Yog ', yoqilg'i, havo filtrlari - ularni qachon va qanday o'zgartirish kerak? Qoʻllanma

Jiddiy shikastlanmaslik uchun avtomobil filtrlarini muntazam ravishda o'zgartirish kerak. Buni qachon va qanday qilish kerakligini tekshiring.

Hozircha yog 'filtrini o'zgartirish bilan bog'liq muammolar yo'q - axir, biz uni dvigatel moyi bilan almashtiramiz va odatda buni muntazam ravishda qilamiz, yonilg'i yoki havo filtri bo'lsa, biz odatda mashinaga biror narsa yuz berganda ularni eslaymiz.

Biz Motozbyt kompaniyasiga tegishli Bialistokdagi Renault servis markazi rahbari Dariush Nalevaikodan mashinada filtrlarni qachon va nima uchun o'zgartirish kerakligini so'radik.

Dvigatel moyi filtri

Ushbu filtrning maqsadi dvigatelga kirish havosi bilan birga kiruvchi ifloslantiruvchi moddalar miqdorini kamaytirish va yog'ni tozalashdir. Shuni ta'kidlash kerakki, havo filtri atmosferadagi barcha ifloslantiruvchi moddalarni 100 foizga ushlay olmaydi. Shunday qilib, ular dvigatelga kiradi va yog 'filtri ularni to'xtatishi kerak. Bu havo filtriga qaraganda sezgirroq.

Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum bir dvigatel uchun yog 'filtrini tanlash, boshqa narsalar qatori, quvvat blokining dizayniga bog'liq. Filtr ishlab chiqaruvchilari o'zlarining kataloglarida qaysi dvigatellar uchun mos ekanligini ko'rsatadilar. Shuni esda tutish kerakki, faqat original filtrlar yoki ishonchli kompaniyalar xavfsiz foydalanishni kafolatlaydi.

Yog 'filtri odatda moy va drenaj vilkasi qistirmalari bilan almashtiriladi. O'zgartirish oralig'i ishlab chiqaruvchining standartlari bilan belgilanadi. Bundan tashqari, avtomobildan foydalanish usuli va shartlariga bog'liq. Odatda biz har yili yoki 10-20 ming yugurishdan keyin moy bilan almashtiramiz. km.

Ushbu element o'ndan bir necha o'nlab zlotigacha turadi va masalan, vakolatli xizmat ko'rsatish markazida kichik avtomobilga almashtirish moy bilan birga taxminan 300 zlotis turadi.

Yoqilg'i filtri

Uning vazifasi yoqilg'ini tozalashdir. Yoqilg'ining ifloslanishi odatda benzinli dvigatellarga qaraganda dizel dvigatellari uchun xavfliroq ekanligini bilish kerak. Bu dizayn echimlari bilan bog'liq - asosan yuqori bosimli qurilmalarda yuqori bosimli qarshi uskunalarini qo'llash bilan bog'liq.

Ko'pincha, uchqunli dvigatellar uchun quvvat tizimlarida faqat to'rli himoya filtrlari va kichik qog'ozli chiziqli filtrlar qo'llaniladi.

Tarmoq filtri odatda kuchaytirgich pompasi va injektorlar orasidagi dvigatelga o'rnatiladi. Bu nisbatan yuqori aşınma qarshilik bilan tavsiflanadi. 15 ming yugurishdan keyin almashtiramiz. km 50 ming km gacha - ishlab chiqaruvchiga qarab. Yoqilg'i tozalashning aniqligi ishlatiladigan qog'oz turiga bog'liq.

Yoqilg'i filtrini sotib olish narxi bir necha o'nlab zlotigacha o'zgaradi. Uni almashtirish odatda qiyin emas, shuning uchun biz buni o'zimiz qila olamiz. Filtrlarda strelkalar bilan belgilangan yonilg'i oqimining yo'nalishiga alohida e'tibor bering.

Shuningdek qarang:

Avtomobildagi filtrlarni almashtirish - fotosurat

Avtomobil dvigatelidagi moyni almashtirish - qo'llanma

Vaqt - almashtirish, kamar va zanjirli haydovchi. Qoʻllanma

Avtomobilni qishga tayyorlash: nimani tekshirish kerak, nimani almashtirish kerak (FOTO)

 

Havo filtri

Havo filtri dvigatelni kirning dvigatelga kirishidan himoya qiladi.

"Kuchli drayvlardagi zamonaviy havo filtrlari juda talabchan", deydi Dariusz Nalevaiko. – Havoning yonish kameralariga kirishidan oldin uni yaxshilab tozalash dvigatelning to‘g‘ri ishlashi va ish qismlarining yuqori chidamliligi uchun zarur shartdir.

Dvigatelda yoqilg'ining yonishida havo muhim omil hisoblanadi. Qiziqarli fakt: 1000 kub kub to'rt taktli dvigatel. sm bir daqiqada - 7000 aylanish tezligida. - deyarli ikki yarim ming litr havoni so'radi. Bir soatlik uzluksiz ish uchun bu deyarli o'n besh ming litr turadi!

Bu juda ko'p, lekin biz havoning o'zi bilan qiziqa boshlaganimizda, bu raqamlar alohida ma'noga ega bo'ladi. Hatto toza deb ataladigan havo 1 kubometr uchun o'rtacha 1 mg changni o'z ichiga oladi.

Dvigatel har 20 kilometr yurish uchun o'rtacha 1000 g changni so'radi deb taxmin qilinadi. Dvigatelning ichki qismidagi changdan saqlaning, chunki bu silindrlar, pistonlar va piston halqalarining sirtlariga zarar etkazishi mumkin, bu esa dvigatelning ishlash muddatini qisqartiradi.

Shuningdek qarang: Mashinada turbo - ko'proq quvvat, lekin ko'proq muammo. Qoʻllanma

Havo filtrini almashtirishda ehtiyot va aniq bo'ling. Siz ehtiyot bo'lishingiz kerak, uning tarkibi, hatto eng kichik qismi ham dvigatelga kirmasligi kerak. Vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyasida almashtiriladigan havo filtrining narxi odatda 100 PLN atrofida. Havo filtri nazariy jihatdan tekshirishdan tekshirishgacha bardosh berishi kerak, ya'ni. 15-20 ming. km yugurish. Amalda, bir necha ming haydagandan keyin qanday ko'rinishini tekshirishga arziydi.

Shuningdek qarang: Sport havo filtrlari - qachon investitsiya qilish kerak?

Idishni filtri

Ushbu filtrning asosiy vazifasi avtomobil ichki qismiga kiritilgan havoni tozalashdir. U yo'lda to'plangan gulchanglar, qo'ziqorin sporalari, chang, tutun, asfalt zarralari, abraziv shinalardagi kauchuk zarralari, kvarts va boshqa havodagi ifloslantiruvchi moddalarni ushlab turadi. 

Idishning filtrlarini yiliga kamida bir marta yoki 15 XNUMX kilometr yurgandan keyin almashtirish kerak. kilometr. Afsuski, ko'plab avtoulovchilar buni unutishadi va ifloslantiruvchi moddalarning avtomobilga kirishi haydovchi va yo'lovchilarga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Filtrni almashtirish uchun yakuniy signallar:

- derazalarning bug'lanishi,

- fan tomonidan puflangan havo miqdori sezilarli darajada kamayishi;

- kabinadagi yoqimsiz hid, bu filtrda ko'payadigan bakteriyalardan kelib chiqadi.

Kabin filtrlari nafaqat allergiya, allergiya yoki astma bilan og'rigan odamlarga yordam beradi. Ularning sharofati bilan haydovchi va yo'lovchilarning farovonligi yaxshilanadi va sayohat nafaqat xavfsiz, balki kamroq stressli bo'ladi. Axir, tirbandlikda turib, biz zararli moddalarning inhalatsiyasiga duchor bo'lamiz, ularning konsentratsiyasi avtomobilda yo'l chetiga qaraganda olti baravar yuqori. 

Idishning havo filtrining samaradorligi va chidamliligi ishlatiladigan materiallarning sifati va ishlov berishning aniqligi bilan bog'liq. Idishdagi havo filtrlarida qog'oz kartridjlardan foydalanmaslik kerak, chunki ular ifloslantiruvchi moddalarni o'zlashtirishda va ho'l bo'lganda kamroq filtrlashda unchalik samarali emas.

Shuningdek qarang: Konditsioner ham kuz va qishda parvarish qilishni talab qiladi. Qoʻllanma

Faollashtirilgan uglerodli idishni filtrlari

O'z sog'lig'ingizni himoya qilish uchun faollashtirilgan uglerodli idishni filtridan foydalanishga arziydi. U standart filtr bilan bir xil o'lchamga ega va zararli gazlarni qo'shimcha ravishda ushlab turadi. Faollashtirilgan uglerod idishni filtri chiqindi gazlardan ozon, oltingugurt birikmalari va azot birikmalari kabi zararli gazsimon moddalarning 100 foizini ushlab turishi uchun uning tarkibida sifatli faollashtirilgan uglerod bo'lishi kerak.

Samarali filtr burun va ko'zning shilliq pardalarida allergik reaktsiyalar, burun oqishi yoki nafas olish yo'llarining tirnash xususiyati - g'ildirak ortida ko'p vaqt o'tkazadigan odamlarga tobora ko'proq ta'sir qiladigan kasalliklarni kamaytirishga yordam beradi.

Asos sifatida, filtr to'liq tiqilib qoladigan vaqtni aniqlash mumkin emas. Xizmat muddati havodagi ifloslantiruvchi moddalar miqdoriga bog'liq.

"Ta'kidlash kerakki, bu filtrni samarali tozalash mumkin emas", deb tushuntiradi Dariush Nalevaiko. - Shuning uchun idishni filtrini har 15 mingda o'zgartirish kerak. km yugurish, rejali tekshirish paytida yoki yiliga kamida bir marta.

Idishdagi filtrlarning narxi 70-80 PLN oralig'ida. Ayirboshlash mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin.

Shuningdek qarang: LPG avtomobil - qishki operatsiya

Partikulyar filtr

Dizel zarrachalar filtri (qisqacha DPF yoki FAP) dizel dvigatellarining egzoz tizimlariga o'rnatiladi. Egzoz gazlaridan kuyik zarralarini olib tashlaydi. DPF filtrlarining joriy etilishi dizel dvigatelli eski avtomobillar uchun xos bo'lgan qora tutunning emissiyasini yo'q qilishga imkon berdi.

To'g'ri ishlaydigan filtrning samaradorligi 85 dan 100 foizgacha, ya'ni 15 foizdan ko'p atmosferaga kirmaydi. ifloslanish.

Shuningdek qarang: Zamonaviy dizel - bu mumkinmi va undan DPF filtrini qanday olib tashlash mumkin? Qoʻllanma

Filtrda to'plangan soot zarralari uning asta-sekin tiqilib qolishiga va samaradorlikni yo'qotishiga olib keladi. Ba'zi transport vositalari filtr to'ldirilganda almashtirilishi kerak bo'lgan bir martalik filtrlardan foydalanadi. Yana ilg'or yechim bu filtrni o'z-o'zini tozalash bo'lib, u filtr etarlicha yuqori haroratga etganidan keyin kuyikishning katalitik yonishidan iborat.

Filtrda to'plangan kuyishni yoqish uchun faol tizimlar ham qo'llaniladi - masalan, vosita ish rejimini davriy o'zgartirish. Filtrni faol ravishda qayta tiklashning yana bir usuli - vaqti-vaqti bilan filtrga AOK qilingan aralashmaning qo'shimcha olovi bilan uni isitish, buning natijasida kuyikish yonib ketadi.

Filtrning o'rtacha ishlash muddati taxminan 160 mingni tashkil qiladi. kilometr yugurish. Saytdagi regeneratsiya narxi 300-500 PLN.

Filtrni almashtirish va narxlar - ASO / mustaqil xizmat:

* yog 'filtri - PLN 30-45, mehnat - PLN 36/30 (shu jumladan moy almashtirish), almashtirish - har 10-20 ming km yoki har yili;

* yonilg'i filtri (benzinli dvigatelli avtomobil) - 50-120 PLN, ishchi kuchi - 36/30 PLN, almashtirish - har 15-50 mingda. km;

* idishni filtri - PLN 70-80, ish - PLN 36/30, almashtirish - har yili yoki har 15 mingda. km;

* havo filtri - PLN 60-70, mehnat - PLN 24/15, almashtirish - har 20 mingda maksimal. km;

* dizel zarrachalari filtri - PLN 4, ish PLN 500, almashtirish - o'rtacha har 160 mingda. km (ushbu filtrda narxlar 14 XNUMX PLN ga yetishi mumkin).

Qo'shimcha qilamizki, mexanika bo'yicha biroz ma'lumotga ega haydovchi mexanik yordamisiz filtrlarni: yoqilg'i, kabina va havoni o'zgartirishi kerak. 

Matn va fotosurat: Piotr Walchak