Tanqid issiqligida chaqmoq II
100 dan ortiq F-35A Blok 2B / 3i jangovar harakatlar uchun yaroqsiz. Ularning Block 3F / 4 ga yangilanishi foydasiz deb topildi.
Yilning ikkinchi yarmida Lockheed Martin F-35 Lightning II ko'p maqsadli jangovar samolyotlarini ishlab chiqish va ishlab chiqarishning eng muhim dasturi AQSh Departamentiga yuborilgan yuzdan ortiq misollarning kelajagi to'g'risidagi hisobotni nashr etish edi. Mudofaa. Tadqiqot va eksperimental bosqich oxirigacha himoya qilish.
Dunyodagi eng yirik harbiy aviatsiya dasturi kuchayib borayotganiga qaramay, masofa va kechikishlar bilan bog'liq barcha turdagi tanqidiy baholarni yozishda davom etmoqda. Ikkinchisi bir vaqtning o'zida butun iqtisodiyot va mijozning istiqbolli qurol tizimini yaratish va qabul qilish bo'yicha sa'y-harakatlarini ko'rsatadi.
F-35 dasturining siljishlari
AQSh Harbiy-havo kuchlari va AQSh dengiz piyodalari korpusining birinchi eskadronlari tomonidan dastlabki tezkor tayyorgarlik to'g'risida e'lon qilinganiga, shuningdek, transport vositalarining AQShdan tashqarida joylashtirilishiga qaramay, dastur uchun vaziyat idealdan uzoqdir. 18 sentabr kuni AQSh Mudofaa vazirligi standart Block 2 va Block 3i samolyotlari jangovar tayyor emasligini tan oldi. To'g'ridan-to'g'ri izohlanganidek: haqiqiy jangovar vaziyatda Blok 2B variantida uchayotgan har bir uchuvchi jangovar zonadan qochishi va boshqa jangovar transport vositalari ko'rinishida yordamga ega bo'lishi kerak. Shu bilan birga, ularni Block 3F / 4 versiyasiga aylantirish / modernizatsiya qilish uchun taxminiy xarajatlar yuzlab million dollarni tashkil qiladi - biz AQSh Harbiy-havo kuchlarining 108 nusxasi va F-35B va etkazib berilgan qismlar haqida gapiramiz. F-35C. Ularning ishlab chiqarish tadqiqot va ishlanmalar bosqichida [deb atalmish. Bosqich EMD, yangi ishlab chiqilgan uskunalar, hatto LRIP seriyali ommaviy ishlab chiqarish noqonuniy bo'lgan B bosqich C deb ataladigan bosqich o'rtasida; F-35 uchun istisno qilingan, shuning uchun shunday deb ataladi. parallellik - ishlab chiqarish hali ham davom etmoqda; Rasmiy va texnik jihatdan, hozirgi kunga qadar ishlab chiqarilgan keyingi LRIP seriyasining F-35lari (kichik) seriyali birliklar emas, balki prototiplardir - taxminan. Ulardan ba'zilari o'zgartirish "oson" bo'ladigan dasturiy ta'minot haqida emas, balki mashinani qayta tiklash uchun ishlab chiqaruvchiga qaytarishni talab qiladigan tizimli o'zgarishlar haqida.
Ushbu harakatga sabab Mudofaa vazirligining dasturni tezlashtirish va AQSh havo kuchlarini (parallelizm) tezroq modernizatsiya qilish to'g'risidagi qarori edi. Shu bilan birga, bu AQSh harbiy-dengiz kuchlarining bunday kichik xaridlarini tushuntirishi mumkin. Tadqiqot va ishlab chiqish bosqichi tugashini kutayotganda va nisbatan yangi F / A-18E / F Super Hornetsning katta soni bilan AQSh dengiz floti faqat 28 ta F-35C sotib olishga qodir edi.
Ushbu mashinalar bilan nima sodir bo'lishi haqidagi savol hozirda ochiq - amerikalik tahlilchilar uchta imkoniyatga ishora qilmoqdalar: hozirgi Block 3F standartiga qimmatga tushish va keyinchalik maktabda va chiziqli qismlarda foydalanish, faqat o'qitish uchun foydalanish (keyingi o'qitish bilan bog'liq bo'lishi mumkin). uchuvchilarning yangi F-35 larga o'tishlari) yoki muddatidan oldin olib qo'yish va potentsial eksport mijozlariga taklif qilish. Mudofaa vazirligi resurslaridan ixtiyoriy (mijoz hisobidan) yangi standartga ko'tarilgan "tezkor yo'l". Albatta, uchinchi variant Pentagon va Lockheed Martin uchun yaxshi bo'lardi, ularga dasturning asosiy mijozi uchun yangi havo korpuslarini qurish vazifasi yuklanadi.
Bu yagona muammo emas. Ommaviy ishlab chiqarilgan mashinalar yetkazib berish ortib borayotganiga qaramay, kechikishlar infratuzilma va saqlash resurslarining kengayishi bilan bog'liq. 22 oktabrdagi federal hisobotga ko'ra, bu masala bo'yicha kechikish taxminiy jadvaldan olti yilga ko'p - nosozlikni tuzatish uchun o'rtacha vaqt hozir 172 kunni tashkil etadi, bu kutilganidan ikki baravar ko'p. Joriy yilning yanvar-avgust oylarida. Mudofaa vazirligiga qarashli samolyotlarning 22 foizi ehtiyot qismlar yo‘qligi sababli to‘xtatildi. GAO (AQShdagi NIK ekvivalenti) ma'lumotlariga ko'ra, 2500 dan ortiq F-35 samolyotlarini sotib olmaslik, lekin ularni kerakli darajada operativ qo'llab-quvvatlashni ta'minlash Mudofaa vazirligining eng katta muammosi bo'ladi - 60 yil kutilgan xizmat muddati. 1,1 trillion dollarga tushishi mumkin.
