Dvigatel moyining belgisi SAE, API, ACEA bo'yicha
SAE yopishqoqligi
Yopishqoqlik indeksi eng taniqli belgidir. Bugungi kunda motor moylarining 90% dan ortig'i SAE J300 (avtomobilsozlik jamiyati tomonidan yaratilgan tasnif) bo'yicha etiketlanadi. Ushbu tasnifga ko'ra, barcha motor moylari viskozite bo'yicha va ishlamaydigan holatga o'tish haroratiga qarab sinovdan o'tkaziladi va etiketlanadi.
SAE belgisi ikkita indeksdan iborat: yoz va qish. Ushbu indekslar alohida (ayniqsa yozgi yoki qishki moylash materiallari uchun) va birgalikda (to'liq mavsumiy moylash materiallari uchun) ishlatilishi mumkin. Barcha mavsumiy moylar uchun yoz va qish indekslari chiziqcha bilan ajratiladi. Qish birinchi bo'lib yoziladi va bir yoki ikki xonali raqamdan va raqamlardan keyin "W" harfidan iborat. Belgilashning yozgi qismi harf postscriptisiz raqam bilan chiziqcha orqali ko'rsatilgan.
SAE J300 standartiga ko'ra, yozgi belgilar quyidagicha bo'lishi mumkin: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 va 60. Qishki belgilar kamroq: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W , 20 Vt, 25 Vt.
SAE yopishqoqligi qiymati murakkab. Ya'ni, bu moyning bir nechta xususiyatlarini ko'rsatadi. Qishki belgilash uchun u quyidagi parametrlarni hisobga oladi: quyish nuqtasi, yog 'nasosi tomonidan erkin pompalanadigan harorat va krank mili jurnallar va astarlarga zarar bermasdan aylanishi kafolatlangan harorat. Misol uchun, 5W-40 moyi uchun minimal ish harorati -35 ° C ni tashkil qiladi.
SAE belgisidagi yozgi indeks deb ataladigan narsa 100 ° C haroratda (dvigatelning ish rejimida) moyning qanday yopishqoqlikka ega bo'lishini ko'rsatadi. Masalan, xuddi shu SAE 5W-40 moyi uchun kinematik yopishqoqlik 12,5 dan 16,3 cSt gacha. Ushbu parametr eng muhimi, chunki u yog 'plyonkasi ishqalanish joylarida qanday harakat qilishini aniqlaydi. Dvigatelning konstruktiv xususiyatlaridan (birlashuvchi yuzalardagi bo'shliqlar, aloqa yuklari, qismlarning o'zaro harakat tezligi, pürüzlülük va boshqalar) asosida avtomobil ishlab chiqaruvchisi ma'lum bir ichki yonish dvigateli uchun optimal yopishqoqlikni tanlaydi. Ushbu yopishqoqlik avtomobil uchun foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan.
Avtoulovchilar noto'g'ri yoz indeksini yozda ruxsat etilgan yog 'ish harorati bilan bog'lashadi. Bunday aloqa mavjud, lekin u juda shartli. To'g'ridan-to'g'ri yoz indeksi faqat bitta qiymatni ko'rsatadi: 100 ° S da yog'ning yopishqoqligi.
API tasnifi
Ikkinchi eng keng tarqalgan belgi - API neft tasnifi (Amerika neft instituti). Bu erda ham ko'rsatkichlar to'plami markirovkaga kiritilgan. Aytishimiz mumkinki, bu tasniflagich moyning ishlab chiqarish qobiliyatini ko'rsatadi.
Amerika neft instituti muhandislari tomonidan taklif qilingan dekodlash juda oddiy. API tasnifi ikkita asosiy harfni va ba'zi hollarda ma'lum bir moydan foydalanish maydonini ko'rsatadigan chiziqli raqamni o'z ichiga oladi. Birinchisi, dvigatel quvvat tizimiga qarab, moyning qo'llanilishi sohasini ko'rsatadigan xat. "S" harfi moyning benzinli dvigatellar uchun mo'ljallanganligini ko'rsatadi. "C" harfi moylashning dizelga tegishliligini ko'rsatadi.
Ikkinchi harf neftning ishlab chiqarish qobiliyatiga ishora qiladi. Ishlab chiqarish qobiliyati deganda har bir API sinfi uchun o'ziga xos talablar to'plamiga ega bo'lgan xususiyatlarning katta to'plami tushuniladi. Va alifboning boshidan API belgisidagi ikkinchi harf qanchalik uzoq bo'lsa, neft texnologik jihatdan ilg'or bo'ladi. Masalan, API sinfidagi SM moyi SL dan yaxshiroqdir. Zarrachalar filtrlari yoki ko'tarilgan yuklarga ega dizel dvigatellari uchun qo'shimcha belgilar harflaridan foydalanish mumkin, masalan, CJ-4.
Bugungi kunda fuqarolik yengil avtomobillari uchun API bo'yicha SN va CF sinflari rivojlangan.
ACEA tasnifi
Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi ma'lum dvigatellarda motor moylarining qo'llanilishini baholash uchun o'z tizimini joriy qildi. Bu tasnif lotin alifbosidagi harf va raqamdan iborat. Ushbu texnikada to'rtta harf mavjud:
- A - benzinli dvigatellar.
- B - zarracha filtrlari bo'lmagan dizel yo'lovchi avtomobillari.
- C - zarrachalar filtri bilan jihozlangan dizel dvigatelli transport vositalari.
- E - og'ir yuklangan dizel dvigatellari bo'lgan tijorat avtomobillari.
Maktubdan keyingi raqam neftning ishlab chiqarilmasligini ko'rsatadi. Bugungi kunda fuqarolik transport vositalari uchun motor moylarining aksariyati universaldir va ACEA tomonidan A3 / B3 yoki A3 / B4 sifatida belgilangan.
Boshqa muhim xususiyatlar
Dvigatel moyining xususiyatlari va hajmiga quyidagi xususiyatlar ham ta'sir qiladi.
- Yopishqoqlik indeksi. Harorat ko'tarilishi yoki pasayishi bilan yog'ning yopishqoqligini qanchalik o'zgartirishini ko'rsatadi. Yopishqoqlik indeksi qanchalik yuqori bo'lsa, moylash moslamasi harorat o'zgarishiga shunchalik bog'liq emas. Bugungi kunda bu ko'rsatkich 150 dan 230 tagacha. Yuqori yopishqoqlik indeksiga ega bo'lgan yog'lar maksimal va minimal haroratlar o'rtasida katta farq bo'lgan iqlim uchun ko'proq mos keladi.
- Muzlash harorati. Yog 'suyuqligini yo'qotadigan nuqta. Bugungi kunda yuqori sifatli sintetika -50 ° S gacha bo'lgan haroratda suyuqlikni saqlab qolishi mumkin.
- O't olish nuqtasi. Bu ko'rsatkich qanchalik yuqori bo'lsa, yog 'tsilindrlarda yonish va oksidlanishga shunchalik yaxshi qarshilik ko'rsatadi. Zamonaviy moylash materiallari uchun porlash nuqtasi o'rtacha 220 dan 240 darajagacha.
- sulfat kuli. Yog 'yoqib ketganidan keyin silindrlarda qancha qattiq kul qolishi ko'rsatilgan. U moylash materialining massasiga foiz sifatida hisoblanadi. Endi bu ko'rsatkich 0,5 dan 3% gacha.
- Ishqoriy raqam. Yog 'dvigatelni loy konlaridan tozalash va ularning shakllanishiga qarshilik ko'rsatish qobiliyatini aniqlaydi. Asosiy raqam qancha ko'p bo'lsa, moy kuyik va loy konlari bilan yaxshi kurashadi. Ushbu parametr 5 dan 12 mgKOH / g gacha bo'lishi mumkin.
Dvigatel moyining yana bir qancha xususiyatlari mavjud. Biroq, ular odatda yorliqda batafsil tavsiflangan bo'lsa ham, kanistrlarda ko'rsatilmaydi va moylash materialining ishlash xususiyatlariga katta ta'sir ko'rsatmaydi.
