Eng yaxshi 4x4 Utes
Mundarija
Ford Ranger XLT ikki kishilik kabina
Yaxshiyamki, utes juda yaxshi, chunki ular mijozlarning kutishlariga kelganda do'zax vaqti bor. Utes hamma uchun hamma narsa bo'lishi kerak: kundalik haydovchi, oilaviy tashuvchi, treyderning ishchi oti, dam olish kunlari ryukzakchi.
Ammo ba’zi an’anachilarni xavotirga solayotgan narsa shundaki, zamonaviy avtomobillar uslub va nafosat jihatidan avtomobillarga yaqinlashar ekan, ularning eski maktab ildizlari yo‘qolib bormoqda.
Hech qanday imkoniyat yo'q. Qadimgi pabda kreyserni yaxshi ko'radigan Reg rantsga qaramay, Utes hali ham ajoyib ish yuk mashinalari - kuchli va ko'p qirrali, juda qulay minoralari bilan. Bonus shundaki, ular endi qulay va har qachongidan ham ko'proq himoya vositalari bilan jihozlangan, passiv va faol - yaxshi, ular juda ko'p.
Agar siz do'stlaringiz va oilangiz uchun etarlicha katta bo'lgan, ish va o'yin uchun mos va kerak bo'lganda yo'ldan tashqariga chiqishga qodir bo'lgan ko'p qirrali avtomobil izlayotgan bo'lsangiz, pulingizni ikki kishilik taksiga sarflang. Mana kuchli beshlik.
01 Ford Ranger XLT ikki kishilik kabina
Ranger - bu katta yuk mashinasi, lekin uni haydash hech qachon qiyin bo'lmaydi.
Ranger hamma narsada zamonaviy mototsikllar uchun oltin standartni o'rnatdi; qulaylik, moslik va tugatish, dizayn, haydash va boshqarish, xavfsizlik... aytganimdek, hammasi.
Jang haqida gap ketganda, u hali HiLux yoki 70 Series bilan bir xil hududda emas, balki mutlaq off-road to'xtatib bo'lmaydi, lekin u juda yaqin.
Ranger - bu katta yuk mashinasi (2202 kg, uzunligi 5355 mm va g'ildirak bazasi 3220 mm), lekin uni haydash hech qachon katta hajmga ega emas. Uning 3.2 litrli besh silindrli turbodizel dvigateli (147 kVt/470 Nm) katta blokni osonlik bilan tugun tezligida itaradi.
Bu chiroyli va keng avtomobil salonida biroz zamonaviylik hissi mavjud. U 3500 kg gacha (tormoz bilan) tortadi. Ajoyib, zamonaviy va qobiliyatli Ranger (yo'llarda 57,600 XNUMX AQSh dollari) ham mustahkam.
Ford Ranger
3.9
Ford Ranger
- Ko'rib chiqing
- Narxlar va xususiyatlar
- sotish
от
$29,190
Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan chakana narx (MSRP) asosida
- Ko'rib chiqing
- Narxlar va xususiyatlar
- sotish
Ranger hamma narsada zamonaviy mototsikllar uchun oltin standartni o'rnatdi; qulaylik, moslik va tugatish, dizayn, haydash va boshqarish, xavfsizlik... aytganimdek, hammasi.
Jang haqida gap ketganda, u hali HiLux yoki 70 Series bilan bir xil hududda emas, balki mutlaq off-road to'xtatib bo'lmaydi, lekin u juda yaqin.
Ranger - bu katta yuk mashinasi (2202 kg, uzunligi 5355 mm va g'ildirak bazasi 3220 mm), lekin uni haydash hech qachon katta hajmga ega emas. Uning 3.2 litrli besh silindrli turbodizel dvigateli (147 kVt/470 Nm) katta blokni osonlik bilan tugun tezligida itaradi.
Bu chiroyli va keng avtomobil salonida biroz zamonaviylik hissi mavjud. U 3500 kg gacha (tormoz bilan) tortadi. Ajoyib, zamonaviy va qobiliyatli Ranger (yo'llarda 57,600 XNUMX AQSh dollari) ham mustahkam.
Frustrated Series 70 muxlislari 2016-yilda ishga tushirilishi haqidagi hikoyada ularni “gunohdek xunuk” deb ataganimda, menga ikkala barrelni ham berishdi. Xo'sh, ahmoqlar keyingi parchani o'qish uchun ko'z yoshlarini artmadilar, u erda men uning tashqi ko'rinishini "javob" deb ta'rifladim.
U baland va kvadrat, lekin ishbilarmon ko'rinadi. Kuchli 4.5 litrli V8 turbodizel dvigateli (151 kVt/430 Nm), besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va 130 litrli baki bilan u ish va sayohat uchun qulay.
U 3500 kg gacha (tormoz bilan) tortadi. Albatta, bu xavfsizlik bo'limida juda past (uchta ANCAP yulduzi) va qulayliklarga ega emas (konditsioner - 2761 XNUMX dollarlik variant!), lekin bu butalar orasida qattiq ishonchlilikni qoplaydi - va biz Kate haqida gapirmayapmiz. Bush ... yoki Jorj V. Bush.
Narxlar baland (GXL uchun 68,990 XNUMX dollar) va Toyota har doim xaridorlarning qaytib kelishini ta'minlash uchun etarli pul ishlab chiqaradi, boshqa hech narsa yo'q, lekin bu yaxshi narsa bilan bu muhim emas.
03 Toyota HiLux SR5 ikki kishilik kabina
HiLux bir sababga ko'ra Avstraliyada avtomobil sotish jadvalida birinchi o'rinda turadi.
HiLux Avstraliyada avtomobillar savdosi jadvalida yaxshi sababga ko'ra birinchi o'rinni egallaydi: u o'zining barcha erlarda ishlash qobiliyati uchun uni sevuvchilardan hech qachon yuz o'girmasdan, zamonaviy avtomobilning ko'plab elementlarini (nafosat, uslub, qulaylik) o'zida mujassam etgan.
Toyota yuqori sifatli mahsulot va o'zgarmas brendga sodiqlikka asoslangan to'lqinning oldingi safida. 2.8 litrli to'rt silindrli turbodizel (130kVt/450Nm) olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan yaxshi birlashgan haqiqiy g'olibdir.
HiLux qurilish maydonchasida ishlash uchun juda mos keladi va 3200 kg (tormoz bilan maksimal) tortish imkoniyatiga ega. HiLux ($55,990 XNUMX) oldingi avlod modelidan yaxshiroq – u ko‘rinishi yaxshiroq, silliqroq va jimroq – lekin eng yaxshisi emas. Qattiq yurish hali ham Ranger, Amarok va boshqalar kabi mukammal emas.
Yo'l-yo'l texnologiyalarining to'liq to'plami, shuningdek, besh yulduzli ANCAP reytingi har qanday kamchiliklarni qisman yo'q qiladi.
toyota hilux
3.6
toyota hilux
- Ko'rib chiqing
- Narxlar va xususiyatlar
- sotish
от
$24,225
Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan chakana narx (MSRP) asosida
- Ko'rib chiqing
- Narxlar va xususiyatlar
- sotish
HiLux Avstraliyada avtomobillar savdosi jadvalida yaxshi sababga ko'ra birinchi o'rinni egallaydi: u o'zining barcha erlarda ishlash qobiliyati uchun uni sevuvchilardan hech qachon yuz o'girmasdan, zamonaviy avtomobilning ko'plab elementlarini (nafosat, uslub, qulaylik) o'zida mujassam etgan.
Toyota yuqori sifatli mahsulot va o'zgarmas brendga sodiqlikka asoslangan to'lqinning oldingi safida. 2.8 litrli to'rt silindrli turbodizel (130kVt/450Nm) olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan yaxshi birlashgan haqiqiy g'olibdir.
HiLux qurilish maydonchasida ishlash uchun juda mos keladi va 3200 kg (tormoz bilan maksimal) tortish imkoniyatiga ega. HiLux ($55,990 XNUMX) oldingi avlod modelidan yaxshiroq – u ko‘rinishi yaxshiroq, silliqroq va jimroq – lekin eng yaxshisi emas. Qattiq yurish hali ham Ranger, Amarok va boshqalar kabi mukammal emas.
Yo'l-yo'l texnologiyalarining to'liq to'plami, shuningdek, besh yulduzli ANCAP reytingi har qanday kamchiliklarni qisman yo'q qiladi.
Avtomobillar qoʻllanmasi bu yomon odamlarni Janubiy Avstraliya cho'lining ichaklari orqali haydab yubordi; qum, toshlar, sayyohlar, juda ko'p. Biz uni oldinga siljitishning oldini olishga muvaffaq bo'lgan yagona vaqt haydovchi xatosi edi.
Off-roading haqida gap ketganda, bu ahmoq emas. BT-50 3.2 litrli besh silindrli turbodizel dvigateli (147 kVt/470 Nm) bilan quvvatlanadi, bu o‘z turidagi eng silliq o‘zgaruvchan olti pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi bilan uyg‘unlashadi va go‘zal Mazda ham xuddi shunday oson harakat qiladi. . va tuproq yo'llarda ham, asosiy yo'llarda ham qulay.
U o'z tezligini burilishli yo'llarda ushlab turadi, ammo Reynjer va Amarok ularni o'zlashtirayotganda ba'zi zarbalar mavjud. BT-50 besh yulduzli ANCAP reytingiga ega. Rulda juda katta hajmli narsa uchun engil.
U 3500 kg (tormoz bilan maksimal) tortish uchun mo'ljallangan. 2016-yilgi facelift versiyasida (50,890 XNUMX dollar) o‘tmishda qutblangan tekislangan old qismi bor edi, biroq rollover bar baribir ushbu Mazda uchun munosib qo‘shimcha bo‘lib qolmoqda.
Ajoyib Amarok har doim o'z muxlislariga ega bo'lgan.
Ajoyib ko'rinishga ega Amarok har doim o'z muxlislariga ega bo'lgan, chunki u zamonaviy, ammo juda funktsional avtomobil, lekin uning 2.0 litrli ikki turbo zaryadlangan to'rt silindrli dvigateli va vitesni pasaytirishning yo'qligi (avtomatik uzatmalar qutisi bilan) an'anaviydan biroz farq qiladigan omillar edi. . yo'l sayyohlari buni engib o'tolmadilar.
Yangi V6 Ultimate ($67,990 XNUMX) bu asossiz qo'rquvlarni shunchaki ularning ustiga to'liq portlash orqali yo'q qiladi.
3.0 litrli V6 turbodizel (165kVt/550Nm) 5254 mm Amarokga Fury yo'lida xirillash qobiliyatini berdi; u, albatta, aralashtirish uchun mongrel qo'shdi. (Ushbu raqamlar haddan tashqari ko'tarilgan hududda bo'lganingizda 180 kVt/580 Nm gacha ko'tarilishini unutmang.)
U 3000 kg (tormoz bilan maksimal), bu raqiblaridan 500 kg kamroq, lekin yaxshi xabar shundaki, 2.0 litrli modeldagi barcha ajoyib narsalar saqlanib qolgan: sakkiz pog'onali avtomat, qulay salon, ajoyib haydash va boshqarish. , eng yaxshi laganda va boshqalar. Amarok V6 hali ANCAP reytingini olmagan.
Volkswagen Amarok
3.9
Volkswagen Amarok
- Ko'rib chiqing
- Narxlar va xususiyatlar
- sotish
от
$45,890
Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan chakana narx (MSRP) asosida
- Ko'rib chiqing
- Narxlar va xususiyatlar
- sotish
Ajoyib ko'rinishga ega Amarok har doim o'z muxlislariga ega bo'lgan, chunki u zamonaviy, ammo juda funktsional avtomobil, lekin uning 2.0 litrli ikki turbo zaryadlangan to'rt silindrli dvigateli va vitesni pasaytirishning yo'qligi (avtomatik uzatmalar qutisi bilan) an'anaviydan biroz farq qiladigan omillar edi. . yo'l sayyohlari buni engib o'tolmadilar.
Yangi V6 Ultimate ($67,990 XNUMX) bu asossiz qo'rquvlarni shunchaki ularning ustiga to'liq portlash orqali yo'q qiladi.
3.0 litrli V6 turbodizel (165kVt/550Nm) 5254 mm Amarokga Fury yo'lida xirillash qobiliyatini berdi; u, albatta, aralashtirish uchun mongrel qo'shdi. (Ushbu raqamlar haddan tashqari ko'tarilgan hududda bo'lganingizda 180 kVt/580 Nm gacha ko'tarilishini unutmang.)
U 3000 kg (tormoz bilan maksimal), bu raqiblaridan 500 kg kamroq, lekin yaxshi xabar shundaki, 2.0 litrli modeldagi barcha ajoyib narsalar saqlanib qolgan: sakkiz pog'onali avtomat, qulay salon, ajoyib haydash va boshqarish. , eng yaxshi laganda va boshqalar. Amarok V6 hali ANCAP reytingini olmagan.
Joker belgi. Murakkablik va xavfsizlik nuqtai nazaridan, Foton Tunland bu boshqa modellarga mos kelmaydi, lekin bu byudjet modellarining eng yaxshisidir va u, albatta, arzon paketga (30,990 XNUMX dollar) juda ko'p yaxshi narsalarni o'z ichiga oladi.
2.8 litrli Cummins turbodizel dvigateli (120 kVt/360 Nm) va besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan Getrag Tunland eng yaxshi komponentlarni toza va chiroyli jihozda birlashtiradi. Siqish va tugatish, haydash va boshqarish yaxshilandi.
5310 mm Tunlend bu yerda mavjud boʻlgan eng katta qurilmalardan biridir, lekin u hech qachon haydash paytida Titanikni boshqarayotgandek his etmaydi. U 2500 kg (tormoz bilan maksimal) tortish uchun mo'ljallangan. Tunland uch yulduzli ANCAP reytingiga ega.
Biz uni hozirgina o'tkazdik, to'liq ko'rib chiqish uchun bu yerga o'ting.
Tahrirlovchining eslatmasi: Ushbu xabar dastlab 2017 yil iyul oyida nashr etilgan va hozir yangilangan.
