Honda Fit CVT moyi

Yaponiyalik mikroavtobus Honda Fit oilaviy foydalanish uchun qulay avtomobildir. Ushbu avtomobilning asosiy dizayn xususiyatlaridan biri CVT transmissiyasi bo'lib, u ish paytida maxsus moylash materiallaridan foydalanishni talab qiladi.

Vites qutisi bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun egasi ushbu maqsad uchun mo'ljallangan Honda CVT moyidan foydalangan holda moylash materialini o'z vaqtida o'zgartirishi kerak.

Honda Fit CVT ga qanday moy quyish kerak

Honda Fit GD1 CVT variatori va boshqa avtomobil modifikatsiyalari uchun moylash materiallarini to'g'ri tanlash uchun ishlab chiqaruvchining tavsiyalarini hisobga olish kerak. Transmissiya tarkibiga mos keladigan asl va shunga o'xshash moylash materiallari bilan to'ldirilishi mumkin.

Asl moy

Honda Fit variatoriga quyilishi kerak bo'lgan moy - bu 08260-99907 raqamli Honda Ultra HMMF. Yaponiyada ishlab chiqarilgan ushbu suyuqlik Honda Fit, Honda Jazz va ushbu ishlab chiqaruvchining boshqa transport vositalarining CVT uzatmalarida foydalanish uchun mo'ljallangan. Tarkibdagi farqni hisobga olgan holda, CVT variatorining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin bo'lgan avtomatik transmissiya moylash materiallaridan foydalanish istisno qilinadi.

Suyuqlik 4 litrli plastik idishlar va 20 litrli qalay chelaklarda mavjud. To'rt litrli kanistrning narxi 4600 rublni tashkil qiladi.

Moylashning Amerika versiyasi - CVT-F.

Analoglar

Asl CVT vositasi o'rniga siz analoglardan foydalanishingiz mumkin:

• Aisin CVT CFEX - 4 litr narxi 5 rubldan.;

• Idemitsu Extreme CVTF - to'rt litrli kanistrning narxi 3200 rubl.

Ro'yxatda keltirilgan moylar Honda Fit, Honda Civic va boshqa avtomobil modellarida foydalanishga imkon beruvchi bir nechta tasdiqlarga ega.

Yog'ni ishlatish imkoniyatini baholashda quyidagi xususiyatlar hisobga olinadi:

• zichligi 15 daraja - 0,9 g / sm3;
• kinematik viskozite 40 daraja - 38,9, 100 - 7,6 cSt;
• ateşleme harorati - 198 darajadan.

Honda Fit CVT variatori, Honda XP va boshqa mashinalar uchun moy sotib olayotganda siz ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan bardoshlik va texnik xususiyatlarni tekshirishingiz kerak.

• 
• 

Soxta narsalarni qanday ajratish mumkin

Honda Fit Shuttle, Fried va boshqa CVT modellari uchun moylash materiallarining yuqori narxini hisobga olgan holda, soxtalikni ajrata olish muhimdir. Soxta mahsulotlar kerakli xususiyatlarga ega emas va haydovchining ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.

Kamroq aniq farqlar orasida plastik qo'shimchaning shaffofligi, asl nusxaning o'lchamlaridan 2 mm yoki undan ko'proq oshib ketadigan o'ramning balandligi bor. Agar asl idish bo'lsa (namunalarni solishtirish uchun) soxta narsani aniqlash osonroq.

Hech qachon soxta narsaga duch kelganmisiz? Bu asl mahsulot emasligini qayerdan bilasiz? Izohlarda tajribangizni baham ko'ring.

Honda Fit CVT-dagi moyni qachon o'zgartirish kerak

Avtomobil egasi uchun moyni almashtirish oralig'ini kuzatish muhimdir. Uni har 25 000 kmda o'zgartirish kerak. CVT transmissiyasini qiyin sharoitlarda ishlatganda (past havo harorati, svetoforda keskin tezlashish va tormozlash bilan shaharda tez-tez haydash, yo'ldan tashqarida haydash) 20 000 km dan keyin moyni almashtirish kerak bo'lishi mumkin.

Yog 'darajasini tekshirish

Muntazam parvarishlash ishlarini bajarishda CVT transmissiyasida moylash darajasini tekshirish kerak. Ushbu protsedurani har 10 000 kmda bajarish tavsiya etiladi.

Ishning ketma-ketligi:

1. Avtomobilni 70 daraja haroratgacha qizdiring.
2. Qopqoqni oching, o'lchagichni olib tashlang, tozalang va uni yana CVTga qo'ying.
3. Yog 'darajasini yana tortib olib, yog' darajasini tekshiring, bu Issiq belgidan past bo'lmasligi kerak. Agar kerak bo'lsa, moy qo'shing.

Ba'zi haydovchi modellarida prob yo'q. Bunday holatda, yog 'darajasi mexanizm to'plamining pastki qismidagi drenaj vilkasini ochish orqali aniqlanadi. Agar suyuqlik oqib chiqsa, moylash etarli.

Variatorda yog 'etishmasligi ko'rsatkichi

Variatorda transmissiya suyuqligining etarli emasligi quyidagi belgilar bilan aniqlanishi mumkin:

• bo'sh turganda dvigatelning notekis ishlashi;
• oldinga yoki orqaga harakat qila boshlaganingizda silkinishlar;
• sekin avtomobil tezlashishi.

Variator bilan jiddiy muammo bo'lsa, mashina haydamaydi.

Ortiqcha yog'ning belgilari

Variatorda yog'ning ortiqcha bo'lishi quyidagilar bilan ko'rsatiladi:

• uzatishning ishlash rejimini o'zgartirishdagi qiyinchiliklar;
• mashina selektorning neytral holati bilan sekin harakat qiladi.

Tajribali diagnostikachi vites qutisining ishlashidagi xarakterli muammolar tufayli variatorning ortiqcha moylanishining boshqa belgilarini aniqlay oladi.

Honda Fit CVT-dagi moyni almashtirish jarayoni

Quyidagi belgilar CVT variatoridagi moyni o'zgartirish zarurligini ko'rsatishi mumkin:

O'zgartirish o'zingiz yoki avtoulov xizmatida mumkin.

O'zgartirish asboblari va materiallari

Variatordagi moyni almashtirish uchun siz asboblar va materiallarni tayyorlashingiz kerak bo'ladi:

• original moylash yoki ekvivalent;
• drenaj va to'ldirish tiqinlari uchun muhrlar (eski muhrlar elastikligini yo'qotadi va yangi moyni to'ldirishda almashtirilishi kerak);
• palet uchun muhrlar va plomba moddalari;
• namat yoki qog'oz filtri (modelga qarab). Ba'zi avtomobillarda nozik filtr o'rnatilgan. U 90 000 km yugurishdan keyin o'zgaradi, chunki yuvish kirni olib tashlamaydi, faqat ish faoliyatini yomonlashtiradi;
• kalitlari;
• hunilar;
• eski loyni to'kish uchun idishlar;
• tuklarsiz salfetkalar;
• tovoqlar va magnitlarni tozalash uchun tiner yoki benzol.

Kerakli sarf materiallarini hisobga olgan holda, avtoulov xizmatida moyni almashtirish 10 000 rubldan boshlanadi.

Yog 'tushirish

Ishlatilgan suyuqlikni almashtirish uchun moy quyidagi tartibda quyiladi:

1. Mashina chuqurga tushiriladi yoki liftda ko'tariladi.
2. Ekranni axloqsizlikdan himoya qilish uchun uni olib tashlang.
3. Drenaj teshigi ostiga bo'sh idish qo'yiladi.
4. Qolgan suyuqlikni to'kib tashlang, vilkasini burang.

Bu jarayonni tezlashtirishga harakat qilmasdan, yog 'teshikdan chiqmaguncha kutish kerak.

Variatorni yuvish

Agar moylash materialida qismlarning eskirish mahsulotlari bo'lsa, variator korpusini yuvish kerak. Ushbu protseduraga bo'lgan ehtiyoj, drenajlangan konning holatini hisobga olgan holda, tajribali diagnostika tomonidan aniqlanishi mumkin.

Ushbu manipulyatsiyaning murakkabligi va texnik xizmat ko'rsatishdagi xatolar tufayli mexanizmni buzish xavfini hisobga olgan holda, variatorni avtoulov xizmatida yuvish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, oddiy garajda mumkin bo'lmagan liftni ishlatishingiz kerak bo'ladi.

Ish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Avtomobil liftda osilgan.
2. Mexanizmga bir shisha yuvish vositasi qo'shing.
3. Ular dvigatelni ishga tushiradilar. Ishning davomiyligi xizmat ko'rsatish markazining ustasi tomonidan belgilanadi.
4. Eski yog'ni yuvish suyuqligi bilan birga to'kib tashlash orqali dvigatelni to'xtating.
5. Drenaj vilkasini vidalagandan so'ng, yangi moyni to'ldiring.

CVT pichog'ini malakali bajarish ijrochidan tegishli tajriba va malakaga ega bo'lishni talab qiladi.

Agar sizda CVT variatorini ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha savollaringiz bo'lsa, 1-sonli CVT ta'mirlash markazining mutaxassislariga murojaat qilishingiz mumkin. Siz qo'ng'iroq qilib bepul maslahat olishingiz mumkin: Moskva - 8 [phone], Sankt-Peterburg - 8 [phone]. Bizga mamlakatimizning barcha viloyatlaridan qo‘ng‘iroqlar bo‘lmoqda.

Yangi yog'ni to'ldirish

Variatorga yangi moy quyidagi tartibda quyiladi:

1. Drenaj vilkasining mahkamligini tekshiring.
2. Huni orqali kerakli hajmdagi yangi suyuqlikni to'kib tashlang.
3. Soqol darajasini tekshirish orqali plomba teshigini yoping.

Avtomobil modeliga qarab moylash materiallari taxminan 3 litr yoki undan ko'proq kerak bo'ladi.

Moyni almashtirgandan so'ng, transmissiyani boshqaradigan elektronikaning ishlashini sozlash uchun Honda Fit CVT ni kalibrlash kerak bo'lishi mumkin.

Nima uchun avtoulov xizmatida variatordagi moyni almashtirish yaxshiroq?

CVT variatoridagi moyni almashtirish uchun avtoulov xizmatiga murojaat qilish tavsiya etiladi. Bu almashtirishda xatolarni bartaraf qiladi. Shuningdek, tajribali mutaxassislar mexanizmning holatini tekshirish uchun uzatish diagnostikasini o'tkazadilar.

Xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish zarurati ijrochilarning majburiy malakasi, texnik vositalardan foydalanish bilan bog'liq. Komponentlarning (shuningdek, umuman variatorning) yuqori narxini hisobga olgan holda, moyni almashtirishda xatolar tufayli qutining ishdan chiqishi egasiga qimmatga tushadi.

Honda Fit CVT transmissiyasining ishonchli ishlashini ta'minlash uchun o'z vaqtida moylash kerak. Egasi toleranslardan oshib ketadigan asl moylash yoki ekvivalentini sotib olishi kerak.