Liqui Moly Molygen Motor himoyasi. Dvigatelni himoya qilish texnologiyasi
Mundarija
Molygen Motor Protect qo'shimchasi: bu nima?
Liquid Moli faol Motor Protect formulasi aslida ko'p yillar davomida mavjud. Biroq, alohida mahsulot brendi sifatida Molygen Motor Protect bozorga faqat 2014 yilda taqdim etilgan. O'sha vaqtga qadar Liqui Moly-dan kombinatsiyalangan mahsulot sotuvda edi, tarkibi va yakuniy ta'siri o'xshash, ammo qo'llash usulida farqlanadi. Oldingi dvigatelni himoya qilish kompleksi ikkita alohida vositadan iborat edi:
- Dvigatelni tozalash - kompozitsiyani yuvish vositasi sifatida ishlatilgan, moylash tizimini tozalash uchun moyni almashtirishdan oldin dvigatelga quyiladi;
- Motor Protect - yangi yog'ga quyilgan va ishqalanish yuzalarida himoya qatlami yaratadigan faol birikma.
Biroq, qo'shimchani qo'llash uchun bunday nisbatan murakkab tizim Rossiyada ildiz otmagan. Va 2014 yilda Molygen Motor Protect ning foydalanish usuli jihatidan soddalashtirilgan tarkibi uni almashtirdi.
Ushbu kompozitsiya organik molibden va faol volfram birikmalarini birlashtiradi. Molibden ishqalanish koeffitsientini kamaytirish va shikastlangan metall qismlarning geometriyasini tiklash uchun mo'ljallangan, volfram sirt qatlamini mustahkamlaydi. Shunga o'xshash effekt darhol mashhur moylardan biriga kiritilgan: Liqui Moly Molygen New Generation.
Qo'shimcha qanday ishlaydi?
Qo'shimchali Liqui Moly Molygen Motor Protect ko'p komponentli. Biroq, undagi asosiy himoya mexanizmi tabiatdagi eng qattiq metallardan biri bo'lgan volfram bilan metall qismlarning sirtini qotishma ta'siridir. Shu bilan birga, sirt qattiqligidan tashqari, qo'shimcha ishqalanish koeffitsientini kamaytirishga yordam beradi. Birgalikda quyidagi ijobiy ta'sirlarga erishiladi:
- chuqur zarar yoki tanqidiy rivojlanishga ega bo'lmagan ishqalanish yuzalarini qisman tiklash;
- metallning sirt qatlamining qattiqlashishi, buning natijasida ishqalanish yuzalarining skoring shakllanishiga va nuqta shikastlanishiga qarshiligi sezilarli darajada oshadi;
- ishqalanish koeffitsientining kamayishi, bu vosita reaktsiyasining biroz oshishiga va yonilg'i sarfining pasayishiga olib keladi (5% gacha);
- dvigatelning ishlash muddatini umumiy uzaytirish.
500 litr yog 'uchun foydalanish uchun 5 ml hajmli bir shisha qo'shimchalar tavsiya etiladi (ya'ni, nisbat 1 dan 10 gacha). Tavsiya etilgan nisbatdan biroz og'ish, ham yuqoriga, ham pastga ruxsat beriladi. Qo'shimcha yangi yog'ga bir marta quyiladi va 50 ming kilometrga ishlaydi.
Avtoulovchilarning sharhlari
Avtoulovchilar Motor Protect qo'shimchasining haqiqatan ham sezilarli ta'siri bo'yicha ijobiy fikrlarni qoldiradilar. Eng tez-tez aytib o'tilganlar dvigatelni tenglashtirish (shovqin va tebranishlarni kamaytirish) va yoqilg'i sarfini kamaytirishdir.
Yon ta'siri sifatida, tutunning pasayishi va siqilishning tenglashishi mavjud. Ba'zi hollarda haydovchilar kuchning oshishini payqashadi.
Qo'shimcha moyning kul miqdorini oshirmaydi va xuddi shu kompaniyaning Liqui Moly Ceratec mahsulotidan farqli o'laroq, har qanday yopishqoqlikdagi moylash materiallari bilan mos keladi. Bu shuni anglatadiki, Molygen Motor Protect qo'shimchasini FAP va DPF tizimlarida ko'p darajali katalitik konvertorlar va dizel zarrachalari filtrlari bilan jihozlangan zamonaviy avtomobillarda xavfsiz ishlatish mumkin.
Salbiy nuqta sifatida, avtoulovchilar qo'shimchaning ancha yuqori narxini ta'kidlashadi. Bir shishaning narxi 2 ming rublga etadi. Nominal nuqtai nazardan, bu uzoq vaqt davomida dvigatelni qayta ishlash uchun kichik xarajat. Biroq, shunga o'xshash maqsadli boshqa vositalar bilan taqqoslaganda, narx haqiqatan ham yuqori ko'rinadi.
Shuningdek, ishqalanish mashinalaridagi qarama-qarshi test natijalari Internetda joylashtirilgan. Ushbu testlarning ba'zilarida qo'shimcha qo'shilgandan keyin tashuvchi moylashning ishlashining yomonlashishi aniq aniqlanadi. Biroq, sun'iy sinovlar ish haroratiga qizdirilgan va uzoq vaqt ishlaydigan vosita ichidagi haqiqiy ish sharoitida qo'shimchaning samaradorligini to'liq aks ettira olmaydi. Va ko'plab mutaxassislar dvigatel karteridagi haqiqiy sharoitlarga to'liq mos kelmasligi sababli bunday tekshiruvlarning maqsadga muvofiqligiga shubha qilishadi.
