Kichik amfibiya tanki T-38 1935 yilda T-37A tanki uning ishlash xususiyatlarini yaxshilashga qaratilgan modernizatsiya qilindi. Xuddi shu tartibni saqlab qolgan holda, T-38 deb nomlangan yangi tank pastroq va kengayib bordi, bu uning suzishda barqarorligini oshirdi va takomillashtirilgan osma tizimi tezlikni va haydashning silliqligini oshirishga imkon berdi. T-38 tankidagi avtomobil differensialining o'rniga burilish mexanizmi sifatida yon debriyajlar ishlatilgan. Tank ishlab chiqarishda payvandlash keng qo'llanilgan. Avtomobil 1936 yil fevral oyida Qizil Armiya xizmatiga kirdi va 1939 yilgacha ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib sanoat 1382 T-38 tanklarini ishlab chiqardi. Ular miltiq bo'linmalarining tank va razvedka batalonlari, alohida tank brigadalarining razvedka kompaniyalari bilan xizmat qilishgan. Shuni ta'kidlash kerakki, o'sha paytda dunyo armiyalarining hech birida bunday tanklar yo'q edi. Qo'shinlarda amfibiya tanklarining ishlashi ulardagi ko'plab kamchiliklar va kamchiliklarni aniqladi. Ma'lum bo'lishicha, T-37A ishonchsiz uzatmalar qutisi va shassisiga ega, izlar tez-tez tushib ketadi, kruiz masofasi past va suzish chegarasi etarli emas. Shuning uchun 37-sonli zavodning konstruktorlik byurosiga T-37A asosida yangi amfibiya tankini loyihalash topshirildi. Ish 1934 yil oxirida zavodning yangi bosh konstruktori N. Astrov boshchiligida boshlandi. 09A zavod indeksini olgan jangovar transport vositasini yaratishda T-37A ning aniqlangan kamchiliklarini bartaraf etish, asosan yangi amfibiya tanki bo'linmalarining ishonchliligini oshirish kerak edi. 1935 yil iyun oyida T-38 armiya indeksini olgan tankning prototipi sinovdan o'tkazildi. Yangi tankni loyihalashda dizaynerlar, iloji boricha, ishlab chiqarishda yaxshi o'zlashtirilgan T-37A elementlaridan foydalanishga harakat qilishdi. Amfibiya T-38 ning joylashuvi T-37A tankiga o'xshash edi, ammo haydovchi o'ng tomonda, minora esa chap tomonda edi. Haydovchining ixtiyorida old oynada va korpusning o'ng tomonida tekshirish yoriqlari bor edi. T-38, T-37A bilan solishtirganda, qo'shimcha qanotlarsiz kengroq korpusga ega edi. T-38 qurollari bir xil bo'lib qoldi - 7,62 mm DT pulemyot minoraning old qismidagi to'pga o'rnatilgan. Ikkinchisining dizayni, kichik o'zgarishlar bundan mustasno, T-37A tankidan butunlay qarzga olingan. T-38 o'zidan oldingi GAZ-AA bilan bir xil dvigatel bilan jihozlangan, quvvati 40 ot kuchiga teng. Asosiy debriyaj va vites qutisi bo'lgan blokdagi dvigatel tank o'qi bo'ylab qo'mondon va haydovchi o'rindiqlari o'rtasida o'rnatildi. Transmissiya bitta diskli quruq ishqalanishning asosiy debriyajidan (GAZ-AA avtoulovi debriyaji), "gazli" to'rt pog'onali vites qutisidan, kardan milidan, oxirgi haydovchidan, oxirgi debriyajlardan va yakuniy disklardan iborat edi. Yuk mashinasi ko'p jihatdan T-37A amfibiya tankiga o'xshash edi, undan osma aravalar va yo'llarning dizayni olingan. Haydovchi g'ildiragining dizayni biroz o'zgartirildi va yo'naltiruvchi g'ildirak o'lchamlari bo'yicha trek roliklari bilan bir xil bo'ldi (rulmanlar bundan mustasno). Mashinani suvda harakatlantirish uchun uch qanotli pervanel va tekis ruldan foydalanilgan. Pervanel vites qutisiga o'rnatilgan pervanel shaftasi orqali quvvat oluvchi uzatmalar qutisiga ulangan. T-38 ning elektr jihozlari 6V kuchlanishli bitta simli sxema bo'yicha amalga oshirildi. Elektr manbai sifatida Z-STP-85 akkumulyatori va GBF-4105 generatori ishlatilgan. Yangi mashina juda ko'p kamchiliklarga ega edi. Masalan, 37-sonli zavoddan Qizil Armiyaning ABTUga bergan hisobotiga ko'ra, 3 yil 17 iyuldan 1935 iyulgacha T-38 faqat to'rt marta sinovdan o'tkazildi, qolgan vaqt davomida tank ta'mirda edi. Vaqti-vaqti bilan yangi tankning sinovlari 1935 yil qishigacha davom etdi va 29 yil 1936 fevralda SSSR Mehnat va Mudofaa Kengashining qarori bilan T-38 tanki Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi. T-37A. O'sha yilning bahorida yangi amfibiyaning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi, u yozgacha T-37A chiqarilishi bilan parallel ravishda davom etdi. Seriyali T-38 prototipdan biroz farq qildi - pastki qismga qo'shimcha yo'l g'ildiragi o'rnatildi, korpus va haydovchi lyukining dizayni biroz o'zgardi. T-38 tanklari uchun zirhli korpuslar va minoralar faqat Orjonikidze Podolskiy zavodidan keldi, u 1936 yilga kelib kerakli miqdorda ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga muvaffaq bo'ldi. 1936 yilda Izhora zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan payvandlangan minoralar oz sonli T-38 samolyotlariga o'rnatildi, ularning orqa qismi T-37A ishlab chiqarish to'xtatilgandan keyin qoldi. 1936 yil kuzida, NIBT poligonida u kafolatli milya seriyasi uchun sinovdan o'tkazildi. amfibiya tanki T-38 yangi turdagi aravalar bilan. Ular gorizontal kamon ichida pistonning yo'qligi bilan ajralib turardi va rulonlarni tushirish mumkin bo'lgan taqdirda hidoyat novda quvurdan chiqmasligi uchun arava qavslariga po'lat simi biriktirilgan. 1936 yil sentyabr-dekabr oylaridagi sinovlar davomida bu tank yo'llarda va qo'pol erlarda 1300 kilometr masofani bosib o'tdi. Hujjatlarda ta'kidlanganidek, yangi aravalar "avvalgi dizaynga nisbatan bir qator afzalliklarni ko'rsatib, yaxshi ishlashini isbotladi". T-38 sinov hisobotida keltirilgan xulosalarda quyidagilar aytilgan: “T-38 tanki mustaqil taktik vazifalarni hal qilish uchun javob beradi. Biroq, dinamikani oshirish uchun M-1 dvigatelini o'rnatish kerak. Bundan tashqari, kamchiliklarni bartaraf etish kerak: qo'pol erlarda harakatlanayotganda yo'l tushib ketadi, osma amortizatsiya etarli emas, ekipaj ishlari qoniqarli emas, haydovchining chap tomonda ko'rinishi etarli emas. 1937 yil boshidan boshlab tank dizayniga bir qator o'zgarishlar kiritildi: haydovchining old qalqonidagi ko'rish uyasiga zirhli panjara o'rnatildi, bu pulemyotdan otish paytida qo'rg'oshin sachrashining tankga kirishiga to'sqinlik qildi, yangi. model (po'lat simi bilan) pastki qismda ishlatilgan. ... Bundan tashqari, qamchi antennali 38-TK-71 radiostantsiyasi bilan jihozlangan T-1 ning radio versiyasi ishlab chiqarila boshlandi. Antennani kiritish korpusning yuqori old varag'ida haydovchi o'rindig'i va minora o'rtasida joylashgan edi. 1937 yil bahorida T-38 amfibiya tanklarini ishlab chiqarish to'xtatildi - yangi jangovar mashina uchun qo'shinlardan ko'plab shikoyatlar kelib tushdi. 1937 yil yozgi manevrlardan so'ng, Moskva, Kiev va Belorussiya harbiy okruglarida Qizil Armiya zirhli direksiyasi rahbariyati zavodning konstruktorlik byurosiga T-38 tankini modernizatsiya qilishni buyurdi. Modernizatsiya quyidagicha bo'lishi kerak edi: tank tezligini oshirish, ayniqsa erda, suvda haydashda tezlik va ishonchlilikni oshirish, jangovar kuchni oshirish, yaxshilangan xizmat ko'rsatish qobiliyati, tank birliklarining xizmat qilish muddati va ishonchliligini oshirish, qismlarni Komsomolets traktori bilan birlashtirish, bu tankning narxini pasaytiradi. T-38 ning yangi modellarini yaratish bo'yicha ishlar ancha sekin kechdi. Hammasi bo'lib T-38M1 va T-38M2 belgilarini olgan ikkita prototip ishlab chiqarildi. Ikkala tankda ham 1 ot kuchiga ega GAZ M-50 dvigatellari mavjud edi. va Komsomolets traktoridan aravalar. Mashinalar o'rtasida kichik farqlar bor edi. Shunday qilib, T-38M1 korpusining balandligi 100 mm ga ko'tarildi, bu esa joy almashishni 600 kg ga oshirdi, transport vositasining bo'ylama tebranishlarini kamaytirish uchun tankning egilishi 100 mm ga tushirildi. T-38M2 korpusi 75 mm ga oshirildi, bu 450 kg ga ko'tarilishni ta'minladi, dangasa o'sha joyda qoldi, mashinada radio stantsiyasi yo'q edi. Boshqa barcha jihatlarda T-38M1 va T-38M2 bir xil edi. 1938 yil may-iyun oylarida ikkala tank ham Moskva yaqinidagi Kubinka poligonida keng ko'lamli sinovlardan o'tdi. T-38M1 va T-38M2 seriyali T-38 ga nisbatan bir qator afzalliklarni ko'rsatdi va Qizil Armiya zirhli direksiyasi T-38M (yoki T-38M) deb nomlangan modernizatsiya qilingan suzuvchi tankni ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish masalasini ko'tardi. seriyali). Hammasi bo'lib 1936-1939 yillarda 1175 ta chiziqli, 165 ta T-38 va 7 ta T-38M tanklari, shu jumladan T-38M1 va T-38M2, jami 1382 ta sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan. Qizil Armiyaning miltiq va otliq bo'linmalari tarkibida (o'sha paytga qadar g'arbiy harbiy okruglarning tank brigadalarida amfibiya tanklari yo'q edi) T-38 va T-37A G'arbdagi "ozod qilish kampaniyasi" da qatnashdilar. Ukraina va Belorussiya, 1939 yil sentyabr. Finlyandiya bilan harbiy harakatlar boshlanishi bilan. 30 yil 1939 noyabrda Leningrad harbiy okrugi qismlarida janglarda faol ishtirok etgan 435 ta T-38 va T-37 samolyotlari bor edi. Masalan, 11 dekabr kuni Kareliya Istmusiga 18 ta T-54 birliklaridan iborat 38 ta eskadron yetib keldi. Batalyon 136-chi miltiq diviziyasiga biriktirilgan, tanklar qanotlarda va hujum qiluvchi piyoda qo'shinlarining jangovar tuzilmalari orasidagi vaqt oralig'ida mobil o'q otish joylari sifatida ishlatilgan. Bundan tashqari, T-38 tanklariga diviziya qo'mondonlik punktini himoya qilish, shuningdek, yaradorlarni jang maydonidan olib chiqish va o'q-dorilarni etkazib berish topshirildi. Ikkinchi Jahon urushi arafasida havo-desant korpusi 50 ta T-38 birliklari bilan qurollanishi kerak bo'lgan tank polkini o'z ichiga olgan. Sovet amfibiya tanklari Uzoq Sharqdagi qurolli to'qnashuvlar paytida suvga cho'mishdi. To'g'ri, ular u erda juda cheklangan miqdorda ishlatilgan. Shunday qilib, Xalxin-Gol daryosi hududidagi harbiy harakatlarda qatnashgan Qizil Armiya bo'linmalari va tuzilmalarida T-38 tanklari faqat 11 tbr (8 birlik) miltiq va pulemyot bataloni tarkibida edi. va 82 sd (14 birlik) tank bataloni. Hisobotlarga qaraganda, ular hujumda ham, himoyada ham unchalik foydasi yo'q. 1939 yil maydan avgustgacha bo'lgan janglarda ulardan 17 nafari yo'qolgan.   T-41 T-37A, chiqdi of 1933 T-37A, chiqdi of 1934 T-38 T-40 Jang vazn, t 3,5 2,9 3,2 3,3 5,5 Ekipaj, odamlar 2 2 2 2 2 uzunlik tanasi, mm 3670 3304 3730 3780 4140 eng 1950 1900 1940 2334 2330 Juda katta, mm 1980 1736 1840 1630 1905 Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm 285 285 285 300 Qurol-yarog ' 7,62 mm DT 7,62 mm DT 7,62 mm DT 7,62 mm DT 12,7 mm DShK 7,62 mm DT Boecomplet, patronlar 2520 2140 2140 1512 DShK-500 DG-2016 Rezervasyon, mm: korpus peshonasi 9 8 9 10 13 korpus tomoni 9 8 9 10 10 uyingizda 6 6 6 6 7 minorasi 9 8 6 10 10 Dvigateli "Ford- AA" Gaz- AA Gaz- AA Gaz- AA Gaz- 11 Quvvat, h.p. 40 40 40 40 85 Maksimal tezlik, km / soat: katta yo'lda 36 36 40 40 45 suvda 4.5 4 6 6 6 Quvvat zaxirasi avtomobil yo'lida, km 180 200 230 250 300 T-38 tankining asosiy modifikatsiyalari: T-38 - chiziqli amfibiya tanki (1936, 1937, 1939); SU-45 - o'ziyurar artilleriya moslamasi (prototip, 1936); T-38RT - 71-TK-1 radiostansiyasi bo'lgan tank (1937); OT-38 - kimyoviy (olovli) tank (prototiplar, 1935-1936); T-38M - avtomatik 20 mm TNSh-20 avtomati bo'lgan chiziqli tank (1937); T-38M2 - GAZ-M1 dvigatelli chiziqli tank (1938); T-38-TT - tanklarning telemexanik guruhi (1939-1940); ZIS-30 - "Komsomolets" traktoriga asoslangan o'ziyurar qurollar (1941). Manbalar: M.V. Kolomiets Stalinning "Ajoyib quroli". Ulug 'Vatan urushi amfibiya tanklari T-37, T-38, T-40; Amfibiya tanklari T-37, T-38, T-40 [old rasm 2003-03]; M. B. Baryatinskiy. Qizil Armiya amfibiyalari. (Model konstruktori); G.L. Xolyavskiy "Jahon tanklarining to'liq entsiklopediyasi 1915 - 2000"; Svirin M. N. “Stalinning zirhli qalqoni. Sovet tankining tarixi 1937-1943 yillar”; "Zirhli qurollar" almanaxi; Ivo Pejčoch, Svatopluk Spurny - zirhli texnologiya 3, SSSR 1919-1945; Chemberlen, Piter va Kris Ellis (1972) Dunyo tanklari, 1915-1945; Zaloga, Stiven J.; Jeyms Grandsen (1984). Ikkinchi jahon urushidagi Sovet tanklari va jangovar mashinalari.