Mashina qiziydi va to'xtab qoladi - sabablari va choralari
Mundarija
Agar mashina isinsa va to'xtab qolsa va ishga tushmasa, buzilish sovutish tizimining noto'g'ri ishlashi (zaif sovutish suvi aylanishi yoki iflos radiator), harorat indikatorining o'qi qizil zonaga yaqin bo'lsa-da, lekin shunday bo'ladi. uni kesib o'tmang.
Har qanday mashinaning egasi issiq dvigatel bilan yo'lda mashina to'xtab qoladigan vaziyatga duch kelishi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, bu xatti-harakatning sababini tezda aniqlash kerak, keyin transport vositasini ta'mirlash kerak, aks holda u eng mos bo'lmagan vaqtda to'xtab qolishi mumkin.
Dvigatel va yonilg'i tizimi qizdirilganda nima bo'ladi
Mashinaning issiq bo'lganda to'xtash sabablarini aniqlash uchun isitish vaqtida quvvat blokida va yonilg'i tizimida sodir bo'ladigan jarayonlarni hisobga olish kerak. Dvigatel sovuq bo'lganda:
- klapanlar va eksantrik mili va piston halqasi qulflari orasidagi termal bo'shliqlar maksimal;
- yog 'juda yopishqoq, shuning uchun ishqalanish qismlarida moylash qatlamining qalinligi, shuningdek ularni himoya qilish minimaldir;
- yonish kamerasi ichidagi harorat ko'cha haroratiga teng, shuning uchun yoqilg'i standart uchqundan sekinroq yonadi.
Shuning uchun, avtomobil dvigateli o'ta noqulay sharoitlarda ishga tushadi va normal ish rejimiga kirish uchun isinish kerak.
Issiq bo'lganda:
- termal bo'shliqlar kamayadi, bu esa siqilishning oshishiga va vosita samaradorligini oshirishga olib keladi;
- moy suyultiriladi, ishqalanish yuzalarining samarali moylanishini ta'minlaydi;
- Yonish kamerasi ichidagi harorat oshadi, shuning uchun havo-yonilg'i aralashmasi tezroq yonadi va samaraliroq yonadi.
Ushbu jarayonlar har qanday turdagi avtomobil motorlarida sodir bo'ladi. Agar quvvat bloki ishlayotgan bo'lsa, unda hech qanday muammo bo'lmaydi, lekin agar mashina qizib ketsa va to'xtab qolsa, buning sababi har doim dvigatel yoki yonilg'i uskunasining noto'g'ri ishlashidir.
Bu muammoni "keyinroq" uchun kechiktirishi mumkin
Agar muammo darhol bartaraf etilmasa, unda bir muncha vaqt o'tgach, u ancha jiddiylashadi va dvigatelni kichik emas, balki kapital ta'mirlashni amalga oshirish kerak bo'ladi.
"Issiq do'konlar" atamasi nimani anglatadi?
Ushbu atamadan foydalanib, ko'pchilik haydovchilar quvvat blokining bir muncha vaqt (odatda 10 daqiqa yoki undan ko'proq) ishlayotganligini va sovutish suvi harorati 85-95 darajadan oshib ketganini (dvigatel turiga qarab) anglatadi. Bunday isitish bilan barcha termal bo'shliqlar minimal qiymatlarga ega bo'ladi va yoqilg'ining yonish samaradorligi maksimal darajaga ko'tariladi.
Mashinaning "issiq" to'xtash sabablari
Agar mashina qizib ketsa va to'xtab qolsa, unda sabablarni har doim dvigatel va uning birliklarining texnik holatida izlash kerak va ko'pincha nuqson bir nechta bog'liq yoki hatto bog'liq bo'lmagan tizimlarda bo'lishi mumkin. Keyinchalik, mashina issiq bo'lganda to'xtab qolishining eng keng tarqalgan sabablari va boshqa barcha nosozliklar ularning kombinatsiyasi haqida gapiramiz.
Sovutish tizimining noto'g'ri ishlashi
Sovutish tizimining nosozliklari:
- nasos kamarining sinishi (agar u vaqt kamariga ulanmagan bo'lsa);
- past sovutish suvi darajasi;
- kanallarning devorlarida qalin shkala qatlami (har xil turdagi antifrizlarni aralashtirish tufayli paydo bo'ladi);
- nasos pichoqlarining shikastlanishi;
- nasos podshipnikining tiqilib qolishi;
- iflos radiator;
- ezilgan quvurlar va quvurlar;
- harorat sensori buzilgan.
Buning sababi, dvigatelning samarasiz sovishi quvvat blokining alohida bo'limlarining (ko'pincha silindr boshi) mahalliy qizib ketishiga va ulardagi antifrizning qaynashiga olib keladi. Va har qanday antifrizning asosi suv bo'lganligi sababli, u qaynayotganda bug'ga aylanadi va kengaytirish tankining qopqog'idagi valf orqali atmosferaga chiqadi, bu esa darajaning pasayishiga olib keladi.
Vana tayanch qistirmalarini almashtirish
Esingizda bo'lsin: agar dvigatel faqat bir marta qaynasa yoki tezda xavfli qiymatlarga qizib ketsa ham, lekin qaynamasa, uni allaqachon ochish va diagnostika ta'mirlash ishlarini bajarish kerak. Bir necha oydan keyin katta ta'mirlashni amalga oshirishdan ko'ra, yuqori haroratlarda qurib qolgan valf ildizining muhrlarini almashtirish ancha oson.
Temir yo'lda yoki karbüratorda qaynayotgan yoqilg'i
Agar mashina isinsa va to'xtab qolsa va ishga tushmasa, buzilish sovutish tizimining noto'g'ri ishlashi (zaif sovutish suvi aylanishi yoki iflos radiator), harorat indikatorining o'qi qizil zonaga yaqin bo'lsa-da, lekin shunday bo'ladi. uni kesib o'tmang.
Keyin rampa yoki karbüratördeki harorat pasayadi va vosita yana ishga tushirilishi mumkin, lekin yuk ostida u uzoq vaqt ishlamaydi. Agar bir vaqtning o'zida indikator qizil zonadan past haroratni ko'rsatsa, u holda sensorni almashtirish kerak. Mashinaning qizib ketishi va darhol yoki bir necha soniyadan so'ng to'xtab qoladigan holatlar mavjud, ular ham temir yo'l yoki karbüratördeki yoqilg'ining haddan tashqari qizib ketishidan kelib chiqadi. Harorat tushgandan so'ng, bunday vosita an'anaviy tarzda ishga tushadi, bu esa bu sababning tasdig'idir.
Havo-yonilg'i aralashmasining noto'g'ri nisbati
Ushbu noto'g'ri ishlashning sabablari:
- havo so'rish;
- float kamerasida juda yuqori yoqilg'i darajasi;
- injektorlarning oqishi yoki cho'kishi.
Avtomobilning havo oqishi uchun diagnostika
Agar karbüratörlü dvigatel sovuq bo'lsa ham, drossel tutqichini tortmasdan ham oson ishga tushsa va keyin mashina qizib ketsa va to'xtab qolsa, buning sababi float kamerasida yonilg'i darajasining juda yuqori bo'lishi yoki iflos havo oqimidir. Haddan tashqari yoqilg'i dvigatelni sovuqda ishga tushirishni osonlashtiradi, lekin qizdirilgandan so'ng, yumshoqroq aralashma kerak bo'ladi va karbüratör buni qila olmaydi. Xuddi shu sababga ko'ra, karbüratörlü avtomashinada gaz pedalini bosganingizda issiq quvvat bloki to'xtaydi, lekin dvigatel sovuq bo'lsa ham, bu assimilyatsiya qilinmasdan ham sodir bo'lmaydi.
Agar karbüratörda chok tutqichi bo'lmasa (bu funktsiya unda avtomatlashtirilgan) va mashina issiq bo'lganda to'xtab qolsa va u sovib ketguncha ishlamasa, siz ushbu qismni olib tashlamasdan va demontaj qilmasdan qilolmaysiz. Toza jetlar va to'g'ri yonilg'i darajasi ushbu qismning haddan tashqari qizib ketishini ko'rsatadi (oldingi bo'limni o'qing).
Rampalar va nozullar ko'pincha dvigatelni to'xtatishga olib keladigan sabablardan biriga aylanadi
Inyeksiya quvvat bloklarida bunday xatti-harakatlar ko'pincha nozul ignasining cho'kishi yoki bo'shashmasdan yopilishi tufayli yuzaga keladi, buning natijasida kameraga juda ko'p yoqilg'i kiradi. Bunday nisbatlarga ega aralashma yomon yonadi, shuningdek, uzoq vaqt yonadi, bu benzin yoki dizel yoqilg'isining kinetik energiyaga samarasiz aylanishiga olib keladi, bu esa dvigatelning to'xtab qolishiga olib keladi.
Termal kengayish tufayli aloqani yo'qotish
Ushbu nosozlik ko'pincha haydovchi iflos yoki tuzli muzdan tozalash yo'llarida harakatlanishi kerak bo'lgan joylarda sodir bo'ladi.
Tashqi ko'rinishlarda bu muammo yoqilg'ining qaynashiga o'xshaydi va yagona diagnostika usuli barcha kontaktlarni to'liq tekshirishdir.
Valfni noto'g'ri sozlash
Agar klapanlar va eksantrik mili (eksantrik vallar) orasidagi issiqlik bo'shlig'i zarur bo'lganidan kamroq bo'lsa, ya'ni ular siqilgan bo'lsa, dvigatel qizdirilgandan keyin bunday klapanlar endi to'liq yopilmaydi, bu esa siqishni kamaytiradi va silindr boshining haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi. . Havo-yonilg'i aralashmasining yonishi paytida issiq gazlarning bir qismi silindr boshiga kirib, uni isitadi, bu yuqorida tavsiflangan muammolarga, ya'ni haddan tashqari qizib ketishga olib keladi:
- silindr boshi;
- rampalar;
- karbüratör.
Valf bo'shlig'ini sozlash
Ushbu muammoning o'ziga xos xususiyati issiq va ko'pincha sovuq dvigatelda klapanlarning shovqini bo'lib, u ham uch baravar ko'tarila boshlaydi, ammo gidravlik kompensatorli motorlar bunga bo'ysunmaydi. Shuning uchun, agar gidravlik kompensatorlar bilan jihozlangan mashina issiq dvigatelda harakatlanayotganda to'xtab qolsa, unda boshqa sabablarni izlash kerak.
Dvigatel issiqda to'xtay boshlasa nima qilish kerak
Agar bu bir marta sodir bo'lgan bo'lsa, unda ba'zi bir hisobga olinmagan omillar sabab bo'lgan baxtsiz hodisa bo'lishi mumkin, ammo agar mashina issiq bo'lganda to'xtab qolsa, sabablarni izlash kerak. Esda tutingki, to'g'ri sozlangan yonilg'i tizimiga ega xizmat ko'rsatadigan dvigatel hech qachon haydovchining buyrug'isiz o'chmaydi, chunki sovutish tizimi doimiy ish haroratini ta'minlaydi va bunday quvvat blokidagi barcha jarayonlar an'anaviy tarzda davom etadi.
Dvigatelning "issiq" to'xtab qolishi sababi bartaraf etilmasa, tez orada dvigatelni kapital ta'mirlash talab qilinishi mumkin.
Shuning uchun, mashina issiq bo'lganda to'xtab qolishiga va u sovib ketguncha ishga tushmasligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, diagnostikani o'zingiz bajaring yoki avtoulovni avtoservisga evakuator bilan topshiring.
xulosa
Agar mashina issiq dvigatel bilan harakatlanayotgan bo'lsa, bu har doim quvvat blokining jiddiy muammolarini va shoshilinch ta'mirlash zarurligini ko'rsatadi, chunki avtomobil dvigatelini tashkil etuvchi ba'zi tizimlar to'g'ri ishlamayapti. O'zingizda bunday kamchilikni topib, tavakkal qilmang, avval muammoni hal qiling va shundan keyingina yo'lga chiqing. Esingizda bo'lsin, hatto taksiga qo'ng'iroq qilsangiz ham, siz dvigatelni kapital ta'mirlash narxidan ancha kam sarflaysiz va agar siz bunday nosozlikni e'tiborsiz qoldirsangiz va nuqson sababini bartaraf qilmasdan haydashni davom ettirsangiz, buni qilish kerak bo'ladi.
