar chiqarilgandan so'ng to'xtatildi. Ba'zi tanklar o't o'chirish moslamalariga aylantirildi va har bir tankga ikkita o't o'chirish moslamasi o'rnatildi, ularning masofasi 50 metr. Tank bazasida o'ziyurar artilleriya qurilmalari, artilleriya traktorlari va o'q-dorilarni tashuvchilar ham yaratilgan.
Pz.Kpfw II tanklarini yaratish va modernizatsiya qilish tarixidan
1934 yil o'rtalarida "Panzerkampfwagen" III va IV o'rta va og'ir tanklarning yangi turlari bo'yicha ishlar nisbatan sekin davom etdi va Quruqlikdagi qo'shinlar Qurol-yarog' vazirligining 6-bo'limi 10000 20 kg tank qurolini ishlab chiqish bo'yicha texnik topshiriq berdi. XNUMX mm to'p bilan.
Yangi mashina LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - qishloq xo'jaligi traktori) belgisini oldi. Eng boshidanoq, LaS 100 tankidan faqat tank bo'linmalari xodimlarini tayyorlash uchun foydalanish kerak edi. Kelajakda bu tanklar yangi PzKpfw III va IV ga yo'l berishlari kerak edi. LaS 100 prototiplariga Friedrich Krupp AG, Henschel and Son AG va MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg) firmalari buyurtma bergan. 1935 yil bahorida prototiplar harbiy komissiyaga ko'rsatildi.
LKA tankining keyingi rivojlanishi - PzKpfw I - LKA 2 tanki - Krupp kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan. LKA 2 ning kengaytirilgan minorasi 20 mm to'pni joylashtirishga imkon berdi. Henschel va MAN faqat shassini ishlab chiqdilar. Henschel tankining pastki qismi uchta aravaga birlashtirilgan oltita yo'l g'ildiragidan iborat (bir tomonga nisbatan). MAN kompaniyasining dizayni Carden-Loyd kompaniyasi tomonidan yaratilgan shassi asosida yaratilgan. Uchta bog'ga guruhlangan yo'l tsilindrlari umumiy tashuvchi ramkaga biriktirilgan elliptik prujinalar tomonidan amortizatsiya qilingan. Tırtılning yuqori qismi uchta kichik rolik bilan qo'llab-quvvatlangan.
"Krupp" firmasi LaS 100 tankining prototipi - LKA 2
MAN kompaniyasining shassisi seriyali ishlab chiqarish uchun qabul qilingan va korpus Daimler-Benz AG (Berlin-Marienfelde) tomonidan ishlab chiqilgan. LaS 100 tanklari Breslau (Vrotslav)dagi MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO), Kasseldagi Wegmann and Co. va Braunshveygdagi Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk (MIAG) zavodlarida ishlab chiqarilishi kerak edi.
Panzerkampfwagen II Ausf.Al, a2, a3
1935 yil oxirida Nyurnbergdagi MAN kompaniyasi birinchi o'nta LaS 100 tankini ishlab chiqardi, bu vaqtga kelib ular yangi 2 sm MG-3 nomini oldi. (Germaniyada 20 mm kalibrli qurollar to'plar emas (Maschinenkanone - MK) emas, balki pulemyotlar (Maschinengewehr - MG) hisoblangan. Zirhli mashina (VsKfz 622 - VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - prototip). Tanklar 57 kVt / 95 ot kuchiga ega Maybach HL130TR suyuq sovutilgan karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. va ish hajmi 5698 sm3. Tanklar ZF Aphon SSG45 vites qutisidan (oltita oldinga va bitta teskari vites), maksimal tezlik - soatiga 40 km, kruiz masofasi - 210 km (magistralda) va 160 km (kros bo'ylab) ishlatilgan. Zirh qalinligi 8 mm dan 14,5 mm gacha. Tank 30 mm KwK20 to'pi (o'q-dorilar 180 o'q - 10 ta jurnal) va Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm pulemyot (o'q-dorilar - 1425 o'q) bilan qurollangan edi.
Pz.Kpfw II Ausf.a tankining shassisining zavod chizmalari
1936 yilda harbiy texnikani belgilashning yangi tizimi - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht" joriy etildi. Har bir mashina raqamlangan va nomlangan. Sd.Kfz (“Maxsus avtomobil” - bu maxsus harbiy mashina).
LaS 100 shunday bo'ldi Sd.Kfz.121.
O'zgartirishlar (Ausfuehrung - Ausf.) xat bilan belgilandi. Birinchi LaS 100 tanklari nom oldi Panzerkampfwagen II a1 versiyasi. Seriya raqamlari 20001-20010. Ekipaj - uch kishi: komandir, u o'qchi, yuk ko'taruvchi, radio operatori va haydovchi bo'lib ham xizmat qilgan. PzKpfw II tankining uzunligi Ausf. a1 - 4382 mm, kengligi - 2140 mm va balandligi - 1945 mm.
Quyidagi tanklarda (seriya raqamlari 20011-20025) Bosch RKC 130 12-825LS44 generatorining sovutish tizimi o'zgartirildi va jangovar bo'linmaning ventilyatsiyasi yaxshilandi. Ushbu seriyadagi mashinalar nom oldi PzKpfw II Ausf. a2.
Tanklarni loyihalashda PzKpfw II Ausf. I yanada takomillashtirish amalga oshirildi. Quvvat va jangovar bo'limlar olinadigan qism bilan ajratilgan. Korpusning pastki qismida yonilg'i pompasi va moy filtriga kirishni osonlashtirgan keng lyuk paydo bo'ldi. Ushbu seriyali 25 ta tank ishlab chiqarilgan (seriya raqamlari 20026-20050).
Tanklar PzKpfw Ausf. va men va a2 yo'l g'ildiraklarida rezina bandaj yo'q edi. Keyingi 50 PzKpfw II Ausf. a20050 (seriya raqamlari 20100-158) radiator 102 mm orqaga ko'chirildi. Yoqilg'i baklari (oldingi hajmi 68 litr, orqada - XNUMX litr) pin tipidagi yoqilg'i darajasini o'lchagichlar bilan jihozlangan.
Panzerkampfwagen II versiyasi b
1936-1937 yillarda 25 ta tankdan iborat 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, ular qo'shimcha o'zgartirilgan. Ushbu o'zgarishlar birinchi navbatda shassiga ta'sir qildi - qo'llab-quvvatlovchi roliklarning diametri qisqartirildi va haydovchi g'ildiraklari o'zgartirildi - ular kengayib ketdi. Tankning uzunligi 4760 mm, kruiz masofasi magistralda 190 km va qo'pol erlarda 125 km. Ushbu seriyali tanklar Maybach HL62TR dvigatellari bilan jihozlangan.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II v versiyasi
PzKpfw II Ausf sinov tanklari. a va b avtomobilning pastki qismi tez-tez buzilishlarga moyil ekanligini va tankning amortizatsiyasi etarli emasligini ko'rsatdi. 1937 yilda butunlay yangi turdagi suspenziya ishlab chiqildi. Birinchi marta yangi suspenziya 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf tanklarida ishlatilgan. c (seriya raqamlari 21101-22000 va 22001-23000). U beshta katta diametrli yo'l g'ildiragidan iborat edi. Har bir rolik mustaqil ravishda yarim elliptik buloqda osilgan. Qo'llab-quvvatlash roliklari soni uchtadan to'rttaga ko'paytirildi. PzKpfw II Ausf tanklarida. kattaroq diametrli ishlatilgan haydash va rul g'ildiraklari bilan.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Yangi suspenziya tankning magistralda ham, qo'pol erlarda ham haydash ko'rsatkichlarini sezilarli darajada yaxshiladi. PzKpfw II tankining uzunligi Ausf. s 4810 mm, kengligi - 2223 mm, balandligi - 1990 mm edi. Ba'zi joylarda zirhning qalinligi oshirildi (garchi maksimal qalinligi bir xil bo'lsa-da - 14,5 mm). Tormoz tizimi ham o'zgartirildi. Ushbu dizayn yangiliklarining barchasi tankning massasini 7900 dan 8900 kg gacha oshirishga olib keldi. PzKpfw II Ausf tanklarida. 22020-22044 raqamlari bilan zirh molibdenli po'latdan yasalgan.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf.A (4 LaS 100)
1937 yil o'rtalarida Quruqlikdagi qo'shinlarning Qurol-yarog' vazirligi (Heereswaffenamt) PzKpfw II ni ishlab chiqishni yakunlashga va ushbu turdagi tanklarni keng miqyosda ishlab chiqarishni boshlashga qaror qildi. 1937 yilda (ehtimol 1937 yil mart oyida) Kasseldagi Henschel firmasi Panzerkampfwagen II ishlab chiqarishda ishtirok etgan. Oylik ishlab chiqarish 20 ta tank edi. 1938 yil mart oyida Henschel tanklar ishlab chiqarishni to'xtatdi, ammo PzKpfw II ishlab chiqarish Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Berlin-Spandauda boshlandi. Alkett kompaniyasi oyiga 30 tagacha tank ishlab chiqarishi kerak edi, ammo 1939 yilda u PzKpfw III tanklarini ishlab chiqarishga o'tdi. PzKpfw II Ausf dizaynida. Va (seriya raqamlari 23001-24000) yana bir nechta o'zgarishlar kiritildi: ular yangi ZF Aphon SSG46 vites qutisidan, 62 kVt / 103 ot kuchiga ega o'zgartirilgan Maybach HL140TRM dvigatelidan foydalandilar. 2600 daqiqada va ish hajmi 6234 sm3 (Maybach HL62TR dvigateli oldingi relizlar tanklarida ishlatilgan), haydovchi o'rindig'i yangi ko'rish joylari bilan jihozlangan va qisqa to'lqinli radiostantsiya o'rniga ultraqisqa to'lqinli radio o'rnatilgan. .
Panzerkampfwagen II Ausf.V (5 LaS 100)
Tanklar PzKpfw II Ausf. B (seriya raqamlari 24001-26000) oldingi modifikatsiyadagi mashinalardan ozgina farq qilardi. O'zgarishlar asosan texnologik xususiyatga ega bo'lib, seriyali ishlab chiqarishni soddalashtirdi va tezlashtirdi. PzKpiw II Ausf. B - tankning dastlabki modifikatsiyalarining eng ko'pligi.
Tank MAN tomonidan Daimler-Benz bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Tankning seriyali ishlab chiqarilishi 1937 yilda boshlangan va 1942 yilda yakunlangan. Tank beshta modifikatsiyada (A-F) ishlab chiqarilgan bo'lib, ular bir-biridan o'rindiqlar, qurol-yarog'lar va zirhlarda farq qiladi, ammo umumiy joylashuv o'zgarishsiz qoldi: elektr stantsiyasi orqada, jangovar bo'linma va boshqaruv bo'limi o'rtada joylashgan. , va quvvat uzatish va haydovchi g'ildiraklari old tomonda. Ko'pgina modifikatsiyalarning qurollanishi 20 mm avtomatik to'p va bitta minoraga o'rnatilgan 7,62 mm koaksiyal pulemyotdan iborat edi.
