Lexus GX haydovchisini sinovdan o'tkazing
Nima uchun GX uchrashuvga borolmaydi, egasi qanday soch turmagi bo'lishi kerak va muhandislar qaysi variantni unutishgan ...
"AvtoTachki" sharhlovchisi Mett Donnelli Lexus GX nega hech qachon uchrashuvga bormasligi kerakligini va nima uchun SUV haydovchisi boy, semiz va sochlari katta bo'lishi kerakligini tushuntirib berdi.
U kimga o'xshaydi
Yana bir ko'rib chiqish, yana bir Toyota. Aksincha, bu Lexus, lekin aslida bu super qahramon niqobidagi Toyota Land Cruiser Prado. Tashqi tomondan, bu hashamatli Lexusni demokratik qarindoshidan faqat krom va mayda detallarning ko'pligi bilan farqlash mumkin. GX 460-ning ichki qismi haqiqatan ham ajoyib: rulda katta "L", to'q sariq-jigarrang teri va bir nechta qimmatbaho narsalar.
GX baland va keng, ammo aldamchi darajada qisqa. Aftidan, mashina avvalgisidan ancha katta. Yo'q, bu Lexus juda keng, lekin, afsuski, bu bo'shliqning hammasi tepada va ba'zi g'alati joylarda. Bunday hajmlarni yaratish uchun zarur bo'lgan katta miqdordagi metall avtomobilning ta'sirchan og'irligiga va uning shubhali aerodinamikasiga olib keldi (ikkalasi ham, yonilg'i samaradorligiga hissa qo'shmaydi). Bu erda, sinf standartlariga ko'ra, oyoq bo'shlig'i juda oz. Umuman olganda, bu kalta, to'la, yam-yashil sochli odamlar uchun ideal mashina, lekin men uzun bo'yli va kal bo'lganimdan ichkarida o'zimni juda qulay his qilmadim.
Ehtimol, GXni Lexus imzo ranglaridan birida sotib olish mumkin, ammo men bu haqda faqat taxmin qilishim mumkin: men hech qachon bu mashinani toza ko'rmaganman. Umuman olganda, ushbu sinov avtomobili RBC menga berganlarning eng iflosi edi. Nopok - so'zning umuman o'ynoqi, yaxshi ma'nosida emas, ishoning. U shunchaki boshdan oyoq nopok edi. Men hamkasbimdan SUVni yuvishni so'radim va u bir necha soniya davomida GX kristalining tiniqligini ko'rganini aytdi. Afsuski, mashina ofisga qaytganida (ya'ni 15 daqiqadan so'ng) u yana transport vositasidan ko'ra tepalikka o'xshar edi.
Umuman olganda, ushbu Lexus shunchaki axloqsizlik magnitidir. U buni hatto mutlaqo steril xonada ham topadi va orqa oynaga tekis qilib surtadi, orqa kameraga, benzinli idishni qopqog'iga, eshik tutqichlariga - qo'llaringiz bilan tegadigan narsalarga alohida e'tibor beradi. Aytgancha, kichkina orqa tozalagich hippo tanasiga yopishib olgan Chihuahuaning dumiga o'xshaydi. Va bu taxminan bir xil samarali.
Jozibadorlik
Albatta, GX jozibali, ammo o'ziga xos tarzda. Xuddi daraxt kesuvchisining ko'ylagidagi ulkan begemot jozibali bo'lishi mumkin - birinchi tomchi yomg'irdan keyin iflos. Ushbu mashina katta g'ildiraklari va yuqori pozitsiyasi bilan o'zgarmas ko'rinadi. Ammo uni tarixda haydash yoki gigienaga sezgir odamni tashish haqida o'ylamang. GX-ni boshqarish bo'yicha o'z tajribangizga ega bo'lgach, siz bilib olasiz: rulga o'tirishdan oldin, siz kiyimingizni almashtirishingiz kerak ... va yana men yaxshi tomondan emasman.
U qanday boshqaradi
Bu erda aerodinamika hippo bilan bir xil. Ammo men ilgari aytib o'tgan odatdagidek emas, balki parashyutni orqasida sudrab yurgan bilan. GX siz undan so'ragan narsani bajarishga unchalik qiziqmaydi. Ehtimol, 296 litrli dvigatel ishlab chiqaradigan 4,6 ot kuchi unga etarli emas. Ammo har qanday holatda ham Rossiya bozorida boshqa variantlar mavjud emas. Skandinaviya tinchligidagi SUV gaz pedaliga keskin bosishni e'tiborsiz qoldiradi, shafqatsiz uvillamaydi, lekin ishonch bilan to'g'ri chiziqda harakat qiladi.
Yuqori tezlikda V8 etarli emas. Yagona muammo shundaki, yo'lovchilar va dengiz bilan kasallangan haydovchi juda noqulay bo'lishi mumkin, chunki GX bo'ronda qayiq kabi kosmosda harakat qiladi. Agar siz uni tarixga minishga qaror qilsangiz, o'zingiz yoki turmush o'rtog'ingiz juda ko'p ovqat yemaganligiga ishonch hosil qiling. Oddiy jismoniy odamlarda ham qoplama uchun etarli yopishqoqlik kuchi yo'q. Ular tepaliklarga sakrab, o'rindiqlardan siljiydi. Yaxshiyamki, yo'lovchilar bir vaqtning o'zida kestirib, boshidan jarohat olmasliklari uchun bo'sh joy zaxirasi hali ham etarli.
SUVning haydash tajribasi kichik yuk mashinasi yoki mikroavtobusga o'xshaydi: siz GAZelle bilan bir xil balandlikda o'tirasiz va siz unchalik ko'rmayapsiz - asosan Chihuaxuaning dumi ulkan orqa oynani tozalay olmaganligi sababli. Katta yon oynalarga tayanishingiz kerak.
Men ushbu modelning juda aniq boshqarilishini, boshqa narsalar qatori, teskari vites yoqilganda nometallni tushiradigan, past tezlikda gaz pedalini bosishga yaxshi javob beradigan aqlli elektronikani qayd etaman. Yo'ldan tashqari, GX ham juda yaxshi. Ayniqsa, siz juda tez yurishingizga to'g'ri kelmasa, hech kim sizni ta'qib qilmaydi va yonilg'ini boshqa birov to'laydi.
Uskunalar
Bu Lexus, shuning uchun, albatta, u har qanday variantga to'la: ajoyib audio tizim, katta multimedia ekrani, barcha tugmachalarni o'ylab joylashtirilgan. Ayniqsa, sizga rulda to'xtash datchiklarini o'chirib qo'yishingiz yoqdi. Ehtimol, yaponlarning ushbu mashinani yaratishda e'tiborsiz qoldirgan bitta varianti bor. Unga yonilg'i o'lchagichini yopadigan kichik haydovchi qog'oz kerak, u haydovchining ko'zlarida doimo porlab turadi. U shikoyat qilayotganga o'xshaydi: "Mening ishtaham bilan bog'liq katta muammolar bor, buning uchun siz to'laysiz!" Katta quloqlari bo'lgan bu ulkan sutemizuvchi vosita sovuq bo'lganda 21,4 km ga 100 litr, qizdirilganda esa 20,7 litr sarflaydi. Yaxshiyamki, bu erda yonilg'i idishi juda yaxshi.
Sotib oling yoki sotib olmang
Bu juda oddiy: menda ancha kichik dizel dvigatelli Audi Q7 bor va men uni Lexus GX ga almashtirmagan bo'lardim. Hech bo'lmaganda, u lotereyada boylik yutib, sochlarini ko'chirib o'tkazmaguncha.
