Tasniflash va tarkibi bo'yicha avtomobilning pastki qismi uchun eng yaxshi primerlar
Mundarija
Tuproq ishlov berishdan oldin darhol ko'rsatmalarga muvofiq suyultiriladi. Aralash oraliq quritish bilan 2-3 yupqa qatlamda qo'llaniladi. Bo'yalmagan kompozitsion qisman namlikni yutadi, shuning uchun tugatish silliqlash quruq holda amalga oshiriladi. Avtomobilning tagida astarlash ishlari PPE yordamida amalga oshiriladi.
Mashinaning tanasi shtamplangan po'lat plitalardan yasalgan bo'lib, ular atrof-muhitning zararli ta'siridan qo'shimcha himoya qilishni talab qiladi. Avtomobil tagida va boshqa metall yuzalar uchun astar korroziyadan himoya qiladi. Chunki u abraziv va ob-havoga chidamli mustahkam qatlam hosil qiladi.
Tuproq nima uchun?
Avtomobil qoplamasining metall plitalari bo'yash paytida paydo bo'ladigan kichik nuqsonlarga ega bo'lishi mumkin. Shuning uchun, tekislash uchun sirtni astarlash kerak. Bundan tashqari, mashina korroziya rivojlanishidan ishonchli himoya oladi.
Avtomobilning pastki qismidagi zang uchun astarning maqsadi:
- Lak va bo'yoqning sirtga yopishishini yaxshilash.
- Zararli ekologik omillarning metallga ta'sirini kamaytirish.
- Terini zarba va tirnalishlardan himoya qilish.
- Bo'yashni tugatishdan oldin tekislash qatlamini yaratish.
- Kimyoviy agressiv moddalarga ta'sir qilishning oldini olish.
Komponentlar soni bo'yicha navlar
Avtomobilning metall yuzasining himoya qoplamasining xususiyatlari faol moddalar tarkibiga bog'liq. Mashinaning pastki qismi uchun primer ishlov beriladigan qismlarga ta'sir qilish turida farqlanadi.
Himoya qoplamalarining asosiy toifalari:
- Erimaydigan birikmalarning kuchli qatlamini yaratadigan fosfor kislotasi bilan kompozitsion. Ushbu turdagi tuproqning belgisi "VL" dir.
- Metall xromatlarni o'z ichiga olgan va korroziyaga qarshi xususiyatlarga ega bo'lgan suv o'tkazmaydigan material. Passivlashtiruvchi kompozitsiya "GF" harflari bilan belgilanadi.
- Avtomobil tanasini ijobiy potentsialga ega bo'lgan metall zarralari bilan tuproq bilan himoya qilish. Protektor aralashmalari "E" va "EP" bilan belgilanadi.
- Metall sirtni kimyoviy himoya qilishni ta'minlaydigan inert birikmalar. Ko'pincha "FL" va "GF" harflari bilan belgilanadi.
- Avtomobil yuzalarining korroziyasini oldini olish uchun zangni o'zgartiruvchi primer.
Mashinaning pastki qismini qayta ishlash uchun asboblar
Qoplama kompozitsiyalari bitta komponent bilan yoki qo'shimcha ravishda sertleştirici bilan bo'lishi mumkin.
Ochiq yuzalar uchun
Tananing metall terisi ta'sirga va ob-havoga ko'proq moyil. Shuning uchun, avtomobilning pastki qismi uchun primer bardoshli bo'lishi va korroziyadan himoya qilishi kerak. Odatda, ochiq tana qismlari uchun bitum, kauchuk va sintetik qatronlar asosidagi aralashmalar qo'llaniladi.
Aralashmaning nozik, bardoshli plyonkasi suv, sho'r eritmalar va tuproq va shag'al zarralari ta'siridan himoya qiladi. Avtomobil odatda buzadigan amallar tabancası va aerozol qutilari yordamida astarlanadi.
Yashirin bo'shliqlar uchun
Korroziyaga qarshi ishlov berish uchun erishish qiyin bo'lgan joylarda avtomobilning pastki qismini suyuq aralashmalar bilan astarlash yaxshiroqdir. Yaxshi suyuqlik tufayli kompozitsiya yuzaning yoriqlari va mikroporlariga kiradi. Bundan tashqari, konvertor bilan metalldagi zangni singdiradi va korroziyaning keyingi rivojlanishini to'xtatadi.
Tuproq yashirin bo'shliqlardan suv va axloqsizlikni samarali ravishda siqib chiqaradi, sirtni zich qoplaydi. Erish qiyin bo'lgan joylar uchun mahsulotlar doimiy plyonka hosil bo'lishi bilan juda tez quriydi.
Tarkibi tasnifi
Avtomobilning pastki qismi korroziyadan himoya qilish va bo'yashga tayyorgarlik ko'rish uchun astarlangan. Asosiy vazifa - yaxshi yopishqoqlik bilan bardoshli qatlam yaratish. Astar metallga, macunga va eski bo'yoq qoldiqlariga qo'llanilishi mumkin.
Aralashmaning tarkibi sirt bilan aloqa qilganda kuchli plyonka hosil qiluvchi moddalarni o'z ichiga oladi. Erdagi qatronlar va inert zarralar namlikdan himoya qiladi. Bo'yash uchun sirt tayyorlash uchun kompozitsiyalar odatda 1-2 faol moddalarni o'z ichiga oladi.
Avtomobilning metall qoplamasini himoya qilish uchun ishlatiladigan tuproq turlari:
- epoksi;
- kislota;
- akril.
Epoksi astar
Ushbu turdagi barcha aralashmalar sirtda samarali ishlaydi va bardoshli suv o'tkazmaydigan qatlam hosil qiladi. Avtomobilning pastki qismini to'g'ri astarlash uchun himoya kompozitsiyalar sirt turiga va kerakli xususiyatlarga qarab tanlanadi.
Avtomobil uchun akril astar
Materiallar sezilarli zarar va korroziyaga ega bo'lmagan tananing metall yuzalariga mos keladi. Kamchiliklarni to'ldirish va tekis qatlam hosil qilish uchun mashinaning pastki qismini smetana zichligiga suyultirilgan tuproq bilan astarlash yaxshiroqdir.
Akril kompozitsiyaning xususiyatlari:
- Bo'yash uchun tekis va silliq sirt hosil qiladi.
- Himoya qatlamining yopishishini oshiradi.
- Zang dog'lari va axloqsizlik dog'lari paydo bo'lishining oldini oladi.
Akril astar yaxshi quvvat va UV qarshilikka ega. Namlikdan va ob-havoning keskin o'zgarishidan qo'rqmang.
Avtomobil uchun epoksi astar
Material tananing po'lat plitalarini korroziya, namlik va mexanik shikastlanishdan yaxshi himoya qiladi. Ko'pincha aralashma ikki komponentdan iborat - sintetik qatron va sertleştirici. Ushbu kompozitsiyani payvandlashdan keyin mashinaning pastki qismini astarlash mumkin.
Epoksi aralashmaning xususiyatlari:
- yuqori quvvat;
- suv o'tkazuvchanligi;
- yaxshi yopishish;
- tomchilarga termal qarshilik;
- chidamlilik;
- tez ushlash.
Metall yuzaga qo'llanilgandan so'ng, kompozitsion 12 soat davomida ijobiy muhit haroratida quriydi.
Avtomobil uchun kislotali primer
Material metall korroziyadan eng yaxshi himoya qiladi. Aralashmadagi zang konvertori oksidlarni bog'laydi. Qadimgi avtomobilning pastki qismi kislotaga asoslangan primer bilan eng yaxshi astarlanadi.
Aralash xususiyatlari:
- issiqlik qarshiligi;
- kimyoviy inertlik;
- chidamlilik;
- higroskopiklik;
- tuz va suvga chidamlilik.
Silliq sirtni olish uchun materialni astarlash va quritishdan keyin yana silliqlash kerak. Kislota tuproq zaharli hisoblanadi, ishlov berishda teri va nafas olish organlarini himoya qilish uchun individual vositalardan foydalanish kerak.
Avtomobilning pastki qismi uchun eng yaxshi primerlar
Metall yuzaning yuqori sifatli qoplamasi xizmat muddatini oshiradi, avtomobilga egalik qilish narxini pasaytiradi. Shuning uchun tanani qayta ishlash uchun materiallarni mas'uliyat bilan tanlash kerak.
Yandex.Market ma'lumotlariga ko'ra, avtomobilning pastki qismi uchun eng yaxshi astarlarning reytingi:
- HB BODY 992 jigarrang po'lat yuzalarni korroziyadan himoya qilish uchun. Tuproq tez quriydi, agressiv kimyoviy birikmalarga chidamli. Qo'llash usuli - buzadigan amallar, cho'tka yoki rulo. Tarkibi erituvchi bilan 10-30% suyultirilishi mumkin.
- RAST STOP - avtomobilning pastki qismini korroziyadan himoya qilish uchun aerozol. Yashirin bo'shliqlarni yaxshi to'ldiradi. Tarkibi suv o'tkazmaydigan xususiyatlarga ega va qovurg'alar, payvandlash izlari va mahkamlagichlar bo'lgan sirtlarga mos keladi.
- LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitum - metall qismlarni korroziyaga qarshi himoya qilish uchun bitumli astar. Qadoqlash - aerozol qutisi, qoplama rangi - qora.
RAST STOP purkagichi
Mashhur aralashmalar pul uchun yaxshi qiymatga ega. Avtomobil tagidagi astarlarni bir nechta onlayn sotuvchilardan olish mumkin.
Tanlov mezonlari va talablari
Yangi avtomashinaning korpusi konveyerda yig'ish paytida tuproq bilan ishlov beriladi. Ammo ish paytida qoplamaning himoya xususiyatlari pasayishi mumkin va mashinani qo'shimcha qayta ishlash talab qilinadi.
Metall yuzalarning astarlariga qo'yiladigan asosiy talablar:
- Ekologik tozalik, toksik tarkibiy qismlarning etishmasligi va odamlar uchun xavfsizlik.
- Harorat farqiga qarshilik.
- Zangni o'zgartirish uchun kompozitsiyaning faoliyati.
- Vibratsiyaning barqarorligi va plastikligi.
- Ta'sir va aşınmaya bardoshli.
Foydalanish usullari
Mashinaning metallini himoya qilish uchun faqat avtomatik primerlar qo'llaniladi. Ushbu turdagi aralashmalar bo'yoqlarga yaxshi yopishishni ta'minlaydi va korroziya rivojlanishidan himoya qiladi.
Avtomobil astaridan foydalanishga tayyorgarlik:
- Zangni olib tashlang, metall nuqsonlarni tozalang.
- Davolash qilinadigan sirtni yuving va quriting.
- Nosimmetrikliklar va macun uchun katta nuqsonlar.
- Tarkibi qo'llanilmaydigan tananing qismlarini yoping.
Metall sirtda himoya yaratish uchun ko'pincha turli xil xususiyatlarga ega bo'lgan tuproqning bir necha qatlamlari qo'llaniladi. To'g'ri davolash - birinchi navbatda zang konvertori bilan kislota tarkibini qo'llash. Keyingi qatlamlar uchun epoksi yoki akril astar ishlatiladi.
Qachon korroziyaga qarshi ishlov berish kerak
Himoya birikmasini qo'llashning eng yaxshi varianti yangi avtomobilning metall yuzasida. Zang dog'lari paydo bo'lganda, primer faqat metallni yo'q qilish jarayonini to'xtatadi. Mashinaning ishlashi paytida bo'yoq va payvandlash tikuvlarida mikro yoriqlar paydo bo'lishi bilan tananing terisi deformatsiyalanadi.
Avtomobilning pastki qismini qanday astarlash kerak
Mashinaning metall yuzalarini qayta ishlash toza, quruq va havalandırılan joyda amalga oshirilishi kerak.
Avtomobil korpusining pastki qismini qanday qilib to'g'ri astarlash bo'yicha qadamlar:
- kirni yaxshilab yuvib tashlang;
- eski qoplamaning qoldiqlarini olib tashlang;
- zang dog'larini olib tashlang;
- quriting va pastki qismini yog'dan tozalang.
Astarlanmaydigan joylar zich material bilan qoplangan bo'lishi kerak. Keyin kerakli vositalar va aralashmalarni tayyorlang - cho'tkalar, buzadigan amallar apparati, maydalagich va ishchi eritma uchun komponentlar.
Tuproq ishlov berishdan oldin darhol ko'rsatmalarga muvofiq suyultiriladi. Aralash oraliq quritish bilan 2-3 yupqa qatlamda qo'llaniladi. Bo'yalmagan kompozitsion qisman namlikni yutadi, shuning uchun tugatish silliqlash quruq holda amalga oshiriladi. Avtomobilning tagida astarlash ishlari PPE yordamida amalga oshiriladi.
