Avtomobil ko'lmakdan keyin va nam havoda to'xtaydi: nima qilish kerakligi sabablari
Yomg'ir paytida mashina to'xtab qolganda, uni ishga tushirish uchun dvigatelni tortib olishga urinmaslik kerak, avval buzilish sababini topib, muammoni bartaraf etishingiz kerak, shundan keyingina dvigatelni yoqing. Bunday noxush holatlarning oldini olish uchun suv olish mumkin bo'lgan barcha elementlarni davolash kerak.
Yomg'irda avtomobil to'xtab qoladigan vaziyatning paydo bo'lishi transportning turli tizimlari va elementlaridagi muammolarga bog'liq bo'lishi mumkin. Odatda suv dvigatel qismlariga, elektr yoki avtomobil yonilg'i tizimiga tushadi. Namlik to'plangan qismini quritib, buzilishni tezda tuzatishingiz mumkin.
sabablari
Odatda, bunday buzilish kondensat paydo bo'lishi bilan bog'liq, ammo agar avtomobil ko'lmak va ho'l asfaltdan o'tib ketganidan keyin bo'lsa, unda sabab etarli darajada muhrlanmagan yoki himoya qismlarini noto'g'ri joylashtirishdir. Agar namlik paydo bo'lsa yoki dvigatelning alohida qismlariga tushsa, mashina yomg'irda to'xtaydi.
Yomg'irdan keyin mashina to'xtab qolishining bir necha sabablari bor:
- distribyutorning qopqog'i, uning ichki qismida kondensatsiya paydo bo'lishi mumkin. Agar suv tomchilari urilsa, uchqun tanaga "zarba" qiladi;
- ateşleme bobini - suv o'rashning ichki yuzasiga tushishi mumkin, ya'ni oraliq qisqa tutashuv ehtimoli. Dvigatel kuchlanishning past darajasi tufayli ishga tushmaydi, shamlarda uchqun paydo bo'lishi uchun etarli emas;
- suv bosgan shamlar - benzinli dvigatellar uchun buzilish odatiy holdir. Agar mashina ko'lmakdan o'tgandan keyin to'xtab qolsa, suv dvigatelni ishga tushirish va yoqilg'ini yoqish uchun mas'ul bo'lgan shamlarga tushgan bo'lishi mumkin;
- iflos havo filtri - agar unga namlik tushsa, mashina uch marta va to'xtab qola boshlaydi;
- yonilg'i tizimiga kiradigan suv - avval havo olish orqali dvigatelga, so'ngra silindrlarda bosimning oshishiga olib keladigan yonilg'i quvurlariga;
- akkumulyator - kapot ostiga suv tushganda, terminallarda korroziya paydo bo'lishi mumkin, buning natijasida kontaktlarning zanglashiga olib keladi, buning natijasida mashina harakatlana olmaydi;
- elektrchi - agar yomg'irdan keyin suv sensorlar yoki kontaktlarga tushsa, u holda dvigatelni ishga tushirishga to'sqinlik qiladigan qisqa tutashuv ehtimoli katta. Ko'pincha havo oqimi va bosim sensorlari, shuningdek, yonilg'i tizimining simlari azoblanadi.
Oksidlangan batareya terminallari
Agar buzilish bo'lsa, nima qilish kerak
Agar mashina nam havoda to'xtab qolsa, bir nechta avtomobil qismlarini birma-bir tekshirish kerak.
Birinchi muammo maydoni - bu shamlar. Ular odatda mashina ko'lmakda to'xtab qolganda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Ushbu element namlik mavjudligi haqida juda injiqdir. Shamlarni quruq mato yoki peçete bilan artib quritish kerak. Shundan so'ng, vosita ishga tushishi kerak.
Keyinchalik, bug'lar va yoriqlar mavjudligi uchun distribyutorning qopqog'iga qarashingiz kerak. Uni quruq mato bilan artib, mexanik shikastlanish bo'lsa, almashtirilishi kerak.
Ateşleme bobini va yuqori kuchlanish simlari ham namlik uchun tashxis qo'yish kerak. Agar siz ushbu elementlarda suv izlarini topsangiz, ularni fen bilan quriting.
Agar mashina ishga tushsa-yu, lekin chayqalib harakatlansa, sensorlarda muammo bor. Ular namlik ta'sirida oksidlanishga moyil. Xatolarni o'qiydigan maxsus skanerlar yordamida avtomobilning elektr tizimidagi qaysi element noto'g'ri ekanligini tushunishingiz mumkin. Agar bu mavjud bo'lmasa, siz xizmatga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Agar shikastlangan sensor topilsa, uni almashtirish kerak.
Eskirgan sim izolyatsiyasi
Ko'pincha nam havoda, ochiq joylarda simni o'rashda nuqson bo'lsa, mashina burishadi va to'xtab qoladi. Oksidlangan yuzalar kontaktni tozalash vositasi bilan ishlanadi va mexanik nuqsonlar bo'lsa, sim almashtiriladi.
Shuni esda tutish juda muhimki, agar ko'lmakka tushib ketayotganda, mashina to'xtab qolsa, namlikni yo'qotish bo'yicha barcha tavsiyalarga amal qilgandan keyin ham, u barcha avtomobil tizimlaridan bug'lanib ketguncha kutish kerak. Dvigatelni nam komponentlar bilan ishga tushirish jiddiy shikastlanishga olib kelishi mumkin.
Muammodan qanday qochish kerak
Bunday vaziyatga tushmaslik uchun siz tizimlarni uzoq vaqt davomida namlikdan himoya qilishingiz kerak. Shuning uchun yillik texnik xizmat ko'rsatish davrida quyidagi tavsiyalarga amal qilinadi:
- distribyutor qopqog'ining ichki qismida kondensat hosil bo'lishining oldini olish mumkin, buning uchun uni namlik o'zgartirgich bilan davolash kerak;
- yuqori voltli simlar va ateşleme bobini silikon buzadigan amallar yoki namlik o'zgartirgich bilan yog'langan;
- akkumulyatorning noto'g'ri ishlashi tufayli yomg'ir paytida avtomobil to'xtab qolmasligi uchun uning terminallari ham maxsus moy bilan ishlov beriladi;
- yomg'irli ob-havo sharoitida avtomobil elektrlari xavf ostida qolmasligi uchun, oksidlangan sensorli kontaktlar maxsus tozalagich bilan ishlov beriladi;
- dvigatelga suv kirishi kaput ostida bo'sh joy etishmasligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Himoya o'rnatilmaganda, suv pastdan kirib boradi va kaputdagi kauchuk bantlar etarli darajada muhrlanmagan bo'lsa, u yuqoridan kiradi. Avtomobilning pastki qismida qo'shimcha himoya o'rnatishingiz va motor qalqoni va kaput o'rtasidagi qistirmaning sifatini kuzatishingiz kerak. Nosozlik bo'lsa, ularni o'z vaqtida almashtirish kerak.
Batareya terminallarini qayta ishlash
Agar mashina nam havoda to'xtab qolsa, muammolar dvigatelga va elektrga suv tushishi va kondensatsiya bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Barcha tizimlarni diqqat bilan tekshirish, ularni quritish va xavfsiz boshlash juda muhimdir. Avtomobilning barcha tarkibiy qismlariga ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish bunday muammolarni oldini olishga yordam beradi.
