Liqui Moly tomonidan ishlab chiqarilgan molibden moyi. Foyda yoki zarar?
Mundarija
Xususiyatlar
Molygen New Generation dvigatel moyi Liqui Moly tomonidan ikkita yopishqoqlik darajasida ishlab chiqariladi: 5W-30 va 5W-40. 1, 4, 5 va 20 litr hajmli markali yashil kanistrlarda ishlab chiqariladi. Pastroq yopishqoqlikdagi motor moylariga nisbatan global tendentsiyaga qaramay, 40 va 30 SAE moylash materiallari hali ham bozorda eng ko'p talabga ega. 5 Vt qishki viskozite bu moyni Rossiya Federatsiyasining deyarli barcha hududlarida ishlatishga imkon beradi.
Yog 'bazasi HC-sintetikaga asoslangan. Gidrokreking asosida yaratilgan moylash materiallari bugungi kunda eskirgan deb hisoblanadi. Va ba'zi mamlakatlarda gidrokreking texnologiyasi sintetik asoslar ro'yxatidan butunlay o'chirildi. Biroq, ortib borayotgan yuklarga tobe bo'lmagan va normal sharoitda ishlaydigan ketma-ket fuqarolik transport vositalari uchun narx va dvigatelni himoya qilish darajasi jihatidan eng maqbul bo'lgan gidrokreking moylari hisoblanadi.
Qo'shimchalar to'plami kaltsiy, rux va fosforga asoslangan standart qo'shimchalardan tashqari, MFC (molekulyar ishqalanish nazorati) texnologiyasiga ega Liquid Moli dan Moligen komponentlarining xususiy to'plamini o'z ichiga oladi. Molibden va volframning bu qo'shimchalari metall ishqalanish qismlari yuzasida qo'shimcha qotishma qatlami hosil qiladi. MFC texnologiyasining ta'siri kontaktli yamoqlarni shikastlanishdan himoya qilishni oshirishga imkon beradi va ishqalanish koeffitsientini kamaytiradi. Shunga o'xshash komponentlar kompaniyaning yana bir mashhur mahsuloti Liqui Moly Molygen Motor Protect qo'shimchasida qo'llaniladi.
Liquid Moli-dan olingan moy keng qo'llaniladigan moylash materiallari uchun an'anaviy bardoshliklarga ega: API SN / CF va ACEA A3 / B4. Mercedes, Porsche, Renault, BMW va Volkswagen avtomobillarida foydalanish tavsiya etiladi.
Yog 'o'zgacha yashil rangga bo'yalgan va ultrabinafsha nurlar ta'sirida porlaydi.
Qamrov va sharhlar
Eng keng tarqalgan API SN / CF va ACEA A3 / B4 tasdiqlaridan biri tufayli ushbu Liqui Moly moyi zamonaviy fuqarolik avtomobillarining yarmidan ko'pini to'ldirish uchun javob beradi. Uni qo'llashning ba'zi nuanslarini ko'rib chiqing.
Yog 'har qanday quvvat tizimlariga ega seriyali benzinli avtomobillarga o'rnatilgan katalitik konvertorlar bilan yaxshi kombinatsiyalangan. Biroq, zarracha filtrlari bilan jihozlangan dizel avtomobillari va yuk mashinalari uchun mos emas.
Juda yuqori yopishqoqlik moyni yangi yapon avtomobillarini to'ldirish uchun yaroqsiz qiladi. Shuning uchun, ko'lami asosan Evropa avtomobil sanoati bilan cheklangan.
Avtoulovchilar odatda ushbu mahsulotga yaxshi javob berishadi. Qadimgi molibden moylash materiallaridan farqli o'laroq, Molygen texnologiyasi standart qo'shimchalar to'plamiga ega bo'lgan moylarga qaraganda motordagi quyqalar va qattiq qatlamlar miqdorini oshirmaydi.
Ko'pgina avtoulov egalari neftning "zhora" ni kamaytirish haqida gapirishadi. Yopishqoqlik va eskirgan sirtlarning qisman tiklanishiga volfram va molibden bilan qotishma aloqa joylari ta'sir qiladi. Dvigateldan shovqin kamayadi. Yoqilg'i samaradorligini oshirish.
Biroq, neft narxi munozarali masala bo'lib qolmoqda. 4 litr hajmli kanistr uchun siz 3 dan 3,5 ming rublgacha to'lashingiz kerak bo'ladi. Va keyin, Molygen New Generation moyining asosi gidrokreking bo'lishi sharti bilan. Xuddi shu xarajat uchun siz qo'shimchalar bo'yicha oddiy moyni olishingiz mumkin, lekin allaqachon PAO yoki esterlarga asoslangan.
