Lotus Elise S Club Racer: Ekstremal Diet - Sport avtomobillari

Dvigatel tozalovchi Lotus uchun Elise S Club Racer bu kuchli narsalar. Yangi boshlanuvchilar uchun u - Eliza va shuning uchun u ham shundaylardan biri o'ynoqi dunyodagi eng chiroyli va mukammal. Shunday qilib, S harfi bo'lib, u bor kompressor qaysi kafolat beradi hokimiyat etarlicha va juda ko'p пара rekordni bosib o'tish uchun osonlik bilan kirish mumkin. Bularning barchasiga Club Racer jozibasini qo'shing, u mashinani suyakka qadar pishgan, hatto engilroq va spartan qiladi, unga oshiq bo'lmaslik mumkin emas. Bu biz hammamiz qandaydir tarzda kutgan mashina, chunki original Club Racer vosita u juda ko'p va'dalar beradi, lekin keyin ularni bajarmaydi: uning 1.6 itoatkor, lekin etarlicha qat'iy emas. Va nihoyat, Elise S ning bu Club Racer versiyasi o'zining barcha bajarilmagan va'dalarini bajarishi kerak.

S Club Racer standart Elise S ga qaraganda 15 kg kamroq vaznga ega stereo (4 kg), ovoz yalıtımı, dey paspaslar (4,5 kg) va holatlar uyingizda (5,9 kg). Majburiy emas, siz ham o'chirishingiz mumkinhavo yostig'i ixtiyoriy, shuning uchun kam kg, 19 kamroq (va shuningdek narxlari mos ravishda tushadi). Ko'proq puristlar yo'q qilish orqali boshqa qimmatbaho funtlarni tejashlari mumkin qotishma g'ildiraklar (1,5 kg), almashtiriladi batareya zajigalka bilan havo filtri biri bilan uglerod va birini o'rnatish sport egzozifaqat uchun yon ko'cha... Agar siz vaznni tejayotgan bo'lsangiz, uni o'rnatib, yana 0,06 kg yo'qotishingiz mumkin qurollar kaputda engilroq!

Ei ko'k lazerli livery doiralar Saten qora rang allaqachon elis chizig'ini yanada kuchaytiradi va sizni haydashdan oldin ham tabassum qiladi. THE O'rindiqlarni juda kichik to'ldirilgan ko'k plastmassadan yasalgan, bu mashinani tejashga jiddiy yondashishini aniq ko'rsatib beradi vazn... Lekin siz o'tirganingizda, bu tovushdan ko'ra qulayroq. Albatta, o'zingizni noqulay his qilish har doim noqulay, lekin ostonadan qadam bosishingiz bilan, payvandlangan alyuminiy konstruktsiyasiga kiring, o'tiring va xavfsizlik kamarini bog'lang, o'zingizni mashinaning ajralmas qismi kabi his qilasiz.

Haydovchining tez harakatlanishidagi roli avtomobilga ulanishni yaxshilaydi. Keling, pedal borligidan boshlaylik Debriyaj va qo'l tezlik endi, ularning borligiga ko'nikmaganlar va nima uchun kerakligini eslay olmaydiganlar uchun, pedalni chap oyog'ingiz bilan bosib, tishli qo'lni siljitib va ​​nihoyat oyog'ingizni pedaldan chiqarib, vitesni o'zgartirishga majbur qilasiz. Agar sizda chap oyog'ingiz qisqa va oyoq barmoqlari juda belkurak bo'lsa, S Club Racer siz uchun emas. IN boshqarish - har doim bosh qahramon Lotus - unga yordam berilmaydi va past tezlikda manevr qilish uchun ma'lum bir kuch talab qiladi. Ammo tezlikni oshirganingiz sayin, ishlar yaxshilanadi va rul boshqaruvi har qanday signalni uzatish uchun etarlicha kuchli va jismoniy bo'lib qolsa-da, bilaklaringizni bir oz bukishingiz kifoya.

Shunga o'xshash nomga ega va vaznga bo'lgan ishtiyoqi bilan Club Racer birinchi navbatda ushbu maqsadlar uchun mo'ljallangan avtomobil ekanligi aniq. yon ko'chalekin standart Elise S -ga asoslanib, bu juda yaxshi yo'l sporti avtomobili. 220 ot kuchiga ega. va og'irligi 250 kg dan oshishi uchun 850 Nm moment. Hosildorlik ular zo'r. Bu mashina mukammallik bilan chegaradosh, va siz litsenziyangizni yo'qotmasdan xavf -xatarsiz dam olishingiz mumkin. IN Toyota 1.8 bilan kompressor u ajoyib pastdan o'rta darajagacha bo'lgan momentni aylanishlarga to'yib bo'lmaydigan chanqoqlik bilan birlashtiradi. Hatto ovozi bu hayoliy, kompressorning hushtagi etarlicha eshitiladi, lekin saundtrekda ustunlik qilmaydi. Shu bilan birga, egzoz yoqimli chiqadi.

qandayEliza rivojlangan, to'xtatib turish qattiqlashdi va shinalar kengroq, hech bo'lmaganda orqa tomonda. Elise S -da, bu haydashning yanada tajovuzkor uslubiga yordam beradi. olib qo'yish va avtomobilni haddan tashqari boshqarish. Elis juda yaxshi tanilgan va sevilgan yumshoqlik, rul ancha sezgir bo'lib, sizga keraksiz ma'lumotlar bilan bombardimon qilmasdan, eng kichik sirt va darajadagi o'zgarishlar haqida ham xabar beradi. Tutish juda yaxshi, shuning uchun oldinga yoki orqaga tortish kuchini yo'qotishi uchun ko'p harakat qilish kerak, lekin siz buni yaxshi bilasiz, chunki mashina sizga nima qilayotganini aniq aytib beradi.

Quruq sharoitda tortishni boshqarish tizimi foydasiz, nam sharoitda esa juda foydali. Balans darajasida S Club Racer u qanday tezlik bilan tashlasangiz, u mutlaqo neytraldir egri chiziq... Uning iqtidorini tadqiq qilish va siz o'ylagan narsaga yaqinlashish, keyin uni boshqalardan ancha ustunligini bilish ajablanarli. THE tormozlari ular katta ishonchni ilhomlantiradi va dastlabki yugurish avvalgi S2 modellaridagi kabi soqov emas, bu sizning ishonchingizni yo'qotdi va tovondan to pog'onaga ko'tarilishni aniq qildi. TO uyingizda kabinasi issiq shinalarning xushbo'y hidi bilan to'lganida, uning bo'ynidan tortayotganingizni ko'rdingiz. Bu mashina barcha sezgilaringizni qamrab oladi.

Club Racer - ajoyib mashina, bunga hech qanday shubha yo'q. Ammo savol tug'iladi: siz ozroq kg his qilyapsizmi? Javob berish qiyin. Ishonchim komilki, agar siz Elise S dan tushsangiz va darhol hech bo'lmaganda jihozlar bilan Club Racerga o'tsangiz, buni darhol sezasiz. Biroq, biz sinovdan o'tkazayotgan namuna butunlay qayta ishlangan emas, chunki u standart sifatida taqdim etiladigan egzoz va havo filtriga qo'shimcha ravishda stereo va tomga ega. Club Racerga ega bo'lish va keyin uni shunday tortish bema'nidek tuyuladi, lekin haqiqat shundaki, u bilan nima kiyish va nimani echib olish muvozanat masalasidir: siz hamma narsani yechib, juda engil mashina olishingiz mumkin. , ammo, yo'lda haydash uchun juda ko'p murosaga va yoqimsiz bo'lib tugaydi.

Ammo Club Racerning mohiyati yengillik ekan, bu qarama-qarshilik emasmi? Yo'q, chunki, odatda, bu mashinalarda bo'lgani kabi, eng muhimi, siz tanlaysiz. Biz hammamiz bilamizki, vazn yo'qotish sof ishlash yechimidir va saqlangan har bir funt ter edi. Ushbu yondashuv mashinaga o'ziga xos aura, aura beradi Klub poygachisi... Lekin tanlash kerak. Xulosa qilib aytganda, bu Eliza bu qiziqarli, qobiliyatli va qiziqarli. Va u erda hamma narsani yana bir bor tasdiqlaydi Lotus har doim shunday bo'lgan, bu so'nggi bir necha yilgi jinnilikdan keyin deyarli yomon ish emas. Biz buni yaxshi ko'ramiz.