Mahindra KUV100 va XUV500 sinov drayveri: yangi o'yinchilar

Bolgariya bozori uchun ikkita yangi avtomobilning birinchi sinovi

Aslida, qadimgi qit'aning jamoatchiligi dastlab evropaliklar o'zlarida yaratilgan avtomobillar jihatidan ekzotik deb hisoblagan mamlakatlarning mahsulotlariga nisbatan ishonchsizlik bilan munosabatda bo'lish uchun ishlatilgan. Darhaqiqat, ushbu tanqid taniqli va noma'lum xitoylik kompaniyalar tomonidan suratga olingan taniqli brendlarning mashhur, yorqin, rangpar, muvaffaqiyatli yoki muvaffaqiyatsiz modellarining har xil nusxalarini ko'p sonli nusxalariga qarshi qaratilgan bo'lsa, shubha bilan qarash o'rinli ko'rinadi. Biroq, majoziy ma'noda ilgari savdo shoxobchalari, vilkalar yoki eng yaxshi holatda konditsionerlar yoki muzlatgichlar ishlab chiqarish bilan shug'ullangan kompaniya bugungi kundan ertangi kungacha o'z uslubi bilan ta'sirchan avtomobil ishlab chiqaradi deb umid qilish eng sodda. Bundan tashqari, agar model yaratishda aniqlovchi omil faqat foyda bo'lsa va barcha nou-xaular boshqa brendlar tomonidan yaratilgan echimlar va shakllarni nusxalashda ifodalangan bo'lsa. Biroq, haqiqat shundaki, Xitoydagi ko'plab yirik o'yinchilar ajablanarli darajada tez o'rganmoqdalar va ko'p jihatdan mahsulot sifati bo'yicha Janubiy Koreyadagi raqobatchilariga yeta boshladilar. Shunday qilib, Samoviy imperiya hali ham avtomobil dunyosida tobora muhim omilga aylanmagan va bunga shubha yo'q.

Hindiston - kutilmagan narsalarni kuting

Hindistonda ishlab chiqarilgan modellar ham xuddi shunday qiziq, chunki avtomobilsozlik dunyodagi ikkinchi eng zich joylashgan mamlakatda mustahkam an'anaga ega. Dunyoning eng taniqli ishlab chiqaruvchilarining ko'pchiligi Hindistonda o'z ishlab chiqarish zavodlariga ega va bu kompaniyalarning ko'pchiligi sifati yuqori darajada. Hindistonning Honda bo'linmasi yoki Maruti Suzuki modellarini eslatib o'tish kifoya, eng ishonchli mashinalarning ba'zilari aslida shu mamlakatda ishlab chiqarilgan. Mahalliy brendlar, shuningdek, Hindiston bozorining an'anaviy brendlari orasida Mahindra va Tata bilan ajralib turadigan, o'tmishdagi boy va jonli sovg'aga ega. Xo'sh, Hindustan elchisini eslatib o'tish mumkin emas, lekin afsuski, ko'pchilik uchun bu o'tmishda.

Mahindra 70 yildan ortiq tarixga ega ishlab chiqaruvchi hisoblanadi

Bunday holda, biz Mahindra haqida gapiramiz. Kompaniyaning tarixi 70 yildan ortiq. 1947 yilda tashkil etilgan kompaniya SUV va turli turdagi professional avtomobillarni loyihalash va ishlab chiqarish bo'yicha katta tajribaga ega. Bu borada qiziq fakt shuki, Mahindra hozirda traktorlar ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda yetakchi hisoblanadi. Bugungi kunda brend keng turdagi modellarga ega, jami 13 ta model, shu jumladan to'liq elektr haydovchiga ega. Ushbu modellardan ikkitasi Bolgariya bozorida o'tgan kuzdan boshlab mamlakatimizdagi rasmiy brend importchisi Astreco Motorsdan allaqachon mavjud. Gap Bolgariyadagi eng hamyonbop krossover - boshlang'ich narxi 100 22 LV bo'lgan kichik KUV490 haqida bormoqda. XUV500 oldingi yoki qo'sh haydovchili yetti o'rindiqli yo'ltanlamas modeli, ularning narxi modifikatsiya va jihozlarga qarab 40 000 dan 60 000 levagacha. . Kelgusida ichki bozorda mahsulot turlarini kengaytirish kutilmoqda.

KUV100 – kichik, epchil va hamyonbop

Aslida, KUV100 kichik sinf modeli bo'lib, faqat ustunlarga o'rnatiladi. Qimmatbaho shahar avtomobilini qidirayotgan va yuqori o'rindiqni qadrlaydigan odamlar uchun model ushbu sinfning sezilarli darajada qimmatroq vakillariga juda qiziqarli alternativ hisoblanadi. Kuzov uzunligi 3,70 metr va eni 1,75 metrdan kam bo'lgan model juda ixcham bo'lib, u ajoyib manevr va haydovchi o'rindig'idan yaxshi ko'rinish bilan birgalikda shahar oqimiga kirishni qulay qiladi. Taxmin qilish mumkinki, qulay uzoq o'tishlar modelning kuchli tomoni emas va kuchli aerodinamik shovqin va tomdagi antennaning soatiga 120 kilometrdan yuqori tezlikda keskin urishi yuqori tezlikka intilishda tabiiy tormoz vazifasini bajaradi. Shassi o'rnatilishi qo'pol yo'l modeliga xosdir, ya'ni u har qanday ko'rinishdagi bo'shliqlarni olib tashlashning munosib ishni bajaradi. Aytish kerakki, KUV100 ning bunday sifati, shuningdek, katta klirens, model foydasiga katta plyuslardir. Mahindraning o'z ishlab chiqargan birinchi benzinli dvigateliga ishonib topshirilgan haydovchi yaxshi so'zlarga loyiqdir. Asosan alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan, atmosferadagi 1,2 litrli uch silindrli dvigatel hayratlanarli darajada yaxshi aylanib, tortadi. Shubhasiz, markaziy konsolda joylashgan yuqori tezlikli uzatma dastagi tomonidan boshqariladigan puxta o'ylangan besh pog'onali uzatmalar qutisi ham yoqimli dinamikaga hissa qo'shadi.

XUV500 - keng, off-road, etti o'rindiqgacha

Boshqa tomondan, XUV500 Hindistondagi eng mashhur SUV modellaridan biridir. Va ob'ektiv ravishda buning sababi bor - ettitagacha o'rindiqli mashina yo'lda ham, qo'pol erlarda ham hayratlanarli. Haydash tajribasi yaxshi ishlab chiqarilgan eski SUVga xosdir - model yo'lda yaxshi o'tiradi, bemalol minadi, sezilarli darajada egiladi, lekin burchaklarda unchalik emas va qo'shimcha to'lov evaziga taklif qilingan qo'shaloq uzatmalar qutisi tufayli juda yaxshi tortishni taklif qiladi. 5000 BGN. Drayv 2,2 litrli turbodizel bilan jihozlangan, biz Ssangyongdan bilamiz (Janubiy Koreya brendi bir necha yillardan beri Mahindraga tegishli). O'z-o'zidan yonish moslamasi aniq dizel ohangiga ega va deyarli barcha ish rejimlarida ta'sirchan kuchli tortishni ta'minlaydi. Biz temperamentli va samarali harakatlantiruvchi vosita nuqtai nazaridan aytib o'tishimiz mumkin bo'lgan yagona kamchilik - bu o'jar olti pog'onali vites qutisi.

O'zining eng yuqori cho'qqisida, XUV500 ba'zi bir ekstravagant uskunalar bilan ta'minlangan, shu jumladan charmdan ishlangan qoplamalar va hattoki orqa kaftning orqa qismiga rangli ekranlar o'rnatilgan orqa o'rindiqli ko'ngilochar tizim. Aks holda, ichki hajmning ko'pligi barcha modifikatsiyalar uchun standartdir, shuning uchun kim mashinaning funktsionalligi va asosiy sifatlari haqida ko'proq g'amxo'rlik qilsa, 45-50 leva oralig'ida ancha maqbul narxga erishishi mumkin.

Hindiston giganti Mahindraning mahsulotlariga mamlakatimiz jamoatchiligi qanday munosabatda bo'lishini hali ko'rmadik, ammo bitta narsa aniq: bozor xilma-xilligi har doim muhimdir.

Matn: Bojan Boshnakov

Surat: Leonid Seliktar, Melaniya Josifova, Mahindra