Beanning sevimli mashinalari

U janob Binning sariq eskirgan Mini tomidagi stulda o'tirib, uni murakkab cho'tka va supurgi tizimi bilan boshqarib, shahar atrofida aylanib yurishini eskizini yaxshi eslasangiz kerak.

Biroq, haqiqiy hayotda, komik Rowan Atkinson juda xilma-xil avtomobillarga qiziqish bildirmoqda. Darhaqiqat, uni ko'pchilik Buyuk Britaniyaning eng yirik sport avtomobil ixlosmandi deb bilishadi. Uning shaxsiy kollektsiyasida aytilishicha, qora sudralib yuruvchilar va Jonni Inglizlar uchun gonorarlarning aksariyati Rouanning garajiga tushgan.

McLaren F1, 1997 yil

1992 yilda kelganida, mashina o'sha paytda hayratlanarli 535 000 funt sterlingga tushdi, ammo Atkinson uni sotib olishdan tortinmadi. Bu sobiq janob Binning ziyrakligini isbotlaydi: giperkarning narxi doimiy ravishda oshib bormoqda va 2015 yilda u ikki marta urishiga qaramay, uni 8 million funt sterlingga sotishga muvaffaq bo'ldi. Uning ikkinchi McLaren halokati hamon 910 ming funt sterling miqdoridagi eng katta sug'urta to'lovi bo'yicha rekordni saqlab turibdi.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 y 

Atkinson, ehtimol, yaxshi haydovchi, chunki u ko'p yillar davomida klassik avtomobillarda poygada bo'lgan va bir nechta g'alaba qozongan. Ammo u superkarlar bilan yaxshi ishlamaydi - F1 bilan ikkita halokatga uchraganidan tashqari, u juda kam uchraydigan Aston Martin V8 Zagato avtomashinasini ham urib yuborishga muvaffaq bo'ldi. Bu erda balans endi uning foydasiga emas edi - ta'mirlash 220 ming funtga tushdi va Atkinson mashinani atigi 122 ming funtga sotishga muvaffaq bo'ldi.

Ford Falcon Sprint, 1964 yil 

Rowan shuningdek, 60-yillardagi bu juda mustahkam poyga mashinasiga egalik qiladi. Ha, siz taxmin qildingiz - u ham u bilan qulab tushdi. Biroq, hech bo'lmaganda, bu safargi musobaqa - 2014 yilda Gudvud Revivalning Shelbi kubogi paytida sodir bo'ldi.

Bentley Mulsanne Birkin-Edition, 2014 y 

Atkinson ijtimoiy tadbirlarga haydaydigan mashina. Ammo bu mashina Bentley 1928, 1929 va 1930 yillarda ustun bo'lgan afsonaviy Le Mans nomini olgani bejiz emas. O'sha paytda g'oliblardan biri ser Genri Birkin edi, uning sharafiga cheklangan nashr yaratilgan. Atkinsonning o'zi ham 1995 yilda "To'liq gaz" filmi bilan marhum Ser Genriga hurmat bajo keltirdi.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 yil 

Bunday avtoulov egalarining aksariyati ularni Monte-Karlo kazinolarida sayr qilish uchun ishlatadilar. Ammo Rouan Atkinson boshqa narsaga qiziqib qoldi va u o'zining versiyasini eksperimental to'qqiz litrli V16 dvigatel bilan jihozlashni buyurdi.

BMW 328, 1939 y 

Bu nafaqat BMW-ning birinchi klassik modeli, balki Huskke fon Xanshteyn va Valter Baumer qo'llaridagi afsonaviy Mille Miglia mitingida g'olib bo'lgan haqiqiy avtomobil. Avtomobil juda ehtiyotkorlik bilan tiklandi va Atkinson o'zining McLaren va Aston Martin singari unga zarar etkazmaslik uchun juda ehtiyotkorlik bilan harakat qildi.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 yil 

Rowan 80-yillarda boshqa Deltaga ega edi va 1989 yilda uni eng kuchli 16 valfli versiyasi bilan almashtirdi. G'ayratli janob Bin hatto Car jurnalida bu haqda maqola yozdi: "Men sizni A nuqtadan B nuqtaga tezroq olib boradigan boshqa mashinani tasavvur qila olmayman", dedi u.

Lancia Thema 8.32, 1989 yil 

Italiyaning hashamatli limuzin g'oyasi - benuqson qulay va zamonaviy, ammo ajablanarli darajada ishonchli emas. Atkinson versiyasi kapot ostida Ferrari dvigateliga ega - xuddi shunday 8 valfli V32 Ferrari 328da ham mavjud.

Mercedes 500E, 1993 y

Mashhur uyatchan Atkinson McLaren yoki Aston e'tiborini jalb qilishni yoqtirmaydi. Shuning uchun, kundalik hayotda u ko'proq kamtarona ko'rinishga ega, ammo sekinroq mashinalardan foydalanadi. Bu uning 500E modeli - o'ziga xos oddiy sedan, uning qopqog'i ostida besh litrli V8 bor. U bilan W124 atigi besh yarim soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlashadi. Atkinson 1994 yilda Mersedes mashinasini sotgan, lekin u shunchalik yoqdiki, uni izlab, 2017 yilda qaytarib sotib oldi.

Honda NSX, 2002 yil 

"Yapon Ferrari" janob Binning eng sevimli avtomobillaridan biridir va uning rivojlanishida hal qiluvchi so'z ma'lum bir Ayrton Senna bo'lganini hisobga olsak, bu ajablanarli emas.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 yil 

Rouanning birinchi "haqiqiy" avtomobili. O'zining sevimli bordo rangiga bo'yalgan ushbu mashina Amerikaning mushak mashinalaridan ilhomlanib, 5,3 litrli dvigatelga ega. Atkinson uni 1984 yilda o'zining birinchi katta televizion gonorarlari bilan sotib olgan va shu kungacha egalik qiladi.

Va men hech qachon sotib olmaydigan mashina

Ushbu kolleksiyalarning aksariyatida 911 bor, ammo Atkinson hech qachon Porsche sotib olmasligini tan oldi. Mashinaning fazilatlari tufayli emas - "ular ajoyib mashinalar", balki brendning boshqa mijozlari tufayli. "Negadir, odatdagi Porsche egalari mening tipim emas", dedi Rowan biroz oldin.