Mashina yog'i. Sizni muammolardan saqlaydigan 5 ta haqiqat
Dvigateldagi moyning vazifasi nima, deb so'rashganda, ko'pchilik haydovchilar bu dvigatelning harakatlanuvchi qismlarining aloqada sirpanishini ta'minlaydigan shart-sharoitlarni yaratish deb javob berishadi. Albatta, shunday, lekin faqat qisman. Dvigatel moyining qo'shimcha vazifalari bor, masalan, haydovchi blokini tozalash, ichki qismlarni sovutish va ish paytida shovqinni kamaytirish.
1. Juda oz - to'ldiring, iltimos
Bizni ogohlantirishi kerak bo'lgan birinchi narsa - burilish paytida yog 'bosimi chiroqining miltillashi. Bu dvigatelda etarli darajada soqol yo'qligi bilan bog'liq. Bunday holda, uning darajasini tekshiring. Buni mashinani tekis yuzaga qo'yish, dvigatelni o'chirish va barcha yog'lar moy idishiga tushguncha taxminan bir daqiqa kutib turish orqali qilamiz. Keyin biz indikatorni (mashhur nayza) chiqaramiz, uni latta bilan artib, teshikka kiritamiz va yana tortib tashlaymiz. Shunday qilib, tozalangan bosim o'lchagichida biz hozirgi yog 'darajasini va minimal va maksimal belgilarni aniq ko'ramiz.
Yog 'miqdori o'lchagichlar orasida bo'lishi kerak. Agar miqdor juda kam bo'lsa, MAX belgisidan oshib ketmaslik uchun dvigateldagi kabi moy qo'shing. Haddan tashqari yog 'piston halqalari uni silindrli chiziqdan qirib tashlay olmasligiga olib keladi, shuning uchun u yonish kamerasiga kiradi, yonib ketadi va iflos chiqindi gazlar katalizatorni yo'q qiladi.
Agar biz indikatorning birinchi miltillashida yog 'darajasini tekshirishni e'tiborsiz qoldirsak, biz jiddiy muammolarga duch kelamiz. Biz haydovchini darhol to'xtatmaymiz, chunki tizimda hali ham yog 'bor - yomonroq, lekin hali ham - moylash. Boshqa tomondan, turbocharger, albatta, o'rnatilgan bo'lsa, yo'q qilinadi.
Shuningdek qarang: B toifali haydovchilik guvohnomasi bilan qanday transport vositalarini boshqarish mumkin?
Shuni esda tutishimiz kerakki, klassik dvigatel 5000 rpm (dizel) yoki 7000 rpm (benzin) atrofida aylanayotganda, turbo zaryadlovchi mili 100 000 rpm dan yuqori tezlikda aylanadi. Milya jihoz tarkibidagi moy bilan yog'langan. Shunday qilib, agar bizda dvigatelda juda oz yog 'bo'lsa, turbo zaryadlovchi birinchi navbatda buni his qiladi.
2. Yog 'almashtirish nafislik emas, balki vazifadir
Yangi, toza, asal rangidagi moyni to'ldiradigan ko'plab haydovchilar o'zlarini mashinasiga yangi, bosilgan kiyim sovg'a qilgandek his qilishadi. Hech narsa noto'g'ri bo'lishi mumkin emas. Yog 'almashtirish kerak ... agar kimdir dvigatelni kapital ta'mirlashni xohlamasa.
Aytib o'tganimdek, yog'ning yuvish xususiyati ham bor (shuning uchun eski yog'da kir bor). Yonish jarayonida yonmagan mahsulotlarning bir qismi kuyikish va loy shaklida to'planadi va bu hodisalarni yo'q qilish kerak. Buning uchun yog'ga konlarni erituvchi qo'shimchalar qo'shiladi. Dvigatelda yog 'nasosi tomonidan pompalanadigan yog'ning doimiy aylanishi tufayli u filtrdan o'tadi va erigan cho'kindilar filtr qatlamida saqlanadi.
Biroq, filtr qatlami cheklangan o'tkazish qobiliyatiga ega ekanligini unutmaslik kerak. Vaqt o'tishi bilan yog'da erigan ifloslantiruvchi zarralar gözenekli filtr qatlamini yopishadi. Soqol yetishmasligiga olib kelishi mumkin bo'lgan oqimni to'sib qo'ymaslik uchun filtrdagi xavfsizlik valfi ochiladi va…. oqadigan tozalanmagan iflos yog '.
Kirli yog 'turbokompressor, krank mili yoki eksantrik mili podshipniklariga tushganda, vaqt o'tishi bilan ko'paya boshlaydigan mikro yoriqlar paydo bo'ladi. Uni soddalashtirish uchun biz uni yo'lning shikastlanishi bilan solishtirishimiz mumkin, bu vaqt o'tishi bilan g'ildirakning shikastlanishi mumkin bo'lgan chuqur shaklini oladi.
Bunday holda, turbo zaryadlovchi yana aylanish tezligi tufayli eng zaif bo'ladi, ammo mikro yoriqlar dvigatelning barcha aloqa qismlarida ham paydo bo'ladi. Shuning uchun uni yo'q qilishning tezlashtirilgan jarayoni boshlanadi deb taxmin qilish mumkin.
Shunday qilib, ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq yog'ni vaqti-vaqti bilan o'zgartirish energiya blokining normal ishlashini ta'minlash va kapital ta'mirlash xarajatlarini oldini olish uchun zaruriy shartdir.
Shuningdek qarang: Volkswagen yuqoriga! bizning testimizda
