M8DM moyi. Xususiyatlari va ishlab chiqaruvchilari

texnik xususiyatlari

GOST 17479.1-2015 standartiga muvofiq, M8Dm moyi benzin va dizel dvigatellari uchun moylash materiallariga tegishli. Ushbu moyning asosiy xususiyatlarini ko'rib chiqing.

1. Baza. M8Dm dvigatel moyi uchun asos sifatida oltingugurtning past navlaridan ishlab chiqarilgan yuqori toza mineral asos ishlatiladi.
2. Qo'shimchalar. Qo'shimchalar to'plami ushbu darajadagi moylash materiallari uchun standartdir. Kaltsiy dispersant sifatida ishlatilgan. Yog'ning haddan tashqari bosimi va aşınmaya bardoshli xususiyatlarini yaxshilash uchun minimal miqdorda rux va fosfor ishlatiladi.
3. kinematik yopishqoqlik. 100 ° C da, ko'rib chiqilayotgan moyning yopishqoqligi 9,3 dan 11,5 cSt gacha bo'lishi kerak, bu Amerika avtomobil muhandislari jamiyati tomonidan SAE 20.
4. Oltingugurt tarkibi. Sarlavhadagi "m" indeksida ko'rsatilgandek, neft past oltingugurtga tegishli. Ya'ni, ishlatilganda loy konlari, hatto ushbu jarayonga moyil bo'lgan dvigatellarda ham minimal bo'ladi.

5. Ishqoriy raqam. Bu ko'rsatkich ishlab chiqaruvchiga qarab farq qilishi mumkin. Ammo odatda M8Dm moylarining ishqoriy soni 8 mgKOH / g oralig'ida bo'ladi. M8G2k moylari uchun taxminan bir xil ko'rsatkichlar.
6. O't olish nuqtasi. Ochiq tigelda qizdirilganda neft o'rtacha 200 °C ga yetganda yonib ketadi. Shunga qaramay, ko'p narsa ishlab chiqaruvchiga bog'liq. Xuddi shunday holat mahalliy M10G2k moylarida ham kuzatiladi, bu erda haqiqiy yonish nuqtasi moylash vositasini kim ishlab chiqarganiga qarab 15-20 ° C ga o'zgarishi mumkin.
7. Muzlash harorati. Qoida tariqasida, past viskoziteli yog'lar uchun quyilish nuqtasi nisbatan yuqori. M8Dm moyi bundan mustasno emas edi: o'rtacha quyilish nuqtasi -30 ° C atrofida.

Standart motor moylari uchun muhim deb hisoblangan ko'plab ko'rsatkichlarni cheklamaydi. Va bu parametrlar neft ishlab chiqaruvchisi kimligiga qarab juda ko'p farq qilishi mumkin.

qo'llash sohasi

Standart GOST belgilashda ko'lami asosan dvigatel moyi tegishli bo'lgan guruhga ta'sir qiladi. Ko'rib chiqilayotgan mahsulotda, M8Dm, "D" moy klassi quyidagilarni bildiradi:

• moy karbüratörlü yoki bitta in'ektsiyali majburiy benzinli dvigatellarda ishlatilishi mumkin, ammo katalizatorsiz yoki taqsimlangan in'ektsiyasiz;
• ko'rib chiqilayotgan moy, shuningdek, turbinali va intercoolerli, lekin zarracha filtri bo'lmagan, G guruhi moylash materiallariga qaraganda qiyinroq sharoitlarda ishlaydigan yuqori tezlashtirilgan dizel dvigatellari uchun ham javob beradi.

Aslida, ushbu moyni qo'llashning asosiy sohasi og'ir samosvallar, tog'-kon mashinalari, traktorlar va dizel dvigatelli yuk mashinalari. Kamroq tez-tez moy benzinli dvigatelli engil tijorat yuk mashinalarida ishlatiladi. Janubiy hududlar uchun ushbu moyning qalinroq analogi ishlatiladi: M10Dm.

Davlat standartida API tasnifi bilan o'xshashlik ham mavjud. Ko'rib chiqilayotgan moy CD / SF sinfiga mos keladi. Bu past standartdir va G'arb mamlakatlarida bunday darajadagi moylash materiallari endi eskirgan deb hisoblanadi va ishlab chiqarilmaydi.

Ishlab chiqaruvchilar va narxlar

M8Dm dvigatel moyi bir nechta mahalliy neftni qayta ishlash zavodlari tomonidan ishlab chiqariladi.

1. Lukoyl M8Dm. Ko'pincha 18 litrli qutilarda sotiladi. Bir litr uchun o'rtacha narx 90-100 rublni tashkil qiladi. 205 litrlik bir barrel litri uchun taxminan 90-95 rublni tashkil qiladi.
2. Gazpromneft M8Dm. Bir oz ko'proq turadi, o'rtacha litr uchun 105-115 rubl. Eng keng tarqalgan hajmi 18 litr. Bir litr uchun narx bo'yicha kichikroq sig'imli bidonlar qimmatroq bo'ladi.
3. Naftan M8Dm. Arzonroq variant. Taxminiy narx - 85 litr uchun 90-1 rubl.
4. Oilright M8Dm. Narxi Naftan nefti bilan bir xil. Biroq, o'rtacha hisobda, agar biz bir nechta sotuvchilarni hisobga olsak, Oilright M8Dm biroz kamroq turadi. 20-1600 rubl uchun 1700 litrli kanistrni topishingiz mumkin. Ya'ni, litr uchun 80-85 rubl.

M8Dm dvigatel moyi haqidagi sharhlar ko'p hollarda neytral-musbat. Ammo, agar biz ushbu moyni to'ldirgan uskuna egalarining sharhlarini ko'rib chiqsak, u o'z maqsadiga muvofiq ishlatilishi kerak va uni qoidalarda talab qilinganidan ko'ra tez-tez o'zgartirish tavsiya etiladi.

Motor moyi firibgarligi. Ch5 moylari haqidagi haqiqat