Lenin - atom energiyasining kashshofi
Harbiy texnika

Lenin - atom energiyasining kashshofi

Lenin - atom energiyasining kashshofi

Lenin atom energiyasining kashshofidir. Lenin 1960 yil may oyida, Daniya dengiz floti kemasidan olingan surat. Mi-1 vertolyoti qo'nish joyida. Forsvarz kutubxonalari

Shimoliy Sibirning rivojlanishi uning o'rmonlaridan "olish" mumkin bo'lgan narsalardan boshlandi. Resurslar ko'p edi, muammo qanday qilib "talon"ni "sivilizatsiya" ga olib borishda edi. O'ta murakkab relef quruqlikdagi transportni deyarli istisno qildi, shuning uchun u suv bo'lib qoldi, lekin ko'plab daryolar sovuq dengizlarga oqib, yil davomida muz bilan qoplanganligi sababli, bu yo'ldan foydalanish oson emas edi.

1880-asrdan boshlab Oq dengiz qirgʻoqlarida yashovchi koʻchmanchilar uzoq va sharq tomonga koʻchib, oxir-oqibat Ob ogʻziga yetib bordi. Romanovlar sulolasining boshidagi ekspeditsiyalardan so'ng shimoliy suvlarni o'rganish 1877-asrning birinchi yarmida Vitus Bering, aka-uka Xariton va Dmitriy Laptevlar va Semyon Chelyuskinlar ekspeditsiyasi tomonidan jiddiy boshlandi. Yuz yil o'tgach, Osiyoning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab sayohat qilish mumkinligi ma'lum bo'ldi. Birinchi marta bu Adolf Erik Nordenskioldning Vega paroxodidagi ekspeditsiyasi tomonidan amalga oshirildi, u XNUMX yil aprel oyida Bering bo'g'ozida muz qishlash bilan deyarli ikki yillik aylanma ekspeditsiyani yakunlab, Stokgolmga qaytdi. O'sha paytda, XNUMX yildan boshlab, qishloq xo'jaligi mahsulotlari allaqachon Qoradengiz portlaridan Arxangelskga eksport qilinardi. Bu keng ko'lamli (va shuning uchun ko'proq daromadli) korxona emas edi, lekin Sibirning qazilma boyliklari topilganligi sababli, Arktika suvlari ruslar orasida tobora ortib borayotgan qiziqish uyg'otdi.

1897 yil mart oyining oxirida kadmiy. Okeanograf, sayohatchi, keyinchalik Boltiq floti eskadronlaridan birining qo'mondoni Stepan Makarov Sankt-Peterburg geografik jamiyatida ma'ruza o'qidi (bu boshida iqtibos manbasi), shu vaqt ichida u qurishni taklif qildi. ularni yengib o'ta oladigan muzqaymoq. Postulat hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlandi va bir yarim yil o'tgach, Jermak Nyukasl-na-Tayn shahridagi Nyukasl-na-Tayn kemasozlik zavodida ishga tushirildi (Makarov uning loyihasi muallifi edi, u ham ishni boshqargan). 1901 yilgacha u Makarov bortida shimolga uchta "razvedka" parvozini amalga oshirdi. O'n yil o'tgach, Vladivostok va Kolyma o'rtasida muntazam reyslar boshlandi, bu hali ham iqtisodiy ahamiyatga ega emas.

Birinchi jahon urushining boshlanishi va 1913-1915 yillarda Boris Vilkitskiy boshchiligidagi ekspeditsiya. (boshqa narsalar qatori, "Severnaya Zemlya" topildi), uning davomida 60 metrlik "Taimyr" va "Vaigach" muzqaymoqlari o'zlarini muvaffaqiyatli isbotladilar, shimoliy yo'nalish g'oyasini o'zgartirdi. Mustaqil Oktyabr inqilobi o'zining ahamiyatini oshirdi, chunki u bolsheviklar davlatining chekkalari orasidagi eng qisqa dengiz yo'liga aylandi, lekin hech bo'lmaganda unga qarshilik ko'rsatgan mamlakatlar suvlaridan tashqaridagi yagona yo'lga aylandi.

1932 yilda bir navigatsiyada birinchi marta muzqaymoq Aleksandr Sibiryakov Otto Shmidt ekspeditsiyasi bilan Arxangelskdan Bering bo'g'oziga jo'nadi, u tez orada Glavsevmorputning birinchi direktori etib tayinlandi. 1934 yilda u Fedor Litke tomonidan qarama-qarshi yo'nalishda vayron qilingan va 1935 yilda Leningraddan Vladivostokga ikkita yog'och tashuvchisi ko'chirilgandan so'ng, uning muntazam yuk tashuvi boshlandi. Natijada, 30-yillarning ikkinchi yarmida Sovet kemasozlik zavodlarida Stalin tipidagi 4 ta Arktik muzqaymoq qurildi.

1937 yilda navigatsiya tugagandan so'ng, 20 dan ortiq kemalar muzga yopishib qolganda (kemalardan biri "ilg'or" dumg'aza bilan cho'kib ketgan), Moskva yanada ilg'or dizayndagi va kuchli harakatlantiruvchi arktik muzqaymoqlarga ehtiyoj borligini tushundi. Ulug 'Vatan urushi boshlanganda tafsilotlarga kirishga ulgurmadim va natijada faqat 22 yil 1947 mayda SSSR hukumati "Shimoliy dengiz yo'lini kuchli muzqaymoqlar va transport bilan ta'minlash to'g'risida" qaror qabul qildi. flot uni o'zgartirish uchun Arktikada navigatsiyaga moslashtirilgan. normal faoliyat ko'rsatadigan dengiz yo'liga ”, bunda kemasozlik vazirligiga tegishli ko'rsatmalar berildi.

a Izoh qo'shish