Avstraliyada mavjud bo'lgan eng yaxshi plyaj aravalari

Bryus Meyers 1964 yilda birinchi plyaj aravachasini yaratganida g'alaba qozonish uchun yo'lda edi.

"Dune buggy" yoki ko'proq avstraliyalik "plyaj aravachasi" bugungi kunda juda keng ta'rifdir. Bir va ikki o'rindiqli dam olish aravalarining yangi to'lqiniga qo'shimcha ravishda, ko'p yillar davomida plyaj aravachalari hisoblangan turli xil uy qurilishi moslamalari paydo bo'ldi. Ularning aksariyati qo'pol edi, ularning aksariyati kulgili mashinalar edi va ularning barchasi xavfli edi.

Ammo agar siz haqiqatan ham haqiqiy plyaj aravachasining ajoyib ko'rinishi va qiziqarli omilini xohlasangiz, biz havo sovutgichli Volkswagen shassisida shisha tolali kuzov haqida gapiramiz. 

Ushbu multfilm avtomashinalari nafaqat butun er usti, minimalist, shlangsiz transport turi g'oyasining o'ziga xos talqini, balki ular Avstraliya yo'llarida qonuniy ravishda harakatlanishi mumkin. Ozmi-ko'pmi.

Hikoya 1960-yillarda Qo'shma Shtatlarning G'arbiy qirg'og'ida boshlanadi, u erda Bryus Meyers ismli ixtirochi, hunarmand va hot rod ishqibozi, boshqa narsalar qatori, shisha tolali qayiqlarni yasagan. 

U bemaqsad madaniyati olamiga sohilga borish va qaytish uchun arzon, qiziqarli va amaliy mashina kerakligini tushundi va shu oddiy tushuncha bilan Meyers Manx dune aravachasi ixtiro qilindi.

Bu g‘oya Meyers tomonidan Volkswagen mexanikasini o‘z qo‘lingiz bilan bajariladigan to‘plamga moslash uchun ishlab chiqarilgan bir martalik shassidan kelib chiqqan bo‘lib, u butun VW platformasi bilan bog‘lanib, eshiklari yo‘q, ob-havodan minimal himoyalangan, foydali bo‘lishi uchun yetarlicha unumdorlikka ega bo‘lgan shisha tolali avtomobil hosil qiladi. va qiziqarli. davlat yarmarkasidan ko'ra. Va o'shandan beri, VW-ga asoslangan har bir qumtepa yoki plyaj aravachasi Meyersning asl kontseptsiyasining riffiga aylandi. 

G'oya shundan iborat ediki, siz Manx kuzov to'plamini (yoki o'sha paytda raqobatda qanday brend paydo bo'lgan bo'lishidan qat'iy nazar) sotib oldingiz, ishlatilgan Volkswagen Beetle ni topdingiz, eski VW korpusini echib tashladingiz, nisbatlar to'g'ri bo'lishi uchun pastki qismini qisqartirdingiz va keyin uni mahkamlang. . Vanna korpusi, qanotlar, g'ildiraklar va shinalar va yangi korpusga mos keladigan egzoz tizimi kabi asosiy mexanikani o'z ichiga olgan Manx to'plamiga. 

Agar siz pastki qismni qisqartirishni istamasangiz (transformatsiyaning eng qiyin muhandislik qismi), to'liq o'lchamli VW tagidan foydalanilgan to'rt o'rindiqli versiyani ham sotib olishingiz mumkin.

Ba'zi buggy muxlislari V8 dvigatelini ko'chirib o'tkazish, yuqori ko'tarilishli suspenziya, ulkan g'ildiraklar va shinalar va original kontseptsiyaning soddaligi va jozibadorligini kamaytiradigan bir qator boshqa modifikatsiyalar bilan haddan tashqari uzoqqa borishlari tabiiy. 

Dune aravachasining izdoshlari bor.

Ammo Meyers tasavvur qilganidek, qumtepa engil, tez, chaqqon, qum bo'ylab harakatlana oladi va istalgan joyda haydashdan zavqlanadi. Toki qor yog‘masa.

Avstraliyada jinnilik juda keng tarqaldi va kontseptsiya hali ham o'z muxlislariga ega. Hammasi gullagan davrda (1970-yillar) bir qator avstraliyalik kompaniyalar buggy to'plamlarini ishlab chiqarishgan. 

Ba'zi ismlar bugungi kunda kam ma'lum, ammo buggy sevuvchilar ularni taniydilar. Astrum, Manta, Taipan Avstraliyaning buggy bozorida biznes uchun raqobatlashadigan ba'zi brendlar edi.

Bu sizning davlatlararo sayohat uchun birinchi tanlovingiz emas, lekin plyaj aravachasini amaliy qiladigan narsa shundaki, uni ro'yxatdan o'tkazish va yo'lda haydash mumkin. 

Xo'sh, bu baribir nazariya, chunki Volkswagen qismlari va bozordan keyingi plastik kuzov aralashmasi bo'lganligi sababli, bu hech qachon oson bo'lmaydi.

70-yillarda plyaj aravalari juda mashhur edi.

Yangi to'plamni yaratishda siz hal qilishingiz mumkin bo'lgan to'siqlardan biri to'liq o'lchamli VW platformasidan foydalanadigan to'rt o'rindiqli modelni tanlashdir. 

Shassini qisqartirish zaruratini bartaraf etish orqali siz juda ko'p ishni va siz duch kelishi mumkin bo'lgan asosiy texnik va sertifikatlash to'siqlaridan birini chetlab o'tasiz. 

Ba'zi shtatlar qisqartirilgan aravachani umuman ro'yxatdan o'tkazmaydi, boshqalari esa jiddiy muhandislik ruxsatini talab qiladi. 

Qaerga borsangiz ham, davlatingiz va hududingizning talablarini tekshirishingiz kerak va buni amalga oshirishning eng yaxshi usuli - konsalting muhandisi xizmatlaridan foydalanish bo'lib, u yakuniy natijani ro'yxatga olishdan oldin imzolashi kerak bo'ladi. .

Agar siz rejalaringizni tinglaydigan muhandisni topsangiz ham, ular turib olishlari mumkin bo'lgan ba'zi muzokaralar olib bo'lmaydigan narsalar mavjud. 

Agar siz kuchliroq dvigateldan foydalansangiz, Beetle tormozlari mos kelmaydi. Aqlli konstruktorlar, shuningdek, ag'darilgan himoyaning ba'zi shakllariga ega (usti ochiq har qanday mashina uchun yaxshi g'oya) va tortib olinadigan xavfsizlik kamarlari kabi zamonaviy gadjetlar ajoyib qo'shimcha bo'ladi.

Ko'pchilik dune aravachalari bo'lmasa ham, VW Beetles-ga asoslangan. (Rasm krediti: Aussieveedubbers)

Mutlaq eng yaxshi maslahat - bu sizning tasavvuringiz amalga oshishiga ishonadigan muhandisni topish va keyin unga rioya qilish va ularning maslahatlariga jiddiy qarashdir. 

Birinchi kalitni olishdan yoki birinchi dollarni sarflashdan oldin o'sha muhandisni toping, chunki hamma muhandislar qoidalar va qoidalarni keyingisi kabi talqin qilmaydi. 

Agar sizga yashil chiroq yoqadigan muhandis topsangiz ham, shuni yodda tutingki, bu narsadan yo'llarda qonuniy foydalanish uchun ko'plab halqalardan sakrab o'tishingiz kerak bo'ladi. yashash joyingizga qarab talablar. 

Eng jiddiy holatlarda siz ko'plab ifloslanishni nazorat qilish uskunalarini o'rnatishingiz va hatto natijani qo'rg'oshinsiz yoqilg'ida ishlash uchun loyihalashingiz kerak bo'lishi mumkin. Hamma narsa ancha murakkablashadi.

Shuning uchun ko'plab buggy ishqibozlari uchun yechim allaqachon ro'yxatdan o'tgan (va ro'yxatdan o'tkazuvchi organning ro'yxatida bo'lgan) foydalanilgan avtomobilni sotib olishdir. 

Manta nomini olgan shisha tolali korpus manta nuriga o'xshaydi. (Rasm krediti: ClubVeeDub)

1970-yillarda ishlar ancha sodda edi, ya'ni plyaj aravachasi kabi transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish va loyihalash ancha oson edi. 

Agar siz hali ham roʻyxatdan oʻtgan foydalanilgan aravachani topsangiz, unchalik qiyinchiliksiz boʻlasiz va aksariyat shtatlar va hududlarda faqat harakatga yaroqlilik sertifikatini taqdim etishingiz kifoya.

Bu, albatta, ishlatilgan plyaj aravachalarining narxi juda yuqori bo'lishining sababi. Ammo noldan boshlash qiyinchilik va xarajat bilan solishtirganda, siz hali ham arzonroq ekanligini bilib olishingiz mumkin. 

Va agar siz noldan qurayotgan bo'lsangiz, rasmiylar ro'yxatdan o'tish yo'lida tekshirishi mumkin bo'lgan asosiy texnik tasdiqlar uchun hujjatlarni o'z ichiga olgan to'plamdan boshlang.

O'rtacha malakaga va oddiy qo'l asboblariga ega bo'lgan har qanday uy mexanikasi to'plamdan va vayron bo'lgan VW Beetledan aravachani yig'a olishi kerak. 

Bugle buggy, Volkswagen shassisi va dvigateliga o'rnatilgan shisha tolali korpus.

Plyaj aravachasini tashkil etuvchi tafsilotlarda murakkab yoki murakkab narsa yo'q, lekin hamma narsada bo'lgani kabi, vaqtingizni ajratish va bilgan odamlar bilan maslahatlashish - bu kabi loyihani amalga oshirishning oqilona usuli.

Agar siz eski mashina marshrutida ketayotgan bo'lsangiz, mexanik qismlarning holati haqida juda ko'p tashvishlanmang. Beetle qismlari mustahkam, sodda va ular bilan ishlash oson va agar siz qismlarni yangilashingiz yoki ishlashning biron bir jihatini yaxshilashingiz kerak bo'lsa, kamtarona VW dan yaxshiroq xizmat ko'rsatadigan klassik avtomobil yo'q.

Ko'pchilikning yagona xatosi shundaki, ular oddiy mexanikaga ega plastik to'plamli avtomobil bo'lgani uchun uni sotib olish arzon bo'ladi, deb o'ylashadi. 

Haqiqat juda boshqacha va barcha turdagi klassik avtomobillarga bo'lgan qiziqish yaqinda narxlarni noma'lum hududga surdi. 

Endi ro'yxatdan o'tgan plyaj aravachasiga 40,000 50,000 yoki XNUMX XNUMX dollar sarflash mumkin, agar u tiklangan haqiqiy Meyers Manx bo'lsa, undan ham ko'proq.

Xabar qilinishicha, Volkswagen kompaniyasi ID Buggy ishlab chiqarish uchun noyob shassi va kuzovni yaratish uchun uchinchi tomon e.Go kompaniyasini jalb qilgan.

Hali ham shisha tolali korpuslar va aksessuarlar ishlab chiqarishda davom etayotgan etkazib beruvchilar bor, garchi Avstraliyada o'yinchilar kelib-ketganligi sababli sanoat tarixi ancha tarqoq. 

Shubhasiz, AQSh buggy qismlari va aksessuarlarini sotib olish joyidir, ammo birjalar va onlayn bozorlarni istisno qilmang.

Buggyning eng muhim elementlaridan biri VW ning pastki qismidir. Ular zangga moyil bo'ladi (ayniqsa, tomi bo'lmagan mashinada), shuning uchun o'rindiqlar ostidagi va batareya qutisi atrofida chirish belgilari bor-yo'qligini tekshiring, chunki agar siz kapital ta'mirlashga tayyor bo'lmasangiz, bu loyihani o'ldirishi mumkin. Korpusning o'zi shisha tolali bo'lganligi sababli, uni yamoq va ta'mirlash nisbatan oson.

Hozirgi kunda ishlatilgan dune aravachalarini sotib olayotganda e'tibor berish kerak bo'lgan yana bir narsa - bu mahorat. 

Ular uydagi omborxonada o'z-o'zidan bajariladigan to'plam sifatida ishlab chiqilganligi sababli, ish standartlari juda xilma-xildir va bu avtomobil dinamikasi va xavfsizligiga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin.