Eng yaxshi arzon avtomobillar
…va Avstraliya avtosalonlaridan yaxshi byudjetli avtomobillar.
2011 yilda arzon endi dahshatli qalay qutisini anglatmaydi; Suzuki Alto uchun 11,790 12,990 dollardan Nissan Micra uchun XNUMX XNUMX dollargacha xavfsizroq, yaxshi jihozlangan va har qachongidan ham yaxshiroq qurilgan besh eshikli beshta xetchbekni tanlash mumkin.
O‘n yil avval mahalliy bozordagi eng arzon avtomobillar 13,990 13,000 dollarlik uch eshikli Hyundai Excel va XNUMX XNUMX dollarlik Daewoo Lanos edi.
ACTU ma'lumotlariga ko'ra, o'shandan beri o'rtacha Avstraliya daromadi real ko'rinishda 21% ga oshdi, hatto benzin narxi litri 80 sentdan 1.40 dollarga yoki undan ko'proqqa tushdi.
Biroq, raqobat kuchayganligi, kuchli dollar va Xitoydan kelayotgan yangi brendlar tufayli avtomobil narxlari real ko'rinishda tushib ketdi.
Qimmatroq mashinalardan kirib kelayotgan texnologiya yoki hokimiyat tomonidan belgilangan barqarorlikni nazorat qilish bu byudjetli avtomobillarni har qachongidan ham jozibador qildi.
Malayziyaning Proton ishlab chiqaruvchisi Xitoyning xavfli hujumiga qarshi birinchilardan bo'lib chakana narxlarni pasaytirdi va o'tgan yilning noyabr oyida 11,990 16 dollarlik SXNUMX XNUMX sedanini yengil avtomobillar bozoriga chiqardi.
Endi Suzuki narxlash bo'yicha yetakchilikni qo'lga kiritdi. (Va bu yil oxirida arzonroq modelni almashtirishni kutayotgan cheklangan ta'minotga ega Proton S16 bilan taqqoslana olmadi.)
Ularning barcha raqiblari yangi uylarni topishadi. Umumiy avtomobil bozori sust bo'lsa-da, o'tgan yilga nisbatan 5.3% ga kamaydi, engil avtomobillar savdosi atigi 1.4% ga kamaydi. May oyining oxiriga kelib 55,000 XNUMX ga yaqin yengil avtomobillar sotilgan, bu kichik avtomobillardan keyin ikkinchi yirik segment va ixcham SUV sotuvidan oldinda.
Suzuki Avstraliya bosh menejeri Toni Deversning aytishicha, so'nggi besh yil ichida yengil avtomobillar segmenti keskin o'sgan, chunki avstraliyaliklar shaharlashgan va shaharga ko'proq e'tibor qaratgan.
Suzuki ma'lumotlariga ko'ra, avtomobil xaridorlari ikkita lagerga bo'linadi: 45 yoshdan oshganlar ikkinchi mashinani, 25 yoshgacha bo'lganlar esa universitet va shahar transportini qidiradi.
"Qaysi muqobil to'rt yoki besh yoshli mashina kamroq tejamkorlik va xavfsizlikka ega?" - deydi Devers.
VALUE
Bugungi kunda siz arzon mashinada hayratlanarli miqdorda to'plamga ega bo'lasiz: quvvatli nometall (Alto-dan tashqari barchasida), konditsioner, ko'plab xavfsizlik funktsiyalari, elektr oynalar (faqat oldingi, lekin Chery-da to'rttasi) va sifatli audio tizimlar.
Eng arzon va eng qimmat o'rtasida bor-yo'g'i 1200 dollar bor va qayta sotish qiymati ham juda yaqin.
Avtotransport vositalarining o'lchamlari ham asosan quvvat bilan bir xil. Eng kam quvvatli (Alto 50 kVt) va eng kuchli (Chery 62 kVt) o'rtasidagi farqni aytish uchun siz Mark Webber bo'lishingiz kerak.
Micra Bluetooth, USB kirish va rul g'ildiragi audio boshqaruvlari bo'yicha g'olib chiqadi, lekin u ham eng qimmat hisoblanadi.
Alto eng arzoni, lekin u elektr oynasidan tashqari juda ko‘p qulayliklarni ham qo‘ldan boy bermaydi. Qo‘shimcha 700 dollarga esa GLX tumanga qarshi chiroqlar va qotishma g‘ildiraklarga ega.
TECHNOLOGY
Biz sinovdan o'tkazgan to'rtta arzon mashinalar dvigatellarning yangi davri bilan birga keladi. Micra va Altoda bu uch silindrli elektr stantsiyalari. Uch silindrli modellar ishlamay qolganda biroz qo'pol edi, lekin shunchalik tejamkor ediki, ular shahar avtomobillarining kelajagiga yo'l qo'ydi. Haqiqiy hayot sharoitida kuchdagi har qanday farqlarni aniqlash qiyin edi.
"Bu uch silindrli mashinalar ekanligi hayratlanarli", deydi mehmon sinovchisi Uilyam Cherchill. "Ular trio uchun juda tez." Past texnologiya nuqtai nazaridan, Alto va Chery keyfoblaridagi qulflash va ochish tugmalarini farqlash qiyin, Micra esa g‘o‘ng‘illagan avtomobilni topish tugmachasini qo‘shadi.
dizayn
Micra eng katta yoshli va eng kam g'alati ko'rinadi, so'nggi faceliftda xato ko'zlarini yo'qotgan. Bundan tashqari, g'ildirak kamarlarida kichik bo'shliqlar bo'lgan g'ildiraklarga eng yaxshi o'tiradi.
Mehmon sinov haydovchilarimizdan biri Emi Spenser Cherining SUVga o'xshash ko'rinishini yaxshi ko'rishini aytadi. Bundan tashqari, silliq qotishma g'ildiraklar va jozibali interyerga ega.
O'rindiqlar qo'llab-quvvatlanmasa ham, ba'zi tafsilotlar eng yaxshi bo'lmasa ham, xitoyliklar kabina maydonini ko'paytirish yo'lidan chiqdi. Alto va Barina tashqi ko'rinishida o'xshash. Ichkarida ikkalasi ham qulay va qo'llab-quvvatlovchi o'rindiqlarga ega, ammo Xoldenning bort kompyuteri juda notinch va band.
Idishning o'lchamlari to'rtta avtomobilda ham bir xil, garchi Micra eng yaxshi orqa oyoq va yukxonaga ega, Altoda esa kichkina yukxona bor.
Chery, shuningdek, asboblar panelidagi qulay saqlash bo'limi uchun Spenserdan ball oldi.
U va boshqa test ko'ngillisi Penni Lengfild ham visorlarda ko'zgu oynalarining muhimligini ta'kidladilar. Mikra va Barinada ikkita ko'zgu bor, Cheryning yo'lovchi tomonida va Altoning haydovchi tomonida bittasi bor.
XAVFSIZLIK
Lengfild xavfsizlik masalasi e'tiborga olinishi kerak bo'lgan eng muhim jihatlardan biri ekanligini ta'kidladi.
"Kichik mashinada sizni eng ko'p tashvishlanadigan narsa shu", deydi u.
Ammo arzonligi ular xavfsizlik funktsiyalarini tejashni anglatmaydi. Ularning barchasida elektron barqarorlikni nazorat qilish, ABS va elektron tormoz kuchini taqsimlash mavjud.
Cheryda faqat ikkita old xavfsizlik yostig'i mavjud, ammo qolganlari oltita xavfsizlik yostig'i bilan birga keladi.
Avstraliyaning yangi avtomobillarni baholash dasturiga ko'ra, Chery avtohalokatda uch yulduzli reytingga ega, Barina va Alto to'rtta yulduz, Micra hali sinovdan o'tkazilmagan, ammo oldingi ikkita xavfsizlik yostiqchasiga ega oldingi model faqat uch yulduzli reytingga ega edi. .
Haydash
Biz uchta yosh ko'ngilli haydovchimizni ko'plab tepaliklar va avtomagistral sayohatlari bilan shahar bo'ylab qisqa sayohatga olib chiqdik. Chery atigi 150 km masofani bosib o'tib, to'g'ridan-to'g'ri qutidan chiqib ketishdan biroz azob chekdi va uning katta qismi sinovdan o'tkazildi.
Tormozlar hali ham chayqalayotgan bo'lishi mumkin, lekin ular isinmaguncha, ular yumshoq bo'lib tuyuldi. Keyin ular biroz qiyinlashdi, lekin hali ham sezilmadi.
Chery konditsionerida ham fanda qo'ng'iroq ovozi bor, u bir muncha vaqt o'tgach yo'qolishi mumkin.
Biz, shuningdek, debriyajni bosganingizda bir oz aylanayotganini payqadik, bu hali yangi bo'lsa-da, gaz kelebeği biroz yopishqoqligini ko'rsatadi.
Biroq, Chery o'zining sezgir va "tezkor" dvigateli uchun barcha kvartallardan ijobiy sharhlarni oldi. Biroq, Lengfild "tepaga chiqish biroz sust bo'lganini" ta'kidladi.
"Men bu eng arzon mashina ekanligi haqidagi shov-shuvlarni eshitdim, lekin u men o'ylagandan ham yaxshiroq haydaydi", deydi u. Spenser ovoz tizimidan xursand bo'ldi: "Quvvatni yoqsangiz ajoyib bo'ladi".
Biroq, u darhol Mikrani sevib qoldi.
"Men bu mashinani to'xtash joyidan olib chiqqanimdan beri yaxshi ko'raman. Bu juda tez. Men katta oynalarni yaxshi ko'raman. Menga asboblar paneli qanday joy ajratganini yoqtiraman. Bu yerda gavjum emas.
Unga Micra va Suzuki’dagi o‘rindiq balandligini sozlash ham yoqdi: “Bu past bo‘yli odamlar uchun qulay”.
Cherchillning ta'kidlashicha, Micra'ning o'lchagichlarini o'qish oson va rulning audio boshqaruvlari qulay.
"Silliqlik" bu Lengfildning kuch, siljish va silliqlikni tasvirlagani edi.
“Uning yaxshi audio tizimi bor. Radio yaxshi va baland, - deydi u Triple J-ning ovozini balandlatib. Unga keng stakan ushlagichlar ham yoqadi.
Barina - ishonchli, bardoshli va kuchli shahar avtomobili. "Haydash oson, lekin asboblar panelidagi LCD displey biroz chalg'ituvchi va juda band", - deydi Cherchill. Lengfild rozi bo‘ladi, lekin shunday deydi: “Ishonchim komilki, bir muncha vaqt o‘tib ko‘nikib ketasiz”.
Unga "silliq vites" yoqdi, lekin u "ba'zi joylarda biroz shafqatsiz, ammo kerak bo'lganda ishlaydi".
Suzuki o'zining uch silindrli dvigateli bilan barchani hayratda qoldirdi. “U siz xohlagan vaqtda uchib ketadi. Bu ko'proq intuitiv va sezgir bo'lib tuyuladi ", deydi Lengfild.
Ammo Spenser bagajda joy yo'qligidan afsusda. "Bu etiklar bilan hafta oxiri piyoda sayohatlar bo'lmaydi."
Cherchillning so'zlariga ko'ra, o'tish oson va ushlab turish oson edi. "Eng oson yo'li - o'tirish va shunchaki borish."
JAMI
Chery - haqiqiy ajablanib. Bu biz o‘ylagandan ham yaxshiroq va uslub, ovoz va quvvat borasida yaxshi sharhlar oldik.
Barina xavfsiz, kuchli va ishonchli ko'rinadi, Micra esa eng qimmat bo'lsa-da, eng nozik hisoblanadi. Lekin biz futbolchilar bilan kelishib olishimiz kerak.
Biz to'rttasida yaxshi va bir-biridan farq qiladigan jihatlarni topsak-da, Suzuki-ning ushbu paketning etakchisi sifatida tayyorligi va narxini qadrlaymiz.
Lengfild oxirgi so‘zni aytadi: “Bu mashinalarning barchasi mening mashinamdan yaxshiroq, shuning uchun shikoyat qiladigan hech narsam yo‘q”.
Ovoz berish
Penni Lengfild: 1 viola, 2 mikra, 3 barina, 4 olcha. “Men haydashdan zavqlanaman. Siz o‘yinchoq emas, haqiqiy mashina haydayotgandek bo‘lasiz”.
Emi Spenser: 1 Mikra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. “Har jihatdan yaxshi mashina. Unda saqlash joyi kam, ko‘rish va haydash oson”.
Uilyam Cherchill: 1 viola, 2 barina, 3 gilos, 4 mikros. “Men bunga kirisha olaman va men haydashga ko'nikishim shart emas edi. Boshqaruv panelidan foydalanish ham oson”.
SUZUKI ALTO GL
Narxi: $11,790
Tanasi: 5 eshikli xetchbek
Motor: 1 litr, 3 silindrli 50kVt/90Nm
Uzatish qutisi: 5 pog'onali mexanik (4 bosqichli avtomatik variant)
Yoqilg'i: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Gabarit o'lchamlari: 3500 mm (D), 1600 mm (Vt), 1470 mm (Vt), 2360 mm (Vt)
Xavfsizlik: 6 ta havo yostig'i, ESP, ABS, EBD
Kafolat: 3 yil / 100,000 XNUMX km
Qayta sotish: 50.9%
Yashil reyting: 5 yulduz
Xususiyatlar: 14" po'lat jantlar, konditsioner, yordamchi kirish, to'liq o'lchamli po'lat zaxira, old elektr oynalar
BARINA SPARK CD
Narxi: $12,490
Tanasi: 5 eshikli xetchbek
Motor: 1.2 litr, 4 silindrli 59kVt/107Nm
Uzatish qutisi: Foydalanuvchi uchun qo'llanma 5
Yoqilg'i: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Gabarit o'lchamlari: 3593 mm (D), 1597 mm (Vt), 1522 mm (Vt), 2375 mm (Vt)
Xavfsizlik: 6 ta havo yostig'i, ESC, ABS, TCS
Kafolat: 3 yil / 100,000 XNUMX km
Qayta sotish: 52.8%
Yashil reyting: 5 yulduz
Xususiyatlar: 14 dyuymli qotishma g'ildiraklar, old elektr oynalar, konditsioner, USB va Aux audio kirish, avtomatik faralar, ixtiyoriy to'liq o'lchamli zaxira shinalar
CHERRY J1
Narxi: $11,990
Tanasi: 5 eshikli xetchbek
Motor: 1.3 litr, 4 silindrli 62kVt/122Nm
Uzatish qutisi: Foydalanuvchi uchun qo'llanma 5
Yoqilg'i: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Gabarit o'lchamlari: 3700 mm (L), 1578 (Vt), 1564 (Y), 2390 (Vt)
Xavfsizlik: ABS, EBD, ESP, ikkita old xavfsizlik yostiqchalari
Kafolat: 3 yil / 100,000 XNUMX km
Qayta sotish: 49.2%
Yashil reyting: 4 yulduz
Xususiyatlar: 14 dyuymli qotishma g'ildiraklar, to'liq o'lchamli po'lat zaxira, konditsioner, 4 ta elektr oyna va nometall.
NISSAN MIKRA ST
Narxi: $12,990
Tanasi: 5 eshikli xetchbek
Motor: 1.2 litr, 3 silindrli 56kVt/100nm
Uzatish qutisi: 5 pog'onali mexanik (XNUMX bosqichli avtomatik variant)
Yoqilg'i: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Gabarit o'lchamlari: 3780 mm (D), 1665 mm (Vt), 1525 mm (Vt), 2435 mm (Vt)
Xavfsizlik: 6 ta havo yostig'i, ESP, ABS, EBD
Kafolat: 3 yil/100,000 3 24 km, XNUMX yil XNUMX/XNUMX yo'l bo'yi yordami
Qayta sotish: 50.8%
Yashil reyting: 5 yulduz
Xususiyatlar: Bluetooth, konditsioner, 14 dyuymli po'lat g'ildiraklar, to'liq o'lchamli po'lat zaxira, yordamchi kirish, old elektr oynalar
PROTON C16 G
Narxi: $11,990
Tanasi: 4 eshikli sedan
Motor: 1.6 litr, 4 silindrli 82kVt/148Nm
Uzatish qutisi: Foydalanuvchi uchun qo'llanma 5
Yoqilg'i: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Gabarit o'lchamlari: 4257 mm (D) 1680 mm (Vt) 1502 mm (Vt), 2465 mm (Vt)
Xavfsizlik: Haydovchi havo yostig'i, ESC,
Kafolat: uch yil, cheksiz kilometr, XNUMX/XNUMX yo'l bo'ylab yordam
Qayta sotish: 50.9%
Yashil reyting: 4 yulduz
Xususiyatlar: 13 dyuymli po'lat g'ildiraklar, to'liq o'lchamli po'latdan ehtiyot shinalar, konditsioner, masofadan markaziy qulflash, old elektr oynalar
ISHLAB CHIQARILGAN MOSHINA VARIANTLARI
Agar siz eskirgan va oqilona narsalarni sotib olsangiz, yangi yengil avtomobil uchun bir nechta variant mavjud.
Ular orasida Glass' Guide 2003-yilda ishlab chiqarilgan besh eshikli Honda Civic Vi xetchbekining 12,200 dollarga, 2005-yilgi Toyota Corolla Ascent sedani 12,990 dollarga va Mazda 2004 Neo (sedan yoki xetchbek) 3 dollarga qoʻl versiyalari sanab oʻtilgan.
O'sha paytda Civic ko'plab ichki makon va qulaylik, mustahkam obro' va ikkita xavfsizlik yostiqchalari, ABS, elektr oynalar va nometalllarni o'z ichiga olgan jihozlarning uzoq ro'yxati bilan hayratda qoldirdi.
Mazda3 to'plami tanqidchilar va iste'molchilar orasida tezda mashhur bo'lib, brendga uslubni qaytardi. Neo standart ravishda konditsioner, ikkita xavfsizlik yostiqchasi, CD pleer va masofadan markaziy qulf bilan jihozlangan. Toyota Corolla uzoq vaqtdan beri ixcham avtomobillar sinfida ishonchli va ishonchli model bo'lib kelgan; 2005 yil versiyalari ikkita xavfsizlik yostiqchalari, konditsioner, ABS va tasdiqlangan ishonchlilik bilan jihozlangan.
