Maserati Quattroporte 2016 obzor

Jon Keri Maserati Quattroporte-ning yo'l sinovlari va sharhlarini o'tkazadi, jumladan, unumdorligi, yoqilg'i sarfi va uning Evropada xalqaro chiqarilishidagi hukm.

2013-yilda yangi Quattroporte-ning ishga tushirilishi Maserati uchun yangi davrning boshlanishini belgilab berdi. Dastlab kompaniyaning yirik flagmanida ko‘rilgan, chizma taxtasida ko‘rilgan dvigatellar va shassilar keyinchalik kichikroq Ghibli sedani va keyin Levante uchun asos sifatida ishlatilgan, Maseratining shu yil boshida taqdim etilgan birinchi SUV.

Yoqimli Ghibli Maserati sotuviga katta turtki berdi va italyan brendining yiliga 6000 dan 30,000 XNUMX dan ortiq sotuvlar sonining jadal o'sishiga mas'ul bo'lgan asosiy model edi. Shu yil oxirida Avstraliyada bo'ladigan "Levante" Ghibli'dan ham muvaffaqiyatliroq bo'lishi aniq.

Biroq Maserati Quattroporte o‘zi ishlab chiqargan ko‘proq sotilayotgan modellar soyasida qolib ketishini, u yoqda tursin, xaridorlar e’tiboridan chetda qolishini istamaydi.

Shunday qilib, oltinchi avlod Quattroporte paydo bo'lganidan uch yil o'tgach, yangilangan versiya tayyor.

Maserati unchalik o'zgarmagan narsa Quattroporte ning haydash uslubi. Dvigatel diapazoni bir xil bo'lib qoldi va katta italyan tashqi ko'rinishi va uzunligi taklif qilgandan ko'ra baquvvat va chaqqonroq bo'lib qolmoqda.

Texnik o'zgarishlar kichik. 14 litrli V3.0 ikki turbo dvigatelining kamroq quvvatli versiyasi quvvatni 6 kVtga oshirdi.

Quattroporte S uchun kuchli variant, 3.0 litrli V6 turbodizel va GTS uchun manik 3.8 litrli tvin-turbo V8 o'zgarishsiz qolmoqda. Sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi, zerikarli, chalkash va chalkash o'zgartirgich qoladi.

Dunyoda katta Maseratidagi V6 kabi yaxshi ovoz chiqaradigan boshqa turbodizel yo'q.

Uzunligi 5 m dan oshiq va og'irligi 2 tonnadan ozroq bo'lgan Maserati eng so'nggi BMW 7 Series va Mercedes-Benz S-Classning uzun g'ildirak bazasi versiyalari bilan bir xil vizual va jismoniy vaznga ega.

Xuddi shu tarzda, Saksoniya Sitsiliyaga o'xshamaydi, garchi ikkalasi ham Evropaning bir qismi bo'lsa-da, Quattroporte nemis og'ir vaznlilaridan individualligi bilan ajralib turadi. Qarama-qarshilikni ta'kidlash uchun Maserati o'zining yangilangan limuzinini Sitsiliya poytaxti Palermo atrofidagi yo'llarda namoyish etdi.

Carsguide Diesel va S modellarini sinab ko‘rdi.Birinchisi 202kVt 3.0 litrli V6 turbodizel bilan, ikkinchisi esa Ferrari versiyasida Maserati uchun ishlab chiqarilgan 302 litrli 3.0kVt V6 ikki turbo dvigateli bilan ta’minlangan.

Quattroporte ning xarakteri uning dvigatellariga juda ko'p qarzdor. Dunyoda katta Maseratidagi V6 kabi yaxshi ovoz chiqaradigan boshqa turbodizel dvigatel yo'q, lekin uning qobig'i tishlashdan ko'ra ko'proq. Yumshoq va muskulli, u trident nishoni va'da qilgan tezkor javobga ega emas va benzin V6 S bilan solishtirganda o'zini yumshoq his qiladi.

Maranelloda ishlab chiqarilgan V6 tvin-turbo giperaktiv to'rli bog'ichdir. Uni qo'yib yuboring va u kuchukcha ishtiyoq bilan uchib ketadi. Sport haydash rejimi tanlangan bo'lsa (o'chirgichlarda shovqin damperlarini ochiq ushlab turish uchun) hayratlanarli darajada shovqin ham mavjud. Zot sifati, albatta.

Kaput ostida nima bo'lishidan qat'i nazar, sport rejimi boshqaruvda katta farq qiladi.

S dvigatelining qo‘shimcha quvvati Maserati shinalari va suspenziyasini chinakamiga sinab ko‘rish uchun yetarli, biroq siz Quattroporte shassisini boshqarish elektronikasiga ishonishingiz mumkin.

Kaput ostida nima bo'lishidan qat'i nazar, sport rejimi boshqaruvda katta farq qiladi. Standart sozlanishi amortizatorlar qattiqroqlarga o'tadi va rul boshqaruvi og'irlashadi, bu burilish chaqqonligini va haydovchining harakatchanligini limuzinda kamdan-kam uchraydigan darajaga oshiradi.

Maserati-ning oddiy rejimi raqiblari kabi xotirjamlikni maqsad qilib qo'yadi. Noto'g'ri yo'llarda normal rejimda amortizatorlarning yumshoqligi ba'zan tebranuvchi qayiqqa o'xshaydi. Asl 2009 Quattroporte kabi, uning o'rnini bosadi.

Yangilangan mashina uchun texnik o'zgarishlar kichik. Aerodinamik qarshilikni 10 foizga kamaytiradigan o'lchovlar eng yuqori tezlikni biroz oshiradi.

Maseratining katta qadami - GranLusso va GranSport deb nomlangan ikkita yangi model sinfini joriy etish.

Quattroporte tashqi ko'rinishi unchalik farq qilmaydi. Xromli vertikal chiziqlar bilan yangilangan panjara yangilanishni aniqlashning eng oson usuli hisoblanadi.

Maserati-ning katta harakati - bu GranLusso va GranSport deb nomlangan ikkita yangi model sinfini joriy etish bo'lib, u mijozlarga yanada hashamatli Quattroporte uchun ikki xil yo'lni taqdim etishga qaratilgan.

Bu Yevropa va boshqa bozorlardagi xaridorlar uchun qo‘shimcha to‘lov variantlari, lekin Avstraliyadagi aksariyat modellarda standart bo‘ladi.

Quattroporte dekabr oyida tugaydi, ammo avstraliyalik importer Maserati hali narxni yakunlagani yo'q. GranLusso va GranSport paketlarining boyroq tarkibi V6 benzinli modellari va ular bilan birga standart bo'lgan eng yaxshi V8 modellari uchun yuqori narxlarga aylanishi mumkin.

Eng arzon model Diesel faqat Avstraliyada bazaviy ko'rinishda sotiladi va hozirgi mashinaga nisbatan 210,000 XNUMX dollar atrofida turadi.

"Lusso" italyanchada hashamat degan ma'noni anglatadi va GranLusso shunga intiladi. Bu erda asosiy e'tibor ichki hashamatga qaratilgan.

GranSport nima haqida ekanligini taxmin qilish uchun hech qanday mukofot yo'q. Ushbu paketga katta 21 dyuymli g'ildiraklar va maxsus mo'ljallangan sport o'rindiqlari kiradi. Katta GranSport g'ildiraklari va ularning past profilli shinalari Quattroporte-ni sport rejimida haydash uchun chaqqon mashinaga aylantiradi, lekin u ajoyib tortishga ega va nemis raqiblariga qaraganda ancha chaqqon.

Aks holda, yangilangan Quattroporte nemislarga yetib boradi. Avtonom favqulodda tormozlash va juda yaxshi moslashuvchan kruiz nazoratini o'z ichiga olgan yangi haydovchi yordamchi to'plami italiyalikni haydovchiga emas, balki deyarli raqobatchiga aylantiradi. Maserati multimediyani kattaroq sensorli ekran va markaziy konsolda yangi kontroller bilan yangiladi.

Ushbu yangilanish, shubhasiz, takomillashtirilgan Quattroporte-ni yaratadi, ammo italyan qobiliyati har doimgidek kuchli bo'lib qolmoqda. Maserati xaridorlarining o'sib borayotgan guruhi buni afzal ko'rishi mumkin.

Qaysi Quattroportni afzal ko'rasiz, GranLusso yoki GranSport? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.

2016 Maserati Quattroporte uchun qo'shimcha narxlar va texnik xususiyatlar uchun bu yerni bosing.