Ro'yxatdagi eng yaxshi sport vagonlari - Sport avtomobillari
Biznesni zavq bilan birlashtirishdan ko'ra yaxshiroq narsa yo'q, bu holda stantsiya vagonining amaliy sportchining kuchi bilan. Sport stantsiyalari vagonlari biz uchun har doim juda mashhur toifa bo'lib kelgan: ular aql bovar qilmas ishlashni va shunday katta magistralni kafolatlaydilarki, besh kishi Evropada bemalol sayohat qila oladi.
Siz oilangiz bilan ajoyib bolalarsizmi? Keling, birgalikda qaysi sport stantsiyasi vagonlari yaxshiroq ekanligini aniqlaylik.
Buni yashirish befoyda, xurofotlar urushi har doim nemis bo'lib kelgan: Audi RS 2dan tortib dahshatli atmosferaga ega BMW M5 V10gacha, Germaniyada otlar urushi har doim yaqin bo'lgan va u to'xtamaganga o'xshaydi.
Skoda Octavia RS
Una Skoda oktaviyasi bu reytingda o'rinli emasdek tuyulishi mumkin, lekin agar siz ko'zdan uzoqlasha olsangiz, aslida RS, sotiladi. 2.0 ot kuchiga ega 230 TSI va 350 Nm guruhi Volkswagen u ta'sirchan chiziqli va qat'iyatli poezd kabi itaradi, DSG vites qutisi esa har bir eshkak urishida o'q uzadi.
Shassi ajoyib o'yinga qarshi turadi va Skoda haydash har doim qiziqarlidan ko'ra samaraliroq. Ammo uning ulkan magistral, motor uzatish tezligi va mukammal qurilish sifati - bu shubhasiz fazilatlardir.
Eng yaxshi narx-navo nisbati bo'lgan vagonni topish qiyin.
Audi RS 4
Yangining kelishi bilan Audi A4 , oxirgi Old RS4 u nafaqaga yaqin. RS 4 8 ot kuchiga ega 4.2 litrli V450 dvigatel bilan jihozlangan. tezligi 8.250 da va 430 Nm momentga ega, bu tez orada yangi zaryadlangan dvigatelga yo'l beradi. Aslida, bu turdagi avtomobillar uchun turbo zaryadlash ko'p afzalliklarga ega: pastda ko'proq moment, samaradorlik va cheklangan aylanish diapazoni.
RS 4 0 dan 100 km / soatgacha 4,7 soniyada tezlashadi va cheklangan 250 km / soat tezlikka etadi.
Dvigatel RS 4 ishlashi uchun pastda ushlab turiladigan momentning etishmasligidan aziyat chekadi, lekin siz tako issiq zonasiga kirganingizda, tortishish doimiy bo'ladi va mashina ajoyib sakkiz silindrli tezlikni yig'a boshlaydi. yadro
BMW M 550 d
Oxirgi avlod BMW M5 Touring versiyasida endi mavjud emas, lekin BMW M 550 d u sizni juda sog'inmaydi. Kaput ostida 3.0 ot kuchiga ega bo'lgan, uchta zaryadlangan ikkita Twin Scroll turbinali 381 litrli olti silindrli dizel dvigatel o'rnatilgan. va stratosfera momenti 740 Nm.
Quvvatni g'ildiraklarga o'tkazish vazifasi Xdrive to'liq g'ildirakli haydash tizimiga yuklangan, u torkni orqa aksga ko'proq tarqatadi, 8 pog'onali ZF vites qutisi har doim tez va oson javob beradi.
0 dan 100 km / soatgacha o'tish 4 soniyada sodir bo'ladi va maksimal tezlik avtomatik ravishda 250 km / soat bilan cheklanadi.
550d eski M5 V10-ning ovozi va ovoziga ega bo'lmasligi mumkin, lekin uning texnik xususiyatlari va oshirib yuborilgan momenti uni aql bovar qilmaydigan darajada tez va jozibali qiladi.
Audi RS6
Agar siz to'g'ri zarbalar muxlisi bo'lsangiz, demakAudi RS 6 bu mashina siz uchun. 8 litrli ikki turbo V4.0 dvigateli zo'r 600 ot kuchiga ega. va 700 Nm momentga ega va RS 6 ni 0 dan 100 gacha 3,0 soniyada 250 km / soat tezlikka etkaza oladi, bu erda elektron cheklovchini ishga tushiradi.
Ammo RS 6 to'g'ridan -to'g'ri emas. Audi-ning to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi eski aksli modellarga o'xshamaydi.
Ishlash darajasi juda yuqori va yo'lda RS hech qanday harakat qilmasdan aqldan ozish tezligiga qodir.
Mercedes E 63 AMG
Buni amalga oshiradigan bitta xususiyat bor Mercedes E 63 AMG raqobatchilar bilan solishtirganda: orqa g'ildirakli haydovchi. Stantsiya vagonidan bunday kuchni kutish oqilona (stansiyalar amaliyroq bo'lishi kerak), lekin nima uchun kuch -quvvat ishtiyoqidan voz kechish kerak? Aslida, E 63 ni 4MATIC versiyasi bilan ham sotib olish mumkin, lekin biz aniq yomon singilni afzal ko'ramiz. Dvigatel, 63 harfining bosh harflariga qaramay, endi 6.2 litrli, 4.0 ot kuchiga ega 8 litrli V557 dvigateliga ega. 5500 aylanish tezligida va 720 Nm momentda 7 pog'onali avtomat uzatma bilan birgalikda.
Bu dvigatel hayratlanarli va u sizni eski atmosfera "seiedue" ni tezda unutishga majbur qiladi: tovush g'alati va qo'rqinchli va u ta'minlay oladigan zarba odamni o'ziga qaram qiladi.
Asfaltda uzun qora chiziqlarni osongina bo'yash mumkin bo'lgan diapazon bor, lekin ulkan orqa g'ildiraklarning tortilishi hatto toza yurish uchun ham etarli.
