Mashina zaryadini yo'qotadi. Buning sababi nima bo'lishi mumkin?
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, agar batareya indikatori asboblar panelida yonib tursa, unda, qoida tariqasida, generator ishlamay qolgan. Ushbu elementda aniq nima buziladi va nuqsonni qanday qilib samarali tarzda bartaraf etish mumkin?
Hozirgi benzinli va dizelli avtomobillar murakkabligi ortib borayotganligi sababli ko'proq elektr energiyasini talab qiladi. Zaryadlash tizimi ishlamay qolsa, mashinani "aqlli ravishda" ishga tushirish, faralar va tozalagichlardan foydalanmaslik kifoya qiladigan kunlar o'tdi va agar omadingiz bo'lsa, boshqa chekkagacha haydashingiz mumkin edi. . Polsha zaryadsiz. Demak, hozirda bu juda zerikarli nosozlik. Agar bu biz bilan sodir bo'lsa, mexanik bilan osonroq gaplashishimiz va ta'mirlash vaqtida nima so'rashimizni bilishimiz uchun buning eng keng tarqalgan sabablari nima ekanligini bilishga arziydi.
Ko'pgina hollarda, zaryadlash tizimining ishlamay qolishi generatorning ishdan chiqishi bilan bog'liq. Aniqlik kiritamizki, alternator - bu mexanik energiyani elektr energiyasiga aylantirish vazifasi bo'lgan alternator. Avtotransportda u barcha elektr jihozlarini quvvatlantirish va batareyani qayta zaryadlash uchun javobgardir. Jeneratorning ishlash muddati ko'plab omillarga bog'liq. Zaryadlash tizimining ishdan chiqishining eng keng tarqalgan sabablari:
Singan kamar
Ko'pincha boshqaruv chiroqi generatorni krank miliga bog'laydigan singan kamar tufayli yonadi. Agar u buzilgan bo'lsa, birinchi navbatda bu buzilishning sababini aniqlang. Muammo faqat kamarning o'zi bo'lsa, u juda eski bo'lgan yoki, masalan, noto'g'ri yig'ish tufayli buzilgan bo'lsa, muammoni hal qilish uchun odatda kamarni yangisiga almashtirish kifoya. Shu bilan birga, singan kamar ham tizimning elementlaridan birining bloklanishiga yoki mexanik shikastlanishga olib kelishi mumkin - masalan, rulonlardan biri, keyinchalik kamarni o'tkir qirrasi bilan kesib tashlaydi. Bundan tashqari, masala yanada murakkablashadi, chunki kamarning sinishi sababini aniqlash va yo'q qilish kerak.
Tahririyat tavsiya qiladi:
Har yili haydovchilik imtihonini topshirishim kerakmi?
Polshadagi mototsiklchilar uchun eng yaxshi marshrutlar
Ishlatilgan Skoda Octavia II sotib olishim kerakmi?
Kuygan regulyator va diod plitasining shikastlanishi
Jeneratördagi voltaj regulyatori vosita tezligidagi o'zgarishlardan qat'i nazar, doimiy kuchlanishni saqlab turish uchun ishlatiladi. Ushbu elementdagi nuqsonlar ko'pincha montaj xatolaridan kelib chiqadi - ko'pincha zavodni yig'ish paytida. Bu batareya kabellarining noto'g'ri ulanishi. To'satdan qisqa tutashuv regulyatorni yo'q qilishi va batareyani qayta zaryadlash uchun mas'ul bo'lgan rektifikatorning diodlarini yoqib yuborishi mumkin.
Shuningdek qarang: Suzuki SX4 S-Cross sinovlari
Biz tavsiya qilamiz: Volkswagen up! nimani taklif qiladi?
boshqaruvchi yonib ketdi
Agar faqat boshqaruvchi shikastlangan bo'lsa va diod plitasi buzilmagan bo'lsa, unda buzilishning sababi suv toshqini bo'lishi mumkin. Avtomobil kapoti ostidagi nozullardan oqadigan suv, moy yoki boshqa ishchi suyuqlik regulyatorga tushishi mumkin. Bunday holda, kelajakda shunga o'xshash baxtsiz hodisani oldini olish uchun qochqinning manbasini aniqlash muhimdir.
Yongan stator
O'rash statori alternatorning elektr energiyasini ishlab chiqaradigan qismidir. Statorning yonishi sababi generatorning haddan tashqari yuklanishi va qizib ketishi. Haddan tashqari yuk ko'p sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin - avtomobil tarkibiy qismlaridan intensiv foydalanish (masalan, havo bilan ta'minlash), batareyaning yomon holati, generatorni doimiy ravishda zaryad qilish zarurati yoki generator komponentlarining operatsion aşınması. Statorning haddan tashqari qizishi oqibati izolyatsiyani yo'q qilish va erga qisqa tutashuvdir.
buzilgan rotor
Stator oqimi magnit maydon hosil qiluvchi rotorning ishi bilan yaratiladi. Rotor krank milidan mexanik energiya oladi. Uning nuqsoni ko'pincha kalitning operatsion aşınması bilan bog'liq, ya'ni. oqim oqimi uchun mas'ul element. Buzilishning sababi, shuningdek, montaj xatolar bo'lishi mumkin, masalan, rotor va kollektor o'rtasida juda zaif lehim.
Rulman yoki kasnakning aşınması
Jeneratör uning qismlarining sof operatsion aşınması tufayli ham ishlamay qolishi mumkin. Rulmanlarning muddatidan oldin eskirishining sababi ko'pincha ishlatiladigan materiallarning sifatsizligidir. Suyuqlik yoki qattiq zarrachalar ko'rinishidagi har qanday tashqi ifloslanish ham ta'sir qilishi mumkin. Alternator kasnagi vaqt o'tishi bilan eskiradi. Ayniqsa, salbiy belgi uning notekis eskirishidir, masalan, egilgan V-chiziqli kamar (qattiq eskirgan yoki noto'g'ri o'rnatilgan). G'ildirakning yo'q qilinishining sababi, shuningdek, mashinadagi noto'g'ri kamar kuchlanish tizimi va noto'g'ri o'rnatilgan juftlash elementlari bo'lishi mumkin.
